İçerik
- P0003 Kodu Nedir?
- P0003 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0003 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0003 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0003 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0003 | Yakıt hacmi regülatörü kontrolü - devre düşük | Kablolama toprağa kısa devre, regülatör kontrol solenoidi |
P0003 Kodu Nedir?
Dizel yakıt sistemi, alçak basınç ve yüksek basınç tarafını içerir. Düşük basınç tarafı, depo, pompa, filtreler, su ayırıcı, hava alma valfleri ve gerekli yakıt hatlarından oluşur. Yüksek basınç tarafı enjeksiyon tipine göre değişir, ancak tipik olarak bir yüksek basınç pompası ve yakıt rayından oluşur.
Tipik bir yakıt hacmi kontrol vanası ve yüksek basınç pompası
(Nezaket: slideshare.net)
P0003 kodu, yakıt hacmi regülatör kontrol devresi anlamına gelir. PCM, FVCV devresinin durumunu izler ve düşük bir devre bulduğunda bu kodu ayarlar.
Not:Devre Düşük Giriş kodları genellikle düşük akü voltajlarının (olası birçok nedeni olabilir), elektrik bağlantıları arasındaki kötü bağlantıların veya daha önce onarılmış kablolama işlemlerinin ve ayrıca elektrik bağlantıları üzerindeki korozyonun sonucudur. Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri, satış sonrası bileşenlerin kötü montajını, sigortalar, röleler ve anahtarlar gibi düşük kaliteli satış sonrası bileşenlerin ve belirli bir uygulamada kullanım için derecelendirilmemiş iletkenlerin kullanımını içerebilecek elektrik sisteminin modifikasyonunu içerir. Ancak, zayıf bağlantılar genellikle devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere neden olur, bu nedenle tanı prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrollerinin yapılması önemlidir.
P0003 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0003 kodunun belirtileri nelerdir?
Aydınlatılmış bir kontrol motoru ışığının yanı sıra, bir P0003 koduna eşlik edebilecek başka semptomlar da vardır. Bunlar güç yetersizliği ve başlangıç şartı içermez.
P0003 kodunu nasıl giderirsiniz?
Aşağıdaki adımlar bir P0003 kodunu gidermenize yardımcı olacaktır:Kablo demetinde ve konektörlerde birçok sorun kolayca bulunabilir. Bu nedenle FVCV'yi ve bağlantısını görsel olarak inceleyerek teşhisinize başlayın.
Görsel incelemeden sonra, bir sonraki adım FVCV'yi test etmektir. Bunu bir akım probunu güç besleme kablosuna bağlayarak yapın. Motor çalışırken, akım çekişi üreticiye bağlı olarak 35 - 80 MA arasında olmalıdır.
Ayrıca FVCV solenoidinin iç direncini de test edebilirsiniz. Selenoid üzerindeki her bir terminale bir metre ucuna dokunun. Kabul edilebilir direnç değeri için üreticinin teknik özelliklerine bakın. Spesifikasyondan büyük veya herhangi bir limitsiz okuma (OL), FVCV solenoidinin kötü olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
FVCV'nin test edilmesi multimetre ile yapılabilir, ancak bir osiloskopla test etmek daha iyidir. Bir kapsam kullanarak, FVCV güzel, kare bir görev döngüsü dalga formu üretmelidir.
Görev döngüsü dalga formu örneği
(Nezaket: .electronics-tutorials.ws)
FVCV Tamam'ı kontrol ediyorsa, ancak hala P0003 kodunuz yanıyorsa, devreyi kontrol etmeniz gerekir.
FVCV'de ona giden iki kablo olacaktır: güç ve PCM kontrollü topraklama. Hangi kablonun hangisi olduğunu belirlemek için aracınızın onarım kılavuzuna bakın.
FVCV konnektörünü ayırın ve test ışığının bir ucuna B + pinine dokunun. Test lambası kelepçesini akünün eksi kutbuna bağlayın. Test lambası yanmalıdır. Olmazsa, güç kaynağı devresinde sorun vardır ve fabrika bağlantı şemasına başvurmanız gerekir.
Son olarak, PCM'nin devrenin negatif tarafını toprakladığından emin olun. FVCV konnektörünü ayırın ve test ışığının bir ucunu topraklama pimine dokunun. Test lambası kelepçesini akünün artı kutbuna bağlayın. Motoru kranklayın. PCM devreyi topraklıyorsa, test lambası yanıp sönmelidir. Olmazsa, devrenin toprak tarafında bir açıklık var veya PCM ile ilgili sorunlar var.
P0003 ile İlgili Kodlar
