İçerik
- P0006 Kodu Nedir?
- P0006 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0006 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0006 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0006 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0006 | Yakıt kesme vanası - devre düşük | Kablolama toprağa kısa devre, yakıt kesme vanası |
P0006 Kodu Nedir?
Yakıt kapatma solenoidi, yakıt pompasına giden yakıt beslemesini kapatmak için kullanılır. Tipik olarak, starter tarafından bir röle ile kontrol edilir. Kontak kapalıyken, yay yüklü piston aşağı konumda, pompaya yakıt akışını engelliyor. Marş motoru çalıştırıldığında, kapatma rölesi üzerinden solenoide güç verilir. Piston daha sonra yukarı konuma getirilerek pompaya yakıt verilmesini sağlar. Kontak anahtarı serbest bırakıldığında ve motor çalışırken, düşük amper akımı solenoid üzerindeki başka bir sargıya yukarı konumda tutmak için uygulanır.
Bir yakıt kapatma valfı kontrol devresi örneği
(Nezaket: cumminsforum.com)
P0006 kodu, düşük yakıt kapatma valfı kontrol devresinin düşük olduğunu ve kapatma solenoidi veya devresinde bir sorun olduğunu gösterir.
Not:Devre Düşük Giriş kodları genellikle düşük akü voltajlarının (olası birçok nedeni olabilir), elektrik bağlantıları arasındaki kötü bağlantıların veya daha önce onarılmış kablolama işlemlerinin ve ayrıca elektrik bağlantıları üzerindeki korozyonun sonucudur. Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri, satış sonrası bileşenlerin kötü montajını, sigortalar, röleler ve anahtarlar gibi düşük kaliteli satış sonrası bileşenlerin ve belirli bir uygulamada kullanım için derecelendirilmemiş iletkenlerin kullanımını içerebilecek elektrik sisteminin modifikasyonunu içerir. Ancak, zayıf bağlantılar genellikle devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere neden olur, bu nedenle tanı prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrollerinin yapılması önemlidir.
P0006 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Özetlemek gerekirse, P0006 kodunun ortak nedenleri şunlardır:
P0006 kodunun belirtileri nelerdir?
P0006 koduna birkaç farklı semptom eşlik edebilir. Bunlar: Kötü çalışan bir motor, krank yapan ancak çalışmayacak bir motor ve yanan bir motor ışığı.
P0006 kodunu nasıl giderirsiniz?
Bu kod genellikle hata ile ayarlanır. Yapılacak ilk şey kodu silmek, aracı sürmek ve dönüp dönmediğine bakmaktır. Olmazsa, sorun çözüldü.
Kablo demetinde ve konektörlerde birçok sorun kolayca bulunabilir. Bu nedenle, solenoidi ve bağlantısını görsel olarak inceleyerek teşhisinize başlayın.
Solenoid konektöründeki hangi pimin güç "çekme" teli olduğunu ve hangisinin toprak olduğunu belirlemek için araç onarım kılavuzuna bakın. Ardından solenoidi çıkarın ve atlayarak doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bu, akü kablolarına akü bağlantısıyla veya bir Güç Probu (http://www.powerprobe.com/IV/) kullanılarak yapılabilir. Güç uygulandığında piston yukarı çekilmelidir. Olmazsa, solenoid arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Yakıt kapatma solenoidi tamam çıkıyorsa, ancak P0006 kodunuz hala yanıyorsa, devreyi kontrol etmeniz gerekir.
Bir yakıt örneği solenoid kablo şeması
(Nezaket: ALLDATA)
Yakıt kesme solenoidinde iki veya üç tel bulunmalıdır: çekin, tutun ve topraklayın. Hangi kablonun hangisi olduğunu belirlemek için aracınızın onarım kılavuzuna bakın.
Yakıt kapatma solenoidi konnektörünü ayırın ve test lambasının bir ucuna "çekme" kablo pimine dokunun. Test lambası kelepçesini akü negatif çubuğuna bağlayın. Motoru kranklayın; Test lambası yanmalıdır. Olmazsa, güç kaynağında sorun vardır ve fabrika bağlantı şemasına başvurmanız gerekir.
Ardından, güç devresinin "tutma" tarafını kontrol edin. Anahtar, çalışma konumunda iken güç sadece devrenin bu kısmından sağlanmalıdır. Motor çalışırken, yakıt kapatma solenoidi konnektörünün "tutma" pimindeki gücü kontrol edin. Bunu yapmak için, test tutuşunun bir ucuna "tutma" kablo pimi ile dokunun. Test lambası kelepçesini akünün eksi kutbuna bağlayın; Test lambası yanmalıdır. Olmazsa, güç kaynağında sorun vardır ve fabrika bağlantı şemasına başvurmanız gerekir.
Toprağı kontrol etmek için solenoid konnektörünü ayırın ve test ışığının bir ucunu B-pinine dokunun. Test lambası kelepçesini akünün artı kutbuna bağlayın. Test lambası yanmalıdır. Olmazsa, topraklama devresinde sorun vardır ve fabrika bağlantı şemasına başvurmanız gerekir.
Yakıtın solenoidine güç gelmiyorsa, röleyi kontrol etmek isteyeceksiniz. Bunu yapmanın en kolay yolu, röleyi kaputun altındaki bir başkasıyla değiştirmektir. Genellikle aynı röle tasarımı, birden fazla devrede kullanılacak ve bu da takası mümkün kılacak. Yakıt kapatma solenoidi alternatif röle takılıyken çalışıyorsa, orijinal rölenin kötü olduğunu biliyorsunuzdur.
Röleleri değiştiremiyorsanız, röleyi test etmek için bir aktarma kablosu kullanabilirsiniz. Akü beslemesi arasına yakıt kapatma solenoidi ile güç arasına bir aktarma kablosu veya ataç bağlayın. Solenoid çalışıyorsa, röle arızalıdır.
P0006 ile İlgili Kodlar
DTC: P0005 yakıt kapatma valfı kontrol devresi açık
DTC: P0007 yakıt kapatma valfı kontrol devresi yüksek