P0011 - Eksantrik mili pozisyonu (CMP), giriş / sol / ön, sıra 1 üzerinden gelişmiş / sistem performansı

İçerik

• P0011 Kodu Nedir?
• P0011 kodunun genel nedenleri nelerdir?
• P0011 kodunun belirtileri nelerdir?
• P0011 kodunu nasıl giderirsiniz?
• P0011 ile İlgili Kodlar

Arıza Kodu	Arıza Yeri	Muhtemel nedeni
P0011	Eksantrik mili konumu (CMP), emme / sol / ön, gelişmiş 1 / sistem performansı üzerinde sıra 1 zamanlaması	Valf zamanlaması, motor mekanik hatası, CMP aktüatörü

P0011 Kodu Nedir?

Çoğu durumda P0011 ortaya çıkarsa, yağlama eksikliğinden kaynaklanır. Durumu düzeltmenin en iyi yolu, yeni bir VCT / VVT solenoidini tekrar takmadan önce bir motor temizleme ürünü uygulamak ve motor durulaması yapmaktır. Bu yapılmazsa, gelecekteki yeni VCT / VVT solenoidinin arızalanmasına neden olacaksınız. Yeni VCT / VVT motorlarında düşük maliyetli yağlara karşı çok hassas olduklarını not etmek çok önemlidir. Uzun ömürlü bir eksantrik mili yağ zamanlama sistemine sahip olmak için yüksek uç yağlar satın almanız gerekir. Bu durumda ödediğinizin karşılığını kesinlikle alıyorsunuz.

Sıra 1 veya sıra A VVT veya VCT solenoid arızası. Farklı üreticiler bu terimleri kullanır, ancak her iki sistem de aynıdır.

VVT - Değişken Valf Zamanlaması

VCT - Değişken Eksantrik Mili zamanlaması

Genellikle bir emme eksantrik mili solenoidi hatası var. Üreticiye özgü olmayan, genel bir koddur.

Sıra A veya sıra 1 ise 4 silindirli bir motorsa. Motorun tipine bağlı olarak iki bankanız varsa, o zaman banko 2 hatasını alırsınız. Sonra bir P0021 kod durumuna gidin.

P0011 kodunun genel nedenleri nelerdir?

Solenoid neden başarısız oldu? Genellikle bir yağ bakım probleminden kaynaklanır

Bu özel motor için zayıf yağ ürünü seçimi, VCT motorlarında karbon birikmesine neden olur ve top gibi küçük bir madde üretir (karbon birikimi). Bu VVT motorları kullanılmadan önce görülmedi. Solenoidin filtre tıkanmasına neden olan ve başarısız olmasına ve motor arızasına neden olan şey budur.

P0011 kodunun belirtileri nelerdir?

Gaz kilometre kaybı

Motor durdurma

Muhtemelen motor arızası

Motor kirliliği

Asıl solenoid arızalanırsa, bu, giriş valfi çalışmasının gecikmesine neden olur

Motor ışığının görünüp görünmediğini kontrol edin

Yağlama eksikliği nedeniyle eksantrik mili arızası

P0011 kodunu nasıl giderirsiniz?

Bir çoklu ölçüm cihazı (DVOM) kullanın ve direnç alın. Tüm Veri DIY'den kaynak bağlantı şeması.

Genel bir kural olarak, her terminal solenoid arızası için kontrol edilmelidir. Multi metrede 7-12 ohm yoksa, büyük olasılıkla başarısız olur. Testi daima valf solenoidinden PCM veya ECM'ye sabitleyin.

Pin testi, gerçek valf solenoidi ve beyin arasındaki kablo demetindeki sürekliliği kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelir (bilgisayar pcm / ecm)

Geri probda pin testi yapılırken, kıpırdatma tüm ilgili kayışları test eder ve tonoz metre / çoklu metre üzerindeki okumaları gözlemler

Tüm motor toprağını kontrol edin

Ayrıca, her kablo demeti terminalini valf solenoidinden pcm'ye kadar temizleyin ve sıkın. Elektrik temasının tam olduğundan emin olmak için bu kontakların bütünlüğü sıkıca bağlanmalı ve gresle yağlanmalıdır. Yanlış tanı konulan sorun, çoğu değişken kam mili zamanlama sisteminin yüksek devirli motorlara dayanması nedeniyle kablo demeti konnektörlerini gevşetecek olan motor titreşimidir. Bu nedenle, herhangi bir gevşek kablo veya bağlantı bu koda neden olabilir. Asıl valfın sorun olduğu anlamına gelmez.

İlk önce gerçek vananın direncini kontrol edin. Çoğu sadece iki terminale sahip, muhtemelen 7-12 oms.

Çoğu zaman egzoz eksantrik mili valfı solenoidi sorun olacaktır, bu nedenle iki valfi birbiriyle değiştirin ve kodları silin.

Kod egzozda değişirse, P0014 olur.

Emme ve egzoz solenoidi aynı tipte bir bağlantıya sahip olacak ve değiştirilebilirler. Bir solenoidi diğerine değiştirmeyi deneyin. Mevcut tüm kodları sildikten sonra, farklı bir kod geri gelirse, gerçek valf solenoidini esasen ortadan kaldırdınız ve saatlerce tanı çalışmalarını kurtardınız. Bir kod diğerine değişirse, çoğu zaman değiştirerek, parça elemanınızı alabilir ve valf solenoidini isteyebilirsiniz.

Solenoid VVC veya VCT'nin arızası, genellikle ekrandan / filtreden yağ tıkanmasından kaynaklanır.

P0011 ile İlgili Kodlar

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

B Tipi kodları- tarayıcı olmadan kendini silecektir.

A kodu yazın başka bir şey var.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0357, P068, P092

Bu kodlar gösteriliyorsa, vana olması muhtemel değildir

İlk P0011 setleri ve diğer kodlar mevcutsa, tüm kodları silin ve beş eksantrik mili tahrik çevrimi yapın ve ardından hangi kodların geri geldiğini yeniden araştırın. Bu kodlardan herhangi biri varsa, dikkate almayın ve silin. Geri gelirlerse elektrik kabloları veya bağlantı arızasıdır.

PCM / ECM'nin izleyeceği belirli bir algoritma var. Vana bilgisayarın kriterlerine cevap vermezse, algoritmayı tanıyacaktır. Bu nedenle, genellikle P0011 kodu gösterdiğinde, bakım eksikliğinden dolayı arıza olduğunu gösterir.

P0011 kodlarının çoğu, neredeyse her zaman kötü yağ değişimlerinin bir sonucu olarak ve motor yağlama konusunda araç bakımının yapılmamasının bir sonucudur.

Mazda 6 3,0 litre Bog ve gitmek istemiyor
Kodları çektim ve bir P0011 ve bir P0012 Bank 1 kamera alıp tekrar tekrar geciktirdim. Başladığınızda tamam çalışıyor. Ancak yaklaşık beş dakika çalıştıktan sonra boşta kalır, ancak herhangi bir pedala basarsanız tükürür ve sıçrar. Eğer sürüşü denemek istersen, yarım mil daha alırsın ...

YENİDEN; Yardım, Lütfen ... Chevy Malibu SORRY 1 arıza kodu hakkında bilgi Yayınlanan Imp
P0013 - Bu, genellikle kam mili fazlayıcısının neden olduğu bir egzoz solenoididir, yolcu tarafındaki kafanın önünde, değiştirilmesi oldukça kolaydır. Bu genellikle zamanın% 95'inde bir sorundur, testi yapmak için gerekli araçlara sahip olmadığınızdan, değiştirme işlemi tek yapmanız gereken şey olabilir ...

yol gösterici
Teşekkürler Kev ben yukarı krank ve birkaç mil için tekrar iyi koştu ve tekrar yaptı. Kodlar: P0420 ve P0430 P0011 ve P0021 Sanırım bir sonraki sorum .... hangisinin başlayacağına. * Yakıt, yağ, soğutma suyu hepsi iyi görünüyordu. Şu anda egzoz veya yakıt basıncını kontrol etmenin yolu yok ...

Kaba rölanti ve durma
Güncelleme: Bayi P0011 kodunu çekti, emme eksantrik mili ayar elemanı. Teşhis gerçekleştirildi. Aktüatör şartname dışı. 8 ila 13 ohm okumalısınız. 45 yaşındaydı ve dalgalanıyordu. Garanti kapsamında değiştirildi. (Ücret yok) P / n 12655420. 11 yılında değiştirilen, farklı bir p / n idi. Görünüşe göre GM bir şeyleri değiştirdi ...

Yukon 10. 5.3 w / p0011
Gün sonu problemi gelir. CEL açık ve kod p0011. Varyansı sürerken ve talep edildiğinde birbirlerini tam olarak takip ettiklerini fark ettim, ancak gerçek her zaman 0 veya 1 derece, kam vvt. Havent'in daha fazlasını kontrol etmek için çok zamanı vardı, ama ne söyleyeceğinizi merak ettiniz mi? ...