İçerik
- P0030 Kodu Nedir?
- P0030 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0030 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0030 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0030 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0030 | Isıtmalı oksijen sensörü (HO2S) 1, sıra 1, ısıtıcı kontrolü-devre arızası | Kablolama, HO2S, ECM |
P0030 Kodu Nedir?
Giriş oksijen sensörü (O2S), katalitik konvertörün önünde bulunur. Egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu belirlemek için kullanılır. Bu bilgi PCM tarafından motor hava / yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılır. Sensör, egzozdaki oksijen miktarını çevreleyen hava ile karşılaştırır (sensörde atmosfere maruz kalan bir açıklık vardır). PCM'ye iletilen karşılık gelen bir voltaj üretir. PCM daha sonra bu değere göre enjektör darbesini kontrol eder.
Modern araçlar ısıtmalı oksijen sensörü (HO2S) kullanır. Bu sensörler, sensörü çalışma sıcaklığına daha hızlı bir şekilde getiren bir ısıtma elemanı içerir. Bu, PCM'nin sinyal girişini daha erken, daha hassas yakıt kontrolü ve daha düşük emisyonlar için kullanmasını sağlar. Isıtıcı devresine, motor kranklandığında kapanan bir röle ile enerji verilir. PCM, ısıtıcı devresini izler ve eğer bir sorun bulursa kontrol motorunun ışığını açar.
P0030 kodu, Oxygen O2 Sensörü Isıtıcı Devresi Arızasını (Sıra 1, Sensör 1) belirtir. Bu, PCM'nin sıra 1 oksijen sensöründe bir sorun tespit ettiğini gösterir. Sıra 1, motorun 1 numaralı silindire sahip tarafını ifade eder. Sıra 2, motorun karşıt tarafıdır. Dört silindirli bir makineniz varsa, sadece bir banka olacaktır.
Tipik bir ısıtılmış oksijen sensörü
(Nezaket: easterncatalytic.com)
Not:“Devre Arızası”, kontrol devresinde bir sensördeki veya diğer bileşendeki bir arızanın aksine bir arıza olduğunu gösterir. “Devre Arızası” kodlarıyla, etkilenen devredeki sensörlerin ve bileşenlerin değiştirilmesi sorunu neredeyse hiç çözmeyecektir, çünkü kodun önerdiği gibi, sorun devre. “Devre” ve “sensör / bileşen” arasındaki bu ayrım, bir devre arıza kodunu teşhis etmeye çalışan herkes için büyük bir yardımcıdır, çünkü olası nedenlerin listesini önemli ölçüde daraltır.
“Devre Arızası” kodlarının nedenleri “Açık Devreler” ile aynıdır, yani; kabloların kopması, elektrik bağlantıları boyunca zayıf bağlantılar veya daha önce tamir edilmiş kablolar, akım akışını önleyen toprak kaybı, yanmış sigortalar, hatalı röleler, hatalı anahtarlar ya da kablolama yoluyla bir akım akışını önleyen bir dizi başka sorun ve problemden herhangi biri. Yüksek / düşük / aralıklı voltajlar gibi konular bazı uygulamalarda “Devre Arızası” kodunu ayarlayabilir. Ayrıca, “Devre Arızası” kodları, negatif akım kontrolü / akışı ile ilgili bir sorunun yanı sıra, başarısız veya başarısız PCM’lerin (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülleri) ile ilgili sorunların yanı sıra, kontrol modülü arızası nadir görülen bir olay olabilir.
P0030 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Özetlemek gerekirse, P0030 kodunun genel nedenleri şunlardır:
P0030 kodunun belirtileri nelerdir?
Teoride, başarısız bir O2 ısıtıcısı düşük yakıt ekonomisi ile sonuçlanacaktır. Fakat muhtemelen operasyon sırasındaki farkı asla farketmeyeceksiniz. Farkedeceğiniz tek şey, gösterge tablonuzdaki yanan bir kontrol motoru ışığıdır. Kaydınız nedeniyle, emisyon testinde de başarısız olursunuz.
P0030 kodunu nasıl giderirsiniz?
Bu kod sadece O2 sensör ısıtıcı devresindeki sorunlardan veya sensörün kendisinden kaynaklanabilir.
Tipik olarak, ısıtılmış O2 sensörleri, ikisi ısıtıcı devresine giden ve ikisi sensör için güç ve toprak olan dört kabloya sahiptir. Bu vaka çalışmasında sadece ısıtıcı devresi ile ilgileniyoruz.
Tipik O2 sensör ısıtıcı devresi ve konnektörleri
(Nezaket: alldata.com)
Doğru kabloları test ettiğinizden emin olmak için kablo bağlantı şemasını aracınızdan almak isteyeceksiniz.
İlk önce, O2 sensörü konnektörünü ayırmak ve ısıtıcı devresini güç ve toprak için test etmek istiyorsunuz. Dijital bir multimetre kullanarak bunu yapabilirsiniz.
Aracınız için bağlantı şemasına bakarak, konektördeki hangi pimin güç olduğunu ve hangisinin toprak olduğunu belirleyin. Multimetrenizi volt ayarına getirin. Siyah multimetrenin topraklama ucuna ve diğerinin konektördeki güç beslemesine dokunması, akü voltajına yakın bir okuma görmeniz gerekir. Değilse, O2 sensörünün güç kaynağında sorun var. Devre hatasının nerede olduğunu bulmak için kablo şemasının güç tarafına bakmanız gerekir.
Devrenin toprak tarafını test etmek için, kırmızı multimetre kablosunu akü pozitif terminaline ve siyah ucu toprağa bağlayın. Bir kez daha, yaklaşık 12 voltluk bir okuma görmelisiniz. Aksi takdirde, devre arızasının nerede olduğunu bulmak için kablo şemasının toprak tarafına bakmanız gerekir.
İyi bir güce ve toprağa sahipseniz, yapılacak bir sonraki şey sensörün ısıtma elemanını yüksek direnç veya açık devre açısından kontrol etmektir. Bunu dijital multimetrenizi kullanarak yapacaksınız.
Ölçüm cihazını ohm ayarına getirin. Ardından, sayaç uçlarınızı konektörün sensör tarafındaki her iki ısıtıcı devre pimine bağlayın. Ölçüm aletinizdeki direnç değerinin özellik dahilinde olup olmadığını görmek için servis bilgilerine bakın. Aksi takdirde, sensör içindeki ısıtma elemanı yüksek direnç gösterir ve sensör değiştirilmelidir.
Bu testi yaparken ölçüm aletinizde OL yazan bir okuma alırsanız, ısıtma elemanı açık bir devreye sahiptir. Bir kez daha, bu durumda, sensör değiştirilmelidir.
O2 ısıtıcı eleman direncinin test edilmesi
(Nezaket: 2carpros.com)
P0030 ile İlgili Kodlar
P0050 kodu P0030 ile en yakından bağlantılı koddur. 02 Sensör Isıtıcı Devre Arızası (Sıra 2 Sensör 1) anlamına gelir. Yani, aslında aynı kod, ancak motorun karşı bankası için. Aynı tanı adımlarının tümü geçerlidir.
Trafikte ve sicaklik birkaç derece arti ardindan zorlu iddiali 2006 Colorado var. Kancalı tarayıcı ve kod P0030 gösteriyor. O2 sensörünü değiştirdim ve hala sorun ve kod var. Kontrol edilen sigortayı sensöre ve tamam. Actron tarayıcıda sıcaklık yaklaşık 199 derece aldığında sadece rölantide ıskalar. Asla atlamazsın ...
Daha detaylı bilgi ... DTC P1174 veya P1175 Diyagnoz Talimatları - Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. - Teşhis yaklaşımına genel bir bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.- Teşhis Prosedürü Talimatları bir sağlar ...