İçerik
- P0033 Kodu Nedir?
- P0033 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0033 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0033 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0033 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0033 | Turboşarj (TC) atık kapağı ayar vanası - devre arızası | Kablolama, TC atık kapağı ayar vanası, ECM |
P0033 Kodu Nedir?
P0033 kodu, hem turboşarj hem de supercharger uygulamalarında kullanılan genel bir aktarma organı kodudur.Turboşarj / supercharger girişinde egzoz basıncı yükseldiğinde, turboşarj veya supercharger üzerindeki bir basınç çıkış hortumu salma için aşırı basıncı yönlendirir. Bazı destek solenoidlerinde, atmosfere havalandırma veya doğrudan girişe bir bypass da olabilir. Baypas valfı veya takviye solenoidi, atık kapağı belirli bir basınçta harekete geçirir, bu da yükseltme basıncının araç için ayarlanan izinler içinde kalmasını sağlar. Motor / aktarma organları kontrol modülü (PCM) tarafından kontrol edilir.
Takviye solenoidi veya bypass valfı normalde kapalı konumdadır. Aracın yükseltme parametrelerine basınç yükseldiğinde, solenoid devreye girer ve atık kapağı basıncı serbest bırakmak için çalıştırılabilir. Solenoidin değişmemesi durumunda, aşırı basınç, turboşarjın veya motorun aşırı yükselme nedeniyle zarar görmesine neden olabilir. Bununla birlikte, eğer solenoid açık konumda kalırsa, turboşarj / aşırı şarj cihazının giriş basıncı, motor performansı için uygun takviyeyi sürdürmek için yetersiz kalacaktır. DTC P0033, PCM'de ayarlanacaktır.
Not:“Devre Arızası”, kontrol devresinde bir sensördeki veya diğer bileşendeki bir arızanın aksine bir arıza olduğunu gösterir. “Devre Arızası” kodlarıyla, etkilenen devredeki sensörlerin ve bileşenlerin değiştirilmesi sorunu neredeyse hiç çözmeyecektir, çünkü kodun önerdiği gibi, sorun devre. “Devre” ve “sensör / bileşen” arasındaki bu ayrım, bir devre arıza kodunu teşhis etmeye çalışan herkes için büyük bir yardımcıdır, çünkü olası nedenlerin listesini önemli ölçüde daraltır.
“Devre Arızası” kodlarının nedenleri “Açık Devreler” ile aynıdır, yani; kabloların kopması, elektrik bağlantıları boyunca zayıf bağlantılar veya daha önce tamir edilmiş kablolar, akım akışını önleyen toprak kaybı, yanmış sigortalar, hatalı röleler, hatalı anahtarlar ya da kablolama yoluyla bir akım akışını önleyen bir dizi başka sorun ve problemden herhangi biri. Yüksek / düşük / aralıklı voltajlar gibi konular bazı uygulamalarda “Devre Arızası” kodunu ayarlayabilir. Ayrıca, “Devre Arızası” kodları, negatif akım kontrolü / akışı ile ilgili bir sorunun yanı sıra, başarısız veya başarısız PCM’lerin (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülleri) ile ilgili sorunların yanı sıra, kontrol modülü arızası nadir görülen bir olay olabilir.
P0033 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0033 kodunun belirtileri nelerdir?
P0033 kodunu nasıl giderirsiniz?
DTC P0033, motor normal çalışma koşullarında çalıştığında ve solenoid pozisyonu ile komuta edilen pozisyon üretici tarafından belirlenen bir süre boyunca uyuşmadığında her zaman ayarlayacaktır.
Yükseltme Solenoidini Test Edin
Basit tasarımı nedeniyle, P0033 kodunu tanılamadaki ilk adım, yükseltme vanasının kendisini kontrol etmektir. Yükseltme solenoidini ayırın ve araçtan çıkarın. Vananın giriş ucunda, boost solenoidinden oral olarak hava üfleyin. İstirahatte solenoid havanın pipet gibi geçmesine izin vermelidir. Eğer hava geçmezse, bobin solenoidi tıkanmış veya sıkışmış olabilir ve değiştirilmesi gerekir.
Solenoid çalıştırmasını bir akü kaynağı ile test edin. Solenoidin pozitif terminaline pozitif bir 12 volt kaynağı bağlayın, ardından solenoid üzerindeki negatif terminale bir toprak bağlayın. Solenoid, solenoidin değiştiğini gösteren sesli bir şekilde tıklayacaktır. Solenoidin sürekli olarak değişmesini sağlamak için güç kaynağını kesin ve tekrar takın. Kablolar solenoide bağlı ve anahtarlanmış durumdayken, solenoid üzerinden tekrar üfleyin. Hava geçemez. Hava geçerse, takviye solenoidini değiştirin.
Yükseltme Solenoidi Kablolamasını Kontrol Edin
Takviye solenoidine kablo döşemesiyle ilgili herhangi bir sorun P0033 kodunun ayarlanmasına neden olur. Yüksek direnç, şasiye kısa devre, voltaja kısa devre veya açık devre olması durumunda aynı arıza kodu görünecektir. Takviye solenoidi kablolamasını kontrol etmek için test lambalı 12v prob kullanın.
Tüm takviye solenoidi devresi aracınızın kaputunun altında olduğundan, konnektörlerde ve kablolama boyunca nem ve korozyon olup olmadığını kontrol edin. Konektördeki nem veya korozyon DTC P0033'ü ayarlayabilecek zayıf bir bağlantıya neden olabilir.
Yere kısa
Probunuzun bir ucunu çıplak bir toprağa bağlayın. Takviye solenoidi konnektörünü solenoitten ayırın. Kontak açık konumdayken ve motor çalışmıyorken, pozitif kabloyu solenoidde problayın. Probun aydınlatan test lambası ile gösterilen pozitif kabloda güç olmalıdır. Test lambası yanmıyorsa veya sönükse, pozitif kabloyu tekrar PCM'ye şasiye kısa devre yaparak izleyin.
Voltaja kısa devre
Test probunuzun bir ucunu pozitif akü terminaline takın. Kontak açık ve motor çalışmıyorken, ek güç solenoidi konnektöründeki negatif veya toprak devresini problayın. Toprak varsa test lambası yanmalıdır. Toprak yoksa, teli PCM'ye geri izleyin ve hasarlı, çatlamış veya kırık tel parçalarını onarın.
Şasiye veya voltaja kısa devre kontrolü yapılırken, kısa devre olup olmadığına karar vermek için her tel boyunca bir kıvrılma testi yapın. Kablo takılıyken herhangi bir değişikliğe dikkat çekerek ampul üzerindeki saatten uzak durun. Ampulü, ampulün sönmesine neden olan herhangi bir bölümde gerektiği şekilde onarın.
PCM'yi kontrol edin
Kontrol modülü, destek solenoidine voltaj ve toprak verir. Anahtar açıkken, motor kapalıyken PCM'yi test edin. Test probu kablosu bir toprağa bağlıyken, pozitif kabloyu PCM konnektöründe test edin. Test lambası yanıyorsa, pozitif devre iyidir. Yanmıyorsa, PCM arızalıdır. Topraklama devresini, pozitif akü terminaline bağlı test probu kablosu ile test edin. Test lambası yanıyorsa, toprak devresi iyidir. Test lambası yanmazsa, PCM arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.