İçerik
- P0094 Kodu Nedir?
- P0094 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0094 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0094 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P0094 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0094 | Yakıt sistemi kaçağı - küçük sızıntı tespit edildi | Kablolama, yakıt basınç sensörü, mekanik arıza |
P0094 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0094 “Yakıt Sistemi Kaçak Tespiti Küçük Kaçak” olarak tanımlanmıştır ve PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) yakıt enjeksiyon sisteminin yüksek basınç kısmındaki yakıt basıncında beklenmeyen bir düşüş tespit ettiğinde ayarlanır. P0094 koduna en çok dizel enjeksiyon sistemlerinde rastlandığına dikkat edin.
Dizel motorlar verimli çalışmak için çok yüksek yakıt basınçları gerektirir ve yakıt basıncındaki herhangi bir düşüş kodu belirler ve CHECK ENGINE ışığını yakar. Çoğu durumda, bu kod PCM'nin, gücü düşüren ve vites değiştirmeyi önleyen arıza emniyetli veya gevşek bir modda komut vermesine neden olur. Yine de bazı durumlarda motor tamamen kapatılabilir.
Aşağıdaki resim sızdıran bir dizel enjektörü göstermektedir. Bu sızıntı türü, P0094 koduna özgüdür, ancak dizel motorda yakıtın sızabileceği başka birçok olası alan vardır.
P0094 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Bu kodun ortak nedenleri arasında aşağıdakiler bulunur:
Yırtılmış yakıt hatları; Çelik yakıt hatlarının arızalanmasının iki yaygın nedeni, sürtünme veya motor bileşenlerine sürtünme ve doğru şekilde sabitlenmemiş hatlardaki titreşimden kaynaklanan zayıflıklardır.
Bölünmüş veya başka şekilde hasar görmüş yakıt rayları.
Satırları döndürmek için hasar. Geri dönüş basıncı çalışma basıncının sadece bir kısmı olmasına rağmen, pompa tarafından verilen yakıtın hacmi, bir sızıntıdan kaybolan yakıtın hacmini telafi etmek için çok küçüktür.
Arızalı yakıt basınç sensörü veya basınç regülatörü; bununla birlikte, yakıt basınç sensörü ve / veya yakıt basınç regülatörü aslında yakıt sızdırıyorsa, bu bileşenlerin kendilerine ait hata kodları vardır, bu, bir veya herhangi bir parçanın arızasının P0094 kodunu ayarlamasının muhtemel olmadığı anlamına gelir.
Arızalı bir PCM, kodun saklanmasına neden olabilir, ancak bu nadir bir olaydır. Bu nedenle, herhangi bir denetleyici değiştirilmeden önce kodun ayrıntılı olarak araştırılması gerekir.
NOT: Yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sistemlerinde aralıklı sızıntılar nadirdir. Bir sızıntı yolu açıldığında, sistemdeki yüksek basınç açık kalmaya devam eder, bu da sorun çözülene kadar kodu sürekli ayarlar.
P0094 kodunun belirtileri nelerdir?
P0094 kodunun belirtileri aniden ortaya çıkabilir ve bazı durumlarda çarpıcı olabilir. Yaygın semptomlar aşağıdakileri içerebilir:
P0094 kodunu nasıl giderirsiniz?
UYARI: Benzinli motorlar genel olarak 100 psi'nin altındaki yakıt basınçlarıyla çalışırken, dizel motorlardaki yakıt basıncı 4.000 psi ile 30.000 psi arasında bir yükseklikte olabilir. Bu nedenle, dizel enjeksiyon sistemlerinde çalışırken çok dikkatli olunmalıdır, çünkü ciddi kişisel yaralanma veya hatta ölüm yanlış test prosedürlerinin uygulanmasından kaynaklanabilir.
Dizel yakıt sistemlerinin teşhisi ve onarımı, uygun eğitim ve sistemin çalışma bilgisinden daha fazlasını gerektirir; Bilgili değilseniz veya yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sistemlerinde çalışmaktan rahatsızlık duyuyorsanız, bu onarımı YAPMAYIN.
NOT 1: Dizel yakıt enjeksiyon sistemini teşhis etmek ve test etmek için üzerinde çalışmakta olan sistemin onarım kılavuzunun yanı sıra özel bir dizel yakıt basınç göstergesi gereklidir.
NOT 2: Her ne kadar hatalı yakıt basıncı regülatörleri, yakıt basıncında bir düşüşe (aralıklı düşüşler dahil) neden olabilir, ancak bu tip meselenin, P1280 ve kendine özgü ve modele özgü olabilecek özel problem kodları vardır.
Aşama 1
NOT: Teşhis işlemine başlamadan önce motorun soğuk olduğundan ve yangın riski olmadığından emin olun. Sızıntının bulunduğu yere bağlı olarak, motor bölmesinin her yerine yakıt püskürtülmüş olabilir ve motorda birikmiş yakıt olabilir. Yangın riskini ortadan kaldırmak için, tanı / onarım prosedürüne başlamadan önce tüm görünür sıvı yakıtı çıkardığınızdan emin olun.
Mevcut tüm arıza kodlarının yanı sıra mevcut tüm donma çerçeve verilerini de kaydedin, ancak yalnızca araç üzerinde çalışmak için güvenli olduktan sonra.
Adım 2
Sızıntı bölgesi hemen belli değilse, yanma, kısa devre veya hasarlı kablolama ve konektörler P0094 kodunu da ayarlayabileceğinden, yakıt enjeksiyon sistemiyle ilişkili tüm kabloları iyice inceleyerek teşhis işlemini başlatın. Bulunan tüm kablolama sorunlarını onar, kodları temizle ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı test et.
Aşama 3
Herhangi bir belirgin kablolama sorunu bulunmazsa, sistemdeki tüm kablolamalarda direnç, referans voltajı ve topraklama kontrolü yapın. Yakıt basınç sensörü ve / veya regülatördeki referans voltajına özellikle dikkat edin; çoğu uygulamada, referans voltajı 5 volt olacaktır, ancak bu değeri doğrulamak için kılavuza bakın.
Tüm giriş voltajlarının, referans voltajlarının ve direnç / süreklilik değerlerinin üreticinin spesifikasyonlarına uyduğundan emin olmak için gereken onarımları yapın. Hasarlı kablolama bulunursa, daha sonra süreklilik / direnç sorunlarına yol açabilecek onarımlar yapmak yerine, tüm (ilgili) kablo demetini değiştirmek için her zaman daha iyi seçenek olduğunu unutmayın.
NOT: Denetleyicinin zarar görmemesi için süreklilik kontrollerine başlamadan önce kontrol sisteminin PCM ile olan bağlantısını kesin. Kazara kısa devreleri önlemek için kontrol sistemindeki her bir kablonun konumunu, işlevini, yönünü ve renk kodlamasını belirlemek için kılavuza bakın.
4. adım
Tüm elektrik değerleri üreticinin spesifikasyonlarına uyuyorsa, tüm kodları silin ve arızanın dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden tarayın. Ancak bu, motorun kranklanmasını gerektirebilir ve bu da sızıntının yerini tespit etmek ve denemek için mükemmel bir fırsat sunar.
Sızıntı hemen tespit edilmezse, motoru krank etmek için bir asistanın yardımını alın. Muhtemelen kaçak yerleri, yüksek basınçlı yakıt hatlarındaki gevşek bağlantılar, ayrık yakıt rayları ve regülatörler ve basınç sensörleri üzerindeki sızdırmaz contalar (nadir, ancak imkansız olmayan) olabilir. Basınçlı pompalardaki sızıntılar göreceli olarak nadir olsa da, bunların gerçekleştiğine dikkat edin, bu nedenle pompada da sızıntı işaretleri olup olmadığını kontrol edin.
BAHŞİŞ: Birçok motor bölmesi çok kalabalık olduğu için, yakıt sistemlerinde sızıntı tespit etmek bazen neredeyse imkansızdır. Sahip olmak için harika bir alet, teleskopik bir sapa monte edilmiş hareketli bir kafaya sahip küçük bir aynadır. Ayna ne kadar küçük olursa, başka bir şekilde incelenemeyen yakıt hatlarının parçalarını incelemek için sabit yakıt hatlarının arkasına gelmesi de o kadar kolay olur.
Sızıntı bulunursa, uygun onarımları yapın, ancak yüksek basınçlı yakıt borularını tamir etmeye özen gösterin; daha iyi seçenek her zaman başarısız ve / veya şüpheli hatları OEM parçalarla değiştirmek. Ayrıca, sorunun tekrarlanmasını önlemek için yakıt hatlarındaki tüm bağlantıları doğru bir şekilde sıktığınızdan emin olun.
Yüksek basınçlı yakıt hatlarının bir sebepten dolayı motora sabitlendiğini unutmayın; motorun titreşimleri, çelik yakıt hatlarının belirli noktalarda zayıflamasına neden olabilir, bu nedenle tüm tutma cihazlarının yerinde olduğundan ve yakıt hatlarında titreşim kaynaklı sızıntıları önlemek için tüm emniyet cıvatalarının / vidalarının yerinde ve sıkıldığından emin olun.
NOT: Dizel enjeksiyon sistemlerindeki küçük sızıntılar nadiren bir sıvı yakıt jetini fışkırtır; İçerdiği son derece yüksek basınçlar, yakıtı duman gibi görünebilecek ince bir sisle dışarı aktaracaktır. Duman gibi görünen bir şey varsa, buna karşı bir kağıt yaprağı tutun ve arama alanını sızıntının tam yeri tespit edilinceye kadar daraltmak için sisin / dumanın kökenine doğru hareket ettirin. Kağıt, aldığı sızıntı bölgesine yaklaştıkça yakıtla birlikte giderek ıslanacaktır.
Adım 5
Onarımlar yapıldıktan sonra, tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden test edin.
Kablo tesisatı normal olarak kontrol edilirse ve yakıt hatlarında kaçak bulunmaz ancak kod geri döndü ise, basınç pompasının motora yakıt sızdırması tamamen mümkündür. Ancak, iç yakıt sızıntılarının görülmesi muhtemel değildir. Basınç pompası motor yağıyla yağlandığından, sızan yakıtın, pompanın yağlama yağı ile karışması muhtemeldir, bu da sızıntının görünmez olmasını sağlar.
Bu nispeten nadir bir olaydır, ancak gerçekleşir: yüksek basınçlı sistemin görünür kısımlarında kaçak olmadığının tespit edilmesi durumunda, pompa sızıntının kalan tek kaynağıdır. Bundan şüpheleniliyorsa, en iyi seçenek aracı bir dizel enjeksiyon uzmanına yönlendirmektir. Bu onarım türü uzmanlık bilgisi, eğitim ve ekipman gerektirir. Yüksek basınçlı dizel pompalarda DIY onarımı yapmayın.
6. adım
Tüm onarımlar yapıldıktan sonra, tüm kodları silin ve sistemdeki yakıt basıncını motor çalışırken test etmek için kılavuzdaki kılavuza bakın. Bununla birlikte, kılavuzdaki talimatlara uymaya son derece özen gösterin, bu test sırasında yapılan yanlışlıklar nedeniyle ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.
Test sonucunu, tüm onarımların başarılı olması durumunda belirtilen değerlerle tam olarak eşleşmesi veya belirtilen değerlere çok yakın olması gereken kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın.
P0094 ile İlgili Kodlar
P0093 - “Yakıt Sızıntısı Tespit Edilen Büyük Kaçak” ile İlgili