P0096 - Emme havası sıcaklığı (IAT) sensörü 2-devre aralığı / performans

İçerik

• P0096 Kodu Nedir?
• P0096 kodunun genel nedenleri nelerdir?
• P0096 kodunun belirtileri nelerdir?
• P0096 kodunu nasıl giderirsiniz?
• P0096 ile İlgili Kodlar

Arıza Kodu	Arıza Yeri	Muhtemel nedeni
P0096	Emme havası sıcaklığı (IAT) sensörü 2-devre aralığı / performans	Kablo bağlantısı, zayıf bağlantı, IAT sensörü, ECM

P0096 Kodu Nedir?

Ayarlanmış bir motorun deplasmanından daha fazla güç elde etmek için, motor tasarımcıları zorla endüksiyondan onlardan biri olmak için çeşitli yollar bulmuşlardır. Girişte, bir kompresör silindirlere normalde kendi başlarına emebileceklerinden daha fazla hava uygular. Turboşarjlar kompresörü döndürmek için egzoz gazı akışı kullanırken, superşarjlar benzer sonuçlarla kayış tahrikli bir kompresör kullanır. Bazı zorlamalı endüksiyon motorları, birden fazla turboşarjı veya bir turboşarj ve süperşarj kombinasyonunu kullanabilir.

Silindire daha fazla hava vermek, bu nedenle “zorla endüksiyon” olarak adlandırılır, bu nedenle motor kontrol modülünün (ECM) daha fazla yakıt enjekte ettiği ve daha fazla güç harcadığı için yanma için daha fazla oksijen sağlar. Genel olarak, bir motora zorla endüksiyon eklenmesi, aynı yer değiştirmeye sahip doğal olarak emişli bir motordan% 40 daha fazla güç üretebilir. Belirli bir turboşarjlı 1.8 ℓ motor 130 hp üretirken aynı motorun turboşarjlı bir versiyonu maksimum güçte% 70 artışla 220 hp üretebilir.

Zorlamalı endüksiyonlu motorlarda olduğu gibi, zorlamalı bir endüksiyondaki ECM, yakıt enjeksiyonunu ölçmek ve ateşleme zamanlamasını ve hava akışı ve hava sıcaklığı gibi değişken valf zamanlamasını modüle etmek için bir dizi sensör okuması kullanır. Ek olarak, şarjlı motorlarda, ECM'nin yakıt ayarını ayarlamak için kullandığı, yükseltme basıncını ve emme hava sıcaklığını (IAT) ölçen ölçüm cihazları gibi birkaç özel sensör bulunabilir. Emme havası sıcaklığı çok yüksekse, bu, silindir sıcaklıklarının artmasına ve aşırı NO değerine neden olabilir._x (azot oksitler) emisyonları, böylece ECM gerekirse takviye basıncını azaltabilir.

Zorlamalı endüksiyon motorları iki IAT sensörüne sahiptir. Genellikle, IAT veya IAT1, kütle hava akışı (MAF) ölçere giren hava sıcaklığını ölçen sensöre karşılık gelir. Sıkıştırma sırasında, turboşarj veya aşırı yükleyiciden gelen hava sıcaklığı arttığından, sensör IAT2, kompresörün hemen ardından hava sıcaklığını ölçmek için kullanılır. ECM, IAT2'de, sıcaklık veya özellik dışı voltaj gibi bir sorun tespit ederse, arıza gösterge lambasını (MIL) yakar ve bir arıza tespit kodu (DTC), P0096 Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devre Aralığı / Performansı saklar. bellek.

P0096 kodunun genel nedenleri nelerdir?

Yıla, modeli ve modele bağlı olarak, DTC P0096'nın birkaç nedeni olabilir. İşte en yaygın olanlardan bazıları.

ECM Programlaması - P0096'yı referans alan bir dizi TSB, genellikle ECM'nin geri çekilmesini gerektiren bir takım farklı model ve modellere konulmuştur. Bu sadece satıcı servis merkezinde yapılabilir.

Zayıf Şarjlı Soğutma - Ara soğutucular ve soğutma sistemleri, şarj sonrasında yanmayı iyileştirmek için hava giriş sıcaklığını azaltmak için tasarlanmıştır. Soğutucu iç hava akışı kısıtlanmışsa veya soğutucu pompası tehlikede ise, ECM'nin sensör problemi olarak yorumlayabileceği aşırı ısınma meydana gelebilir. Belirli bir Land Rover TSB, supercharger soğutma pompasının kötü kurulumuna atıfta bulunur; bu, pompanın geriye doğru çalışmasına neden olur. Onarım, bir ECM geri beslemesi, yeni bir pompa ve konnektörü yeniden kablolamayı içerir.

Hava Durumu - Bazı üreticiler P0096'yı IAT, IAT2 ve CAC (şarj havası soğutucusu) sıcaklığının 6 saat soğuk suda bekledikten sonra 30 ° F (16.7 ° C) arasında olmasını gerektiren sıcaklık korelasyonları için ayarladı. Bazı durumlarda, ECM bu sıcaklık değerlerini bir problem olarak yanlış yorumlayabilir. ECM'nin bazı geri dönüşleri bu konuyu ele alabilir.

P0096 kodunun belirtileri nelerdir?

MIL'in yanı sıra ve arıza moduna bağlı olarak, seyir sırasında veya düşük hızlarda hiçbir şey fark etmeyebilmenize rağmen, özellikle hızlanmada düşük motor performansını not edebilirsiniz. Bazı ECM'ler hesaplamalarında, aracın çalışmasını mümkün kılan belirli bir sıcaklık okumasının yerini alabilir, ancak yine de zorlu bir rölantide, hızlanma konusunda tereddüt, belki de rastgele bir tekleme olabilir.

P0096 kodunu nasıl giderirsiniz?

IAT2 basit bir termistör olduğundan, tanılama oldukça kolaydır ve

DVOM Kablo Demeti Kontrolü - ECM ile IAT2 arasındaki kablo demetini kontrol etmek için anahtarı kapatın ve ECM konnektörünü ayırın. ECM konnektöründen, onarım kılavuzunda bulunan sıcaklık direnci çizelgesine kıyasla direnci kontrol etmek için DVOM'unuzu kullanın.

Direnç belirtilmişse, kesintili bir sorundan, belki de gevşek bir konektörden veya kopmuş bir telden şüphelenin. Konektör ve kablo demetini sıkarken direnç okumalarınızı izleyin.

Direnç belirtildiği gibi değilse, IAT2'yi ayırın ve tekrar kontrol edin.

Direnç değişirse, hatalı bir sensörden şüphelenin. Gerektiği gibi değiştirin.

Direnç değişmezse, kablo demeti sorunundan şüphelenin. Güç, toprak ve sinyal kabloları ve ayrıca vücut topraklaması arasındaki kısa devreleri kontrol edin. Gerektiği gibi onarın.

Herhangi bir sorun bulamıyorsanız, yani devreler sağlamdır ve IAT2 düzgün çalışıyorsa, aralıklı bir sorun, aşırı ısınma sorunu veya şanssızlık yaşayabilirsiniz. Sensörü veya ECM'yi kınamadan önce, güncellenmiş herhangi bir parçanın veya ECM programlamasının endişenizi giderip çözmediğini görmek için satıcı servis merkezinize danışın.

P0096 ile İlgili Kodlar

P0095 Emme Havası Sıcaklığı. Sensör 2 Devresi

P0096 Emme Havası Sıcaklığı. Sensör 2 Devre Menzili / Performansı

P0097 Emme Havası Sıcaklığı. Sensör 2 Devresi Düşük

P0098 Emme Havası Sıcaklığı. Sensör 2 Devresi Yüksek

P0099 Emme Havası Sıcaklığı. Sensör 2 Devresi Aralıklı / Düzensiz

P0110 Emme Havası Sıcaklığı. Devre

P0111 Emme Havası Sıcaklığı. Devre Aralığı / Performans Sorunu

P0112 Emme Havası Sıcaklığı. Devre Düşük Giriş

P0113 Emme Havası Sıcaklığı. Devre Yüksek Giriş

P0114 Emme Havası Sıcaklığı. Devre Kesintili

P0127 Emme Havası Sıcaklığı. Çok yüksek