Kablolama toprağa kısa devre, yakıt sıcaklık sensörü, ECM
P0187 kodunun anlamı nedir?
Bildiğimiz gibi, modern yakıt enjeksiyon ve ateşleme sistemi, hepsi en verimli gücü sağlamak amacıyla sensör okumalarının ve aktüatör çıkışlarının karmaşık bir koordinasyonudur. Motor kontrol modülü (ECM), herhangi bir anda ne kadar yakıt enjekte edileceğini belirlemek için çeşitli sensörler kullanır, hava akışı ve sıcaklığa, motor yüküne ve hızına, sürücü talebine ve bir dizi kişiye göre kesin hesaplamalar yapar.
Yakıtın yoğunluğu sıcaklığına bağlı olduğundan, ECM'nin yakıt enjektörü nabzını hesaplarken bunu dikkate alması gerekir. Yakıt sıcaklığını bilmeden ECM, tüm yakıtlarda aynı yakıt dağıtımını emreder, bu da ideal olandan daha zengin veya daha zayıf yanma sağlar. Yakıt sıcaklık sensörüne (FTS) sahip motorlarda, bu, hava-yakıt oranının daha iyi kontrolüne ve daha düşük emisyonlara neden olur. Önceki araçlar değil FTS ile donatılmış AFR sensörlerinden gelen geri bildirimleri kullanarak benzer sonuçlar elde etti.
ECM, FTS'nin direncini sürekli olarak izler ve bu okumalara dayanarak sıcaklığı hesaplar. FTS veya FTS devresinde bir arıza varsa, ECM arıza gösterge lambasını (MIL) yakar ve hafızaya bir arıza tespit kodu (DTC) verir. P0187 ayarlandığında, PCM, yakıt sıcaklığı sensörünün B giriş voltajının normal sıcaklıktan daha yüksek olduğunu belirten kalibre edilmiş sınırdan düşük olduğunu belirlemiştir.
Not:Devre Düşük Giriş kodları genellikle düşük akü voltajlarının (olası birçok nedeni olabilir), elektrik bağlantıları arasındaki kötü bağlantıların veya daha önce onarılmış kablolama işlemlerinin ve ayrıca elektrik bağlantıları üzerindeki korozyonun sonucudur. Düşük giriş gerilimlerinin diğer olası nedenleri, satış sonrası bileşenlerin kötü montajını, sigortalar, röleler ve anahtarlar gibi düşük kaliteli satış sonrası bileşenlerin ve belirli bir uygulamada kullanım için derecelendirilmemiş iletkenlerin kullanımını içerebilecek elektrik sisteminin modifikasyonunu içerir. Ancak, zayıf bağlantılar genellikle devrenin bazı bölümlerinde yüksek dirençlere neden olur, bu nedenle tanı prosedürü sırasında direnç ve süreklilik kontrollerinin yapılması önemlidir.
P0187 kodunun genel nedenleri nelerdir?
DTC P0187'nin birkaç nedeni olabilir:
Elektriksel Kısa Devre veya Açık Devre - Kablolama sorunları genellikle FTS'yi etkileyen en büyük problemdir. Su girişi, korozyon ve kablo demeti hasarı, FTS-ECM devresinde kesintili sorunlara neden olabilir.
Hatalı Yakıt Sıcaklık Sensörü veya ECM - Bunların hiçbiri “ortak” değildir ancak bu, başarısız olamayacakları anlamına gelmez. FTS'nin kendisi oldukça kurşun geçirmez bir katı hal termistörüdür ve bu nedenle ortak bir başarısızlık noktası değildir. ECM, benzer şekilde başarısızlığa eğilimli değildir, ancak su girişi veya çarpışma hasarı gibi diğer problemler tarafından tetiklenebilir.
P0187 kodunun belirtileri nelerdir?
Işıklı MIL dışında, herhangi bir sürülebilirlik belirtisi olabilir veya fark etmeyebilirsiniz. En azından, düşük yakıt ekonomisi yaşayacaksınız. Diğer semptomlar zor başlangıç ve düşük performans içerebilir.
P0187 kodunu nasıl giderirsiniz?
Senin kullanın
Devrenin ECM tarafından anahtarı kapatın ve ECM'yi ayırın.
Pimlerin düz olduğunu ve korozyon veya su girme olduğuna dair kanıt olmadığını doğrulayın. Gerektiği gibi temizleyin veya onarın.
İki pim boyunca uygun direnç olup olmadığını kontrol edin. Bu noktada, aralıklı bir bağlantı aradığınız için, tamir kılavuzundaki tabloya veya açık veya kısa devreye göre uygun direnci ölçebilirsiniz.
Kablo demetini takip etmeniz ve iyi bir sallama yapmanız gerekebilir, yani esnetin ve arızayı indüklemek için sallayın. Direnç aniden değişirse, kablo demetinde sorun yaşarsınız. Gerektiği gibi onarın.
Çalkalama testi kablo demetinde bir sorun ortaya çıkarmazsa, FTS ve konnektörünü test etmeye devam edin.
Yine, bükülmüş pimleri veya korozyon veya su girişi olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği gibi onarın.
FTS'nin bağlantısı kesikken, ECM konnektöründen bir açık devre okumalısınız. Aksi takdirde, kablo demetindeki kısa devreyi bulun ve onarın.
FTS konektörüne kısa bir pim takılıyken, ECM konnektöründen kısa devre okumalısınız.Aksi takdirde, kablo demetindeki açık devreyi bulun ve onarın.
FTS direncini doğrudan test edin. FTS direncini ölçün ve onarım kılavuzundaki çizelgeyle karşılaştırın.
FTS direnci beklenen aralığın dışında ise, değiştirin.
Devrenin arızalı olmadığını onaylarsanız, sensörü değiştirin.
FTS'den önce erişmesi daha kolaysa, konektörü kıvrılmış korozyon pimleri açısından kontrol edin, ardından sıkıca tekrar bağlayın, anahtarı açın ve FTS konnektörünü geri problayın. ECM'den gelen 5 V referans voltajını ve FTS'den gelen daha düşük sinyal voltajını kontrol edin. Test yaparken, arızayı indüklemek için kablo demetini sallamanız ve bükmeniz gerekebilir.
ECM'den 5 V gelmiyorsa, ECM'den gelen kabloda bir açık devre veya FTS'den önce kablo demetinde bir kısa devre veya şasiye kısa devre olduğundan şüphelenin. Gerektiğinde bulun ve onarın.
5 V referansı görürseniz, ancak sinyal voltajı yoksa, FTS'de bir arıza olduğundan şüphelenin. Gerektiği gibi değiştirin.
Sinyal hattında 5 V görürseniz, sinyal hattında ECM'ye açık devre, ECM'den referans hattına kısa devre veya ECM'den önce sinyal hattında toprağa kısa devre olduğundan şüphelenin. Gerektiği gibi onarın.
P0187 ile İlgili Kodlar
DTC P0176 Yakıt Kompozisyon Sensörü Devresi Arızası
DTC P0177 Yakıt Kompozisyon Sensörü Devre Aralığı / Performansı
DTC P0178 Yakıt Kompozisyon Sensörü Devresi Düşük Giriş
DTC P0179 Yakıt Kompozisyon Sensörü Devresi Yüksek Giriş
DTC P0180 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devre Arızası
DTC P0181 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devre Menzili / Performansı
DTC P0182 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devresi Düşük Giriş
DTC P0183 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devresi Yüksek Giriş
DTC P0184 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devresi Yüksek Aralıklı
DTC P0185 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devre Arızası
DTC P0186 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devre Menzili / Performansı
DTC P0187 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Düşük Giriş
DTC P0188 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Yüksek Giriş
DTC P0189 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Aralıklı
Park kilitli şanzıman Geçen Ekim ayında Park'ta kilitlenme ve kayma ile ilgili kısıtlamalar ile önemli bir değişim geçiren, 98 Grand AM SE 2. 4L (118.000 mil) olan bir aile ile çalışıyorum. Aile o zamandan beri aracı kullanmak için vites değiştiricinin altındaki kilit açma kolunu kullanıyor. Değişiklikten önce, c ...
4L60 yüksek hızlarda kayıyor ve başlangıçta öne doğru geri kaymıyor gibi görünüyor Tamam, bir süre araba sürerken kodları taradım. 10 tane kodum var. Birincisi P0300 rastgele ateşkes ... Çok iyi çalıştığından emin değiliz. Diğer 9, yolcu tarafındaki manifoldun flanşında sızıntı olduğu için tüm O2 sensörlerini kodluyor. Yeni bir flanş ve conta var ama goo ...
