İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0363 | Tekleme tespit edildi - yakıt doldurma devre dışı | Yakıt sistemi, mekanik arıza |
P0363 kodunun anlamı nedir?
OBD II hata kodu P0363, PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü), bir veya daha fazla silindirde bir yanlış ateşleme tespit ettiğinde ve yanlış ateşleme silindirine giden yakıt beslemesini devre dışı bıraktığında, "Tekleme algılandı - yakıt devre dışı bırakıldı" olarak tanımlanan genel bir koddur. s) katalitik konvertörü / dönüştürücüleri korumak için. Bununla birlikte, bu koda genellikle yanlış ateşleme silindirlerini tanımlayan tekleme ile ilgili kodlar eşlik ederken, tekleme ateşinin nedenini tanımlayabilecek yakıt basıncı, ateşleme veya motor sensörü kodları gibi diğer kodların da bulunabileceğini unutmayın.
P0363 kodunun ikili bir amaca hizmet ettiği belirtilmelidir: birincisi bir veya daha fazla silindirde bir yanlış ateşleme kaydetmek (yanlış ateşleme silindir (ler) ini tanımlamakla da olsa) ve ikincisi de yanlış ateşleme silindirindeki yakıt enjektörlerini devre dışı bırakmak. s) Katalitik konvertörü / dönüştürücüleri korumak için kod ayarlandığında.
Teklemenin nedeninden bağımsız olarak, teklemesiz ateşleyiciler krank milinin dönme hızında çok küçük dalgalanmalar yaratır ve modern motor yönetim sistemleri bu değişimleri tespit etmek için krank mili konum sensöründen girdi verilerini kullanır. Bununla birlikte, pratik bir mesele olarak, yanlış ateşleme, etkilenen silindir (ler) deki yakıtın yanmadığı veya tamamen yanmadığı ve yanmamış yakıtın, egzoz valflerinden etkilenen silindirlerin egzoz darbesi üzerindeki egzoz sistemine atıldığı anlamına gelir.
Bununla birlikte, yanmamış yakıt hali hazırda çok sıcak olan katalitik konvertörden geçtiğinde, konvertördeki ısı yakıtı ateşler, sonuçta katalitik konvertör PCM olmadıkça konvertörü on saniye veya daha az eritecek kadar yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. yanlış ateşleme silindir (lerine) yakıt beslemesini devre dışı bırakır. Daha da kötüsü, aşırı ısınmış katalitik konvertörler, otomobillerin ateş almasına neden olan ilk on neden arasında yer almaktadır ve bu şekilde birçok otomobil bu şekilde imha edilmektedir.
Ayrıca, Avrupa üretimindeki çoğu otomobilde yanlış ateşleme silindirlerine yakıt beslemesi devre dışı bırakılırken, bu özelliğin Amerikan yapımı araçlarda daha az yaygın olduğu, bu kodun (genellikle yanıp sönen kırmızı bir uyarı ışığıyla bildirildiği) Göz ardı edilmemelidir ve derhal değilse, ilk fırsatta soruşturulmalı ve çözülmelidir. Amerikan yapımı bir araçta bu kodun ele alınmaması, ölümcül sonuçlara yol açabilecek bir araç yangına neden olabilir.
P0363 sensörü nerede bulunur?
Her ne kadar yukarıdaki görüntü bir yanlış ateşe yol açabilecek herhangi bir parçanın veya parçanın yerini göstermese de, P0363 kodunu zamanında adreslemedi.
P0363 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Başka bir yerde belirtildiği gibi, P0363 kodu, herhangi bir uygulamadaki olası bir yanılsama nedenini tanımlamamaktadır; bu, bu kodu tanılama ve onarma işleminin en etkili işleminin, tüm ek kodların kesin olarak ayarlandığı ve saklandığı sırada teşhis edildiğini ve çözüldüğü anlamına gelir. .
Yine de profesyonel olmayan teknisyenler, P0363 kodu bulunduğunda, depolanan tüm kodların mutlaka herhangi bir kodla ilgili sorunların ve sorunların göstergesi olmadığının farkında olmamalıdır. Bazı durumlarda, bir veya daha fazla kod başka bir hataya cevaben ayarlanmış olabilir, ancak yakından ilgili bir sistem ve ilk kodu çözmek sonraki kodları da çözebilir. Bunun bir örneği, P0302 - “Silindir 2 tekleme” kodunun mevcut olması halinde söylenebilir; Bu durumda, P0363, # 2 silindiri üzerindeki yanlış ateşlemenin bir sonucu olarak ayarlandı, bu nedenle # 2 silindiri üzerindeki yanlış ateşi çözerek P0363 kodu da çözülecek.
Bununla birlikte, bazı genel yanlış ateşleme nedenleri ve dolayısıyla P0363 kodu aşağıdakileri içerebilir: