İçerik
- P0410 Kodu Nedir?
- P0410 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0410 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0410 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0410 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0410 | Sekonder hava enjeksiyonu (AIR) sistemi | Kablolama, HAVA valfı, HAVA solenoidi, ECM |
P0410 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu PO 410, İkincil Hava Sistemindeki, İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi olarak da bilinen ve bazı araçlara takılan bir hatayı veya arızayı belirtir. Sistemin amacı, soğuk çalıştırma sırasında egzoz sistemine atmosferik hava enjekte etmektir; oksidasyona yardımcı olmak veya egzoz akımında soğuk çalıştırma sırasında tamamlanmamış yanma sonucu ortaya çıkan yanmamış akışkandaki yanmamış hidrokarbon moleküllerinden yanma motorlar yüksek oranda zenginleştirilmiş hava / yakıt karışımlarında çalışır.
İkincil Hava Sistemleri tipik olarak türbin formunda nispeten yüksek kapasiteli bir hava pompasından, pompa motorunun açılıp kapanmasını kontrol etmek için bir rölenin, çeşitli boruların yanı sıra hava akışını kontrol etmek için bir solenoid ve çek valf (ler) den oluşur. uygulamaya uyacak şekilde kanal yapılandırmaları. Aşağıdaki resim, tipik bir İkincil Hava Sistemi düzeninin basitleştirilmiş bir şemasını göstermektedir.
Resim kredisi: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
P0410 kodunun genel nedenleri nelerdir?
İkincil Hava sistemleri nispeten basit olduğu için, sadece birkaç olası sistem arızası nedeni vardır. En sık karşılaşılan nedenler
Arızalı veya arızalı pompa çekvalfleri.
Arızalı veya arızalı pompa röleleri.
Arızalı veya arızalı kontrol solenoidleri.
Yırtılmış veya sızdıran hortumlar ve kanallar.
Hortumlarda, kanallarda ve diğer bileşenlerde oluşan karbon şeklindeki kısıtlamalar.
Kötü bağlantılar, zayıf toprak bağlantıları veya hasarlı kablolama nedeniyle kısa devreler nedeniyle pompa motoruna gelen güç kesintilerinde veya kesintilerde
NOT 1: Hava pompalarının uyarı vermeden başarısız olduğu biliniyorsa, asıl sorun genellikle başarısız bir röle olduğunda, sistem arızasını hatalı bir pompaya atmak kolaydır. Diğer yaygın yanlış teşhisler, karbon tarafından hafifçe sınırlandırılmış olsalar bile işe alınan çek valfleri içerir, böylece Egzozdaki hava akımını azaltır, bu da Kontrol Motoru ışığını tetikleyebilir.
Not 2: Bazı GM modelleri, pompaya ve motora nem girmesi nedeniyle sistem arızası yaşayabilir. İlgili Teknik Servis Bülteni burada bulunabilir. Bu TSB'nin, bazı hortumların ve diğer bileşenlerin hasarlı motor / pompa ile birlikte değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.
P0410 kodunun belirtileri nelerdir?
Motor kontrol lambası çoğu durumda yanacaktır; Bununla birlikte, Avrupa'daki bazı araçlarda Kirlilik Kontrolü uyarı ışığı yanacaktır.
Vakaların büyük bir yüzdesinde, hiçbir yan semptom veya dış sorun belirtisi olmayacaktır.
Bazı durumlarda, hava pompası mekanik aşınma veya pompada yabancı cisimlerin bulunmasından dolayı gürültülü olabilir.
Çoğu durumda, motor soğukken hızlanma konusunda biraz tereddüt olabilir. Tereddüt derecesi arabadan arabaya değişecektir, ancak P0 410 kodunun varlığı, bu durumda İkincil Hava Sisteminin bir arızası olan tereddütün belirli bir nedenini gösterir.
P0410 kodunu nasıl giderirsiniz?
Egzoz sistemindeki aşırı hidrokarbonları yakmak için dışarıdaki havanın soğuk başlangıç sırasında bulunmadığı durumlarda P0410 kodu verilir, bu nedenle ön oksijen sensöründeki voltajın önceden belirlenmiş bir seviyeye düşmemesine neden olur.
Sorun giderme, uygun teşhis ekipmanlarının kullanılmasını içerir, ideal olan veri akışlarını izleyebilen bir tarama aleti olmaktır, ancak bu işlev genellikle düşük fiyatlı aletlerde bulunmaz. Bazı gelişmiş tarama aletleri, motor sıcakken Sekonder Hava Sisteminde diyagnostik testler yapabilir, ancak yine de, bu işlev genellikle DIY mekaniklerinde mevcut olan tarama aletlerinde kullanılamaz.
Bununla birlikte, teşhis prosedürü motorun soğuk olmasını, ideal olarak en az 10-12 saat çalışmamasını gerektirir.Tarama aletinin veri akışlarını izleyebildiğini, motoru çalıştırabileceğini ve ön oksijen sensöründeki voltajın yaklaşık 5-10 saniye sonra 125 milivolta (.125 Volt) veya altına düştüğünü doğrulayın. Voltaj bu değere düşmezse, Sekonder Hava Sistemindeki bir hata doğrulanır, bu nedenle aşağıdaki kontrolleri yapın;
Voltaj 125 milivolta düşmezse, ancak hava pompasının çalıştığını duyuyorsanız, tüm hortumları, kanalları, valfleri ve solenoidleri sızıntı açısından kontrol edin. Bununla birlikte, aynı zamanda tüm hortumları, kanalları ve valfleri karbon birikmesi gibi engeller açısından kontrol ettiğinizden emin olun.
Hava pompası yanmazsa, ilgili tüm sigortaları, röleleri, kabloları ve pompa motorunu süreklilik açısından kontrol edin ve gerekirse değiştirin / onarın.
Bu kontrollere rağmen, arıza devam ederse, karbon birikintilerinin temizlenmesi amacıyla sistem portlarına erişim sağlamak için egzoz manifold (lar) ını ve / veya silindir kapağını / başlıklarını çıkarmak gerekebilir.
P0410 ile İlgili Kodlar
P0410 ile ilgili sorun kodları aşağıdakileri içerir:
Bu kodları V8 1998 Pickup'ımda ayarlamıştım. Herhangi bir ipucu? Bilinen iyi bir EGR valfını değiştirdim ve kodların açık olup olmadığını görmek için bir süre bekleyeceğim. Kodları silmek için kullanışlı bir tarayıcım yok. İkincil hava enjeksiyon sistemi arızası için olan diğer P0410 kodu da benim için şaşırtıcı. İkincil AI nedir ...
Ben sadece arabayı satın aldım, bu yüzden tarihi bilmiyorum.Araba gece panelinin düğmesine iki kez basıldıktan sonra öldü. Dönüyor ama ateş yok.Arabı satın aldığımda bir kontrol motoru ışığı vardı. Bir tarayıcı ve bir P0410 ve bir P1300 vardı. Onları sildim. Ertesi gün bu olay ...
Araba hafif bir özledim geliştirdi. rpm 750, sürücüde. p0301, silindir 1'deki tekleme ateşi. İlk önce telleri, fişleri ve ateşleme bobinlerini değiştireceğim. Bunların hepsi aslında 20.000 mil önce değiştirildi. Araba otoyolda güçlü çalışıyor. İvme üzerinde tökezlemez. Benim sorum t ...
Motor ışığını kontrol et, arkadaşın teşhisi devre dışı bırakmıyor. Açık ve test sürüşü yapmış gibisin ...? Tarayıcınız P18xx'e özgü P1xxx üreticilerini okuyacak mı? - ÖNEMLİ! Daha sonra daha fazla TCC bilgisi olacak ... P0742 TCC, hidrolik olarak AÇIK konumda sıkışmış. Takip için inceleyin ...
DTC kodları P0410 ve P0491 ile 2008 Mercury Milan'ım var. Bulduğum şeyden, bu ikincil hava yönlendirme vanasına yol açar. Bu bölümü Auto Zone web sitesinde bulamıyorum. Bu bölüm için başka bir isim var mı?