P0422 - Ana katalitik konvertör, sıra 1 - eşiğin altında verim

Posted on
Yazar: Laura McKinney
Yaratılış Tarihi: 1 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
P0422 - Ana katalitik konvertör, sıra 1 - eşiğin altında verim - Sorun Kodları
P0422 - Ana katalitik konvertör, sıra 1 - eşiğin altında verim - Sorun Kodları

İçerik

Arıza KoduArıza YeriMuhtemel nedeni
P0422 Ana katalitik konvertör, sıra 1-eşiğin altında verim Katalitik konvertör, kablolama, HO2S 2

P0422 Kodu Nedir?

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), motorla ilgili her şeyi kontrol eden bilgisayardır ve sıra 1'deki katalitik konvertörün olması gerektiği gibi çalışmadığı bilgisini alıyor.


Bu kodun gerçekte ne anlama geldiğini anlamak için bilmeniz gereken üç şey vardır:

  • Üç yollu katalitik konvertörün (TWC) amacı
  • Oksijen sensörü nedir (O2S)
  • PCM, katalizör çalışmasını nasıl izler?
    1. Genel olarak otomobil egzozundan çıkan egzoz gazları çevreye zararlıdır. Özellikle üç gaz en zararlıdır; Karbon Monoksit (CO), Hidrokarbonlar (HC) ve Azot Oksitleri (NOX). Bir TWC'nin amacı, bu üç gazı olabildiğince elimine etmektir. Egzoz gazı motordan çıktığında, TWC'ye girdiğinden aşırı derecede sıcaktır. Bu gazlar ve oksijen platin katalizör ile temas ettiğinde, karbondioksit (CO2), su (H20) ve azot oksite (NOS) indirgenirler. Bu işlemde, oksijen miktarı da azalır.
    2. Bir oksijen sensörü egzoz borusunda hem katalitik konvertörün hem öncesinde hem de sonrasında bulunan seramik bir sensördür. Bu sensörlerin tek amacı, egzoz gazlarındaki oksijen miktarını ve bu bilgiyi PCM'ye ölçmektir. Dört silindirli motorlarda genellikle iki oksijen sensörü vardır; Sıra 1 sensör 1 ve sıra 1 sensör 2. V6 ve v8 motorlarında ek iki sensör vardır; sıra 2 sensör 1 ve sıra 2 sensör 2 Her uygulamada, sıra numarası ne olursa olsun, sensör 1 her zaman TWC'nin üst kısmındadır ve sensör 2 her zaman alt taraftadır.
    3. PCM, katalizöre giren ve çıkan oksijen miktarını belirlemek için oksijen sensörü bilgisini kullanır. Ayrılan miktar, girilen tutardan önemli ölçüde az olmalıdır; bu fark, katalizörün performansının ne kadar iyi veya verimli olduğunun doğrudan bir yansımasıdır. Diğer motor sensörlerinin girişini ve enjekte edilen yakıt miktarını birleştirerek PCM, oksijen içeriğinde önceden belirlenmiş bir fark miktarı görmeyi bekler. Bu fark önceden belirlenen miktarın altına düştüğünde, PCM kontrol motoru ışığını açar ve P0422'yi hafızaya alır.

    Bu bilgi ile donanmış olan P0422 teşhis hata kodu için bazı nedenlere, bazı hızlı testlere ve bazı olası çözümlere göz atalım.


    P0422 kodunun ortak nedenleri nelerdir?

  • Başarısız Katalitik konvertörler, katalizör verimlilik kodlarının bir numaralı nedenidir. Yüksek kilometre veya katalizör malzemesinin kirli yakıttan zarar görmesi nedeniyle, katalizörün kendisinin suçlu olduğu sürenin yarısından fazlası.
  • Motor termostatı
  • Arızalı oksijen sensörü (S) ve / veya kablolama
  • Arızalı PCM (RARELY)
  • P0422 kodunun belirtileri nelerdir?

    Mevcut tek kod bu ise, büyük olasılıkla motorun çalışma biçiminde çok az fark olacaktır. Gaz kilometre azalır ve kontrol motoru lambası yanar.

    P0422 kodunu nasıl giderirsiniz?

    Bir katalizörün çalışıp çalışmadığını belirlemenin en basit yollarından biri, motoru 2500 rpm'de iki buçuk dakika çalıştırmak ve ardından katalitik konvertörün giriş ve çıkışındaki sıcaklığı ölçmektir. Çıkış, girilen değerden en az 200 derece Fahrenheit daha sıcak olmalıdır. Çok az fark varsa veya hiç farketmezse, katalizörden şüphelenin. Önemli bir fark varsa, ikisi arızalı bir oksijen sensörünün arızalı olduğundan şüphelenir. Dijital voltmetre için bir pirometre ataşmanı veya bir lazer tipi sıcaklık probu bu testi yapmak için çalışacaktır.


    Bir otomotiv aktarma organındaki her şey çalışma sıcaklığında en verimli olacak şekilde tasarlanmıştır. Katalitik dönüştürücüler bu kuralın istisnası değildir. Modern otomobillerin ortalama çalışma sıcaklığı 220 derece Fahrenheit'tir ve çoğu insanın düşündüğünden daha önemlidir. Bir Yedek Parça mağazasına OEM termostat sıcaklığının özel marka ve modeliniz için ne olduğunu sorun ve bu sıcaklığa ulaşmıyorsa, termostatınızı ve yeniden kontrol sisteminizi değiştirin.

    Bu adımların kesin olmadığını kanıtlarsanız, PCM'yi değiştirmeden önce bir profesyonelden yardım almanız gerekebilir. PCM'nin değiştirilmesi pahalı olabilir ve büyük olasılıkla araç çalışmadan önce yeni parçanın programlanmasını gerektirir. Pahalı bir PCM kurduktan sonra çalışmayan bir araçla kendinizi bulmak istemezsiniz.

    P0422 ile İlgili Kodlar

    Sorun kodları P0420 ve P0421, hepsinin katalizörün düzgün çalışmamasına işaret etmeleri bakımından P0422 ile aynıdır.

    P0141 veya P0135 gibi sıra 1'deki oksijen sensörleri için kodlar ilk önce teşhis edilmelidir, çünkü bunlar muhtemelen P0422'nin nedeni olabilir.

  • 2003 VW Passat 2.8L V-6
    Tamam, buna geri dönme zamanı. "Başımın üstünde" olduğumu hissetmiyorum, ama "derin" olduğumu itiraf ediyorum ... bu yüzden sadece sabırlıysanız veya gerçekten Passat hakkında öğrenme yolculuğuna devam etmek istiyorsanız buna devam edin. Şu anda gerçek (tutarlı) semptomlar var P0421 kodu sürekli ...