İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0425 | Katalitik konvertör sıcaklık sensörü, sıra 1 | Kablo bağlantısı, zayıf bağlantı, katalitik konvertör sıcaklık sensörü, ECM |
P0425 Kodu Nedir?
Günümüzde emisyon kontrol sistemli araçlarda ısıtmalı oksijen sensörleri kullanılmaktadır. Isıtma elemanının amacı, oksijen sensöründe biriktirmek, sensörün çalışma sıcaklığına (600 derece) daha hızlı çıkmasını sağlamak ve egzoz gazı monitörünü daha önce başlatmaktır. Motor Kontrol Modülü (ECM) ısıtılmış oksijen sensörlerinin 1 sıcaklığını izler ( Katalizör Öncesi O2 sensörü) ve ısıtılmış oksijen sensörleri 2 (Kataliz Sonrası 02 sensörü).
Kural tanımının da belirttiği gibi, araç kontrol modülünün üç yollu katalitik konvertörün düzgün çalışmadığını tespit ettiği anlamına gelir, bunun anlamı fabrika beklediği kadar verimli değildir. Bu kodun olası nedenleri üç:
Arızalı bir Katalizatör Sıcaklık Sensörü
Katalizatör Sıcaklık Sensörü devresi zayıf elektrik bağlantısı
Katalizatör sıcaklık sensörü kablo demeti açık veya kısa devre
Artık bu kodun nedenleri bilindiğinden, ilk önce egzoz sızıntılarını kontrol etmelisiniz (özellikle katalitik konvertörden önce), bunları gerektiği gibi onarmalı, kodu sıfırlamalı ve sistemi sıfırlamalısınız. Egzoz kaçağı tespit edilmezse bu kodu başarılı bir şekilde teşhis etmek için birkaç araç gerekebilir. Primer Oksijen sensörünü içeren tüm elektrik bağlantılarını kontrol edin, bazen ısı ve titreşim nedeniyle elektrik konnektörü gevşeyebilir ve Motor ışığını kontrol edin yanar. Durum buysa, iyi bir elektrik bağlantısı sağlayın ve kodu silin. 15 dakikalık bir sürüşe çıkın ve Motor kontrol lambası tekrar açılmazsa, gitmeniz iyi olur.
Onarımı tamamladıktan sonra daima başarıyı sağlamak için sistemi tekrar test edin. Tüm sistem kabloları, konektörler ve bileşenler (Sigortalar dahil) normal çalışır durumda görünüyorsa, tarayıcıyı (veya kod okuyucuyu) teşhis konektörüne bağlayın ve tüm kayıtlı kodları kaydedin ve çerçeve verilerini dondurun. Aracı yükselterek ve sıcaklık tabancasını söz konusu katalitik konvertörden önce ve sonra egzoz borusunda işaretleyerek ilerleyin (geçici tabancada bir lazer işaretçi varsa bu çok daha kolaydır). Sonuçlarınızı üretici şartnamesiyle karşılaştırın, eğer sonuçlarınız üreticinin tavsiyelerine uymuyorsa, katalitik konvertör büyük olasılıkla kötüdür
Elektrik bağlantısını kontrol ettikten sonra, bir sonraki adım Katalizatör sıcaklık sensörü kablo demetini kontrol etmektir. Kabloların, araç hareket halindeyken herhangi bir hareketli parçaya çarpabilecek yanık izleri, yırtılmış kablolar veya aşırı gevşek kablolar bulunmadığını gözlemlemek önemlidir. Sensör kablo demetini kontrol etmenin bir yolu bir çoklu metre almak ve sensörün hangi ECM modülüne bağlı olduğunu belirlemek, bulduktan sonra modelinize özgü elektrik şemalarını aramanız ve bağlantı noktasına bağlı olan kurşun arasındaki sürekliliği kontrol etmeniz gerekir. oksijen sensörü ve ECM modülü kablosu. Bu yöntem, Katalizör Sıcaklık Sensörünü içeren elektrik tesisatı olup olmadığını kontrol etmek için% 100 etkilidir, ancak şemaları elde etmek zor olabilir.
Sonunda sensörün çalışmasını kontrol etmelisiniz, sensörün çalışmasını test edebilmeniz için önce bir çoklu metreye ve mümkünse bir osiloskopa ihtiyacınız olacaktır. Öncelikle temel motor kurulumunun üreticinin özelliklerine uygun olup olmadığını kontrol etmeli, ardından motoru iyice ısıtınız, sensörün sadece çalışma sıcaklığına ulaştığında çalışacağını unutmayın.
İki yöntem, oksijen sensörünün ve osiloskop veya bir çoklu sayaç kullanarak test edilmesini içerir. Bir osiloskop test için en iyi yöntemdir. Bu size tepki süreleriyle birlikte sensörün tam çıktısını verecektir. Bir çoklu ölçüm cihazı da kullanılabilir, ancak bu yalnızca bir çıkış olup olmadığını gösterir. Sensör, ölçülecek herhangi bir yanıt süresi için frekansı çok hızlı değiştirir.
Oksijen (O2) sensörlerini değiştirmek bazen kodu düzeltebilir, ancak çoğu durumda sorunu çözmek için katalitik konvertörün değiştirilmesi gerekir. P0425 kodu diğer kodlarla birleştirildiyse, önce diğer kodları düzeltmeyi deneyin.
P0425 ile İlgili Kodlar
En sık rastlanan yanlış tanı, katalitik konvertör arızasına neden olan şeyin tam olarak araştırılmamasından kaynaklanmaktadır. Katalitik konvertör arızası, diğer kodlar mevcut olduğunda ve uzun süre katılımsız bırakıldığında ortaya çıkar. Bu ilgili kodlar:
P0422 Ana katalizör, Sıra 1 Eşiğin Altında
P0440 EVAP Emisyon Kontrolü Sist. Arıza
P0452 Evaporatif Emisyon Kontr. Sist. Basın. Sensör Düşük Giriş
P0453 Buharlaştırıcı Emisyon Kontr. Sist. Basın. Sensör Yüksek Giriş
Bunun, bu konuda görünebilecek tek ilgili kodlar olmadığını düşünmeniz önemlidir. Katalitik konvertör kodunu tanılamadan önce oksijen sensörü kodlarını, yakıt ayar kodlarını, yakıt karışım kodlarını veya tekleme kodlarını teşhis etmeyi ve onarmayı unutmayın.
Motor yanlış ateşlemelerinin, katalitik konvertörün platin elemanını, aşırı derecede zengin egzoz olarak bozduğu bilinmektedir. Oksijen sensörü arızası değiştirilmeden önce doğrulanmalıdır. Bazen teknisyenler, pahalı katalitik konvertörden kaçınmak için oksijen sensörlerinin sıklıkla kör olarak değiştirildiğini bildirmektedir. Bu sadece ek masrafa yol açar. Ayrıca, satış sonrası ve “yeniden yapılanma” katalitik konvertörler problemlidir. Çok daha az maliyetli olsalar da, OEM kalite katalitik konvertörlerin verimliliğini ve uzun ömürlülüğünü sağlamazlar.