Evaporatif emisyon (EVAP) sistemi, havalandırma kontrolü kısa devresi
Kısa devre, EVAP bidonu boşaltma valfı, ECM
P0448 Kodu Nedir?
Yakıt uçuculuğu, yakıtın avantaj ve dezavantajları olan bir yönüdür. Artı tarafta, yakıt ne kadar iyi olursa o kadar iyi buharlaşır, o kadar iyi yanar, bu nedenle araçlarımızda odun veya kömür yerine benzin ve dizel yakıt kullanıyoruz. kutu yeterli işlem ile kullanılmalıdır). Ancak olumsuz tarafta, yakıt buharlarının atmosfere ve insan sağlığına zararlı olduğu bulunmuştur, bu nedenle bu buharları kontrol etmek özellikle önemlidir. Tipik olarak “EVAP” sistemi olarak adlandırılan buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi, yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını engellemek için tasarlanmıştır. EVAP sistemi, esasen yakıt buharlarını atmosfere girmelerine izin vermeden doğru zamanda depolamak ve serbest bırakmak için tasarlanmış bir tüp ve vana ağıdır.
EVAP sistemi, yakıt buharlarını yakılana kadar aktif bir kömür kabında geçici olarak depolar. Bazı motor çalışma koşullarında, EVAP sistemi motor girişine açılacak ve yakıt buharları motordaki teneke kutu yanığından “temizlenecektir”. ECM (motor kontrol modülü), EVAP sistemini kontrol etmek ve ne zaman ve nerede olması gerektiğine sızdırmazlık ve havalandırma yaptığını doğrulamak için basınç ve voltaj algılama ve mantıksal programlama kullanır.
Boşaltma çevrimi durumunda ECM, boşaltma valfini ve boşaltma kontrol valfini, motor emme vakumunun yakıt buharlarını yanacak motora çekmesini sağlamak için açar. Havalandırma valfının temiz havanın kömür kabını boşaltmasını sağlamak, depolanmış yakıt buharlarını “temizlemek” ve bir başka şarj için hazır hale getirebilmesi için açık olması gerekir.
EVAP kendi kendine testinin bir kısmı voltaj ve direnç algılamayı içerir. Bazı ECM'ler ayrıca havalandırma kontrol valfinin doğru çalışıp çalışmadığını belirlemek için mantık algılamayı kullanabilir - havalandırma kontrol vanası kapalıysa, tahliye vanasını açmak örneğin bir vakum üretecektir. ECM havalandırma kontrol solenoidini etkinleştirmeye çalışır, ancak yanlış voltaj geri bildirimi veya yanlış vakum veya basınç geri bildirimi tespit ederse, EVAP işlevini kilitler, bir arıza tespit kodu (DTC) verir ve arıza gösterge lambasını (MIL) yakar. DTC P0448, “Evaporatif Emisyon (EVAP) Havalandırma Kontrol Kısa Devresi” olarak tanımlanmıştır.
P0448 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Yıla, modeli ve modele bağlı olarak, DTC P0448'in çeşitli nedenleri olabilir. İşte en yaygın olanlardan bazıları.
Çalışırken Gevşek Gaz Kapağı veya Yakıt Ikmali - Bu, EVAP sisteminin karşılaştığı en yaygın problemdir. Yakıt doldururken motor çalışmamalıdır. Anahtar KAPALI veya ACC konumunda olabilir, ancak ON veya RUN pozisyonlarında olmamalıdır. Yakıt doldurma işlemi tamamlandığında, gaz kapağı tekrar takılmalı ve uygun şekilde tork edilmelidir. Genellikle, bu düzgün sızdırmazlık için bir veya üç tıklama gerektirir.
Uygun Olmayan Gaz Kapağı - Bazı satış sonrası gaz kapakları fiziksel olarak sığabilir, ancak özel aracınız için yanlış şekilde havalandırılabilir, bu da MIL'in yanmasına ve EVAP sistemi DTC'lerinin kaydedilmesine neden olabilir. Bu durumda, yeni bir OEM (orijinal ekipman üreticisi) gaz kapağı sorunu çözecektir.
Eski Gaz Kapağı veya Diğer Hasar - EVAP sisteminde herhangi bir yerdeki kötü sızdırmazlık EVAP işlevi ve izlemede sorunlara neden olabilir. Tüpleri, hortumları, gaz kapağı contasını, yakıt doldurma tüpünü ve kömür kabını hasar veya çatlak açısından kontrol ettiğinizden emin olun.
Genel Motorlar - Genellikle tozlu ve kirli ortamlarda çalışan araçlar gibi, tıkanmış EVAP menfezleri ile ilgili sorunları gidermek üzere bir dizi TSB (teknik servis bültenleri) piyasaya sürülmüştür. Havalandırma hortumunu daha temiz veya daha korumalı bir yere yerleştirmek genellikle sorunu giderir, ancak kendiniz temizlemekten kurtulabilirsiniz.
Örümcekler - Bazı arachidlerin, kanister havalandırma kontrol valfinden kaçan birkaç kişi bile olsa yakıt buharları için bir tutku uyandırdığı görülüyor. Yuvalarını havalandırma hattına koymak, bazıları P0448 de dahil olmak üzere EVAP DTC'lerinin kurulmasına neden olacak kadar kötü, bazıları da kutuların ve yakıt depolarının çatlamasına neden olacak kadar kötü. Mazda araçları bununla ünlüdür, birçok geri çağırma ve TSB ile sonuçlanır, ancak Honda / Acura ve Hyundai / Kia tarafından yapılanlar gibi diğer araçların da benzer sorunlara sahip olduğu bulundu - tüm araçlar gerçekten şüpheli olmalıdır.
P0448 kodunun belirtileri nelerdir?
Çoğu durumda, ECM'nin “gevşek ev” moduna girip girmediğine bağlı olarak MIL dışında herhangi bir belirti görmezsiniz ve motor performansı ve yakıt tasarrufunu hafifçe düşürmezsiniz. EVAP havalandırma kontrol valfi açık kalmışsa, bir yakıt kokusu olduğunu fark edebilirsiniz. Bu DTC'ye diğer EVAP sistemi DTC'leri eşlik edebilir.
P0448 kodunu nasıl giderirsiniz?
Tanımda önerildiği gibi kontrol devresi arızaları, devredeki problemlerle ilgilidir. Bu Mayıs ayı DTC, havalandırma kontrol valfi devresine atıfta bulunduğundan sensör veya aktüatörün kendisindeki devreye bakın, ancak sadece “valfı değiştirmeyin”. Devre sorunu, kablolama, konektörler ve solenoidin kendisi de dahil olmak üzere ECM ile solenoid arasında herhangi bir yerde olabilir. Temel arıza tespiti için bir DMM (dijital multimetre), elektrik bağlantı şeması (EWD) ve bir vakum pompası ve basınç göstergesine ihtiyacınız olacaktır.
İlk Kontroller - Mantık Tabanlı ECM EVAP kendi kendine diyagnostik, sistemin doğru şekilde kapatılmasını ve doğru yerlerde havalandırılmasını gerektirir. Elektrik tabanlı EVAP kendini tanılama, sistemin elektriksel olarak sağlam olmasını gerektirir.
Tüm EVAP hortumlarının doğru şekilde ve iyi durumda bağlandığından emin olun. Kablo demetlerini, aşınmaya, yanlış yönlendirmeye veya çarpmaya bağlı olarak belirgin bir hasar için kontrol edin. Elektrik bağlantılarının korozyon içermediğini ve pimlerin düz ve düzgün oturduğunu kontrol edin.
Gaz kapağı contasının iyi durumda olduğundan ve gaz kapağının uygun şekilde oturduğundan emin olun - genellikle bir veya üç klik. Bu noktada, kodları kolayca silebilir ve aracı tekrar sürmeyi deneyebilir ve DTC'nin geri gelip gelmediğine bakabilirsiniz.
Bu DTC yeniden yakıt doldurulduktan hemen sonra çıktıysa, özellikle motor çalışırken yakıt doldurduysanız veya daha sonra düzgün bir şekilde takmadıysanız, sadece gaz kapağını sıkabilir, DTC'leri temizleyebilir ve sürmeye devam edebilirsiniz.
Gaz kapağı contası kuru, çatlamış, ezilmiş veya başka bir şekilde hasar görmüşse, değiştirin.
Kutunun içine taze hava girmesini sağlayan havalandırma hortumunun tıkalı, tıkalı veya ezilmiş olmadığından emin olun. Temizleme çevrimi sırasında yetersiz hava girerse, bu DTC'yi tetikleyebilir.
Basınç Kontrolü - Vakum pompasını kullanarak (Mity-Vac veya benzeri), kesmek kömür kabından çıkan havalandırma kontrol valfi. Valf üzerine vakum çekmeye çalışın. Düşmeden en az bir dakika boyunca vakum tutmalıdır. Valfi açmak için 12 V'luk bir köprü kullanın. Valf açılmalı ve derhal tüm vakumu bırakmalıdır. Tahliye kontrol vanasında bu testi tekrarlayın.
Valf kapalıyken vakumu koruyamazsa veya enerji verildiğinde açılmıyorsa valfı değiştirin.
Elektrik Kontrolü - Havalandırma kontrol vanasında direnç kontrolü yapın. Çoğu valf solenoidi 30 Ω ile 40 Ω arasında ölçmelidir, ancak daha yeni elektronik kontrollü valfler 2 6 ile 6 Ω arasında değişebilir.
Direnç belirtildiği gibi, 0 veya 10 k 10 üzerinde ise valfi değiştirin.
Valf düzgün çalışıyorsa ve elektriksel olarak sağlamsa, ECM ile valf arasındaki devrenin kalanını kontrol edin. Sistemin düzgün çalışmasını engelleyen korozyon veya kısa devre arayın.
P0448 ile İlgili Kodlar
P0440 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi
P0441 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Yanlış Tahliye Akışı
P0442 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Kaçak Tespiti (küçük kaçak)
P0443 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Vanası Devresi
P0444 Evap Emisyon Ctrl Sistemi Tahliye Kontrol Vanası Devresi Açık
P0445 Evap Emisyon Ctrl Sistemi Tahliye Kontrol Vanası Devresi Kısa Devreli
P0447 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Havalandırma Kontrol Devresi Açık
P0448 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Havalandırma Kontrol Devresi Kısa Devreli
P0449 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Havalandırma Valfi / Solenoid Devresi
P0450 Buharlaştırıcı Emisyon Kontrol Sistemi Basınç Sensörü
P0451 Evap Emisyon Ctrl Sistemi Basınç Sensörü Aralığı / Performansı
P0452 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Basınç Sensörü Düşük Giriş
P0453 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Basınç Sensörü Yüksek Giriş
P0454 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Basınç Sensörü Aralıklı
P0455 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (brüt sızıntı)
P0456 Evap Emisyon Kontrol Sistemi Kaçak Tespiti (çok küçük kaçak)
P0467 Evap Boşaltma Akış Sensörü Devresi Düşük Giriş
P0468 Evap Boşaltma Akış Sensörü Devresi Yüksek Giriş
P0469 Evap Boşaltma Akış Sensörü Devresi Aralıklı
P0496 Evap Emisyon Yüksek Tahliye Akışı
P0497 Evap Emisyon Düşük Tahliye Akışı
P0498 Evap Emisyon Havalandırma Valfi Kontrol Devresi Düşük
P0499 Evap Emisyon Havalandırma Valfi Kontrol Devresi Yüksek
P0448 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Havalandırma Kontrol Devresi Kısa Devreli 2003 grand am se 2.2 L yaklaşık 85000 mil P0448 koduna sahip, lütfen nereye bakmaya başlayacağım, araba iyi çalışıyor, kız araba, üniversite öğrencisi mahsur kalmak için ona ihtiyacım yok ..... Teşekkürler ...
