İçerik
- P0453 kodunun anlamı nedir?
- P0453 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0453 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0453 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0453 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0453 | Buharlaşıcı emisyon (EVAP) basınç sensörü yüksek giriş | Pozitif kısa devre, EVAP basınç sensörü, ECM |
P0453 kodunun anlamı nedir?
1996 ve daha yeni araçlar üzerindeki OBDII sistemi, yakıt buharı sızıntılarını tespit etmek için teşhis öz kontrolleri yapan bir buharlaştırıcı emisyon monitörü ile donatılmıştır. Bir kaçak tespit edilirse, motor kontrol modülünde bir kod ayarlanır ve motor kontrol lambası yanar. Yakıt buharı basıncını okuyan bileşen, aynı zamanda yakıt deposu basınç sensörü olarak da adlandırılan buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi basınç sensörüdür.
Evaporatif emisyon (EVAP) kontrol sistemi basınç sensörü, EVAP sisteminin kendisinde bulunan sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır ve EVAP boşaltma veya havalandırma valfi operasyonlarındaki değişiklikleri başlatmaz veya kontrol etmez. EVAP sisteminin boşaltma hattındaki basıncı tespit eder ve ölçer. Basınç sensörünün çıkış voltajı temizleme hattındaki basınç arttıkça artar ve sensör voltaj çıkışı motor kontrol modülü (ECM) tarafından izlenir.
EVAP sistemi basınç sensörü (nezaket: justanswer.com) EVAP kabında bulunur. Doğrudan kutuya monte edilebilir veya EVAP bidonuna bir hortum bölümü ile bağlanabilir.
EVAP kontrol sistemi basınç sensörü (nezaket autozone.com)
EVAP kontrol sistemi basınç sensörü, basıncı voltaj okumasına dönüştürür. Sensör voltajı ECM'ye, sensöre bağlı bir sinyal teli üzerinden iletilir. EVAP basınç sensörü için üç kablo vardır: bir toprak, 5v referans sinyali ve sensör sinyal kablosu.
EVAP basınç sensörü, yalnızca teşhis etmeyi zorlaştıracak belirli koşullar altında izlenir. ECM tarafından voltaj sadece araç hız sensörü saatte 10 mil minimum hızla bir dakikalık bir yolculuk kaydettikten sonra izlenir. ECM, EVAP kontrol sistemi basınç sensörünü yalnızca yakıt deposu seviyesi yüzde 25 ila 75 arasında olduğunda izler.
ECM, EVAP kontrol sistemi basınç sensöründen yüksek voltaj sinyali okuduğunda, P0453 kodu verilir.
Not:Devre Yüksek Giriş kodları çoğunlukla, aşırı voltaj üreten kusurlu alternatörlerden kaynaklanır, bununla birlikte, daha yüksek voltajlarda çalışan, ilgisiz diğer sistemlerden belirli bir sisteme “sızıntı yapan” kısa devreler gibi başka sebepler de olabilir. Bir kontrol devresine güç sızdıran kısa devreler söz konusu olduğunda, araştırılan kod (lar) ile birlikte görünüşte ilgisiz görünen başka sorun kodları olabileceğine dikkat edin. “Yüksek girişli” bir kodun teşhisi her zaman ilk adım olarak şarj sisteminin kapsamlı bir şekilde test edilmesini, ardından direnç, süreklilik ve referans voltaj testleri sırasında sistemi diğer tüm olası güç kaynaklarından izole etmeye yönelik önlemleri içerir.
P0453 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Kısacası, aşağıdakiler P0453 kodunun genel nedenleridir:
P0453 kodunun belirtileri nelerdir?
Tipik olarak, aydınlatılmış motor lambasından başka P0453 kodu ile ilgili operasyonel semptomlar yoktur. Bazı durumlarda bir yakıt kokusu mevcut olabilir.
P0453 kodunu nasıl giderirsiniz?
P0453 kodu genellikle hasar görmüş veya paslanmış kablolarla ya da arızalı ya da fişsiz bir sensörle ilişkilendirilir.
Nezaket: www.etecownersgroup.com
Aracın altındaki EVAP kabını bulun. Yakıt deposuna takılabilir veya yakıt deposundaki yakıt pompasına akan hortumlarla yakıt deposundan ayrı olabilir. EVAP kontrol sistemi basınç sensörü konnektörünün tamamen oturduğunu ve içeri girdiğini kontrol edin. Sensör konnektörünü tellerde korozyon açısından inceleyin. Sensörü ayırın ve temiz ve nemsiz olduklarından emin olmak için terminaldeki pimleri inceleyin. Kablo yalıtımında kablo içerisinde aşınma olduğunu gösteren herhangi bir kopma noktası olup olmadığını belirlemek için kabloyu sensörden geriye doğru izleyin. Kabloları incelemek için dokuma tezgahı veya elektrik bandı çıkarmanız gerekebilir.
Sensör voltajını tarama aleti veya multimetre ile test edebilirsiniz.
Bir multimetre ile referans telinizin 5 volt olduğunu doğrulayın ve toprak devresinin sürekliliğini kontrol edin. Voltajı okumak için ayarlanmış bir multimetre ile sensör sinyal kablosunu kontrol edin. Anahtar açık konumda ancak motor çalışmıyorken, 3 volt civarında bir yerde bir voltaj değeri okumalısınız. EVAP basınç sensörüne bağlı hortumu çıkarın ve multimetre üzerindeki voltaj değişimlerini izleyerek, bir vakum test cihazı ile vakum uygulayın. Voltaj vakum uygulanmış olarak değişirse, sensör çalışıyordur. Voltaj, vakum uygulanarak değişmezse, sensör arızalıdır.
Bir tarama aleti kullanıyorsanız, bir tarama aletiyle dondurulmuş çerçeve verilerini okuyan EVAP basınç sensörüne erişin. Anahtar, motor kapalıyken açık konumda olmalıdır. EVAP basınç sensöründen gelen normal okuma yaklaşık 3 volt olmalı ve asla 4.5 voltu aşmamalıdır. ECM'de P0453 kodu ayarlanmışsa ve voltaj normal değer aralığında ise, büyük olasılıkla aralıklı olarak bir sorun yaşarsınız.
Sensörden ECM'ye bir iletişim problemi olup olmadığını belirlemek için kablo üzerinde bir kıpırdatma testi yapın. Gerilimde dalgalanma olup olmadığını görmek için tarama aleti üzerindeki okumayı izleyerek devrenin uzunluğu boyunca dolaşın. Bir tel bölümünü kıpırdatırken voltaj yükselirse veya düşerse, muhtemelen onarılması gereken telde bir kopma olabilir.
Wiggle, EVAP basınç sensöründeki konnektörü test eder. Tarama aletindeki voltajı dalgalanmalar için izlemeye devam edin. Konnektörü oynatırken voltaj dalgalanırsa, konnektörü kırılmış veya hasarlı pinler için kontrol edin. Konektör ayrıca içeride hasar görebilir.
Kıpırdatma testi sonuç vermezse, EVAP basınç kaptörünün bağlantısını kesin ve voltajı izleyin. Gerilim sensörün fişi çekilmemiş halde hala yüksekse, kablo demetini sinyal kablosundaki voltaja kısa devre için kontrol edin. Sensör yüksek voltaj okuyorsa ve sensör fişi çekildiğinde bu kayboluyorsa, doğru toprak olup olmadığını kontrol edin ve 5 volt referans voltajı olduğundan emin olun. Referans voltajı ve şasi iyi ise, muhtemelen bir EVAP basınç sensörü arızası vardır ve sensörün değiştirilmesi gerekir.
Sensör çıkarıldığında yüksek voltajın kaybolması durumunda, toprak devresinin iyi olması ve referans voltajının doğru olması durumunda, EVAP boşaltma sistemi hortumunda tıkanıklık olması mümkündür. Hortumları EVAP boşaltma valfinden ayırın ve serbest akışlı olduklarından emin olmak için içlerinden basınçlı hava üfleyin. Tıkanma varsa hortumu değiştirin.
P0453 ile İlgili Kodlar
PO446 kodu için bazı bilgiler var. Jim ..... SİSTEM AÇIKLAMASI Bu DTC, buharlaşıcı emisyon (EVAP) sistemini sınırlı veya tıkalı bir EVAP havalandırma yolu için test eder. Kontrol modülü EVAP bidonu boşaltma solenoidine Açık ve EVAP bidonu boşaltma solenoidine Kapalı komutu verir. Bu vakum b sağlar ...
İşte size yardımcı olabilecek bazı bilgiler ... Jim ............ DTC P0496 SİSTEM AÇIKLAMASI Bu DTC, evaporatif emisyon (EVAP) sistemine istenmeyen emme manifoldu vakum akışını test eder. Kontrol modülü, EVAP bidonu boşaltma solenoid valfini KAPALI ve EVAP komutları vererek EVAP sistemini sızdırmaz kılar ...
CEL ilk çıktığında, havaalanının merkezinde, caddenin karşısında da bir Chevy satıcısı vardı, ancak Cuma günü saat 2: 00'de bütün arabaları gitmiş ve kapatılmışlardı. Daha sonra öğrendim ki bütün arabalarını, onları satmaya çalışırken şehrin kuzeyindeki alışveriş merkezimize götürdüler. Buick bayisine kuzeye gittim, istiyorum ...
tekrar teşekkürler. burası soğukta bir süre oldu ve sağlık yüzünden çok fazla şey yapamadım, ama burada Illinois Hava Test İstasyonundaki bir çalışanla hoş bir şekilde konuştum ve gaz kapaklarımı tekrar kontrol etti (kilitleme stiline ve orijinali değiştirdim) bir) ikisi de iyi kontrol edildi! bu yüzden fikir devam ediyor ...
Triger kayışı ve kasnakları yaklaşık 25 kilometre önce değiştirdim. (Bunu da söylemeyi unuttum.) Manifoldun altındaki vakum hattı kontrol edemediğim bir şey. : idea: Şimdi aldığım kod (beklemiyordum) P0453, kontrol basıncı yüksek basınç sensörü. Tamamlanabilirdi ...