P0530 - AC soğutucu akışkan basınç sensörü devre devre arızası

Posted on
Yazar: John Stephens
Yaratılış Tarihi: 2 Ocak Ayı 2021
Güncelleme Tarihi: 20 Kasım 2024
Anonim
P0530 - AC soğutucu akışkan basınç sensörü devre devre arızası - Sorun Kodları
P0530 - AC soğutucu akışkan basınç sensörü devre devre arızası - Sorun Kodları

İçerik

Arıza KoduArıza YeriMuhtemel nedeni
P0530 AC soğutucu akışkan basınç sensörü - devre arızası Kablolama, AC soğutucu akışkan basınç sensörü, ECM

P0530 kodunun anlamı nedir?

ÖZEL NOTLAR: Profesyonel olmayan teknisyenler, birkaç temel sorun giderme ve onarım adımından ayrı olarak, P0530 - “AC soğutucu akışkan basınç sensörü - devre arızası” kodunun genellikle DIY olarak tamir edilemediğini not etmelidir.


Kanunen, sadece uygun niteliklere sahip ve federal olarak görevlendirilmiş personelin otomotiv HVAC sistemleri üzerinde çalışmasına izin verilmektedir. Bu nedenle, bir A / C sistemindeki basınç sensörlerinin değiştirilmesi mutlaka sistemden kaçan bir soğutucuyu (ve daha sonra sistemin yeniden şarj edilmesini) gerektirdiğinden, bu prosedür yasal olarak gerekli olan donanıma ve becerilere erişebilecek kalifiye elemanlara bırakılmalıdır. ÖZEL NOTLARIN SONU.

OBD II hata kodu P0530 “AC soğutucu akışkan basınç sensörü-devre arızası” olarak tanımlanan ve BCM (Karoseri Kontrol Modülü), ECC (Elektronik Klima Kontrol Modülü) veya bazı durumlarda PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü), klima sistemindeki bir veya daha fazla basınç sensörünün kontrol devresinde bir elektriksel arıza tespit eder.

NOT: P0530 kodu bazen soğutucu akışkan basıncı ile ilgili problemleri gösterebilse de, bu hatanın, basınç sensörünün bir parçasını oluşturduğu basınç sensörlerinin kontrol devresinde tamamen elektriksel bir arıza olduğunu göstermek çok yaygındır. Ayrıca, bazı A / C sistemlerinin, sistemin uygun şekilde çalışmasını sağlamak için dört basınç sensörüne sahip olabileceğini unutmayın.


Verimli bir şekilde çalışabilmesi için, bir klima sistemi, yalnızca soğuk hava üreten bir mekanizma sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda sisteme bir miktar yağlama yağı dağıtan bir hizmet veren, tam olarak tartılmış bir miktarda soğutucu akışkanla doldurulmalıdır. Bununla birlikte, tamamen işlevsel bir A / C sisteminde, sistemin farklı parçaları her zaman farklı basınçlarda çalışır ve basınç sensörlerinin amacı, ilgili kontrol modüllerine, farklı parçalarda elde edilen basınçlarda girdi verilerini sağlamaktır. her zaman sistemi.

Ek olarak, bir klima sistemindeki basınç sensörleri de güvenlik cihazları olarak işlev görür. Örneğin, sistem basıncı düşükse, yani, herhangi bir nedenle sistemde yetersiz soğutucu varsa, düşük basınç okuması ilgili kontrol modülünün kompresör kavramasını devre dışı bırakmasına neden olur. Uygulamada bu, tüm A / C sisteminin devre dışı bırakıldığı ve sorun çözülene kadar devre dışı kalacağı anlamına gelir. İlgili kontrol modülü P0530 kodunu da ayarlayacak ve bir uyarı lambasını yakabilir.


Aşağıdaki resim, günümüzde neredeyse tüm modern uygulamalarda bulunabilecek olan tipik bir klima sistemi basınç şalterini göstermektedir.

P0530 kodunun genel nedenleri nelerdir?

P0530 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:

  • Hasar görmüş, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve / veya konektörler
  • Arızalı basınç sensörü
  • Düşük A / C sistemi (soğutucu akışkan) basıncı
  • Aşırı klima sistemi (soğutucu akışkan) basıncı
  • Başarısız veya başarısız ECC (Elektronik Klima Kontrolü) veya BCM (Karoseri Elektronik Modülü). Bunun nadir bir olay olduğunu ve herhangi bir kontrol modülü değiştirilmeden önce hatanın başka yerde aranması gerektiğini unutmayın.
  • P0530 kodunun belirtileri nelerdir?

    P0530 kodunun bazı genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir:

  • Saklanan sorun kodu ve muhtemelen aydınlatılmış bir uyarı lambası
  • Klima sistemi neredeyse kesinlikle etkinleştirmek için başarısız olacak
  • A / C sisteminin devreye girmesi durumunda, düzensiz çalışabilir veya düzgün bir şekilde soğuyamayabilir
  • P0530 kodunu nasıl giderirsiniz?

    Aşama 1

    Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.

    Adım 2

    Klima sistemine takılan TÜM basınç şalterlerini tanımlamak ve bulmak için kılavuza bakın. Bazı uygulamalarda, bazı basınç anahtarlarının erişmeye son derece zor olduğunu ve motor bölmesindeki gösterge panelinin parçalarının veya ilgisiz bileşenlerin çıkarılması gerekebileceğini unutmayın. Kablolara veya diğer hassas parçalara ve bileşenlere zarar vermekten kaçınmak için kılavuzdaki talimatları tam olarak uyguladığınızdan emin olun.

    Aşama 3

    Tüm basınç şalterlerine erişildikten sonra, her konektördeki her kablonun renk kodlamasını ve işlevini belirleyin. Çoğu durumda, her basınç anahtarı konnektöründe üç tel bulunur; bir topraklama kablosu, bir kablo bir sinyal teli olacak ve son kablo 5V referans voltajı taşıyacaktır.

    4. adım

    Tüm kabloları mümkün olduğu kadar inceleyin; hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş ve paslanmış kablo ve / veya konnektörleri kontrol edin. Onarımları yapın veya kabloları gerektiği gibi değiştirin.

    NOT: Hasarlı kablolama P0530 kodunun çok yaygın bir nedenidir, bu nedenle bu adımda tüm kablolamaların durumuna özellikle dikkat edin.

    Adım 5

    Kablolarda gözle görülür bir hasar bulunmazsa, ilgili tüm kablolarda referans voltajı, süreklilik ve direnç kontrolü yapın. Bununla birlikte, direnç kontrolleri sırasında bir veya daha fazla kontrol cihazının hasar görmesini önlemek için tüm kabloları ilgili tüm kontrol modüllerinden ayırdığınızdan emin olun.

    Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın ve tüm elektriksel değerlerin üretici tarafından belirtilen aralıklar dahilinde kaldığından emin olmak için gerekenleri onarın veya kabloları değiştirin.

    NOT 1: Basınç sensörleri kontrol devrelerinin bir parçasını oluşturur ve bu nedenle de test edilmeleri gerekir; ancak yanlış tanıdan kaçınmak için kılavuzda önerilen test prosedürünü izlediğinizden emin olun. Sensörlerin iç direncine özellikle dikkat edin, çünkü bu değer genel durumlarının oldukça iyi bir göstergesidir.

    Not 2: Herhangi bir A / C basınç sensörünün direncinin ve diğer elektriksel değerlerin / özelliklerin tamamen sensörün takılı olduğu sistemin sistemine bağlı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, herhangi bir basınç sensörü için elde edilen tüm test değerlerinin aşağıdakilerle karşılaştırıldığından emin olmak kritik derecede önemlidir. doğru kılavuzdaki referans verilerinin bu adımın yanlış kullanılması, yanlış teşhise ve parçaların ve bileşenlerin neredeyse gereksiz yere değiştirilmesine neden olur.

    6. adım

    Arızalı bir basınç sensörü tanımlanırsa, sensörün DIY esasına göre sökülmemesi ve değiştirilmemesi gerektiğini unutmayın. Bunu yapmak A / C sistemine ciddi zarar verebilir, ancak daha da önemlisi, bir A / C sistemini atmosfere boşaltmak tüm ülkelerde yasa dışıdır.

    Bu nedenle, arızalı sensörleri ve bileşenleri değiştirmek için profesyonel yardım için aracı satıcıya veya uzman bir HVAC tamircisine başvurun.

    P0530 ile İlgili Kodlar

  • P0531 - “A / C Soğutucu Akışkan Basınç Sensörü“ A ”Devre Menzili / Performansı
  • P0532 - “Klima Soğutucu Akışkan Basıncı Sensörü“ A ”Devresi Düşük”
  • P0533 - “Klima Soğutucu Basıncı Sensörü“ A ”Devresi Yüksek”
  • 2003 Girişim Klima Şimdi basınç değerlerine sahibim?
    P0530 veya P1546 ...... ama basınç sensörünün PCM'ye ne söylediğini görmek için dediğim gibi bir tarama aletine ihtiyacınız var .... çok yüksek veya çok düşük, kompresörü devre dışı bırakır. ..
  • 2004 chevy süvari
    Lütfen bir soru sormak için aşağıdakileri doldurunuz. YAPIN: chevrolet MODEL: cavalier YIL: 2004 MILES: 209000 MOTOR: 2,2 ecotech DESCRIBE ISSUE .... aniden geri kaybedildi, p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...