İçerik
- P0542 Kodu Nedir?
- P0542 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0542 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0542 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0542 | Emme havası ısıtıcısı A devresi yüksek | Kablolama pozitif, giriş havası ısıtıcısına kısa devre |
P0542 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0542 “Emme Havası Isıtıcısı" A "Devresi Yüksek" olarak tanımlanmıştır ve PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü), emme havası ısıtıcı devresinden veya giriş havası devresinde yüksek bir giriş voltajı tespit ettiğinde ayarlanır. Giriş devresi voltajındaki önceden belirlenmiş bir aralığın dışında kalan değişiklikler bir sorun kodu oluşturacak ve bir uyarı ışığını tetikleyebilir. İlk uygulamada tüm uygulamaların bir kod ayarlamayacağını ve bir uyarı lambasını tetiklemeyeceğini unutmayın; Bazı uygulamalar, bir kodu ayarlamadan ve / veya bir uyarı lambasını tetiklemeden önce birden fazla arıza meydana gelmesini gerektirir.Tipik giriş havası ısıtma sistemleri bir ısıtma elemanı, ısıtılmış havayı motora taşımak için bir üfleyici ve kablolama, konektörler, bir sıcaklık sensörü ve bir röle içeren çeşitli elektrikli bileşenlerden oluşur. Emme havası ısıtıcısının işlevi, düşük sıcaklıklarda yanmayı iyileştirmek için emme havasını ısıtmaktır. Çoğu uygulama, doğrudan emme havasının akış yoluna yerleştirilmiş bir sarmal eleman kullanırken, diğerleri elemanların yüzey alanını artıran ve böylece elemanı daha verimli kılan çeşitli tasarımlar kullanır. Elemanın asıl tasarımına bakılmaksızın, elemanın amacı, her durumda aynıdır; bu, yanmayı iyileştirmek için emme havasını ısıtır. Bununla birlikte, emme havası ısıtma sisteminin yalnızca ortam sıcaklığı üretici tarafından belirlenen bir seviyenin altına düştüğünde devreye girdiğini unutmayın. Emme havasını ısıtmanın birkaç avantajı vardır. Motora giren havanın ısıtılmasıyla azaltılması, optimum hava / yakıt oranını korumak için daha az yakıtın gerekli olduğu anlamına gelir, çünkü sıcak hava / yakıt karışımı soğuk karışımdan daha fazla yanar. Bu, daha az emisyona ve gelişmiş yakıt ekonomisine neden olur. Bunun aksine, giriş havasını ısıtmayan uygulamalar, artan soğuk hava yoğunluğunu telafi etmek için gelen soğuk havaya ilave yakıt eklemeli ve bu da emisyonların artmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olmalıdır. Aşağıdaki resim, bir emme havası ısıtma elemanının tipik yapısını ve yerini göstermektedir. Ancak, gerçek tasarımların uygulamalar ve üreticiler arasında farklılık gösterdiğini unutmayın. P0542 kodunun en yaygın nedeni, emme havası ısıtıcı elemanı rölesinin arızasıdır, ancak diğer olası nedenler aşağıdakileri içerebilir:P0542 kodunun belirtileri nelerdir?
Çoğu durumda, saklanan bir sorun kodu ve belki de aydınlatılmış bir uyarı ışığı dışında hiçbir belirti olmayabilir. Sürülebilirliği etkileyen ciddi semptomlar nispeten nadirdir, ancak bunlar sıfırın altındaki sıcaklıklarda aşağıdakileri içerebilir:
P0542 kodunu nasıl giderirsiniz?
UYARI: Diyagnoz / onarım / değiştirme işlemi sırasında ısıtıcı elemana doğrudan dokunmaktan kaçının. Eleman herhangi bir anda ısınabilir ve bırakabileceğinizden çok daha hızlı bir şekilde yapabilir. Ciddi yanıkları sürdürme olasılığını önlemek için, elemanın çalışmasını kontrol etmek için daima lazer tabanlı bir termometre kullanın. NOT: Hava girişi ısıtma kontrol devresinde bir diyagnoz prosedürüne başlamadan önce, konektörün sağlam olup olmadığını kontrol edin. Çoğu kişi (mekanik dahil) genellikle rutin servis işlemlerini yaptıktan sonra konektörü doğru şekilde yeniden bağlayamaz. Aşama 1 Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir. Adım 2 İlgili tüm kabloların yerini, işlevini, renk kodlamasını ve yönlendirmesini belirlemek ve tüm kablolama ve konektörlerin ayrıntılı bir incelemesini gerçekleştirmek için uygulama için onarım kılavuzuna bakın. Hasar görmüş, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş ve / veya paslanmış kablo ve konnektörleri arayın. Gerektiği gibi onarım yapın, tüm kodları silin ve kodun döndürülüp döndürülmediğini görmek için sistemi yeniden test edin. Aşama 3 Kod devam ederse, ancak kablolarda ve konnektörlerde gözle görülür bir hasar bulunmazsa, tüm kablolarda, sigortalarda ve rölelerde referans voltajı, topraklama, direnç ve süreklilik kontrolleri yapın, ancak hasar görmesini önlemek için devreyi PCM'den ayırdığınızdan emin olun. kontrol eden, denetleyici. Elde edilen tüm okumaları kılavuzda belirtilenlerle karşılaştırın ve tüm okumaların üreticinin özelliklerine uygun olduğundan emin olmak için gerekli onarımları yapın. NOT 1: Giriş voltaj kablosunun direncinin yanı sıra, elemanın direncine de dikkat edin. Bu teldeki yüksek direnç, ısıtıcı elemanın çalışmasını ciddi şekilde etkileyen önemli bir akım kaybına neden olabilir. Ayrıca, devredeki tüm toprak bağlantılarını iki kez kontrol ettiğinizden emin olun. 4. adım Isıtma elemanı için tüm elektriksel değerlerin OK olduğunu kontrol ederseniz, üfleç motoru ile ilgili tüm kablolarda referans / giriş gerilimi, toprak, direnç ve süreklilik kontrolleri yapın. Üfleç motorunun devrenin bir parçasını oluşturduğuna ve bu nedenle de direnç / sürekliliğinin kontrol edilmesi gerektiğine dikkat edin. Elde edilen değerleri kılavuzda belirtilenlerle karşılaştırın ve iç direnci spesifikasyonlara uymuyorsa fan motorunu değiştirin. Ayrıca, giriş havası sıcaklık sensörünün iç direncini kontrol edin ve üreticinin özelliklerine uymuyorsa değiştirin. NOT: MAF (Kütle Hava Akışı) sensörlerini kullanan uygulamalarda, emme havası sıcaklık sensörü, sensör gövdesine dahil edilmiştir. Yanlış sensörü test etmekten kaçınmak için konektördeki doğru pimleri belirlemek için kılavuza bakın. Adım 5 Onarım / değiştirme tamamlandıktan sonra tüm kodları silin. Tarayıcı kontrol işlevlerine sahipse, aralıklı arızaları kontrol etmek için ısıtıcı elemanını birkaç kez etkinleştirin. Ancak, ısınıp ısınmayacağını görmek için ısıtıcı elemana DOKUNMAYINIZ - olası bir kişisel yaralanmayı önlemek için sıcaklığını ölçmek için lazer bazlı bir termometre kullanın. Üfleç motoru, elemana akım beslenir edilmez de başlamalıdır. Motorun mevcut çekişini ölçmek için tarayıcıyı kullanın ve bu okumayı kılavuzda belirtilen değerle karşılaştırın. Çalışma sırasında akım akımı dalgalanıyorsa motoru değiştirin. NOT: Ortam ve / veya motor sıcaklığı üretici tarafından belirlenen bir limitin üzerindeyse, emme havası ısıtma devresinin otomatik olarak çalışmayabileceğini unutmayın. Bununla birlikte, devre bir tarayıcı ile “AÇIK” olarak belirtilirse veya akım doğrudan uygulanırsa etkinleştirilmelidir, ancak herhangi bir devreye doğrudan akım uygulamak için doğru prosedürlerde kılavuza başvurduğunuzdan emin olun. 6. adım Bu noktada, devre ve tüm bileşenler düzgün bir şekilde çalışmalıdır, ancak kod birkaç sürüş çevriminden sonra geri dönerse, mevcut bir kesintili arıza olması muhtemeldir. Kesintili arızaların bulmak ve tamir etmek için son derece zor ve zaman alıcı olabileceğini ve bazı durumlarda doğru bir tanı ve kesin onarım yapılmadan önce hatanın kötüleşmesine izin vermek gerekebileceğini unutmayın.P0542 ile İlgili Kodlar
Sorunları ile başa çıkmak için yardımcı olun. (P00AF, P2BAC, P0542) Normal durumda aktivatör kablolaması, türbin kanatları sıkışmadan çalışıyor ...