İçerik
- P0571 kodunun anlamı nedir?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- 7. adım
- 8. adım
- 9. adım
- P0571 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0571 | Seyir / fren şalteri A-devre arızası | Kablolama, cruise / fren şalteri, ECM |
P0571 kodunun anlamı nedir?
OBD II hata kodu P0571, evrensel olarak “Hız sabitleyici / fren şalteri“ A ”devre arızası” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) seyirde anormal derecede yüksek / düşük direnç veya voltaj tespit ettiğinde ayarlanır kontrol / fren anahtarı devresi (ler). Bununla birlikte, devrelerin / anahtarların / sensörlerin etiketlenme yönteminin uygulamalar ve üreticiler arasında farklılık gösterdiğini unutmayın. Bu nedenle, hız kontrol sisteminde tam olarak hangi devrenin “A” etiketli olduğu hakkında ayrıntılı bilgi için etkilenen uygulamanın kılavuzuna başvurulması önerilir.
Buradaki modern cruise control sistemlerinin karmaşıklığına dalmamıza gerek kalmamasına rağmen, P0571 kodunun, cruise control sistemini düzenleyen ve kontrol eden parçalar / bileşenler ve alt sistemlerdeki hatalarla ilgili olmadığı belirtilmelidir. Bu kod yalnızca frene - bağlanan devre ile ilgilidir ve hız sabitleyici hem birbirine hem de PCM'ye geçer.
PCM bu devrede anormal bir direnç veya voltaj tespit ettiğinde, tüm seyir kontrol sisteminin çalışmasını ve durumunu kontrol eden ve PCM'nin fren / seyirde bir durumun mevcut olduğunu tespit etmesi durumunda bir dizi otomatik tanılama testi başlatır. Önceden programlanmış parametrelerin dışına düşen kontrol devresi, etkinleştirildiğinde hız kontrol sistemini devre dışı bırakacaktır, bu da araçların sürücünün hızının kontrolünü etkin bir şekilde geri yükler.
Çalışma açısından, hız ayar düğmesi üzerinden bir hız ayarlandıktan sonra, PCM sürücüden herhangi bir girişe gerek duymadan ayarlanan hızı korumak için çeşitli sensörlerden ve kontrol modüllerinden giriş verilerini kullanır. Tasarım özellikleri uygulamalar arasında değişmekle birlikte, ana hız ayar düğmesi üzerindeki çeşitli kontroller kullanılarak ayarlanan hız artırılabilir / azaltılabilir veya hız kontrol sistemi fren pedalına anlık bir basınç uygulanarak devre dışı bırakılabilir.
Hız kontrol sistemi etkinleştirilmediğinde hata oluşursa, PCM hız kontrol sisteminin etkinleştirilmesinin sorun çözülene kadar koruyucu bir önlem olarak kullanılmasını önleyecektir. Bununla birlikte, bazı uygulamalarda bir kodun kaydedileceğini ve ilk arıza döngüsünde bir uyarı ışığının yanacağını, diğerlerinde ise bir uyarı ışığının yanmadan önce üç taneye kadar arıza döngüsünün ortaya çıkması gerektiğini unutmayın. Bu durumlarda, kod “beklemede” olarak bulunabilir.
Aşağıdaki resim, fren / cruise control devresi anahtarının tipik konumunu göstermektedir. Bununla birlikte, birçok uygulamada, fren / arka lambaları çalıştıran anahtarın, fren / hız kontrol devresi anahtarına dahil olduğu, diğerlerinde ise, iki anahtarın tanımlamaya yardımcı olmak için genellikle farklı renkte olan ayrı birimler olduğu unutulmamalıdır. . Manuel şanzımanlı birçok uygulamada, fren / hız kontrol devresi anahtarının debriyaj pedalına yerleştirilmiş olabileceği de belirtilmelidir.
Aşama 1
Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.
NOT: Var olabilecek ek kodlara özellikle dikkat edin. Birçok uygulamada, ilişkisiz birkaç devre belirli bir sigortayı paylaşır ve bir seyir kontrolü ile ilgili sigorta attığında birkaç devre devre dışı kalabilir. Bu nedenle, cruise control sistemi ile ilgili olmayan herhangi bir ek kod mevcutsa, yanmış sigortaların kontrolü, P0571 kodunun teşhisinde ilk adım olmalıdır.
Adım 2
Ek kod bulunmadığını varsayarak, tüm sigorta kutularını ve özellikle de seyir kontrol sistemi ile ilgili sigortaları bulmak için uygulamanın kılavuzuna bakın. Herhangi bir sigorta atmışsa, devreleri ve anahtarları kısa devreler ve diğer sorunlar için test etmeden hiçbirini DEĞİŞTİRMEYİN. Sorunun kesin olarak çözülmesini sağlamak için onarımları yapın veya gerektiği şekilde kablolamayı değiştirin önce yanmış sigortaların değiştirilmesi.
Aşama 3
Sigorta atmamışsa, bulmak için kılavuza bakın ve fren / hız kontrol şalterini tanımlayın. Bu anahtara tam erişim elde etmek için gösterge panosunun kısmen sökülmesi ve / veya bir veya daha fazla trim panelinin çıkarılması gerekebileceğini unutmayın. Döşeme panellerine veya bağlantı elemanlarına zarar vermemek için kılavuzda verilen talimatları izlediğinizden emin olun.
4. adım
Doğru anahtara tamamen erişilebilir olduğunda, anahtara ve elektrik konektörüne hasar belirtisi olup olmadığını inceleyin. Anahtarın arızası bu kodun ortak bir nedenidir, bu nedenle hasar görmemiş gibi görünse bile, kılavuzda verilen talimatlara göre test etmek için araçtan çıkarın.
Bu anahtarlar genellikle nispeten basit “AÇMA / KAPATMA” anahtarlarıdır ve birini test etmek, bir akımın içinden geçtiğini ve üzerine çalıştığında bir akımı kestiğini kontrol etmekten daha karmaşık hiçbir şey içermez. Bununla birlikte, anahtar bir akımı geçtiğinde, direnci belirli bir değere uygun olmalıdır, bu nedenle direnci kılavuzda belirtilen değerle aynı değilse, anahtarı değiştirin.
Adım 5
Anahtar kontrol edilirse, ilgili tüm kablolama işlemlerini ayrıntılı olarak inceleyin. Hasar görmüş, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve / veya konnektörleri arayın. Kabloları gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve herhangi bir kodun geri dönüp dönmediğini görmek için sistemi tekrar taramadan önce seyir kontrol sistemi etkinken aracı bir süre çalıştırın. Bununla birlikte, eğer hata hala mevcutsa, hız kontrol sistemini etkinleştirmek mümkün olmayabilir.
6. adım
Kablolarda gözle görülür bir hasar bulunmazsa, ilgili tüm kablolarda direnç, toprak bağlantısı (varsa) ve süreklilik testleri yapın, ancak kontrol cihazının zarar görmesini önlemek için ilgili tüm kabloları PCM'den ayırdığınızdan emin olun.
Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın ve tüm elektrik değerlerinin üretici tarafından belirtilen aralıklara uygun olduğundan emin olmak için tamirat yapın ya da kabloları gerektiği gibi değiştirin.
7. adım
Tüm elektrik değerleri kontrol edilirse, hatalı bir PCM yerine, hatalı bir seyir kontrol anahtarından şüphelenin. Bununla birlikte, cruise control düğmesi direksiyon simidinin kendisinde bulunuyorsa veya cruise control anahtarının sökülmesi / çalışması, direksiyon simidinin kısmen sökülmesini gerektiriyorsa, cruise control anahtarındaki açık veya kısa devreleri teşhis etmeye çalışırken çok dikkatli olun .
Bu durumlarda en iyi yol, direksiyon simidi hava yastıklarını devre dışı bırakmaktır. önce Tek bir hata yapılması durumunda herhangi bir şey yapılması, hava yastığını kazara açarak ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığını devre dışı bırakmak için takip edilecek doğru prosedürle ilgili tüm detaylar için uygulama kılavuzuna bakın, ancak kılavuz açıkça bu noktada bağlantısının kesilmesi gerektiğini belirtmediği sürece, batarya bağlantısını KESMEYİN.
Ayrıca, pil gücü kesildiğinde kritik sistemlerin açık kalmasını sağlamak için onaylı bir bellek tasarruf cihazı taktığınızdan emin olun.
8. adım
Seyir kontrol anahtarını test etmek için takip etmek için doğru prosedürdeki kılavuza bakın, ancak doğru ve güvenilir test sonuçları elde etmek için TAM YOLU yönergeleri izlediğinizden emin olun. Seyir kontrol anahtarlarının tamir edilemez olduğunu aklınızda bulundurun, yani test prosedürü sırasında herhangi bir noktada herhangi bir testte başarısız olursa anahtarın değiştirilmesi gerekir.
Tüm testler / onarımlar tamamlandıktan sonra direksiyon simidini tekrar takın, tüm kodları silin ve herhangi bir kodun geri dönüp dönmediğini görmek için aracı hız sabitleyici sistemi etkin durumdayken uzunca çalıştırın. Kodun geri dönmemesi durumunda, hava yastığını tekrar etkinleştirdiğinizden ve hava yastığı devre dışı bırakıldığında ayarlanmış olan hava yastığıyla ilgili kodları temizlediğinizden emin olun.
9. adım
Kod dönerse, kesik kesik bir arıza veya arızalı bir PCM veya başka bir kontrol modülünden şüphelenin. Bundan şüphelenilirse, akıllı seçenek, genel kod okuyucular genellikle kontrol modüllerinde hataları veya programlama hatalarını teşhis edemediğinden, satıcıya veya diğer yetkili tamir atölyesine profesyonel teşhis ve tamir için başvurmaktır.
P0571 ile İlgili Kodlar
