İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0661 | Emme manifoldu hava kontrol solenoidi, sıra 1-devre düşük | Kablolama toprağa kısa devre, emme manifoldu hava kontrol solenoidi |
P0661 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0661, "Emme manifoldu hava kontrol solenoidi, sıra 1-devreli düşük" veya bazen "Emme Manifoldu Ayar Valfı Kontrol Devresi Düşük Sıra 1" olarak tanımlanan ve PCM (Güç Aktarma Organı) olduğunda ayarlanan genel bir koddur. Kontrol Modülü), silindir # 1'i içeren silindirlerin altındaki emme manifoldu ayar valfinin kontrol ve / veya sinyal devresinde / devrelerinde anormal derecede düşük bir giriş voltajı tespit etti.
Bir emme manifoldu ayar valfının amacı, bir motorun yüksek motor hızlarında hacimsel verimliliğini arttırmak için giriş raylarının toplam hacmini artırmak veya azaltmaktır. Uygulamada, ayar vanaları kullanan emme manifoldları, bir set diğerinden daha kısa olan iki set giriş rayının miktarına sahiptir.
Çalışma açısından, iki giriş ray takımı, emme havasının motora diğer set üzerinden girmesine izin verirken, pozisyonuna bağlı olarak bir ray setini kapatabilecek şekilde döndürülebilir bir kapak ile ayrılmaktadır. Bunun avantajı, giriş havasının akış hızının düşük motor devirlerinde nispeten düşük olması nedeniyle, PCM'nin daha uzun giriş raylarını kapatmak için ayar valfini döndürebilmesidir. Bunu yapmak, havanın akışını hızlandıran her koşucunun toplam hacmini azaltır, böylece daha uzun koşucularda mümkün olandan daha fazla havanın silindirlere çekilmesine izin verir. Sonuç olarak, yakıt tüketimi veya artan emisyon cezası olmadan düşük motor devirlerinde gç sağlama gücü artar.
Buna karşılık, yüksek motor devirlerinde, giriş havasının raylara ve silindirlere seyahat etmek için daha az zamanı vardır. Böylece, daha kısa giriş rayları kapatıldığında ve daha uzun raylar açıldığında, rayların toplam hacmi artar, bu da kütleyi arttırır ve dolayısıyla giriş havasının raylar boyunca hızı. Bu, yakıt tüketiminde ve emisyonlarda eşzamanlı bir artış olmadan tekrar güç dağıtımına yol açar.
Çalışma açısından, manifold ayar valfı, PCM kontrollü bir step motor veya çalışmak için motor vakumu kullanan bir vakumla çalışan aktüatör tarafından çalıştırılır. Pratik bir mesele olarak, PCM motor devri sensöründen, gaz kelebeği konum sensöründen (veya kablolu sürüş sistemlerinde gaz pedalı konum sensörü) ve motor yükünü belirlemek için diğerlerinden giriş verilerini kullanır. Motor devriyle birlikte motor devrine bağlı olarak, PCM manifold ayar valfı için uygun pozisyonu belirleyecektir.
Tamamen işlevsel bir sistemde PCM, uzun ve kısa giriş rayları arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapmak için manifold giriş ayar vanasını kontrol edebilir. Bununla birlikte, ayar vanasının kontrol ve / veya sinyal devrelerinde PCM'nin ayar vanasını etkili bir şekilde kontrol etmesini engelleyen arızalar, kusurlar veya arızalar meydana geldiğinde, PCM giriş havasının akışını kontrol edemediğini kabul eder ve P0661 kodunu ayarlayacaktır. ve bir uyarı ışığını yakabilir. Bazı uygulamalarda, bir uyarı ışığı yanmadan önce birkaç arıza yapılması gerektiğini unutmayın.
P0661 sensörü nerede bulunur?
Yukarıdaki resim, bir Ford F150 uygulamasındaki manifold ayar valfinin konumunu (oklu) gösterir. Manifold ayar vanalarının görünümü üreticiler arasında değişiklik gösterse de, bu vanaların neredeyse her zaman emme manifoldunun orta noktasında bulunduğunu unutmayın. Başka bir deyişle, valf genellikle V tipi bir motordaki emme manifoldunun mantıksal olarak iki eşit yarıya bölüneceği bir yere yerleştirilir.
Bununla birlikte, etkilenen uygulama için kılavuza başvurmak ve manifold ayar vanasını doğru tanımlamak önemlidir. Bunu yapmamak yanlış tanı ve parçaların gereksiz yere değiştirilmesine neden olabilir.
P0661 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0661 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir: