İçerik
- P0724 kodunun anlamı nedir?
- P0724 sensörü nerede bulunur?
- P0724 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0724 kodunu düzeltmek ne kadar pahalı?
- P0724 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0724 kodunun ortak çözümleri nelerdir?
- P0724 kodu ne kadar ciddi?
- Aracı hala P0724 koduyla sürmek ne kadar güvenli?
- P0724 kodunu onarmak ne kadar zor?
- P0724 kodunu onarırken görülen genel hatalar nelerdir?
- P0724 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- P0724 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0724 | Tork konvertörü / fren şalteri B devresi yüksek | Pozitif kısa devre, tork konvertörü / fren şalteri, ECM / PCM! TCM |
P0724 kodunun anlamı nedir?
OBD II hata kodu P0724, "Tork konvertörü / fren şalteri B devresi yüksek" olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) tork konvertöründen / fren anahtarından beklenenden daha yüksek bir sinyal voltajı algıladığında ayarlanır . Çoğu uygulamada, tork konvertörü kilitleme kavramasının ve fren lambası şalterinin, fren pedalına basıldığında etkinleştirilen aynı anahtara dahil edildiğine dikkat edin.
Kilitleme torku konvertörü kavramasıyla donatılmış uygulamalarda, bu kavrama, motoru şanzımana kilitler, aynı şekilde bir manuel şanzımandaki bir kavrama, motor ve manuel şanzıman arasında pozitif bir mekanik bağlantı oluşturur.
Pratikte, kilitleme torku konvertör kavraması, yakıt ekonomisine önemli ölçüde katkıda bulunan şanzıman kaymasını önler. Bununla birlikte, bu debriyaj TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) tarafından hem vites geçişlerini daha yumuşak hale getirmek hem de vitesler sert hızlanma sırasında gerçekleştiğinde şanzıman bileşenlerinin hasar görmesini önleyecek şekilde kontrollü miktarda şanzıman kaymasının oluşmasını sağlayacak şekilde kontrol edilir.
Çalışma açısından, tork konvertör kavramasının serbest bırakılması veya araç yavaşladığında ve vites küçülmeleri meydana geldiğinde veya araç dururken olduğu gibi bazı durumlarda serbest bırakılması gerekir. Debriyaj kilitli durumda kalırsa, motor şanzımana kilitli kalacaktır, bu da araç her durduğunda motorun durmasına neden olacaktır. Bu nedenle, tork konvertör kavramasını tamamen işlevsel bir sistemde serbest bırakmak için, fren pedalına basıldığında bir sinyal üretilir, bu sinyal tork konvertör kavramasını devreden çıkarmak için giriş sinyali görevi görür.
Fren pedalına basıldığında ve beklenenden daha yüksek bir giriş sinyali tork konvertörü / fren lambası şalterinden geçtiğinde, PCM ve / veya TCM gerçeği bir arıza olarak algılar ve sonuç olarak P0724 kodunu ayarlar.Bir veya iki kontrol modülü de, kod ayarlandığında bir uyarı lambasını yakabilir.
P0724 sensörü nerede bulunur?
Neredeyse tüm uygulamalarda, tork konvertörü / fren lambası anahtarı, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, fren pedalına yerleştirilmiştir.
P0724 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0724 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
P0724 kodunu düzeltmek ne kadar pahalı?
Çoğu durumda, bir satış sonrası yedek tork konvertörü kilitleme debriyajı / fren lambası şalterinin DIY olarak değiştirilmesi durumunda yaklaşık 40 $ ila 100 $ arasında bir maliyeti olacaktır. Bununla birlikte, bu anahtar güvenlik açısından kritik bir işlev gerçekleştirdiğinden, bir OEM parçası bir satış sonrası birimin üç katından daha pahalıya mal olsa bile, yalnızca bu kodun onarımı için OEM parçalarının kullanılması şiddetle tavsiye edilir.
Çoğu tamir atölyesinin bu anahtarı değiştirmek için asgari bir saatlik işçilik ücreti alacağını unutmayın; bu da tamir masrafına 100 $ veya daha fazla bir değer ekleyebilir (yere göre).
P0724 kodunun belirtileri nelerdir?
P0724 kodunun bazı genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
P0724 kodunun ortak çözümleri nelerdir?
P0724 kodunun ortak çözümleri aşağıdakileri içerebilir:
P0724 kodu ne kadar ciddi?
P0724 kodu ciddi olarak kabul edilmelidir, çünkü ciddi, arıza zamanında zamanında çözülemezse, şanzıman bileşenlerinde her zaman ölümcül hasar oluşmazsa.
Aracı hala P0724 koduyla sürmek ne kadar güvenli?
P0724 kodunun bulunduğu araçlar, durma mesafelerinin önemli ölçüde artırılabileceği veya tork konvertörü kilitleme kavraması çözülmediğinde motorun frenleme sırasında durabileceği gerçeği göz önüne alındığında ideal olarak sürülmemelidir. Bu, özellikle araç yoğun trafikte sürülürse, belirgin bir güvenlik riski oluşturur.
P0724 kodunu onarmak ne kadar zor?
P0724 kodunun çözülmesi ortalama profesyonel olmayan tamirciyi aşırı zorluklarla karşı karşıya bırakmamalıdır, çünkü bu kod çoğunlukla tork konvertörü / fren lambası şalterinin değiştirilmesi ile çözülebilir.
P0724 kodunu onarırken görülen genel hatalar nelerdir?
Bu kodla uğraşırken yapılan en yaygın hata, tork konvertörü kilitleme debriyajı solenoidini kınamak ve değiştirmek, gerçek sorun neredeyse her zaman arızalı bir fren lambası şalterinden, anahtarın yanlış ayarlanmasından ya da zayıf elektrik bağlantılarından daha ciddi bir şey olmadığında Fren lambası şalteri soketini.
P0724 kodunu nasıl giderirsiniz?
UYARI: P0724 kodunun asıl sebebi ne olursa olsun, sorunun güvenilir bir şekilde çözüldüğü tespit edilinceye kadar aracın kamuya açık yollarda test edilmemesi önerilir. Bu kod, fren lambaları düzgün çalışmadığında veya daha da kötüleştiğinde, tork konvertörü kilitli kaldığından motor beklenmedik bir şekilde durduğunda çarpmalara neden olma potansiyeline sahiptir.
NOT: Tasarım özellikleri uygulamalar arasında değişiklik gösterse de, aşağıdaki sorun giderme adımları çoğu araç için geçerlidir ve hemen hemen her araçta P0724 kodunun nedenini tespit etmelidir. Üzerinde çalışılan araç için onarım kılavuzuna / bağlantı şemasına ve ayrıca hem voltaj hem de Ohm okumaları yapabilen yüksek kaliteli bir dijital multimetreye ihtiyacınız olacağını unutmayın.
Aşama 1
Tüm lamba tutucuların / soketlerin korozyon içermediğini ve bu nedenle sorunun nedeni olma ihtimalinin düşük olduğunu varsayarak, fren lambası anahtarında hasar, kısa devre veya yanlış ayar olup olmadığını kontrol edin. Üretime bakılmaksızın tüm fren lambası şalterleri “Açık / Kapalı” tipindedir ve genellikle fren pedalının üzerinde veya yakınında bulunur. Anahtarın yanlış ayarlanması / ayarlanması kontaklarını kapatmamasına neden olabilir, böylece bir sinyalin oluşmasını engelleyebilir.
NOT: İlgili tüm sigortaları kontrol ettiğinizden emin olun, ancak sigorta arızası nedeni bulunup onarılmadıkça, atmış sigortaları değiştirmeyin.
Adım 2
Arıza devam ederse, gerekirse fren lambası şalteri ayarını düzeltin ve giriş voltajını belirtilen değere göre kontrol edin. Ayrıca, doğru akımın anahtardan geçtiğini doğrulamak için, fren pedalına basıldığında anahtardan çıkan kabloları kontrol edin. Giriş devresi doğru voltaj taşıyorsa ancak anahtardan hiçbir akım geçmiyorsa, fren lambası anahtarını değiştirin.
Aşama 3
Şalterden doğru akım geçerse, özellikle fren lambası şalteri ile Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü arasında hasar görebilecek, yanma, kısa devre, korozyon veya gevşeklik belirtileri olup olmadığını görmek için erişilebilir ve erişilebilir tüm kablo ve elektrik bağlantılarını kontrol edin. Gerektiği gibi onarın, kodu silin, aracı test edin ve kodun geri dönmediğini onaylayın.
4. adım
Arıza devam ederse, ilgili tüm kontrol modüllerinin bağlantısını kesin ve ilgili tüm kabloları süreklilik ve / veya anormal direnç açısından kontrol edin. Tüm devrenin kontrol edildiğinden ve test edildiğinden emin olmak için ilgili tüm kabloların renk kodlaması, işlevi ve yönlendirmesini belirlemek için el kitabına veya kablo şemasına bakın. Gerektiğinde bulunan hataları onarın ve tüm voltaj ve direnç değerlerinin teknik özelliklere uygun olduğunu doğrulamak için tüm kabloları tekrar kontrol edin. Tüm bağlantısı kesilmiş kontrol modüllerini tekrar bağlayın, kodu silin, aracı test edin ve arızanın dönmediğini doğrulamak için sistemi yeniden tarayın.
Adım 5
Tüm devrelerde voltaj / direnç belirtilen değerlerin altına düşerse, Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülünün arızalanması ve değiştirilmesi gerekebilir. PCM başarısızlığının görece nadir olmasına rağmen, bir PCM değişiminin yeniden programlanması gerektiğini unutmayın.