P0846 - Şanzıman yağ basıncı (TFP) sensörü / B düğmesiyle / performans probleminde

Posted on
Yazar: John Stephens
Yaratılış Tarihi: 1 Ocak Ayı 2021
Güncelleme Tarihi: 29 Haziran 2024
Anonim
P0846 - Şanzıman yağ basıncı (TFP) sensörü / B düğmesiyle / performans probleminde - Sorun Kodları
P0846 - Şanzıman yağ basıncı (TFP) sensörü / B düğmesiyle / performans probleminde - Sorun Kodları

İçerik

Arıza KoduArıza YeriMuhtemel nedeni
P0846 Şanzıman yağ basıncı (TFP) sensörü B-düzenleme / performans sorunu Kablo bağlantısı, zayıf bağlantı, TFP sensörü, ECM / PCM / TCM

P0846 Kodu Nedir?

Şanzıman yağı basıncı (TFP) sensörü veya anahtarı, iç şanzıman basıncını belirlemek için kullanılır. Bu bilgi, basınç kontrol solenoidleri gibi çeşitli çıkışların kontrolünü belirlemek için kullanıldığı şanzıman kontrol modülüne (TCM) iletilir. TFP, aktarım kayması kalitesini doğrudan etkiler. Bazı şanzımanlarda çoklu şanzıman yağı sensörleri bulunur.


TFP, basınca göre iç direnci değiştiren, dönüştürücü adı verilen bir sensör türüdür. Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) sensöre referans voltajıdır (tipik olarak 5 volt). Sensör daha sonra hat basıncına bağlı olarak iç direncini değiştirir ve PCM'ye bir dönüş sinyali voltajı verir. TFP genellikle şanzımanın veya valf gövdesinin içine yerleştirilir ve bu da erişimi zorlaştırır. Kod P0846, TCM'nin hatalı TFP devre performansı tespit ettiğini gösterir.

Tipik bir şanzıman basınç sensörü

(Nezaket: linkedin.com)

  • Devrenin referans voltaj bölümünü kontrol edin: kontak açıkken, sensöre referans voltajını kontrol etmek için DC volta ayarlanmış bir dijital multimetre kullanın. Negatif metre kablosunu toprağa ve diğerine sensör konektöründeki referans voltaj terminaline bağlayın. Cihaz referans voltajını göstermelidir (tipik olarak 5 volt). Olmazsa, kablolamada veya PCM'de bir sorun var. Kontağı kapatın. Dijital multimetreyi ohm değerine ayarlayın ve bir ucunu PCM üzerindeki referans sinyal terminaline ve diğer ucunu sensör konektöründeki referans sinyal terminaline bağlayın. Sayaç sayısal bir değer göstermelidir. Bunun yerine, limitleri (OL) gösterirse, PCM ile sensör arasında onarılması gereken açık bir devre vardır. Her şey bu noktaya kadar iyiyse, PCM referans voltaj terminalindeki voltajı kontrol etmek isteyeceksiniz. Kontak açık ve dijital multimetre DC volta ayarlıyken, pozitif metre kablosunu PCM üzerindeki referans voltaj terminaline ve diğerini toprağa bağlayın. Cihaz referans voltajını göstermelidir (tipik olarak 5 volt). Olmazsa, PCM muhtemelen arızalıdır veya yeniden programlanması gerekir. PCM başarısızlığı nadir olduğundan, değiştirmeden önce tüm çalışmalarınızı bu noktaya kadar iki kez kontrol etmeniz iyi bir fikirdir.
  • Tipik bir şanzıman yağı sensörü devresi


    (Nezaket: ALLDATA)

  • Devrenin toprak tarafını kontrol edin: Ohm olarak ayarlanmış bir dijital multimetre kullanarak sensör ile toprak arasındaki sürekliliği kontrol edebilirsiniz. Ölçüm aletinin bir ucuna sensör konektörünün kablo demetine ve diğerini şasi toprağına dokunun. Sayacınızdaki aşırı limit okuması (OL), devrenin toprak tarafında açık olduğunu gösterir. Sorunu izlemek ve onarmak için fabrika bağlantı şeması / onarım bilgilerine bakın.
  • Devrenin dönüş sinyali bölümünü kontrol edin: kontak kapalıyken, sensördeki dönüş sinyali terminali ile PCM'deki ilgili terminal arasındaki sürekliliği kontrol etmek için ohm'a ayarlanmış bir dijital multimetre kullanın. Bir metre ucunu PCM'deki dönüş sinyali terminaline, diğeri sensör konektöründeki dönüş terminaline bağlayın. Sayaç limitlerin dışındaysa (OL), PCM ile sensör arasında onarılması gereken açık bir devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okursa, süreklilik vardır. Bu, dahili bir iletim sorunu olduğu, PCM'nin hatalı olduğu veya PCM'nin yeniden programlanması gerektiği anlamına gelir. Bu seçenekler nadir olduğundan, daha fazla onarım işlemine başlamadan önce tüm çalışmalarınızı bu noktaya kadar iki kez kontrol etmeniz iyi bir fikirdir.
  • P0846 ile İlgili Kodlar


  • DTC P0840: Şanzıman Yağ Basıncı Sensörü / Şalteri ‘A’ Devresi
  • DTC P0841: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtar “A” Devre Menzili / Performansı
  • DTC P0842: Şanzıman Yağ Basıncı Sensörü / Anahtar “A” Devresi Düşük
  • DTC P0843: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtar “A” Devresi Yüksek
  • DTC P0844: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtar “A” Devresi Aralıklı
  • DTC P0845: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtarı ‘B’ Devresi
  • DTC P0847: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtarı ‘B’ Devresi Düşük
  • DTC P0848: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtarı ‘B’ Devresi Yüksek
  • DTC P0849: Transmisyon Sıvısı Basınç Sensörü / Anahtarı ‘B’ Devre Kesintili
  • P0132, P0138, P0888 + vb. 1999 Jeep GC Limited Şirketi
    rölenin değiştirilmesi gerekir. . . . TCM basit cıvata girişi değil. . . kodları silin, TCM P0613'ü çıkarın. işletmek ve tavsiye. . . . röleyi çıkartma ve sigorta, bu bir PCM algılama devresi olduğu için ayarlanmış olabilir. . . TCM Rölesini yeni bir cihazla sipariş edip değiştireceğim. BEN ...