İçerik
- P0882 Kodu Nedir?
- P0882 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0882 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0882 kodunu nasıl giderirsiniz?
- pil
- Şanzıman Kontrol Devresi Şasiye Kısa Devre
- Şanzıman Kontrol Devresi Açık
- Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü
- Alçak gerilim
- P0882 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0882 | Şanzıman kontrol modülü (TCM) - güç girişi sinyali düşük | Kablolama, toprağa kısa, TCM |
P0882 Kodu Nedir?
Elektronik vites değiştirme kontrollerine sahip şanzımanlarda, şanzıman kontrol çıkış devresi üzerinden şanzıman kontrol modülüne güç verilir. Bu devre normal çalışma koşullarında şanzıman kontrol modülü, şanzıman solenoidi / basınç şalteri düzeneği ve PCM için gerekli gücü sağlar.
Araç şanzımanın gevşek moda geçirilmesini gerektiren bir sorunla karşılaşırsa şanzıman kontrol çıkış devresi voltajı değişir. Şanzıman düşük viteste kendini koruyucu bir önlem olarak kullanacak ve kaymayacak.
Motor çalıştırıldığında veya anahtar çalıştırma konumuna getirildiğinde, şanzıman kontrol modülü bir sistem kontrolü yapar. Şanzıman kontrol devresinde voltaj arar. Devre açıksa, şanzıman kontrol devresinin PCM'den güç almasını ister. Düşük voltaj tespit edilirse, DTC P0882 verilir.
P0882 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0882 kodunun belirtileri nelerdir?
DTC P0882 verildiğinde, Motoru Kontrol Et ışığı yanacaktır. Çoğu araçta, DTC aktifse şanzıman gevşek moduna geçer ve kaymaz. P0882 basit bir şekilde kaydedilmiş bir DTC ise, şanzımanın tasarlandığı gibi değişmesi mümkündür veya etkilenen araca bağlı olarak da gevşek moda geçebilir.
P0882 kodunu nasıl giderirsiniz?
pil
DTC P0882 öncelikle bir elektronik vites değiştirme kontrolü ile ilgili olduğundan, düşük akü voltajı kodun ayarlanmasına neden olabilir. Herhangi bir derinlemesine elektronik tanılamaya başlamadan önce, akü voltajının uygun olup olmadığını kontrol edin.
Akünün zayıf olduğu ve DTC P0882'ye neden olabileceğinin bir işaretçisi, motoru çalıştırmak için bir destek gerektiriyorsa. Alternatif olarak, akü üzerinde bir yük testi yapın. Birçok otomobil parçası satıcısı, aküler üzerinde ücretsiz olarak araç dışı yük testi gerçekleştirecektir. Yük testi başarısız olursa, bataryanızı değiştirin. DTC'yi bir kod okuyucu ile silin. Kod dönerse, tanılamaya devam edin.
Şanzıman Kontrol Devresi Şasiye Kısa Devre
PCM konnektöründe aracınızın şanzıman kontrol devresini bulun. Bir parça satıcısından edinebileceğiniz doğru teşhis için marka ve modelinize özel bir kablo şemasına ihtiyacınız olacaktır.
Anahtar kapalı konumdayken, PCM ile aktarma organları kontrol ünitesi / tamamen entegre güç modülü arasındaki şanzıman kontrol devresini test edin. Şanzıman kontrol devresi 5,0 ohm okumalıdır. Direnç 5.0 ohm'dan azsa, toprağa kısa devre olması muhtemeldir.
Kod etkin değilse veya saklandıysa, aralıklı kısa devre olması da olasıdır. Direnci izlerken, kabloyu sıkıştırarak ve kablodaki kopma ya da ovalanmış bölümleri kontrol ederken devreyi izleyin. Bir bölümü kıpırdatırken dirençte bir değişiklik tespit ederseniz, tel üzerinde bir onarım yapın, kodları silin ve yeniden test edin.
Şanzıman Kontrol Devresi Açık
Bir DVOM kullanarak, şanzıman kontrol devresi direncini, toprağa kısa devre kontrolü ile aynı şekilde kontrol edin. Direnç 5.0 ohm'dan fazlaysa, muhtemelen açık bir devreniz vardır.
Açık devreyi kontrol etmek için, şanzıman kontrol devresinin uzunluğunu takip edin, kablolardaki kopuklukları kontrol edin. Kırık kabloları onarın ve tüm konektörlerin tam olarak oturduğundan ve kilitli olduğundan emin olun.
Korozyona, kıvrılmış veya kırılmış pinlere veya konektördeki neme bakmak için konektörlere çok dikkat edin. Şanzıman kontrol devresine güç sağlamada bir işlev görebileceği için şanzıman kontrol devresinin bir parçası olmasa bile konektör sorunlarını onarın.
Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü
Aktif bir DTC P0882'niz varsa ve şanzıman kontrol devresinin iyi olduğunu doğruladıysanız, hata PCM'de olabilir. PCM'yi iyi bilinen bir modülle değiştirerek test edin ve tekrar test edin.
Alçak gerilim
P0882 kodu, hatalı şarj sisteminin çalışması veya başlatma sırasında aşırı çekme nedeniyle düşük pil voltajı nedeniyle ayarlanabilir.
Motor çalışırken, alternatör çıkışını DVOM'unuzla test edin. Çalışırken, alternatörünüz 14.0 volt civarında üretmelidir. Motor çalışırken herhangi bir zamanda 12.0 volttan daha düşükse, alternatörün değiştirilmesi gerekecektir.
Kranklama sırasında aşırı güç çeken bir marş PCM'de hatalı kodlara neden olabilir. Yaygın işaretler, tam olarak şarj edilmiş bir aküye rağmen yavaş motor marşı ve tam bir akü şarjı ile krank yapmayan durumlar. Marş motorunun değiştirilmesi gerekebilir, ardından DTC P0882'yi tekrar test edin.
P0882 ile İlgili Kodlar
