İçerik
- P0883 kodunun anlamı nedir?
- P0883 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0883 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0883 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Alternatör
- Şanzıman Kontrol Devresi Voltaja Kısa Devre
- Şanzıman Kontrol Devresi Açık
- Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü
- P0883 ile İlgili Kodlar
Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
---|---|---|
P0883 | Şanzıman kontrol modülü (TCM) - güç girişi sinyali yüksek | Kablolama, pozitif kısa devre, TCM |
P0883 kodunun anlamı nedir?
Elektronik vites değiştirme kontrollerine sahip şanzımanlarda, şanzıman kontrol çıkış devresi üzerinden şanzıman kontrol modülüne güç verilir. Bu devre normal çalışma koşullarında şanzıman kontrol modülü, şanzıman solenoidi / basınç şalteri düzeneği ve PCM için gerekli gücü sağlar.
Araç şanzımanın gevşek moda geçirilmesini gerektiren bir sorunla karşılaşırsa şanzıman kontrol çıkış devresi voltajı değişir. Şanzıman düşük viteste kendini koruyucu bir önlem olarak kullanacak ve kaymayacak.
Motor çalıştırıldığında veya anahtar çalıştırma konumuna getirildiğinde, şanzıman kontrol modülü bir sistem kontrolü yapar. Şanzıman kontrol devresinde voltaj arar. Devre açıksa, şanzıman kontrol devresinin PCM'den güç almasını ister. Yüksek voltaj tespit edilirse, DTC P0883 verilir.
P0883 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0883 kodunun belirtileri nelerdir?
DTC P0883 verildiğinde, Motoru Kontrol Edin ışığı yanacaktır. Çoğu araçta, DTC aktifse şanzıman gevşek moduna geçer ve kaymaz. P0883 basit bir şekilde kaydedilmiş bir DTC ise, şanzımanın tasarlandığı gibi değişmesi mümkündür veya etkilenen araca bağlı olarak da gevşek moda geçebilir.
P0883 kodunu nasıl giderirsiniz?
Alternatör
P0883 gibi Devre Yüksek Giriş kodları çoğunlukla, aşırı gerilimler geliştiren kusurlu alternatörlerden kaynaklanır, bununla birlikte, yüksek gerilimlerde çalışan, ilgisiz diğer sistemlerden belirli bir sisteme “sızıntı yapan” kısa devreler gibi başka nedenler de olabilir. Bir kontrol devresine güç sızdıran kısa devreler söz konusu olduğunda, araştırılan kod (lar) ile birlikte görünüşte ilgisiz görünen başka sorun kodları olabileceğine dikkat edin. “Yüksek girişli” bir kodun teşhisi her zaman ilk adım olarak şarj sisteminin kapsamlı bir şekilde test edilmesini, ardından direnç, süreklilik ve referans voltaj testleri sırasında sistemi diğer tüm olası güç kaynaklarından izole etmeye yönelik önlemleri içerir.
Şanzıman Kontrol Devresi Voltaja Kısa Devre
PCM konnektöründe aracınızın şanzıman kontrol devresini bulun. Bir parça satıcısından edinebileceğiniz doğru teşhis için marka ve modelinize özel bir kablo şemasına ihtiyacınız olacaktır.
Anahtar kapalı konumdayken, PCM ile aktarma organları kontrol ünitesi / tamamen entegre güç modülü arasındaki şanzıman kontrol devresini test edin. Şanzıman kontrol devresi 5,0 ohm okumalıdır.
Kod etkin değilse veya saklandıysa, ayrıca gerilime kısa bir süre için kısa devre yaptırmanız da olasıdır. Direnci izlerken, kabloyu sıkıştırarak ve kablodaki kopma ya da ovalanmış bölümleri kontrol ederken devreyi izleyin. Bir bölümü kıpırdatırken dirençte bir değişiklik tespit ederseniz, tel üzerinde bir onarım yapın, kodları silin ve yeniden test edin.
Şanzıman Kontrol Devresi Açık
Bir DVOM kullanarak, şanzıman kontrol devresi direncini, toprağa kısa devre kontrolü ile aynı şekilde kontrol edin. Direnç 5.0 ohm'dan fazlaysa, muhtemelen açık bir devreniz vardır.
Açık devreyi kontrol etmek için, şanzıman kontrol devresinin uzunluğunu takip edin, kablolardaki kopuklukları kontrol edin. Kırık kabloları onarın ve tüm konektörlerin tam olarak oturduğundan ve kilitli olduğundan emin olun.
Korozyona, kıvrılmış veya kırılmış pinlere veya konektördeki neme bakmak için konektörlere çok dikkat edin. Şanzıman kontrol devresine güç sağlamada bir işlev görebileceği için şanzıman kontrol devresinin bir parçası olmasa bile konektör sorunlarını onarın.
Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü
Aktif bir DTC P0883'ünüz varsa ve şanzıman kontrol devresinin iyi olduğunu doğruladıysanız, hata PCM'de olabilir. PCM'yi iyi bilinen bir modülle değiştirerek test edin ve tekrar test edin.