İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P1354 | Modülasyonlu Piston Deplasman Sensörü Elektrik Devresi Arızası (AUDI, VOLKSWAGEN) Çalıştırma Silindiri Sırasında Tekleme Ateşi 7 (BMW, MINI) Ateşleme Kontrol Modülü Çıkışı Yüksek / Darbe Topraklandığında Silindir 4 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Ateşleme Bobini C Birincil Devresi (FORD, MAZDA) # 4 MF Sinyal Hattı Açık (HYUNDAI) Değişken Valf Zamanlama Sistemi Arızası Sıra 2 (LEXUS, TOYOTA) |
P1354 için Diğer Üretici Özel Tanımlar
Ateşleme Bobini C Birincil Devresi (Ford)Ateşleme Kontrol Modülü Çıkışı Yüksek / Darbe Topraklandığında Silindir 4 (GM) Tespit Edildi
Değişken valf zamanlama sistemi - RH bankası - arıza (Toyota)
Yakıt miktarı ayarlayıcı konum sensörü (Volkswagen)
Yakıt miktarı ayarlayıcısı konum sensörü (Audi)
Rölanti Hız Kontrol Vanası Açık Solenoid Kontrol Devresi Sinyali Yüksek (BMW)
Ateşleme Kontrol Modülü Çıkışı Yüksek / Darbe Topraklanmış Silindir 4 (Buick) Tespit Edildi
Ateşleme Kontrol Modülü Çıkışı Yüksek / Darbe Topraklanmış Silindir 4 (Cadillac) Algılandığında
Ateşleme Kontrol Modülü Çıkışı Yüksek / Darbe Topraklanmış Silindir 4 (Chevrolet) Tespit Edildiğinde
Krank mili pozisyonu (CKP) sensörü / eksantrik mili pozisyonu (CMP) sensörü - yanıcı sinyal (Dodge)
Krank mili pozisyonu (CKP) sensörü / eksantrik mili pozisyonu (CMP) sensörü - yanıcı sinyal (Freightliner)
# 4 MF Sinyal Hattı Açık (Hyundai)
Değişken valf “zamanlama sistemi - RH bankası - arıza (Lexus)
Ateşleme bobini 3, primer devre arızası (Lincoln)
Ateşleme bobini C - primer devre arızası (Mazda)
Çalıştırma Silindiri Sırasında Tekleme Ateşi 7 (Mini)
Ateşleme kontrol modülü (ICM) ateşleme bobini 4 devre voltajı yüksek (Oldsmobile)
Ateşleme teşhis modülü, silindir 4 - sinyal yok (Saab)
Ateşleme bobini, silindir 3, birincil - sinyal düşük (Volvo)