İçerik
- P2106 Kodu Nedir?
- - Motorun aşırı ısınması
- - Soğutucu sızıntısı
- - Tahrik aksında değişiklikler
- - ABS, Çekiş Kontrolü, Denge Kontrolü hataları
- - Otomatik şanzıman sorunları
- - Anormal sistem voltajları
- P2106 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
- P2106 kodunun belirtileri nelerdir?
- P2106 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- P2106 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2106 | Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol (TAC) sistemi - zorla sınırlı güç modu | Kablolama, TAC motor, APP sensörü, ECM |
P2106 Kodu Nedir?
OBD II arıza kodu P2106, tüm üreticiler tarafından “Gaz Kelebeği ayar elemanı kontrolü (TAC) sistemi - zorla sınırlı güç modu” olarak tanımlanır ve gazla çalışan gaz kelebeği kullanan uygulamalarda Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol sisteminde bir hata meydana geldiğinde ayarlanabilir kontrol, veya böyle bir uygulamadaki PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü), etkilenen sisteme, bileşene veya denetleyiciye daha fazla zarar gelmesini önlemek için arızaya karşı korumalı veya gevşek bir modun başlatılmasını gerektiren herhangi bir başka sistemde, bileşende veya denetleyicide bir hata tespit ettiğinde .
Gerçek gaz kelebeği kontrolünü içermeyen arıza ve kusurların sonucu olarak bu kod ayarının tipik örnekleri aşağıdakileri içerebilir, ancak burada listelenen birkaç örneğin tüm olası örneklerin eksiksiz veya ayrıntılı bir listesini temsil etmediğini unutmayın. Bu uygulamada güvenli bir mod oluşturabilecek tüm olası nedenlerle ilgili ayrıntılı bilgi için her zaman etkilenen uygulamanın kılavuzuna bakın.
- Motorun aşırı ısınması
PCM bazı uygulamalarda anormal derecede yüksek bir motor sıcaklığı tespit ettiğinde, bazı silindirlerdeki hem ateşleme hem de yakıt enjeksiyon sistemlerini devre dışı bırakarak arızaya karşı koruma modu başlatır. Bu önlem, emilen havanın egzoz sisteminden geçirerek motorun ısısının bir kısmını absorbe etmesini ve uzaklaştırmasını sağlar. Herhangi bir anda devre dışı bırakılabilen silindir sayısı, uygulamaya ve aşırı ısınmanın derecesine bağlıdır.
- Soğutucu sızıntısı
Bazı GM ürünleri gibi bazı uygulamalarda, PCM önemli miktarda motor soğutma suyu kaybı tespit ederse PCM, güvenli olmayan bir mod başlatır. Bunun avantajı açık olmalıdır, çünkü motorun ısınması olasılığı ortadan kalkmazsa azalır.
- Tahrik aksında değişiklikler
Son tahrik dişlisi oranlarının değiştirilmesi veya aşırı büyük yol tekerleklerinin takılması, PCM'nin motordaki ve / veya şanzımandaki aşırı veya aşırı hız koşullarını "algılamasına" neden olabilir. Bu durumlarda, PCM'nin (ve muhtemelen diğer kontrolörlerin) farklı oranları veya tekerlek boyutlarını tanımak için yeniden programlanması gerekir. Bu noktada bazı AWD uygulamalarında, ön ve arka tekerlekler arasındaki küçük bir boyut farkının bile arıza emniyetli bir mod tetikleyebileceğini belirtmekte fayda var.
- ABS, Çekiş Kontrolü, Denge Kontrolü hataları
P2106'nın bazı uygulamalarda kullanıldığında arızaya karşı korumalı bir modun başlatılıp başlatılmayacağına, uygulamanın sorunun tam mahiyetine olduğu kadar bağlı olduğuna da dikkat edilmelidir. Hem çekiş hem de denge kontrolü, tekerlek hız sensörleri de dahil olmak üzere birçok ABS bileşenini paylaştığı için, bir veya daha fazla tekerlek hız sensöründeki bir sorun bu kodu ayarlayabilir ve uygulamaya bağlı olarak her üç sistem için uyarı lambalarını tetikleyebilir.
- Otomatik şanzıman sorunları
Arıza emniyetli bir modu tetikleyebilecek gerçek aktarım sorunları uygulamalar arasında büyük farklılıklar gösterirken, üç genel sorun aktarım bileşenlerini kaydırmak, anormal derecede yüksek aktarım sıcaklıkları ve aktarma kontrol modülü ile diğer kontrol modülleri arasındaki haberleşme sorunları / arızalarıdır.
- Anormal sistem voltajları
Anormal sistem voltajlarının arıza emniyetli modun temel nedeni olması nispeten nadir olmasına rağmen, hem düşük hem de yüksek sistem voltajları bir veya daha fazla kontrol modülüne zarar verebilir. Böyle bir durumda, PCM hasarlı kontrolörler CAN (Kontrolör Alan Ağı) bus sistemindeki kontrolörler arasındaki iletişimi keserse, güvenli olmayan bir mod başlatabilir.
Yukarıda listelenen örneklerde, PCM, gaz tepkisini ciddi şekilde sınırlayabilir; Aslında, PCM'nin sistemlere, bileşenlere veya kontrolörlere daha fazla zarar gelmesini önlemek veya bunun ötesinde olabilecek potansiyel olarak tehlikeli durumların ortaya çıkmasını önlemek için hem gaz girişlerini hem de gaz tepkisini etkili bir şekilde kontrol altına aldığını söylemek doğru olur. ortalama bir sürücünün kontrol etme veya düzeltme yeteneği.
Neyse ki, P2106 kodunun bazı nedenleri, gaz kelebeği kontrol mekanizmasındaki step motor ve / veya konum şalterindeki arızalar veya gaz kelebeği gövdesinde serbest dolaşımı önleyen bazen sadece karbon birikmesi gibi daha sıradan gaz kelebeği plakasının hareket alanı boyunca. Birçok Ford uygulaması özellikle bu son soruna karşı hassastır ve bu kodun bir Ford ürününde mevcut olduğu çoğu durumda, sorun, gaz kelebeği gövdesini karbon birikintilerini gidermek için onaylanmış bir çözücü ile temizleyerek kolayca çözülür.
P2106 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
Başka bir yerde belirtildiği gibi, P2106 kodunun nedenlerinin, P2106 ile birlikte başka kod bulunmadığı kesin durumlar dışında, gaz kontrol sistemini içermesi gerekmez.
Diğer kodların bulunduğu durumlarda, o uygulamaya ilişkin tüm kayıtlı kodların etkileri hakkında ayrıntılı bilgi için uygulamanın onarım kılavuzuna bakın.
P2106 kodunun belirtileri nelerdir?
P2106 kodunun belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
P2106 kodunu nasıl giderirsiniz?
ÖZEL NOTLAR: P2106 kodu bir “bilgi” kodudur ve çoğu durumda olmasa da, bu kodun tek işlevi PCM'nin bir sistemde bir arıza veya arıza nedeniyle hatalı bir mod başlattığını sürücüye uyarmaktır. Gaz Kelebeği Kontrol Aktüatörü ile hiçbir şekilde doğrudan ilgili değil. Gaz kelebeği ayar elemanının (veya kontrol sisteminin) gerçekten arızalı olduğu ortaya çıkmadıkça, gaz kelebeği ayar elemanının kod tanımında belirtilmesinin tek diğer nedeni, arıza emniyetli bir modun en kolay şekilde "bağlantıyı keserek" gerçekleştirilmesidir. Gaz kelebeği ayar elemanını gaz pedalından.
Uygulamada, bu, bir kez bu kod ayarlandığında, uygulamanın güvenli olmayan bir moda zorlandığı ve motorun sürücü tarafından yapılan gaz girişlerine cevap vermeyeceği anlamına gelir. Bu nedenle, profesyonel olmayan teknisyenler P2106 kodunun bir araçta bulunması ve ucuz, jenerik kod okuyucusunda görüntülenen kod tanımının belirli bir sisteme veya bileşene referans içermemesi durumunda, bu kod okuyucunun neredeyse kesinlikle yapamayacağına dikkat etmelidir. OBD II sisteminden üreticiye özel kodlar çıkarmak ve özellikle CAN (Kontrolör Alan Ağı) veri yolu sistemini içeren kodları çıkarmak.
Başka bir deyişle, herhangi bir kod okuyucuda veya tarayıcıda yalnızca P2106 kodu görüntüleniyorsa, P2106'nın kök nedeninin o okuyucu / tarayıcı ile teşhis edilemeyeceği anlamına gelir. Bu nedenle, uygun teşhis ekipmanının bulunmadığı durumlarda, en akıllıca seçenek, profesyonel teşhis ve onarım için aracı satıcıya veya yetkili başka bir tamirhaneye yönlendirmektir.
Yukarıdakilerin ışığında, bu kılavuzun tüm olası şartlar altında tüm uygulamalar için geçerli olacak P2106 kodu için ayrıntılı teşhis ve tamir bilgisi sağlayamayacağı anlaşılmalıdır. Bu nedenle, profesyonel olmayan tamirciler, tüm kodların (bekleyen kodlar dahil) ve bunların birbirleriyle ilişkilerinin kesin tanımları hakkında ayrıntılı bilgi için başvuru kılavuzuna her zaman başvurmalıdır. ve P2106'ya. ÖZEL NOTLARIN SONU.
Aşama 1
Uygun tanılama ekipmanı mevcutsa, mevcut tüm arıza kodlarını ve ayrıca mevcut tüm donmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.
NOT: Tarama işlemi sırasında "yumuşak" veya bekleyen kodlara özellikle dikkat edin. Beklemede olan bir ya da iki kodun başarısız bir güvenlik modu başlatması pek olası olmasa da, bir ya da iki bekleyen kod kombinasyon halinde P2106 dışındaki bir veya daha fazla aktif kodla çok iyi olabilir.
Adım 2
Büyük olasılıkla daha ayrıntılı bilgi için üzerinde çalışılan uygulamanın kılavuzuna bakın. bu özel uygulamada P2106 kodunun nedenleri. Başka yerlerde de belirtildiği gibi, bazı uygulamalar gaz kelebeği kontrol sistemi ile ilgili sorunlara diğerlerine göre daha hassastır, bu nedenle eğer kılavuz tavsiye ederse ilk önce bu olasılığı araştırın.
Gaz kelebeği kontrol sistemini P2106 kodunun kök nedeni olarak onaylamak veya ortadan kaldırmak için üretici tarafından önerilen tüm tanı ve test prosedürlerini uygulayın. Gerektiği gibi onarım yapın, kodu temizleyin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı çalıştırın.
Aşama 3
Kod ve belirtiler devam ederse ancak gaz kelebeği kontrol sisteminin iyi olduğu ve kusurlardan, arızalardan, arızalardan ve / veya aralıklı elektrik sorunlarından arınmışsa, profesyonel teşhis ve tamir için aracı bir tamirhaneye sevk etmeyi düşünün.
Profesyonel olmayan teknisyenlerin P2106 kodunu teşhis edip tamir etmeleri mümkün olmakla birlikte, diğer tüm kodları depolandıkları sırada çözme işlemi ile başarılı bir şekilde yapabilmekle birlikte, bu işlem, tam ve kesin hata verilerinin alınamadığı yerlerde önerilmez. OBD II sistemi.
Ek olarak, P2106 kodunun yüksek sayıda olası kök nedeni nedeniyle, profesyonel olmayan bir tamircinin, etkilenen uygulama için bir takımının elde edilmesi son derece zor olan eksiksiz bir referans verisi setine erişmesi gerekebileceğini unutmayın. Bu nedenle, Adım 1 sorunu çözmezse, şimdiye kadarki en iyi seçenek profesyonel teşhis ve tamir başvurusuna başvurmaktır.
P2106 ile İlgili Kodlar
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K mil, 2wd, 5 vitesli otomatik, servis aracı ışığı ile birlikte bir CEL çekme paketi gelmedi. Araç aynı sürdü. Yaklaşık iki gün önce CEL ayrıldı, ancak araç tereddüt etmeye başladı ve gaza bastığınızda tereddüt ediyor. Bu gece çekilen kodlar, g ...
Lütfen bir soru sormak için aşağıdakileri doldurunuz. YAPIN: Chev MODEL: Aveo YIL: 2006 MILES: 70000 MOTOR: 1.6 AÇIKLAMA KONUSU ... Düşük güç fakat her zaman değil. P2106, P2110, P2135 ve P1516 kodlarını alma. Gaz kelebeği pozisyon sensörü ve pislik t ...