İçerik
- P2111 Kodu Nedir?
- P2111 kodunun belirtileri nelerdir?
- P2111 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P2111 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2111 | Gaz kelebeği aktivatör kontrol (TAC) sistemi - aktüatör açık kalmış | Gaz kelebeği gövdesi, gaz kelebeği valfı sıkı / yapışmış |
P2111 Kodu Nedir?
Lütfen giriş bölümünde bahsedildiği gibi, bu kodun 2005 ve sonraki gibi geç model Fordlarda yaygın olduğunu unutmayın. Aracınız için bir hatırlama bile olabilir (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
P2111 kodunun belirtileri nelerdir?
P2111 kodunu nasıl giderirsiniz?
Öncelikle, bir göz atın ve aracınız için teknik servis bültenleri olup olmadığını kontrol edin. Üretici tarafından ortaya konan ve zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilecek bir güncelleme veya bilinen bir düzeltme olabilir.
Daha sonra, başka herhangi bir diyagnostik hata kodu olup olmadığına bakın. Bataryanın tamamen dolu olduğundan ve zayıf olmadığından emin olun. Emin değilseniz, bataryayı test ettirin. Çoğu otomobil parçaları mağazası bunları ücretsiz olarak test eder. Zayıf piller, elektronik gaz motorlarındaki akımın yükselmesine neden olabilir. Davlumbaz sıcaklıklarının normalin altında olması durumunda buna da katkıda bulunduğu bilinmektedir. Marjinal / zayıf pillerin aralıklı bir P2111 hata kodu belirlediği bilinmektedir. Mevcut arızaları önce, saklandıkları sırayla teşhis edin. Yanlış tanı, bu kodun depolanan bir kod olduğu zaman teşhis edildiğinde, özellikle diğer kodlar aktifken ortaya çıkar.
Sonra, aracınızdaki Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü (ETC) sistemini bulun. Genellikle, emme manifoldu ve hava filtresi arasında bulunur. Yerleştirildikten sonra ETC sisteminden hava filtresine giden tüpü çıkarın. Çıkarıldıktan sonra gaz kelebeği plakalarını temiz ve temiz olup olmadığını görmek için görsel olarak inceleyin. Kontak anahtarı kapalıyken, gaz kelebeği plakasını içeri doğru iterek yavaşça döndürebilmelisiniz. Yavaş yavaş geniş açık konuma dönmelidir. Plakanın arkasında kayda değer miktarda çamur varsa, varken temizleyin, çok hızlı bir şekilde iterek veya kontak anahtarı “Çalıştırma” konumundayken bunu yaparak gaz kelebeği gövdesine zarar vermemeye dikkat edin (talimat verilmedikçe) bunu araç üreticisi tarafından yapmak için). Karbüratör temizleyicisine bir bez püskürterek ve silerek plaka alanının arkasını temizleyin. Her zaman olduğu gibi, emme manifolduna asla bir şey püskürtmemelisiniz, çünkü bu tüm birikintilerin bujileri kaplayan silindirlere girmesine neden olabilir, bu da muhtemelen silindirin yanmasına ve daha da kötüleşmesine neden olabilir. Tamamlandığında, hortumu ETC sisteminden hava filtresi gövdesine tekrar takın. Bir ETC sistemi yeniden öğrenme prosedürü gerçekleştirin. Diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve P2111 kodunun geri gelip gelmediğine bakın. Olmazsa, çamur birikmesi büyük olasılıkla sizin sorununuzdu.
Kod geri dönerse, hem PCM hem de gaz kelebeği gövdesindeki bağlantıları kontrol edin. PCM'deki veya gaz kelebeği gövdesindeki konnektörleri çıkarmadan önce negatif akü kablosunu çıkarın. Yerleştirildikten sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, ovma, çıplak teller, yanık noktalar veya erimiş plastik için arayın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Bakmış gibi görünüp görünmediklerini veya aşınmayı belirten yeşil bir tonu olup olmadığına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekirse, herhangi bir parça deposunda bir miktar elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıl fırça alabilirsiniz. Hava kurumasını bekleyin, bir miktar dielektrik silikon yağı alın ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yere koyun. Diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve P2111 kodunun geri gelip gelmediğine bakın. Olmazsa, bağlantı sorunları büyük olasılıkla sizin sorununuzdu.
P2111 kodu geri dönerse, TAC / ETC motorlarının direncini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Kontak anahtarı kapalı konumda iken, gaz kelebeği gövdesindeki elektrik konnektörünü ayırın. Gaz kelebeği gövdesindeki her motora giden 2 pimi bulun. Ohm'a ayarlanmış dijital volt ohmmetre (DVOM) kullanarak, her motorun direncini bulun. Her motor yaklaşık 2 ila 25 ohm arasında olmalıdır (üreticinin aracınız için özelliklerini kontrol edin). Direnç çok yüksek veya çok düşükse, TAC / ETC sisteminin (gaz kelebeği gövdesi) değiştirilmesi gerekir.
Tüm testler şimdiye kadar yapılmışsa, her bir ETC motoruna gelen voltaj sinyallerini ve / veya TAC / ETC motorları ile PCM arasındaki kablo direncini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bu testlerden herhangi biri başarısız olursa, PCM ile TAC sistemi / Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü / gaz kelebeği gövdesi arasında kablo tamirinin gerekli olduğunu gösterir.
Tüm testler bu noktaya kadar geçmişse ve bir P2111 kodu almaya devam ederseniz, başarısız bir PCM gaz kelebeği gövdesi değiştirilinceye kadar dışlanamamasına rağmen, bu muhtemelen başarısız bir Gaz Kelebeği Gövdesi Komplesi'ni gösterir. Gaz kelebeği gövdesi her çıkarıldığında veya değiştirildiğinde, PCM'nin gaz kelebeği plakası konumunu tekrar öğrenmek için (boşta yeniden kazanma) bir TAC / ETC sistemi yeniden öğrenme prosedüründen geçmesi gerekir. Ayrıca, bir PCM'nin değiştirilmesi gerekiyorsa, o araçta çalışması için programlanmalıdır. Bu noktada muhtemelen eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanına danışmak akıllıca olacaktır.
P2111 ile İlgili Kodlar
Merhaba, üzerinde 68 bin mil bulunan bir 05 Toyota Camry var. İlk önce hızlandığımda kesmeye başladı. Bu yüzden onu Toyota bayisine götürdüm ve bir teşhis koydular ve P2101 ve P2111 kodlarıyla geri döndüler ... gaz kelebeği gövdesinin kötü olduğunu söylüyorlar. 2 gün boyunca sürmeye devam edebildi ...
BAT Auto'yu desteklediğimiz ve incelememiz için bir Veepeak yaptığımız için teşekkür ederiz @BarryW. Veepeak mini OBD2 adaptörü tanılama sorun kodlarını okumanıza, motorun / MIL'in kontrol motorunu kapatmanıza ve Android akıllı telefonunuz veya tabletinizle gerçek zamanlı sensör okumalarını görüntülemenize izin verir.