İçerik
- P2178 Kodu Nedir?
- P2178 sensörü nerede bulunur?
- P2178 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
- P2178 kodunun belirtileri nelerdir?
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2178 | Sistem boşta, banka 1 kadar zengin | Yakıt basıncı, enjektörler, hava girişi kısıtlanmış |
P2178 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P2178, “Sistem Çok Zengin Kapalı Boşta - Sıra 1” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) hava / yakıt karışımının havaya göre çok fazla yakıt içerdiğini tespit ettiğinde ayarlanır. “Sıra 1” in V tipi motorlarda silindir # 1'i içeren silindir kümesini ifade ettiğini unutmayın.
NOT: Bu kodun yalnızca çok özel çalışma koşulları ve motor yükleri altında ayarlanacağını not etmek önemlidir. Bu bağlamda, “Boş Rölanti”, gaz kelebeği açıklığının küçük olması (önceden belirlenmiş bir açının veya yüzdesinin altında olması) ve dolayısıyla motorun toplam yükünün düşmesi gibi, motorun normal rölanti hızının hemen üzerindeki hızlarda çalıştığı bir durum anlamına gelir. önceden tanımlanmış bir eşiğin altında.
Motor soğukken bir motor rölantide çalışıyorsa, hem yakıt dağıtımı hem de ateşleme zamanlaması, KAM'nin (Canlı Hafızayı Tutun) bir parçasını oluşturan bir dizi programlama kuralı tarafından kontrol edilir, çünkü PCM çalıştırmadan hemen sonra kapalı döngü çalışmasına giremez. -up. Sadece oksijen sensörleri ve özellikle yukarı akış (katalitik konvertörün) sensörü ve katalitik konvertör (ler), PCM'nin yakıt iletimi ve ateşleme zamanlamasını kontrol altına almak için bu sensörlerden geri bildirim kullanabileceği etkin çalışma sıcaklıklarına ulaştıktan sonradır. stratejileri.
Bununla birlikte, eğer motor ve yakıt yönetim sistemleri tamamen işlevsel ise, rölanti hızı, motora giren havayı ve havayı, rölanti hızı gibi yükler bile önceden tanımlanmış bir hızda tutulacak şekilde yöneten tahsis edilmiş devrelerle kontrol edilir. farlar ve klima sistemi gibi elektrik tüketicileri devreye giriyor. Pratik bir mesele olarak, rölanti kontrol sistemi, genel motor yönetim sisteminin bir alt sistemi olarak düşünülebilir ve bu nedenle, yarı-özerk olarak ve büyük ölçüde büyük motor yönetim sisteminden bağımsız olarak çalışır.
Bununla birlikte, bir gaz kelebeği girişi motor devrini rölanti devrinin üzerine çıkardığında, PCM hem yakıt dağıtımının hem de ateşleme zamanlama sistemlerinin doğrudan ve toplam kontrolünü üstlenir ve yakıt trimlemelerine ve ateşleme zamanlama stratejilerine tüm uyarlamalar çeşitli sensörlerden gelen geri bildirim verilerine dayanır . Tipik olarak, bu sensörler Isıtmalı Lambda Sensörleri, Emme Havası Sıcaklık Sensörleri, Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörleri, Gaz Kelebeği Konum Sensörleri, Kütle Hava Akışı giriş verileri ve toplu olarak PCM'nin uygun yakıt iletimi ve ateşleme zamanlama stratejileri hesaplamasına olanak tanıyan diğer birkaç girdi veri kaynağını içerir. hesaplanan motor yüküne uyması için.
Bu nedenle, bir motor hafif hızlanma sırasında oluşabilecek hafif yüklerde rölanti devrinin üzerinde çalışıyorsa ve PCM, yakıt trim değerlerinin Sıra 1'de belirtilen maksimum limiti aştığını tespit ettiğinde, havayı / yakıtı kontrol edemediğini anlayacaktır. rölanti üzerindeki motor devirlerinde karıştığında, P2178 kodunu ayarlayacak ve bunun sonucunda uyarı lambasını yakacaktır.
P2178 sensörü nerede bulunur?
P2178 kodunun birçok olası nedeni olduğu ve bu nedenle bu kodun tüm uygulamalarda ayarlanmasına neden olabilecek tüm bileşenlerin konumlarının listelenmesinin mümkün olmadığı belirtilmelidir.
Bununla birlikte, yukarıda gösterilen hatalı yakıt püskürtme modellerinin örnekleri, bu kodun muhtemel nedenlerinin önemli bir yüzdesini temsil eder, çünkü aşırı solda gösterildiği gibi iyi bir püskürtme düzeninden sapma, yakıtın zayıf atomizasyonuna neden olacaktır. Sırasındaki zayıf atomizasyon, yanmanın zayıf olmasına ve karışımda havaya göre çok fazla yakıtın bulunduğu bir duruma neden olur.
P2178 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
Bu kodun birçok olası nedeni olsa da, bazı olası nedenler çoğu uygulamada biraz yaygındır ve aşağıdakilerden birini veya birkaçını içerebilir:
P2178 kodunun belirtileri nelerdir?
Bu kodun belirtileri sadece uygulamalar arasında değil, sorunun ciddiyeti ve niteliğine göre de değişmektedir. Bununla birlikte, çoğu uygulamada ortaya çıkabilecek bazı yaygın semptomlar aşağıdakilerden birini veya daha fazlasını içerebilir:
NOT: Bu kod ciddi olarak düşünülmelidir, çünkü sorunun nedeni zamanında bulunmaz ve düzeltilmezse birkaç yüz kilometre içinde katalitik konvertörlere zarar verme ve hatta yok etme potansiyeline sahiptir.
Teknisyenler DTC'leri P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 ve / veya P2190'ı hava kanalındaki buz veya yağ birikintileri ile birlikte bulabilirler. Buz oluşumu gaz kelebeği gövdesinin tabanındaki ilave donma ile yoğuşma donmasından kaynaklanır ...