İçerik
- P2610 Kodu Nedir?
- P2610 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P2610 kodunun belirtileri nelerdir?
- P2610 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P2610 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2610 | Motor kontrol modülü (ECM) - dahili motor kapatma zamanlayıcısı performansı | ECM |
P2610 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P2610, “Motor kontrol modülü (ECM) - dahili motor kapatma zamanlayıcısı - performans” olarak tanımlanan ve PCM'nin (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) motorun kapatılıp kapatılmadığını belirleyemediği zaman ayarlanan genel bir koddur. kapalı, fakat daha kesin olarak, motorun ne kadar süredir kapalı olduğu için.
Çoğu, modern uygulamalardaki hazır monitörler ve kendi kendini tanılama testlerinin çoğu değilse, bir sürüş döngüsü tamamlandıktan sonra bu monitörler ve testler motorun bir sonraki çalıştırılmasında çalışmadan önce motorun önceden belirlenmiş bir süre için kapatılmasını gerektirir. Bu zaman aralığını ölçmek için, PCM, PCM, Kime Mili Konum Sensörü, Yakıt Basıncı Sensörü ve Ateşleme Kontrol Modülü gibi sensörlerden gelen sinyalleri, diğerlerinin yanı sıra, diğerlerine bağlı olarak artık algılamadığında devreye giren dahili bir zamanlayıcı kullanır. uygulama.
Bu nedenle, örneğin, PCM'nin motorun kapatılıp kapatılmadığını belirlemek için kullandığı herhangi bir devrede akü pozitifine kısa devre gibi bir arıza meydana gelirse, PCM motoru durdurulmamış olarak kabul eder. motor kapatma zamanlayıcısı çalışmaya başlamaz. Pratik açıdan, bu, son sürüş döngüsünün eksiksiz olarak “işaretlenmeyeceği” anlamına gelir; bu, motor yeniden çalıştırıldığında, bazı testlerin veya hiç kendi kendine testlerin veya hazırlık monitörlerinin çalışacağını veya tamamlanacağını ve P2610 kodunu çalıştıracağı anlamına gelir. ayarlanacak ve bir uyarı ışığı yanıyor olabilir.
Ancak, P2610 kodunun ilk hataya ayarlanmayabileceğini ve bazı uygulamalarda, kod ayarlanmadan önce ardışık birden fazla hatanın oluşması gerektiğini unutmayın. Ayrıca P2610 kodunun, hatanın hangi sistemde bulunduğunu göstermediğini unutmayın; tüm bu kod, bir hatanın oluştuğunu ve hatanın motorun kapalı zamanlayıcısının çalışmasını önlediğini gösterir.
Aşağıdaki resimde, tipik bir motor kapalı zamanlayıcı devresinin çok basitleştirilmiş bir şematik diyagramı gösterilmektedir. Bu örnekte hem ateşleme hem de yakıt enjeksiyon devrelerinin devre dışı bırakıldığını gösterdiğine dikkat edin; Sistemlerden herhangi birinin aktif olması durumunda, PCM bu gerçeği anlayacaktır ve aktif sistemden sinyalleri aldığı için, motorun kapanma zamanlayıcısının çalışmasını önleyen motorun kapatılmış sayılmayacaktır.
P2610 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P2610 kodunun genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
P2610 kodunun belirtileri nelerdir?
P2610 kodunun bazı genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
UYARI: P2610 kodunu zamanında çözememek, kendi belirtileri olan katalitik konvertör arızasına neden olabilir. Katalitik konvertör arızası ile ilişkili semptomların ciddiyeti, üreticiler arasında değişiklik gösterse de, bu semptomlar, katalitik konvertörün aşırı ısınmasını içerebilir;
P2610 kodunu nasıl giderirsiniz?
ÖZEL NOTLAR: Profesyonel olmayan teknisyenler, P2610 kod ayar parametrelerinin üreticiler arasında ve hatta belirli bir model aralığındaki modeller arasında büyük ölçüde değiştiğini dikkate almalıdır. Bu nedenle, profesyonel olmayan teknisyenlerin, bu kodun teşhisini denemeden önce, etkilenen uygulamanın kılavuzundaki bölümü okuması şiddetle tavsiye edilir. Motor kapalı zamanlayıcı sisteminin nasıl çalıştığına dair en azından çalışan bir bilgi edinememek, ancak daha da önemlisi, dahil olan çeşitli alt sistemlerin birbirleriyle nasıl etkileşime girdiğini neredeyse kesin olarak yanlış bir teşhis, boşa harcanan ve oldukça muhtemel, ciddi veya ölümcül sonuçlandıracak uygulamaların elektrik sisteminde ve kontrol modüllerinde hasar.
Ek olarak, bu kodun ayarlanmasına neden olabilecek bazı arızaların CAN (Denetleyici Alan Ağı) veriyolu sisteminde meydana gelebileceğini unutmayın. CAN bus sistemindeki arızalara genellikle ucuz, jenerik kod okuyucularla tanı konulmaz. Bu, aşağıda belirtilen birkaç jenerik tanı ve onarım adımı sorunu çözmezse, uygulamanın satıcıya veya diğerine yönlendirilmesi daha iyi olur. profesyonel teşhis ve tamir için yetkili tamir atölyesi. ÖZEL NOTLARIN SONU.
Aşama 1
Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.
NOT: P2610 ile birlikte bulunabilecek diğer kodlara ve özellikle Krank Mili Konum Sensörüne ve kontrol devresine ilişkin kodlara (hem aktif hem de beklemede) özellikle dikkat edin. Bu sensörün ve / veya kontrol devresinin arızaları P2610 kodunun ortak bir nedenidir, bu nedenle bu kodlar mevcutsa, depolandıkları sırayla çözdüğünüzden emin olun. önce P2610 teşhisini denemek, çünkü bunu yapmak P2610'u da çözebilir.
Adım 2
Başka bir kod bulunmadığını varsayarak, devreleri ve bileşenleri sıcacık bir şekilde test etmeye başlamamaya direnç gösterin, bu da zaman kaybı ve çabadan başka bir şey başaramaz.
Pek çok durumda, P2610 kodu satıcıdan bir düzeltme eki veya tedavisi alabileceği bilinen bir yazılım güvenlik açığı sonucunu belirler - böyle bir çözüm mevcutsa, tanılama işlemine devam etmeden önce sorunu çözüp çözmeyeceğini görmek için kurulmasını sağlayın .
Aşama 3
Bir yazılım güncellemesi sorunu çözmezse, motorun kapalı olup olmadığını belirlemek için PCM tarafından tam olarak hangi sistemlerin kullanıldığını belirlemek için uygulamanın kılavuzuna bakın. Ayrıca, ilgili tüm parçaları ve sensörleri tanımlamak ve bulmak, ayrıca ilgili tüm kablolama ve / veya konektörlerin işlevi, yönlendirilmesi ve renk kodlaması için de bu fırsatı kullanın.
4. adım
İlgili tüm sistemler ve kablolar doğru bir şekilde tanımlandıktan sonra, Krank Mili Konum Sensörü ve kontrol devresinden başlayarak, ilgili tüm kablolama işlemlerini ayrıntılı olarak inceleyin. Hasar görmüş, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve / veya konnektörleri arayın. Gerektiği gibi onarım yapın, tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı en son bir tam sürüş çevrimi için çalıştırın.
Kod devam ederse ancak kablolarda gözle görülür bir hasar yoksa Krank Mili Konum Sensörüyle ilişkili tüm kablolarda direnç, akü negatifinde toprak devamlılığı, süreklilik ve referans voltajı vermeye hazırlanın. Bu adım aynı zamanda, kontrol devresinin bir parçasını oluşturduğundan, kılavuzda verilen talimatlara göre Krank Mili Konum Sensörünün testini de içermelidir. Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın ve tüm elektriksel değerlerin üretici tarafından belirtilen aralıklar içinde kalmasını sağlamak için gerektiği şekilde onarım yapın veya kablo ve parçaları değiştirin.
Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodun geri gelip gelmediğini görmek için aracı en son bir tam sürüş çevrimi için çalıştırın.
NOT: Kontrol modüllerine zarar gelmesini önlemek için direnç ve süreklilik testi sırasında PCM ve diğer kontrol cihazlarından test yapan sensörü ve devreyi çıkardığınızdan emin olun.
Adım 5
Krank Mili Konum Sensörü ve kontrol devresi kontrol ediyor ancak kod devam ederse, 4. adımda açıklanan testleri ve kontrolleri, tüm diğer sistemler ve sensörler üzerinde, tüm kablolama ve sensörlerin özelliklerine uygunluğuna veya sorunun uygun olduğuna emin olana kadar tekrarlayın. bulundu ve onarıldı.
UYARI: Adım 5'in birkaç saat sürebileceğini ve düzinelerce ayrı devre, bağlantı / konektör ve bileşen test edildiğini unutmayın. Bu işlem profesyonel mekanikler için bile zor olabilir, bu nedenle tanılama becerileriniz ve / veya bu testleri başarılı bir şekilde gerçekleştirebilme konusunda herhangi bir şüpheniz varsa, en iyi seçenek, güvenli bir şekilde oynamak ve aracı satıcıya veya diğer yetkili tamir tesislerine yönlendirmektir. profesyonel tanı ve onarım için.
6. adım
1'den 5'e kadar olan adımların P2610 kodunu çözmemesi durumunda, hatalı bir PCM'den veya basit bir düzeltme eki veya güncelleme ile düzeltilemeyen bir yazılım arızasından şüpheleniliyorsa. Bununla birlikte, PCM'yi elden mahkum etme eğilimine karşı çıkın, çünkü PCM'nin tamamen yeniden programlanması sorunu güvenilir bir şekilde çözebilir.
Bununla birlikte, bu tür bir programın yeniden programlanması (veya bir PCM'nin değiştirilmesi) en iyi, satıcıya veya gerekli donanıma erişimi olan yetkili satıcıya, uygulama için en son yazılım güncellemelerine bırakılmalıdır. ve Yeniden programlama veya değiştirme işleminin başarıyla tamamlandığını doğrulama yeteneği.
P2610 ile İlgili Kodlar
Doğrudan P2610 - "Motor kontrol modülü (ECM) - dahili motor kapatma zamanlayıcısı - performans" ile ilgili bilinen hiçbir kod yoktur.
2007 Hyundai Entourage minibüsüm var. GLS, 3.8 motorlu. Motoru kontrol edin ışığı yanıyor. Tarayıcı P2610: ECM / PCM Dahili Eng.-off Timer Perf kodunu gösterdi. Bunun ne anlama geldiği hakkında hiçbir fikrim yok. Lütfen yardım eder misin? Ayrıca, ayak kapalıyken gaz durur ya da kafa lambalarını yavaşlatan jusrt ...
bujiler değiştirilmiş, üst plenum conta değiştirilmiş, hava giriş borusu değiştirilmiş, kütle hava akış sensörü değiştirilmiş, gaz kelebeği gövdesi değiştirilmiştir. Tüm bunlar kötüydü ve CEL'in geldiği yoldan birkaç mil uzakta tamirhaneden sürdüğümde. bu yüzden geri aldım kontrol ettiler ve P2610 diyor. PC ...