P0023 - Eksantrik mili pozisyonu (CMP) aktüatörü, egzoz / sağ / arka, sıra 2-devre arızası

Posted on
Yazar: Laura McKinney
Yaratılış Tarihi: 2 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
P0023 - Eksantrik mili pozisyonu (CMP) aktüatörü, egzoz / sağ / arka, sıra 2-devre arızası - Sorun Kodları
P0023 - Eksantrik mili pozisyonu (CMP) aktüatörü, egzoz / sağ / arka, sıra 2-devre arızası - Sorun Kodları

İçerik

Arıza KoduArıza YeriMuhtemel nedeni
P0023 Eksantrik mili pozisyonu (CMP) aktüatörü, egzoz / sağ / arka, sıra 2-devre arızası Kablolama, CMP aktüatörü, ECM

P0023 Kodu Nedir?

P0023 kodu “Eksantrik mili konumu (CMP) aktüatörü, egzoz / sağ / arka, sıra 2 devre arızası” olarak tanımlanmıştır ve değişken valf / kam zamanlama sistemini kontrol eden elektrik devresinde bir hata tespit edildiğinde ayarlanır. P0013 kodu, # 1 numaralı silindir içeren bir motorun kenarının karşısındaki silindir takımı olan Sıra 2'deki B veya egzoz eksantrik miliyle ilgilidir.


Değişken valf zamanlamasının işlevi, motorların farklı çalışma koşulları altında daha fazla tork geliştirmesini sağlamaktır. Örneğin, valf / kam zamanlaması, güç çıkışını arttırmak ve azot oksit gibi zararlı egzoz emisyonlarını azaltmak için yüksek motor hızlarında geciktirilebilir. Sistem valf / kam zamanlamasını ilerlettiğinde, hafif motor yüklerinde yakıt tasarrufu artırılır.

Sistemin çalışması açısından, valf / kam zamanlaması, eksantrik milinin bir parçasını oluşturan bir mekanizma üzerindeki basınçlı yağın hareketi ile ileri ya da geciktirilir. Tasarım özellikleri sistemden sisteme değişiklik gösterir, ancak prensip olarak, basınçlı yağ, valf zamanlamasını ilerletmek veya geciktirmek için, çalışma koşullarına bağlı olarak bir baz zamanlama konumuna göre eksantrik milini saat yönünde veya saat yönünün tersine döndürmek için bir aktüatöre etki eder. motordaki değişken yükler ve sürücüdeki gaz girişleri gibi.


Aşağıdaki resimde, solenoid ve elektrik konektörünün düzeneğin üst kısmını oluşturduğu tipik bir yağ akış kontrol valfı gösterilmektedir. Alt kısımdaki ince tel örgü ekranlara dikkat edin. Bunlar, yağdaki katı partikül maddenin, eksantrik milindeki aktüatörün çalışmasını engellemesini önlemek için önemlidir.

Not:“Devre Arızası”, kontrol devresinde bir sensördeki veya diğer bileşendeki bir arızanın aksine bir arıza olduğunu gösterir. “Devre Arızası” kodlarıyla, etkilenen devredeki sensörlerin ve bileşenlerin değiştirilmesi sorunu neredeyse hiç çözmeyecektir, çünkü kodun önerdiği gibi, sorun devre. “Devre” ve “sensör / bileşen” arasındaki bu ayrım, bir devre arıza kodunu teşhis etmeye çalışan herkes için büyük bir yardımcıdır, çünkü olası nedenlerin listesini önemli ölçüde daraltır.


“Devre Arızası” kodlarının nedenleri “Açık Devreler” ile aynıdır, yani; kabloların kopması, elektrik bağlantıları boyunca zayıf bağlantılar veya daha önce tamir edilmiş kablolar, akım akışını önleyen toprak kaybı, yanmış sigortalar, hatalı röleler, hatalı anahtarlar ya da kablolama yoluyla bir akım akışını önleyen bir dizi başka sorun ve problemden herhangi biri. Yüksek / düşük / aralıklı voltajlar gibi konular bazı uygulamalarda “Devre Arızası” kodunu ayarlayabilir. Ayrıca, “Devre Arızası” kodları, negatif akım kontrolü / akışı ile ilgili bir sorunun yanı sıra, başarısız veya başarısız PCM’lerin (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülleri) ile ilgili sorunların yanı sıra, kontrol modülü arızası nadir görülen bir olay olabilir.

P0023 kodunun genel nedenleri nelerdir?

P0 023 kodunun yaygın nedenleri şunlardır:

  • Hasar görmüş veya arızalı ECM.
  • Arızalı veya arızalı yağ akış kontrol valfı kontrol solenoidi.
  • Kablo tesisatındaki kopmalar süreklilik kaybına veya aralıklı süreklilik kaybına neden olur.
  • P0023 kodunun belirtileri nelerdir?

    P0023 kodunun genel belirtileri:

  • Işıklı motor kontrol lambası kontrol edin.
  • Yüksek motor devirlerinde kaba çalışma.
  • Ortada güç kaybı ve yüksek aralıklı RPM’ler.
  • Artan yakıt tüketimi.
  • Ara sıra durma, özellikle sert hızlanma altında.
  • Ara sıra zor başlangıç.
  • Bazı durumlarda, yanan motor ışıklarından ayrı olarak, özellikle de motordaki yüklerin azalması sırasında küçük gaz kelebeği açıklıklarında gözle görülür bir semptom olmayabilir.
  • NOT: P0023 kodunun belirtileri azdır veya çok azdır veya tanısal yardımlar olarak kullanılmaz, çünkü bu semptomlar sayısız diğer ilgili olmayan sorunlardan kaynaklanabilir. En iyi ihtimalle, yukarıdaki semptomlar değişken valf / kam zamanlama sisteminde bir devre arızasının onayı olarak kullanılabilir.

    P0023 kodunu nasıl giderirsiniz?

    Sorun Giderme Kodu P0023 bir devre kontrolü içerir ve tüm teşhis prosedürleri bu nedenle kablo demetini ve kontrol solenoidini kontrol etmeyi ve test etmeyi içermelidir. Devre nispeten basit olup, ECM'nin doğru zamanda ve doğru miktarda bir topraklama temin ettiği bir topraklama pimi ile doğru akım ve doğru miktarda bir topraklama pimi ile 12 voltluk bir DC güç kaynağının bir kısmını içerir. ECM'nin işlevselliği onaylamak için.

    Temel sorun giderme adımları

  • Motor kapalıyken, yağ akış kontrol valfi üzerindeki elektrik konnektörünü hasar, gevşeklik ve / veya korozyon belirtileri açısından kontrol edin. Konnektörü gerektiği gibi temizleyin, değiştirin veya onarın.
  • Yağ akış kontrol vanasındaki kablo tesisatındaki sürekliliği kontrol edin. Süreklilik kesintiye uğrarsa, kopmaları ve / veya zayıf bağlantıları izlemek için kabloları kontrol edin ve gerekirse onarın.

  • Yağ akış kontrol valfı solenoidi direncini kontrol edin ve sonuçları onarım kılavuzunda belirtilen değerle karşılaştırın. Direnç spesifikasyon dışı ise solenoidi değiştirin.

  • Motor kapalıyken, yağ akış kontrol valfı solenoidini çıkartın ve doğrudan aküden güç verin, ancak sağlam bir toprak bağlantısı yapıldığından emin olun.Doğrudan bir güç kaynağı solenoidi etkinleştiremiyorsa solenoidi değiştirin.

  • Doğrudan bir bağlantı solenoidi aktive ederse, solenoidi değiştirin ve solenoid ile ECM arasındaki kabloları kısa devreler, açık devreler veya yüksek direnç açısından inceleyin. Gerektiği gibi onarın.

  • Tüm kablo bağlantıları tamam ise, yağ akışı kontrol solenoidi ve valfinin çalışmasını kontrol etmek için uygun bir tarama aleti kullanın. Valf rölanti sırasında kapatılmalıdır, ancak daha yüksek motor devirleri etkinleştirir. Motor devri değiştikçe “KAPALI”, “AÇIK” olarak değişip değişmediğini görmek için vananın durumunu motorun devir aralığında kontrol edin. Durum değişmezse, solenoidi / valfi değiştirin.

  • Yağ akış kontrol vanasının darbe genişliğinin modüle edildiği durumlarda, aktif görev çevrimi motor devrine göre değişmelidir. Bu olmazsa, neden neredeyse kesinlikle ECM'deki bir kusur veya arızadan kaynaklanmaktadır.

  • ECM'nin yağ akış kontrol valfine geçerli komutlar verdiği, ancak kam / valf zamanlamasının taban zamanlamasına geri dönmediği veya kam fazlayıcısının zamanlamayı yeterince veya doğru bir şekilde ilerletmediği durumlarda, aralıklı bir arıza olabilir. kontrol solenoidinde veya ilgili kablolarda. Bu durumlarda, hem yağ akış kontrol solenoidini hem de onu kontrol eden tüm kablo demetini değiştirmeniz önerilir. Arıza devam ederse, mümkünse ECM'yi test edin veya ECM'yi değiştirin.

  • P0023 ile İlgili Kodlar

    P0023 ile ilgili kodlar:

  • P0013: Sıra 1'deki B (Egzoz) eksantrik mili ayar elemanındaki bir devre arızası ile ilgilidir.
  • P0014: Sıra 1'de kam zamanlamasının çok geliştiği B (Egzoz) Eksantrik Mili Konumu ile ilgilidir. Bu kod, sistemdeki bir performans arızası sonucunda da ayarlanabilir.
  • P0015: Sıra 1'de aşırı geciktirilen B (Egzoz) kam zamanlaması ile ilgilidir.
  • P0024: Sıra 2'deki A (Egzoz) kam zamanlamasının fazla ileri düzeyde olmasıyla ilgilidir. Kod, sistemdeki bir performans hatası nedeniyle de ayarlanabilir.
  • P0025: Sıra 2'de aşırı geciktirilmiş A (Egzoz) kam zamanlaması ile ilgilidir.