İçerik
- P0028 Kodu Nedir?
- P0028 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0028 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0028 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P0028 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0028 | Giriş valfi kontrol solenoidi devresi, sıra 2 aralığı / performans | Kablolama, giriş valfi kontrol solenoidi |
P0028 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0028 “Giriş Valfi Kontrol Solenoidi Devre Menzili / Performansı (Sıra 2)” olarak tanımlanmıştır, “Sıra 2”, iki silindir kafalı motorlarda silindir # 1'in karşısındaki motor tarafını gösterir. P0028 kodu, PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü), VVT'nin (Değişken Valf Zamanlaması) veya VCS'nin (Değişken Eksantrik Mili Sistemi) elektro-hidrolik kontrol sisteminde bir hata tespit ettiğinde ayarlanır.
Kod ayarlama parametresi, genel olarak, söz konusu uygulama için emme eksantrik mili ayar elemanı için referans voltajın% 10'unu geçen bir voltaj değişimidir. Üzerinde çalışılan uygulama için P0028 kodunu ayarlayacak olan voltaj değişiminin tam değeri için ilgili kılavuza bakın.
VVT ve VCS sistemleri, değişken valf zamanlamasını kontrol eden aktüatörlere etki etmek için basınçlı motor yağı kullanır. PCM, gücü arttırmak ve / veya yakıt tasarrufunu artırmak için uygun bir valf zamanlama ayarını hesaplamak için motor hızı, motor yükü, gaz kelebeği konumu ve diğerleriyle ilgili çeşitli sensörlerden bilgi toplar.
Motor yağı, emme valfi zamanlamasını nihayetinde kontrol eden aktüatöre güç aktaran ajan olduğundan, bu tip sistemlerin düzgün çalışmasını sağlamak için doğru tipteki yağın, viskozitenin ve temizliğin çok önemli olduğu açık olmalıdır. Aşağıdaki resimde tipik bir VVT kontrol solenoidi gösterilmektedir.
P0028 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0028 kodunun büyük bir marj ile en sık rastlanan nedeni düşük motor yağı seviyesi, bunu takiben düşük yağ basıncı sorunları ve yanlış veya uygun olmayan yağlama yağı var. P0028 kodunun diğer genel nedenleri şunlardır:
İlişkili kablolamada açık veya kısa devreler.
Aşınmış elektrik bağlantıları.
Zemin teması kaybı.
Arızalı aktüatörler ve / veya kontrol valfleri / mekanizmaları, bunun nispeten nadir olmasına rağmen.
Daha nadir, ancak tamamen imkansız olmayan, başarısız veya başarısız PCM.
P0028 kodunun belirtileri nelerdir?
P0028 kodunun belirtileri tüm araçlarda aynı olmakla birlikte, bir veya daha fazla belirtinin ciddiyeti araçtan araca değişebilir. Aşağıda bu kodun bazı ortak belirtileri vardır.
Aydınlatılmış motor ışığı kontrol edin.
Kaba rölanti.
Bazı motor hızlarında önemli ölçüde azaltılmış motor gücü.
Bazı durumlarda, motor yanlış ateşlemesi bazı motor hızlarında mevcut olabilir.
Artan yakıt tüketimi.
Sıkışmış / hasarlı aktüatörler vana zamanlamasının temel ayarlara dönmesine izin vermediğinde zor başlangıç. Bu durumlarda, P0028 ile yakından ilgili olan diğer kodların bulunabileceğini unutmayın.
P0028 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT: P0028 kodunu diyagnoz ederken, motoru motor yağ seviyesini düşürebilecek yağ sızıntılarına karşı kontrol ederek prosedüre başlayın. Gerektiği şekilde yağ sızıntılarını onarın, yağ seviyesini doldurun, kodu silin ve aracı çalıştırın. Kodun dönüp dönmediğini görmek için yeniden tarayın. Kod devam ederse, aşağıdakileri uygulayın:
Aşama 1
Motor yağı seviyesini kontrol edin ve seviyeyi doğru işarete ayarlayın. Kodu silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı çalıştırın.
DİKKAT: Bu noktada, motorun uygun yağla dolu olup olmadığını belirlemek önemlidir. Örneğin, sentetik yağ gerektiren bir motorda bulunan mineral yağ, aktüatörlerin ve kontrol vanalarının / mekanizmalarının doğru çalışmasını engelleyebilecek tortu, diş eti ve vernik oluşumuna neden olabilir. Motor yağının türü, derecesi, viskozitesi veya yaşı ile ilgili herhangi bir şüphe varsa, yağı ve filtreyi değiştirin.
Adım 2
Motor yağı doğru seviyedeyse ve doğru tip ve derecedeyse, yağ basıncının spesifikasyon içinde olduğunu doğrulamak için bir yağ basıncı testi yapın. Düşük yağ basıncı, P0028 kodunun ana nedenidir. Yağ basıncı spesifikasyonlara uymuyorsa, diyagnoz prosedürüne başlamadan önce sebebi bulun ve onarın.Aşama 3
Yağ basıncı teknik özellikler dahilindeyse, ilgili tüm kablolama ve konektörleri iyice inceleyin. Tüm hataları gerektiği gibi onarın, ancak devreyi referans voltajı, süreklilik ve topraklama teması için kontrol ettiğinizden emin olun. Ancak süreklilik kontrolüne başlamadan önce tüm kontrol modüllerini çıkardığınızdan emin olun. Bağlayıcıdaki her kablonun renk kodlaması, yeri ve işlevini ve ayrıca referans voltajının kesin değerlerini belirlemek için ilgili kılavuza bakın.
4. adım
Kabloların / konektörlerin onarımı yapılmışsa kodu temizleyin, aracı çalıştırın ve kodun hala mevcut olup olmadığını görmek için yeniden tarayın. Kod devam ederse, aralıklı bir arıza olabilir ve doğru tanı konmadan önce kötüleşmesine izin vermeniz gerekebilir.
Adım 5
Elektrik devresinin muayenesi ve testi sırasında herhangi bir arıza bulunmazsa, aktüatörleri ve kontrol vanasını / mekanizmalarını sökün ve hasar hasarı veya çalışmalarını etkileyebilecek tortu varlığı açısından inceleyin. Tüm bileşenleri gerektiği gibi temizleyin ve yeniden takmadan önce çalışmalarını test edin.
NOT: Bazı tarayıcılarda ve kod okuyucularda, aktüatörleri veya kontrol valflerini manuel olarak çalıştırmak mümkündür. Bunun mümkün olmadığı durumlarda, doğru test prosedürleri için ilgili kılavuza bakın, ancak geçerli bir teşhis için tam olarak talimatları izlediğinizden emin olun.
Aktüatör veya kontrol vanası / mekanizması manuel olarak çalıştırıldığında çalışırsa, motordaki iç yağ geçişlerinin engellenmesi olasıdır. Tüm bileşenleri tekrar takın ve VVT veya VCS yağ besleme devresindeki olası çamurları veya tıkanmaları gidermek için uygun bir maddeyle yıkayın.
6. adım
Motor yıkama maddesini çıkartmak, tüm kodları silmek ve kodu geri alıp almadığını görmek için aracı çalıştırmak için yağı ve filtreyi değiştirin. Bu noktada gerçekleşmesi çok düşük bir ihtimaldir ancak imkansız değildir, bu nedenle eğer bir motor aktıktan sonra kod devam ederse, aktüatörü veya kontrol vanasını / mekanizmasını değiştirin ve aracı tekrar test edin. Tüm önceki onarım denemelerine rağmen arıza devam ederse, dikkate alınması gereken üç olasılık vardır.
Birincisi, yağ besleme devresindeki tıkanmanın tamamen giderilmediği, diğeri ise bulmak ve çözmek için son derece zor olabilecek aralıklı bir arızadır; bu, hatanın doğru bir tanıdan önce ciddi şekilde kötüleşmesine izin verilmesi gerekebileceği anlamına gelir ve kesin tamir yapılabilir.
Muhtemel bir ihtimal olsa da, bir başka olası bir PCM'yi de içerir, ancak PCM arızaları oldukça nadirdir, bu, PCM'nin değiştirilmesinden önce P0028 kodunun kök nedenini bulmak ve düzeltmek için diğer tüm yolların araştırılması gerektiği anlamına gelir.
P0028 ile İlgili Kodlar
P0026 - ile ilgilidir Emme Valf Kontrol Solenoidi Devresi Menzili / Performansı (Sıra 1), "Sıra 1" ile motorun 1. silindirin bulunduğu tarafını gösterir.
P0027 ve P0029 kodları, VVT veya VCS kontrol sistemlerinde aynı problem ve arıza durumunu gösterir. egzoz tarafı Bankalar 1 ve 2 sırasıyla.