İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0175 | Sistem çok zengin, banka 2 | Giriş engellendi, EV AP bidonu boşaltma valfı, yakıt basıncı, EGR sistemi, enjektör (ler), HO2S |
P0175 kodunun anlamı nedir?
En iyi güç ve yakıt tasarrufunu sağlamak için motorunuzun içine giren havanın miktarına, yani uygun hava-yakıt oranına uygun miktarda yakıt koyması gerekir. ECU (motor kontrol ünitesi), ne kadar yakıtın girileceğini belirlemek için MAF, CKP ve ECT (kütle hava akışı, krank mili konumu ve motor soğutma suyu sıcaklığı) gibi bir dizi sensör kullanır.2S, AFR (ısıtmalı oksijen sensörü veya hava-yakıt oranı sensörü) veya Lambda sensörü, ECU en iyi hava-yakıt oranını sağlamak için yakıt enjektörü darbe genişliğini (IPW) hassas şekilde ayarlayabilir.
İsimler tarafından önerildiği gibi, HO2S oksijene karşı duyarlıdır (O2) Hava-yakıt oranı ile doğrudan ilişkisi olan egzozdaki içerik. Yanma sırasında, havadaki oksijenin bir kısmı, yakıtı okside etmek için kullanılır;2S ECU’ya bir sinyal vererek ölçüyor.
Çok fazla oksijen varsa, bu motorun zayıf çalıştığı, yani yeterli miktarda yakıt enjekte edilmediği anlamına gelir. Tersine, eğer çok az oksijen varsa, bu motorun zengin çalıştığı, çok fazla yakıt enjekte edildiği anlamına gelir. Normal işletimde, ECU zengin ve yağsız hava-yakıt oranları arasında geçiş yapar, aynı zamanda kısa vadeli yakıt trimi ve uzun vadeli yakıt trimi (STFT ve LTFT) değerlerini öğrenir. Tipik olarak, yakıt akımları, örneğin mevcut hava ve soğutma suyu sıcaklıklarına ve yüküne bağlı olarak idealin% 3'ü içerisinde olacaktır.
Öte yandan, yüksek yakıt basıncı, çarpık bir MAF sinyali ya da hatalı bir yakıt enjektörü gibi motor sorunları, gerekenden daha fazla yakıt tüketebilir ya da zengin bir duruma neden olarak ne kadar hava girdiğini yanlış rapor edebilir. ECU, IPW'yi azaltarak, dengelemeye çalışacak, ancak yakıt trimi% -25 kadar yükselirse, ECU bunu bir arıza olarak yorumluyor, bir DTC (tanılama sorun kodu) ayarlıyor, DTC P0175 - Yakıt Sistemi Çok Zengin (Sıra 2 ) ve MIL veya CEL'in yanması (arıza gösterge lambası veya motor kontrol lambası).
P0175 ile İlgili Kodlar
DTC P0175'i diyagnoz ederken, bu diğer DTC'leri de karşılaştırabilirsiniz:
Aynı hatlar boyunca, ancak ölçeğin diğer ucunda, diğer yakıt sistemi DTC'leri şunları içerebilir:
MAF olabilir. kirli hava filtresi, yüksek yakıt pompası basıncı. Kod ayarladığında MPH ve MAF okumaları gibi kare verilerini dondurmak. Arkadaşınızın bir tarama aleti var mı? Bilgi aşağıya bakın. P0172 OBD-II Arıza Kodu Teknik TanımıSistem Çok Zengin (Sıra 1) Bu ne anlama geliyor?
hayır ama fatura dışında, bilginiz olması iyi ve bize iyi tavsiyeler için parmak uçlarımızda var, en az psi yayınladım ki ford'un verdiği 28-45psi motor çalışıyor. Spec, izini sürmekte zor oldu. En çok 35-40 psi'de koşuyorlarmış gibi görünüyorlar. Maftan sonra kanal işindeki çatlaklar hakkında sorular sordum. Hiç .......... var mıydı? Fo ...
Teknisyenler DTC'leri P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 ve / veya P2190'ı hava kanalındaki buz veya yağ birikintileri ile birlikte bulabilirler. Buz oluşumu gaz kelebeği gövdesinin tabanındaki ilave donma ile yoğuşma donmasından kaynaklanır ...
Banka 1 uzun vadeli% 22 ve banka2% + 19 olduğunu görerek yalın bir kodunuz olmadığına son derece şaşırdım. Bir P0171 veya P0174'ü ve zengin karışım için bir P0172 veya P0175 kodlamalısınız. Bu siteye gidin, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Ford akış çizelgelerinden nefret ettiğimden beri, bir tane yayınladım ...
Pompayı değiştirmek gerçekten de bu kadar kolay ve ucuz mu, sorun meydana gelirken kontrol basıncını zahmet etmek istemiyor musunuz? Zaten bir ölçerin var, doğru mu? Katılıyorum ve ölü bir köpeği dövmekten nefret ettiğimden beri, ama her zaman oyun oynuyorum, yakıt ...