İçerik
- P0432 Kodu Nedir?
- P0432 sensörü nerede bulunur?
- P0432 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0432 kodunu düzeltmek ne kadar pahalı?
- P0432 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0432 kodunun ortak çözümleri nelerdir?
- P0432 kodu ne kadar ciddi?
- Hala P0432 kodlu aracı sürmek ne kadar güvenli?
- P0432 kodunu onarmak ne kadar zor?
- P0432 kodunu onarırken görülen genel hatalar nelerdir?
- P0432 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P0432 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0432 | Ana katalitik konvertör, sıra 2 - eşiğin altında verim | Katalitik konvertör, kablolama, HO2S 2 |
P0432 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0432, “Eşik Altındaki Ana Katalizör Verimliliği -Bank 2” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), Banka 2'deki katalitik konvertörün verimliliğinin bir altına düştüğünü tespit ettiğinde ayarlanır. izin verilen minimum seviye. İki silindir kafalı motorlarda, “Sıra 2”, 1. silindir içermeyen silindir grubunu ifade eder.
Katalitik bir konvertörün amacı, dönüştürücünün çok yüksek sıcaklıklarda olduğu çeşitli değerli metallere bağlı olan bir oksidasyon işlemi yoluyla daha az zararlı maddelere zararlı egzoz emisyonlarını azaltmaktır. Egzoz akımı, değerli metaller, yani katalizörler, karmaşık bir kimyasal işlem ve reaksiyon dizisi içinden veya içinden geçtiğinde, özellikle azot oksitlerini, oksijen ve su gibi zararsız maddelere dönüştürür.
Bununla birlikte, katalizörler dönüşüm işleminde tüketilmezken, normal (veya bazen anormal) motor çalışmasıyla ilgili olarak, katalitik bir dönüştürücünün kullanım ömrünü kısaltan veya artık çalışmadığı noktaya zarar verebilecek birçok faktör vardır. yakıt ekonomisi ve çevre üzerinde ciddi olumsuz etkileri olan amaçlanmıştır.
Bu nedenle, herhangi bir uygulamada katalitik konvertör (ler) in verimliliğini izlemek için, PCM hem yukarı akış hem de aşağı akış oksijen sensörlerinden (veya bazı uygulamalarda, hava / yakıt oranı sensörlerinden) gelen girdi verilerini kullanır. Tamamen işlevsel bir sistemde, yukarı akış oksijen sensöründen yapılan okumalar saniyede birkaç kez dalgalanır, çünkü egzoz akımının oksijen içeriğindeki değişikliklere tepki verirken, aşağı akış sensöründen gelen okumalar katalitik konvertörde çalışıyorsa, oldukça sabit kalır yüksek verimlilik
Uygulamada PCM, yukarı ve aşağı akış sensörlerinden aldığı giriş verilerini sürekli olarak karşılaştırır ve aşağı akış sensöründen gelen okumaların yukarı akış sensöründen gelenlerle çok yakından eşleştiğini tespit ederse, bir hesaplamak için karşılaştırılmış giriş verilerini kullanır. etkilenen katalitik konvertör için verimlilik seviyesi. Bu hesaplanan değer önceden belirlenmiş bir minimum değerin altına düşerse, PCM P0432 kodunu ayarlayacaktır ve bunun sonucunda bir uyarı ışığı yanacaktır.
P0432 sensörü nerede bulunur?
Katalitik konvertörler, benzerleri susturucuların önündeki egzoz sistemine takılır. Aşağıdaki şemada, V tipi bir motora takılan bir egzoz sistemindeki tipik katalitik dönüşümler gösterilmektedir.
P0432 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0432 kodunun en yaygın nedenleri çok ve çeşitlidir, ancak aşağıdakileri içerebilir:
P0432 kodunu düzeltmek ne kadar pahalı?
Genel bir kural olarak, bir katalitik konvertörün değiştirilmesinin maliyeti, parça ve işçilik dahil olmak üzere yaklaşık 2000 $ 'a kadar gider. Ancak bu tahminin ödenebilecek vergileri ve ücretleri içermese de, başarısızlığa neden olabilecek sorunları çözme maliyetini de içermemesine dikkat edin.
UYARI: Yeniden üretilmiş katalitik konvertörlerin bir OEM kalite ünitesinin maliyetinin bir kısmı için olabileceğini unutmayın, ancak bu şekilde yapılan tasarrufların yanlış bir ekonomi olduğunu unutmayın, çünkü “yeniden yapılanma” dönüştürücüsü herhangi bir zamanda ve genellikle ilk olarak başarısız olabilir birkaç bin mil kullanım.
P0432 kodunun belirtileri nelerdir?
P0432 kodunun bazı genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
P0432 kodunun ortak çözümleri nelerdir?
P0432 kodunun ortak çözümleri aşağıdakileri içerebilir:
P0432 kodu ne kadar ciddi?
Kodun kök nedeni her zaman hemen belli olmadığından, P0432 kodu, belirgin sürülebilirlik belirtileri olmasa bile ciddi olarak düşünülmelidir. Çözülmezse, bu kod, aracı ateşe verebilecek katalitik konvertörde ölümcül bir hasar oluşmadığı takdirde, ciddi yaralanma potansiyeline sahiptir. İdeal olarak, araç P0432 kodu çözülene kadar sürülmemelidir.
Hala P0432 kodlu aracı sürmek ne kadar güvenli?
Yukarıda belirtildiği gibi, P0432 kodunu gösteren uygulamalar, aracın beklenmedik bir şekilde hareketsiz hale getirilmesi veya daha da kötüsü tutuşması ihtimali nedeniyle sürülmemelidir.
P0432 kodunu onarmak ne kadar zor?
Bu kodun teşhisi, canlı veri akışlarını izleyebilen bir tarayıcı mevcut olması ve başka hiçbir kod bulunmaması şartıyla, çoğu profesyonel olmayan mekaniğin yetenekleri dahilinde olmalıdır.
Bununla birlikte, uygulama hava / yakıt oranı sensörlerini kullanıyorsa ve bu sensörlerle ilgili ek kodlar mevcutsa, sensör arızasının nedeninin teşhisi için bir osiloskop ve bir dalga formu kütüphanesi gerekebilir. Eğer böyle bir ekipman mevcut değilse, profesyonel teşhis ve tamir için aracı satıcıya veya yetkili başka bir tamirhaneye yönlendirmek en iyi seçenek olacaktır.
NOT 1: Bu kodu teşhis etmek çok zor olmayabilir, ancak bir katalitik konvertörün değiştirilmesinin, egzoz sisteminin bazı kesimlerinin ve kaynaklarının yanı sıra, egzoz sisteminin bölümlerinin kısmen veya bazen tamamen sökülmesini ve / veya kaldırılmasını gerektirdiğini unutmayın. Egzoz sistemine erişebilmek için bir araç vinci bulunmadığı sürece, bunu yapmak genellikle çok zordur.
NOT 2: Hava / yakıt oranı sensörleri ve oksijen sensörleri çok farklı prensiplere göre çalışır ve oksijen sensörü arızalarına çoğu zaman bir dijital multimetreden başka bir şey olmadan teşhis konulabilirken, hatalı hava / yakıt oranı sensörlerinin teşhisi bir osiloskop veya profesyonel dereceli tanılamayı gerektirir bir osiloskop içeren ekipman.
Not # 3: Katalitik konvertörün verimliliği, sistem kapalı döngü modunda çalışırken sıcaklıkla yakından ilişkili olduğundan, bu kodu teşhis ederken kızılötesi veya lazer tabanlı bir termometre gereklidir.
Not 4: Bu kodu doğru bir şekilde teşhis etmek için gereken diğer bir önemli öğe, 10 PSI'ye kadar kayıt yapmak için tasarlanmış olan ve artırılmış doğruluk için mümkün olan en küçük artışlarla derecelendirilmiş bir egzoz gazı basınç göstergesidir. Bu gösterge, egzoz geri basıncını bir teşhis yardımcısı olarak ölçmek için gereklidir, ancak göstergenin, oksijen veya hava / yakıt oranı sensör (ler) in yerine egzoz içine vidalanan bir fiting ile donatıldığından emin olun.
P0432 kodunu onarırken görülen genel hatalar nelerdir?
Bu kodu teşhis ederken yapılan hatalar genellikle aşağıdakileri içerir:
P0432 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT: Bu kod için bir diyagnoz prosedürü başlatmadan önce, etkilenen katalitik konvertörün hala federal şartlarda 100 000 millik garanti kapsamında olup olmadığını kontrol edin. Kapandıysa, garanti koşulları altında dönüştürücünün onarımını / değiştirilmesini görüşmek için aracı satıcıya yönlendirin.
Aşama 1
Dönüştürücü garanti kapsamında değilse, mevcut tüm donma çerçeve verilerini ve mevcut tüm hata kodlarını kaydedin. Bu bilgi, birden fazla ek kodun mevcut olduğu durumlarda, kodun kök nedeninin izlenmesinde kullanılabilir.
NOT: P0432 kodunun olası nedenleri hakkında daha fazla bilgi için bu kılavuzun “Yaygın hatalar” bölümüne bakın. Hem aktif hem de beklemede olan diğer kodlar mevcutsa, tüm ek kodları yanlış bir teşhisi önlemek için saklandıkları sırayla ve oldukça pahalı bir katalitik konvertörün olası gereksiz bir şekilde değiştirilmesini kesinlikle çözdüğünüzden emin olun.
Adım 2
Başka kod yoksa, P0432 kodunu temizleyin ve PCM'nin kapalı döngü çalışmasına girmesini sağlamak için, kodu geri alıp almadığını görmek için sistemi tekrar taramadan önce aracı normalde birkaç mil boyunca çalıştırın.
NOT: “Kapalı döngü” işlemi, PCM'nin yakıt dağıtımını kontrol etmek için oksijen veya hava / yakıt sensörlerinden gelen geri bildirim verilerini kullandığı bir durumu ifade eder.
Aşama 3
Kod devam ederse, aracı yerden kaldırın ve aracı desteklemek için uygun dereceli kriko ayakları kullanın. Katalitik konvertöre (nispeten kolay) erişim sağlamak için bu gereklidir. Araç güvenli bir şekilde desteklendikten sonra motoru çalıştırın ve rölantide bırakın.
Tüm sensörlerin amaçlandığı şekilde çalıştığını doğrulamak için oksijen veya hava / yakıt oranı sensörlerinin çalışmasını izlemek için tarayıcıyı kullanın. Sensörlerden gösterilen çıkış sinyallerini, sensörlerin P0432 koduna katkıda bulunmadığından emin olmak için çift kontrol olarak kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın.
NOT: Aşama 3, mevcut hiçbir ek kodun olmadığını, bunun yanında mevcut olan ek kodların çözüldüğünü ve silindiğini ve bu nedenle katalitik konvertörün çalışmasını etkileyemeyeceğini veya etkileyemeyeceğini varsaymaktadır.
4. adım
PCM'nin kapalı çevrimde çalıştığından emin olduktan sonra, dönüştürücünün sıcaklığının bir okumasını elde etmek için termometreyi kullanın, ancak çoğu dönüştürücünün yalnızca 400 ° F ile 600 ° F (204 ° C) arasında çalışmaya başlayacağını unutmayın. ve 315 ° C).
Gözlenen okuma bu aralığa girerse, bir asistanın, motorun hızını 2 500 RPM'ye çıkarmasını sağlayın. Dönüştürücü doğru çalışıyorsa, egzoz gazı bileşimi değiştikçe sıcaklığı artacaktır, ancak sıcaklığının yaklaşması veya 2 000 ° F'yi (100 ° C) aşması durumunda dönüştürücünün arızalı olduğuna dikkat edin.
NOT 1: İşlevsel bir katalitik konvertörün normal çalışma sıcaklığı 1 200 ° F ila 1 600 ° F (650 ° C ve 870 ° C) arasındadır.
Ardından, dönüştürücünün girişinde ve sonra çıkışta bir sıcaklık okuması edinin. Motor mükemmel çalışır durumda ise ve çözülmemiş ek kod yoksa, giriş ve çıkış sıcaklıkları arasındaki fark genellikle 100 ° F'nin (37 ° C) altında olmalıdır. Her ne kadar birçok uygulamada ve özellikle de çok noktalı enjeksiyon sistemlerine sahip olsa da, bu farkın DIY ekipman ile tespit edilemeyebileceğini unutmayın.
Bununla birlikte, sıcaklık farkı yaklaşık 200 def F (93 ° C) 'ye yaklaşır veya üzerine çıkarsa veya 500 ° F (260 ° C)' ye kadar yükselirse, dönüştürücünün uzun vadeli etkilerinden kaynaklanan zarar görmesi muhtemeldir. P0432 kodunun göründüğü sırada ek kod bulunmasa bile, bir veya daha fazla temel koşul.
NOT: Katalitik konvertörün aşırı ısınmasının ortak bir ipucu, deforme olmuş veya renksiz bir dönüştürücü kabuktur. Bununla birlikte, dönüştürücünün uzun süredir kullanım nedeniyle en yüksek verimlilikte çalışmadığı durumlarda olduğu gibi, dönüştürülen cihaz aşırı ısınmamış olsa bile P0432 kodunun görünebileceğini unutmayın.
Adım 5
Normal sıcaklıktan daha yüksek okumalar gözlenirse, katalitik konvertörü mahkum etme eğilimine direnç gösterin, çünkü aşırı sıcaklıklar genellikle egzoz sistemindeki kısıtlamalardan kaynaklanır. Bunu aşağıdaki gibi kontrol edin, ancak yanma ve haşlanmalardan kaçınmak için egzoz sisteminin soğumasını bekleyin.
NOT: Adım 5, egzoz sisteminde hiç kaçak olmadığını varsaymaktadır. Egzoz sızıntısı varsa, yanlış teşhisi önlemek için geri basınç testini tekrar etmeden önce bunları endüstri standartlarına göre onarın.
6. adım
Aşırı katalitik konvertör sıcaklıkları bulunmazsa ve egzoz geri tepme basıncı kabul edilebilir sınırlar dahilinde olursa, konvertörün uzun süre kullanımdan dolayı başarısız olduğu kesindir. Bu, uzun süren sürüş sürelerinden sonra bile sıcaklığının 400 ° F'nin (200 ° C) altında kalmasıyla doğrulanabilir.
Bu kılavuzun diğer bölümlerinde belirtildiği gibi, bir katalitik dönüştürücüyü değiştirmek hemen hemen her zaman profesyonel olmayan bir tamircinin sahip olmadığı veya erişemediği ekipman ve becerileri gerektirir. Bu nedenle, eğer hatalı bir katalitik konvertör teşhis edilirse, en iyi seçenek, profesyonel yardım için aracı uzman bir egzoz teçhizatına yönlendirmektir.
P0432 ile İlgili Kodlar
Annem yasadışı arabamda Kontrol Motoru Işığı yandı. 2001 yılından emin değilim, sanırım Dodge Intrepid. Kodları çektim ve sadece bir tanesi saklandı. P0432 Eşiğin Altındaki Ana Katalizör Verimliliği (Sıra 2) Bu ne anlama geliyor ve neye bakmalıyım? ...
02 jeep wrangler sorun kodu p0432, teneke kutu veya o2 sensörünün kilometre sayacı üzerinde gerçek değeri 57000 olup olmadığını nasıl söyleyebilirim, teşekkürler ...
Merhaba. Ben 9 D V6 ile 2002 Dodge Dakota var. P0432 kodunu atıyorum (eşik değeri 2'nin altındaki ana katalizör). Tarayıcımın okuduğu şey bu. Birisinin daha büyük bir tarayıcıyla okumasını sağladım ve bankanın 2 sıra 1 olduğunu söyledi. Merak ediyorum ki ...