İçerik
- P0601 Kodu Nedir?
- P0601 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0601 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0601 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- P0601 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0601 | Motor kontrol modülü (ECM) - hafıza kontrol toplamı hatası | ECM |
P0601 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0601, “Dahili Kontrol Modülü Bellek Kontrolü Toplam Hatası” olarak tanımlanmıştır ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), kendisiyle bir veya daha fazla destekleyici kontrol modülü arasında veya iki veya daha fazla arasındaki iletişimde bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır. destekleyici kontrol modülleri. Her durumda, PCM merkezi veya ana kontrolör olarak hareket eder.
CAN sisteminin herhangi bir bölgesinde iletişimde bir arıza meydana geldiğinde, bir kod kaydedilir ve bir uyarı lambası tetiklenir. Ancak, uygulamaya bağlı olarak, bir kod saklanmadan ve bir uyarı lambası tetiklenmeden önce birkaç sürücü devri (bazı durumlarda 8'e kadar) gerekebilir.
CAN (Kontrolör Alan Ağı) tipik olarak turbo boost kontrolü, ABS frenleri, gösterge paneli, hırsızlık önleme / güvenlik sistemi, seyir kontrolü, yakıt yönetimi, şanzıman kontrolü, iklim kontrolü, yakınlık kontrolü, gövde gibi sistemler için kontrol modüllerini içerir. kontrol ve çekiş ve denge kontrolü gibi güvenlik sistemleri. Bu listenin kapsamlı olmadığını ve CAN sistemini oluşturan gerçek kontrol modülü sayısının belirli olduğunu ve modele özgü olduğunu unutmayın.
Uygulamada, CAN sistemi, bir aracın çalışmasının her yönünü, bir araçtaki tüm mikroişlemcilerin ve kontrol cihazlarının kendi aralarında ve sinyallerini kendi aralarında ve kontrol ettikleri sistemler arasında sürekli değiş tokuş etmesini sağlayan bir sistem aracılığıyla izler ve kontrol eder. Bu, giriş ve sinyal voltajlarını ve bunlardan çeşitli sensörlere, bileşenlere, sistemlere, diğer kontrol cihazlarına ve nihayetinde PCM'ye ve bunlardan PCM'ye iletmek üzere bir "dağıtım boru hattı" oluşturmak için etkilenen tüm kablo demetlerinin karmaşık ara bağlantısı ile gerçekleştirilir.
Sistemin nasıl çalıştığını göstermek için (aşırı derecede basitleştirilmiş bir şekilde de olsa), PCM'nin araç hız sensöründen bir sinyal aldığını hayal edin. Sinyalin geçerli olması ve CAN sisteminin iyi çalışır durumda olması koşuluyla, PCM sinyali
NOT: Yukarıdaki CAN veriyolu çalışması örneği kesin değildir ve yalnızca genel bilgilendirme amaçlıdır. Bu nedenle, CAN veri yolu sistemine ilişkin herhangi bir teşhis prosedüründe kullanılmamalıdır.
Aşağıdaki görüntü, modern bir araçtaki sistemlerin Denetleyici Alan Ağı ile birbirine bağlandığı basitleştirilmiş bir yaklaşımı göstermektedir. Bu resimde yalnızca kritik sistemlerin gösterildiğine dikkat edin. Diğer, kritik olmayan ses, GPS, aydınlatma, güvenlik / hırsızlık önleme ve diğerleri gibi gösterilmez.
P0601 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0601'in olası nedenlerinin sayısı, CAN bus sisteminin karmaşıklığı ile neredeyse doğrudan orantılıdır. Bununla birlikte, bazı nedenler diğerlerinden daha sık görülür, bunun en olası nedeni aşağıdakilerdir:
P0601 kodunun belirtileri nelerdir?
Bazı durumlarda, kayıtlı bir sorun kodu ve aydınlatılmış bir uyarı ışığı dışında hiçbir belirti olmayabilir. Ancak, sürülebilirlik sorunlarının olduğu yerlerde, belirtiler hemen hemen her zaman belirli ve modele özgüdür. Tipik semptomlar aşağıdakileri içerebilir:
NOT: Bir uyarı lambası yanmadan önce birden fazla sürücü / hata çevrimi gerektiren uygulamalarda, ancak P0601 kodu saklanırsa, kod göz ardı edilmemelidir. Bu durumlarda, kod beklemededir ve herhangi bir zamanda bir veya daha fazla uyarı lambasını yakabilir.
P0601 kodunu nasıl giderirsiniz?
UYARI # 1: CAN veri yolu sisteminin aşırı karmaşıklığından dolayı, profesyonel olmayan kişiler ideal olarak bu sistemle ilgili herhangi bir kodu teşhis etmeye ve onarmaya ÇALIŞMAMALIDIR. Bazı uygulamalarda, birkaç bin ayrı bağlantı ve konektör pimi paylaşan tam anlamıyla yüzlerce devre ile birbirine bağlı 18 veya daha fazla kontrolör bulunur. Üstelik, genel kod okuyucular, bir hatanın olabileceği sistemin bir alanını bile gösterememektedir ve CAN veri yolu sisteminin belirli bölümlerini izole edebilen özel bir teşhis ekipmanı mevcut olsa da, en iyi sonucu elde etmek için bu işlevi kullanmak gerekir. uzman bilgisi ve istisnai teşhis becerileri. Örneğin, yanlış zamanda yanlış bir konektör pimi üzerindeki bir probla yanlışlıkla temas edilmesi, yeniden programlanabilen veya yeniden programlanamayan bir veya daha fazla kontrol cihazındaki hafızayı tahrip edebilir.
Uzmanların bile, CAN veriyolu sistemindeki bir hatayı takip etmek için genellikle 40 ila 50 saat arasında (veya bazı durumlarda daha fazla) herhangi bir şeye ihtiyaç duyduğunu ve bu işlemin çok pahalı olmasına neden olduğunu ve o zaman bile sorunun kökünden kaynaklandığının garantisi olmadığını unutmayın. hiç bulunacak ve tamir edilecek.
UYARI # 2: Teşhis yetenekleriniz ve otomotiv elektroniği bilgilerinizin bu mamut çabasına bağlı olduğundan emin olsanız bile, bu kodu teşhis etmek için genel kod okuyucular ve multimetreler kullanılmasını önermiyoruz. En azından, CAN sistemiyle iletişim kurabilen bir tarayıcıya ihtiyacınız var. SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 ve LINçünkü bu protokoller, verinin ne kadar hızlı iletildiğinin aksine, sistemdeki verinin nasıl alındığını, biçimlendirildiğini ve iletildiğini belirler. Bu tanılama ekipmanı sınıfına erişiminiz yoksa, profesyonel tanılama ve onarım için araca bakın.
Uyarı # 3: Bu kodun teşhis edilmesinin bazı kontrol cihazlarının bazılarının veya tümünün bağlantılarının kesilmesini gerektireceğini unutmayın. PCM, bir veya daha fazla kontrol cihazının hafızasını veya programlamasını kaybetmesine neden olabilecek bir eylemdir. Bunu önlemek için, kılavuzda verilen talimatlara uygun olarak onaylanmış bir hafıza tasarruf cihazı kullanılmalıdır.
Aşama 1
Uygun teşhis ekipmanının mevcut olduğunu varsayarak, mevcut tüm donma çerçeve verilerinin yanı sıra mevcut tüm hata kodlarını kaydedin. Bu bilgiler, kodların üretilme ve depolanma sırasının belirlenmesinde çok önemli olabilir.
NOT: P0601 kodunu teşhis ederken ve yanlış ateşleme, zengin / zayıf egzoz sorunları, yakıt enjeksiyonu sorunları, iletim sorunu veya hemen hemen tüm sürülebilirlikle ilgili kodlar ile ilgili olanlar gibi başka kodlar mevcutsa, bu kodların neredeyse kesin olduğunu bilmek önemlidir. Kodların ilgili olduğu sistemlerdeki sorunların göstergeleri yerine CAN veriyolu sistemindeki bir iletişim arızasının sonucu.
Bu nedenle, her zaman kodların depolandıkları sırayla teşhis edilmesi ve onarılması gerektiğini söyleyen kuralı izleyin. Bu nedenle, eğer ilk önce P0601 kodu meydana gelirse, önce kaydedilecektir, bu da P0601'in çözülmesinin genellikle diğer tüm kodları da çözeceği anlamına gelir. Çerçeve verilerini dondur, hangi kodun önce geldiğini belirlemek için en iyi araçtır - P0601 veya diğer olası kodların barındırıcısı.
Adım 2
Kablolamanın gövde çalışmasına son verdiği tüm noktaların görsel incelemesini gerçekleştirin. Bu noktalar toprak bağlantılarıdır ve ilgisiz onarımlar yapıldıktan sonra gevşek bağlantılar veya hatta gevşek asılı olan toprak kayışları bulmak yaygındır. Tüm topraklama bağlantılarının yerleri hakkındaki kılavuza bakın ve tüm bağlantıların sıkı ve sağlam olduğundan emin olun.
Eğer zayıf toprak bağlantıları bulundu ve onarıldıysa, tüm kodları silin ve herhangi bir kodun geri dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden tarayın. Bazı durumlarda, bazı kontrol cihazlarının bir iletişim kesintisinden sonra yeniden birleştirilmeleri ve hatta yeniden programlanması gerekebilir. Bunu yapmak için doğru prosedürler hakkındaki kılavuza bakınız.
NOT: Çoğu, denetleyicilerin çoğu değilse, denetleyicilerin çalışması için güvenli olması gereken dış toprak bağlantıları vardır.
Aşama 3
Tüm toprak bağlantıları sağlamsa, araçtaki bütün kabloların ayrıntılı bir incelemesini yapın. Bu muayenenin, tüm kablo demetlerine erişmek için pano, koltuklar, halılar ve hatta trim panellerinin çıkarılmasını gerektirebileceğini unutmayın.
Hasar görmüş, yanmış, kısa devre veya aşınmış kablolama ve / veya konnektörlere dair belirgin işaretler bulun. Kablo demeti (ler) etrafına sarılmış tüm yalıtım malzemesini çıkarmadan bazı hasar türlerinin görünmeyebileceğini unutmayın. Ancak, daha önce bulunmadığı yerlerde hasar oluşmasını önlemek için yalıtımı kaldırırken çok dikkatli olun.
Herhangi bir hasar bulunursa, sürekliliği, direnci ve kötü yürütülen onarımların neden olduğu diğer sorunları önlemek için kabloları tamir etme eğilimine karşı direnç gösterin. Bu durumlarda, daha iyi seçenek her zaman koşumun etkilenen bölümünün bir OEM yedek parçasıyla değiştirilmesidir.
Tüm kodları temizleyin ve herhangi bir kodun geri dönüp dönmediğini görmek için kabloyu değiştirdikten sonra sistemi yeniden tarayın. Bazı durumlarda, bazı kontrol cihazlarının bir iletişim kesintisinden sonra yeniden birleştirilmeleri ve hatta yeniden programlanması gerekebilir. Bunu yapmak için doğru prosedürler hakkındaki kılavuza bakınız.
4. adım
Kablo bağlantısında bir hasar bulunmazsa ancak yukarıdaki adımları uygulamanıza rağmen kodlar devam ederse, seçeneklerden biri tüm elektrik kablo demetini OEM değiştirme ile değiştirmek olabilir. Ancak, sorun bir kontrol cihazında olabileceğinden, sorunu çözme garantisi yoktur.
Kontrolörlerle ilgili tipik problemler, hatalı nedenleri, “hafıza kaybını” ve / veya herhangi bir sayıda nedenden ötürü şişmiş bileşenleri içerir. Bu nedenle, bunun mümkün olduğu durumlarda PCM de dahil olmak üzere tüm kontrol cihazlarında ayrıntılı teşhis testleri yapılıncaya kadar kablo demetinin tamamını değiştirmemenizi önermeyiz.
NOT: Yine de, karmaşıklığı seviyesine bakılmaksızın hiçbir kod okuyucusunun CAN bus sistemindeki bir sorunu tam olarak belirleyemediğine dikkat çekmek gerekir. Beceri sahibi bir operatör bile en iyisi arama alanını biraz daraltmaktır; bu, eğer sorun Adım 3'ün ötesinde devam ederse, araç profesyonel teşhis ve tamir için bir uzmana yönlendirilmelidir.
P0601 ile İlgili Kodlar
P0601, bu senin için iyi bir haber değil. Bu kod dahili kontrolör arızası içindir. Düzeltme mevcut değil, PCM !!! Heres kanıtı. Ayrıca sonra tekrar canlandırmanız gerek. Bu bir satıcı iş arkadaşı olmalı. Afedersiniz! :( ...
Tamam ... Beni rahatsız eden bir tane daha var .... Bu kızım ve oğlumun hukukuna ait ... PO601 var .... BELİRTİM P0601-PCM İÇ KONTROL CİHAZI ARIZASI OLASI NEDENLERİ Güç Aktarma Sistemi kontrolü .... ... eğer kodu sıfırlarsam hemen geri gelir. İnternetten arama yapmak bu ortak bir f gibi görünüyor ...
01 300M 300,000km başlamaz. P0601 kodu var Kıvılcım, darbe darbesi, 60 psi yakıt basıncı, 150 psi sıkıştırma ve t-kayışı tamam. PCM'yi değiştirmeli miyim, eğer öyleyse, tak ve çalıştır özelliği var mı yoksa vin'i BCM ile eşleştirmek için bir DRB'ye ihtiyacım var mı? Herhangi bir fikir?...
150.000 ML'DEN ÜZERİNDE 2002 CHRYSLER STRATUS'UN VAR, İÇ KONTROL MODÜLÜ BELLEĞİ KONTROLÜ SUM HATASI KONTROL EDİLEN ARABA BİLGİSAYARINI KONTROL EDECEĞİM ...? ONARIM MAĞAZASI ONARIM İÇİN 1,00 İSTİYOR, KISA FONLARDA VE RAM-BİR NODDLE DİYETLE İLGİLİ BİR ÖĞRENCİ IM ...
TAC'nin mutlak olduğunu söylemesem de, bu dişliler ve çöp birikintileri için bir göz atmaya değer. Conta yırtılmaz ya da çizilmezse yeniden kullanılabilir. E-bay ve Amazonlar aynı ürünü 280-300 $ karşılığında satıyor. Oem 400 doların üzerinde. Standart şirket geçmişte her zaman göreceli olarak iyi bir şirket olmuştur, seri üretimler ...