P2110 - Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol (TAC) sistemi - sınırlı sınırlı rpm modu / Isıtmalı oksijen sensörü (H02S) 1, sıra 1 - etkilenmeyen sinyal

Posted on
Yazar: Peter Berry
Yaratılış Tarihi: 12 Ağustos 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
P2110 - Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol (TAC) sistemi - sınırlı sınırlı rpm modu / Isıtmalı oksijen sensörü (H02S) 1, sıra 1 - etkilenmeyen sinyal - Sorun Kodları
P2110 - Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol (TAC) sistemi - sınırlı sınırlı rpm modu / Isıtmalı oksijen sensörü (H02S) 1, sıra 1 - etkilenmeyen sinyal - Sorun Kodları

İçerik

Arıza KoduArıza YeriMuhtemel nedeni
P2110 Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol (TAC) sistemi - sınırlı sınırlı rpm modu / Isıtmalı oksijen sensörü (H02S) 1, sıra 1 - sarsılmaz sinyal Kablolama, TAC motor, APP sensörü, ECM / Kablolama, artıya kısa devre, şasiye kısa devre, H025, ECM

P2110 Kodu Nedir?


Motor bilgisayarı (PCM), Elektronik Gaz Kelebeği Kontrol sistemi (ETC) olarak da bilinen Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol (TAC) sistemini kontrol eder. Bu, gaz kelebeği plakasını hareket ettiren motorları da içerir. PCM, sürücünün amacını belirlemek için gaz kelebeği konum sensörüne bakar ve ardından uygun gaz kelebeği tepkisini hesaplar. PCM bunu TAC motorlarına bir voltaj sinyali göndererek gerçekleştirir. Bu, gaz kelebeği plakasını istenen konuma taşır.

Bu sistemin ana bileşeni, emme manifoldu ve hava filtresi arasında bulunan gaz kelebeği gövdesidir. Genellikle gaz kelebeği plakasını hareket ettirmek için bir veya daha fazla TAC / ETC motoru ve gaz kelebeği plakasının her zaman nerede bulunduğunu bilmesi için bir veya daha fazla gaz kelebeği konum sensörü bulunur. Plakayı hareket ettirmek için motorlara verilen komut, gaz kelebeği konum sensörleri (TPS) tarafından geri gönderilen voltaj sinyaline uymuyorsa veya TAC motorlarına çekilen amper aşırı ise P2110 kodu ayarlanabilir.


P2110 kodunun genel nedenleri nelerdir?

  • Arızalı Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol (TAC) modülü / Gaz Kelebeği Gövdesi (Çok Yaygın - bu araç için doğru temizleme prosedürüne aşina olmayan bu gaz kelebeği gövdelerini temizleyen birinin neden olabilir - gaz kelebeği plakalarını yanlış hareket ettirir, TAC motorlarına zarar verir)
  • Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol (TAC) modülüne kablo bağlantısı açık veya kısa devre
  • Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol (TAC) modülündeki zayıf elektrik bağlantıları
  • Başarısız PCM - olası değil
  • P2110 kodunun belirtileri nelerdir?

  • Arıza Gösterge Işığı “AÇIK”
  • Elektronik Gaz Kelebeği Kontrol Göstergesi “Açık”
  • Gaz tepkisi yok - motor sadece rölantide
  • P2110 kodunu nasıl giderirsiniz?

    Öncelikle, bir göz atın ve aracınız için teknik servis bültenleri olup olmadığını kontrol edin. Üretici tarafından ortaya konan ve zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilecek bilinen bir düzeltme olabilir.


    Ardından, başka bir tanılama hata kodu olup olmadığını not edin. Bataryanın tamamen dolu olduğundan ve zayıf olmadığından emin olun. Zayıf piller, elektronik gaz motorlarındaki akımın yükselmesine neden olabilir. Davlumbaz sıcaklıklarının normalin altında olması durumunda buna da katkıda bulunduğu bilinmektedir. Marjinal / zayıf pillerin aralıklı bir P2110 hata kodu belirlediği bilinmektedir. Mevcut arızaları önce, saklandıkları sırayla teşhis edin. Yanlış tanı, bu kodun depolanan bir kod olduğu zaman teşhis edildiğinde, özellikle diğer kodlar aktifken ortaya çıkar.

    Sonra, aracınızdaki Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü (ETC) sistemini bulun. Genellikle, emme manifoldu ve hava filtresi arasında bulunur. Yerleştirildikten sonra ETC sisteminden hava filtresine giden tüpü çıkarın. Çıkarıldıktan sonra gaz kelebeği plakalarını temiz ve temiz olup olmadığını görmek için görsel olarak inceleyin. Kontak anahtarı kapalıyken, gaz kelebeği plakasını içeri doğru iterek yavaşça döndürebilmelisiniz. Yavaş yavaş geniş açık konuma dönmelidir. Plakanın arkasında kayda değer miktarda çamur varsa, varken temizleyin, çok hızlı bir şekilde iterek veya kontak anahtarı “Çalıştırma” konumundayken bunu yaparak gaz kelebeği gövdesine zarar vermemeye dikkat edin (talimat verilmedikçe) bunu araç üreticisi tarafından yapmak için). Karbüratör temizleyicisine bir bez püskürterek ve silerek plaka alanının arkasını temizleyin. INTAKE'E HİÇBİR SPREY VERMEYİN! Bu, yalnızca tüm çamurun silindirlere girmesine, bujilerin kaplanmasına ve muhtemelen silindirin yanmasına ve daha kötüye gitmesine neden olur. Tamamlandığında, hortumu ETC sisteminden hava filtresi gövdesine tekrar takın. Bir ETC sistemi yeniden öğrenme prosedürü gerçekleştirin. Diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve P2110 kodunun geri gelip gelmediğine bakın. Olmazsa, çamur birikmesi büyük olasılıkla sizin sorununuzdu.

    Kod geri dönerse, hem PCM hem de gaz kelebeği gövdesindeki bağlantıları kontrol edin. PCM'deki veya gaz kelebeği gövdesindeki konnektörleri çıkarmadan önce negatif akü kablosunu çıkarın. Yerleştirildikten sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, ovma, çıplak teller, yanık noktalar veya erimiş plastik için arayın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Bakmış gibi görünüp görünmediklerini veya aşınmayı belirten yeşil bir tonu olup olmadığına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekirse, herhangi bir parça deposunda bir miktar elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıl fırça alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için biraz sürtünme alkolü ve eski bir diş fırçası bulun. Daha sonra hava kurumasını bekleyin, bir miktar dielektrik silikon bileşiği elde edin (ampul soketleri için kullandıkları ile aynı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yere yerleştirin. Diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve P2110 kodunun geri gelip gelmediğine bakın. Olmazsa, bağlantı sorunları büyük olasılıkla sizin sorununuzdu.

    P2110 kodu geri dönerse, ETC motorlarının direncini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Kontak anahtarı kapalı konumdayken, TAC / ETC sistemindeki elektrik konnektörünü ayırın. Gaz kelebeği gövdesindeki her motora giden 2 pimi bulun. Ohm'a ayarlanmış dijital volt ohmmetre (DVOM) kullanarak, her motorun direncini bulun. Her motor yaklaşık 2 ila 25 ohm arasında olmalıdır (üreticinin aracınız için özelliklerini kontrol edin). Direnç çok yüksek veya çok düşükse, TAC / ETC sisteminin (gaz kelebeği gövdesi) değiştirilmesi gerekir.

    Tüm testler şimdiye kadar yapılmışsa, her bir ETC motoruna gelen voltaj sinyallerini veya ETC motorları ile PCM arasındaki kablo direncini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bu testlerden herhangi biri başarısız olursa, PCM ile TAC sistemi / Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü / gaz kelebeği gövdesi arasında kablo tamirinin gerekli olduğunu gösterir.

    Tüm testler bu noktaya kadar geçmişse ve bir P2110 kodu almaya devam ederseniz, başarısız bir PCM TAC / ETC sistemi değiştirilinceye kadar ekarte edilememesine rağmen, bu muhtemelen başarısız bir Gaz Kelebeği Gövdesi Komplesi olduğunu gösterir. Gaz kelebeği gövdesi her çıkarıldığında veya değiştirildiğinde, PCM'nin gaz kelebeği plakasının konumunu öğrenmek için bir TAC / ETC sistemi yeniden öğrenme prosedüründen geçmesi gerekir. Ayrıca, bir PCM'nin değiştirilmesi gerekiyorsa, o araçta çalışması için programlanmalıdır. Bu noktada muhtemelen eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanına danışmak akıllıca olacaktır.

    P2110 ile İlgili Kodlar

  • P2101 - Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol (TAC) sistemi - menzil / performans sorunu - Genellikle P2101, P2110'u P2101'i ayarlayan aynı sorunlardan bazıları olarak P2110 ile birlikte gelir.
  • P2101 tipik olarak mekanik meselelerle ilgilidir, P2110 ise neredeyse kesinlikle elektrik / motor sorunudur.
  • Aveo normalden daha az güç .... bazen
    Lütfen bir soru sormak için aşağıdakileri doldurunuz. YAPIN: Chev MODEL: Aveo YIL: 2006 MILES: 70000 MOTOR: 1.6 AÇIKLAMA KONUSU ... Düşük güç fakat her zaman değil. P2106, P2110, P2135 ve P1516 kodlarını alma. Gaz kelebeği pozisyon sensörü ve pislik t ...