P2123 - Gaz pedalı pozisyonu (APP) / Gaz kelebeği konumu (TP) sensörü / anahtarı D - yüksek giriş

Posted on
Yazar: Peter Berry
Yaratılış Tarihi: 12 Ağustos 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
P2123 - Gaz pedalı pozisyonu (APP) / Gaz kelebeği konumu (TP) sensörü / anahtarı D - yüksek giriş - Sorun Kodları
P2123 - Gaz pedalı pozisyonu (APP) / Gaz kelebeği konumu (TP) sensörü / anahtarı D - yüksek giriş - Sorun Kodları

İçerik

Arıza KoduArıza YeriMuhtemel nedeni
P2123 Gaz pedalı pozisyonu (APP) / Gaz kelebeği pozisyonu (TP) sensörü / anahtarı D - yüksek giriş Pozitif kısa devre, APP / TP sensörü / şalter

P2123 Kodu Nedir?

OBD II arıza kodu P2123 "Gaz pedalı pozisyonu (APP) / Gaz kelebeği pozisyonu (TP) sensörü / D düğmesi - yüksek giriş" olarak tanımlanan ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü) anormal derecede yüksek olduğunu tespit ettiğinde ayarlanan genel bir koddur. gaz kelebeği kontrol sistemindeki “D” etiketli sensör, anahtar veya devreden giriş gerilimi. P2123 kodunun yalnızca gaz pedalı ile gaz kelebeği plakası arasında kontrol kablosu gibi fiziksel bir bağlantı bulunmayan "kablo ile sürülen" gaz kelebeği kontrol sistemi kullanan uygulamalar için geçerli olduğunu unutmayın.


NOT: “Sensör / anahtar“ D ”, gaz kontrol sistemindeki belirli bir sensör, anahtar veya devreyi belirtir. Bununla birlikte, üreticiler sensörleri, anahtarları ve devreleri etiketleme konusunda aynı kurallara uymadığından, etkilenen uygulamanın hangi sensörün / anahtarın / devrenin üzerinde “D” olarak etiketlendiğini belirlemek için kılavuza başvurmak önemlidir. bu özel uygulama. Bunu yapmamak yanlış teşhis, boşa zaman harcanması ve parçaların ve bileşenlerin gereksiz yere değiştirilmesiyle sonuçlanacaktır.

Teker teker gaz kelebeği kontrol sistemleri, gaz kelebeği açıklığını kontrol etmek için tipik olarak en az iki konum sensörü kullanır. Bir sensör gaz pedalına takılıdır ve pedal basılı veya serbest bırakıldığında, sensörün iç direnci değişir. Değişken voltaj, PCM tarafından gaz kelebeği plakasına bağlı bir DC motor çalıştırarak uygun bir gaz kelebeği açıklığını hesaplamak ve komut vermek için kullanılır.


Çalışma prensipleri açısından, hem gaz pedalına tutturulmuş konum sensörü hem de gaz kelebeği plakasının gerçek konumunu izleyen konum sensörü değişken direnç tipindedir ve her iki sensör 5 voltluk bir referans voltajı ile beslenir ve PCM tarafından bir topraklama. Bu tip sensörlerde, referans gerilimi dirençli bir elemana geçer ve genel olarak kaydırıcı olarak adlandırılan hareketli bir parça, gaz pedalı basılı tutulduğunda veya bırakıldığında elemanda hareket eder. Pratikte, kaydırıcının dirençli eleman üzerindeki pozisyonu referans voltajının ne kadarının özel bir sinyal devresi üzerinden PCM'ye geri iletildiğini belirler.

Örneğin, pedal üzerinde herhangi bir baskı yoksa, gaz pedalı konum anahtarının çoğu uygulamada “minimum durma” konumunda olduğu söylenir ve dirençli eleman PCM'ye geri 0,5 volt geçer. Pedala basıldığı zaman, sürgünün eleman üzerindeki pozisyonu değişir ve rezistif elemandaki elektrik direnci azaldıkça PCM'ye geri giderek daha fazla akım iletilir (WOT (Geniş) Gaz kelebeği açın).


Gaz kelebeği plakasının konumunu minimum (veya kapalı) bir konuma göre izleyen konum sensörü tam olarak aynı şekilde çalışır, ancak bu durumda sinyal voltajındaki değişimler PCM tarafından gaz kelebeğinin dönme dereceleri olarak yorumlanır. plaka. Tamamen işlevsel bir sistemde, PCM, gaz kelebeği plakasının hareketini ve konumunu gaz pedalının hareketi ve konumu ile ilişkilendirebilir.

Bu nedenle, eğer PCM gaz kontrol sisteminde anormal derecede yüksek bir giriş sinyali voltajının mevcut olduğunu tespit ederse, “D” etiketli sensörün, anahtarın veya devrenin kabul edilebilir veya izin verilen sınırların dışında çalıştığını ve kod ayarlayacağını kabul eder. P2123 ve sonuç olarak bir uyarı lambası yanar. Pek çok uygulamada, PCM ayrıca, hata düzeltilinceye kadar güvenlik önlemi olarak bir güvenlik önlemi veya aksama modu başlatır, çünkü gaz kontrol sisteminin bazı kısımları kabul edilebilir sınırların dışında çalışıyorsa, PCM gazı etkili bir şekilde kontrol edemez.

P2123 sensörü nerede bulunur?

Yukarıdaki resimde, pedal konum şalteri / sensörünün (burada turuncu renkli) düzeneğe dahil edildiği tipik bir gaz pedalı / konum anahtarı düzeneği gösterilmektedir. Bununla birlikte, bu montajların gerçek görünümünün ve / veya tasarımının uygulamalar arasında büyük farklılıklar gösterdiğine dikkat edin. Ayrıca, bu tertibatın genel olarak tamir edilemediğini ve pozisyon sensörünün bazı uygulamalarda olduğu gibi pedal tertibatından ayrılmaması durumunda tüm tertibatın komple bir ünite olarak değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.

NOT: Test, gaz pedalı grubundaki bir arızayı ortaya çıkarmazsa, gaz kelebeği gövdesindeki gaz kelebeği konum sensörünün arızalı olması mümkündür. Birçok uygulamada, bu konum sensörü gaz kelebeği gövdesinin içine yerleştirilmiştir, bu, konum sensörü arızalandığında tüm gaz kelebeği gövdesinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

P2123 kodunun ortak nedenleri nelerdir?

Gaz kelebeği kontrol sistemindeki belirli bir sensör, anahtar veya devrede “yüksek giriş voltajı” problemi gaz pedalı ile gaz kelebeği plakası konumları arasında bir korelasyon sorunu ile eş anlamlı olmamasına rağmen, korelasyon sorunları ile ilgili kodların mümkün olduğunu unutmayın. gaz kelebeği kontrol sistemindeki belirli bir sensör, anahtar veya devrenin arızası ile ayarlanmalıdır.

Bununla birlikte, P2123 kodu özellikle gaz kelebeği kontrol sistemindeki yüksek giriş voltajı sorununu ifade ettiğinden, kodun nedeninin yalnızca gaz / gaz pedalı konum sensörü sensörlerini veya bunları birbirlerine ve PCM'ye bağlayan kabloları içermesi muhtemeldir, Gaz kelebeği kontrol sisteminin diğer bölümlerinde tipik olarak korelasyon sorunlarına neden olan daha genel hata ve arızaların dahil edilmesinin aksine.

Bununla birlikte, P2123 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:

  • Pedal konum sensörü, gaz kelebeği plakası konum sensörü arasında veya konum sensörleri ile PCM arasında hasar görmüş, yanmış, kısa devre yaptırılmış veya aşınmış kablo ve / veya konnektörler
  • Gaz kelebeği kontrol sistemindeki bir veya daha fazla hatalı konum sensörü
  • Şarj sistemindeki kusurlardan dolayı anormal derecede yüksek sistem voltajları. Bununla birlikte, bu durumun kesinlikle şarj sistemine özel olarak ilgili bir veya daha fazla kodla belirtileceğini unutmayın.
  • Arızalı gaz kelebeği ayar elemanı motoru
  • Başarısız veya başarısız PCM. Bunun nadir bir olay olduğunu ve herhangi bir kontrol modülü değiştirilmeden önce hatanın başka yerlerde aranması gerektiğini unutmayın.