İçerik
- P2185 Kodu Nedir?
- P2185 sensörü nerede bulunur?
- P2185 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
- P2185 kodunun belirtileri nelerdir?
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2185 | Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü 2 - yüksek devre | Pozitif kısa devre, ECT sensörü |
P2185 Kodu Nedir?
OBD II arıza kodu P2185, "Motor Soğutucu Sıcaklığı (ECT) Sensörü 2 - Devre Yüksek" veya çoğunlukla "Radyatör Çıkış Sinyali Yüksek'de Soğutucu Sıcaklık Sensörü" olarak tanımlanmış ve PCM (Güç Aktarma Organları) olduğunda ayarlanan genel bir koddur. Kontrol Modülü), etkilenen sensörün kendisinde veya etkilenen sensörün kontrol / sinyal devresinde / devrelerinde anormal derecede yüksek bir voltaj tespit eder.
ÖZEL NOTLAR: Bazı uygulamaların farklı amaçlar için birden fazla (ikiden fazla) motor soğutma suyu sıcaklık sensörü kullandığı ve P2185 kodu durumunda, etkilenen motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün genellikle radyatör soğutma fanı (fanları) ile ilişkili olduğu belirtilmelidir. . Bununla birlikte, tüm otomobil üreticilerinin bu kuralı takip etmediğini unutmayın; bu, bazı uygulamalarda P2185 kodunun, yakıt dağıtımı, yakıt enjektörü darbe genişliği yönetimi veya cihazın çalışması gibi diğer işlevlerle ilişkili bir sensöre atıfta bulunabileceği anlamına gelir. gösterge tablosundaki ısı göstergesi. Bu nedenle, yanlış teşhisleri önlemek için herhangi bir uygulamada bu kod göründüğünde doğru sensörün tanımlanması zorunludur. ÖZEL NOTLARIN SONU.
Bununla birlikte, P2185 kodunun en yaygın tanımını “Radyatör Çıkış Sinyali Yüksek'te Soğutucu Sıcaklık Sensörü” olarak alırsak, etkilenen sensörün işlevi, soğutucu soğutucunun radyatör çıkışındaki soğutucunun sıcaklığını izlemesidir. motora geri iletilir.
Tamamen işlevsel bir soğutma sisteminde, soğutucunun akışı veya dolaşımı, motor soğutucusunun sıcaklığına tepki olarak açılan veya kapanan bir termostat tarafından yönetilir. Bu nedenle, termostatın tasarlandığı gibi çalıştığını varsayarak, soğutucu akışkan, sıcak soğutucu akışkanın radyatörün tepesine gireceği şekilde dolaştırılır ve radyatörün altından ısıyı atmosfere attıktan sonra çıkar.
Pratik bir mesele olarak, PCM'nin soğutma fanlarının hem hız hem de çalışma döngüsünü (“AÇIK” zamanını) büyük ölçüde kontrol edebilmek için radyatörden çıktığında soğutma sıvısının ne kadar sıcak olduğunu “bilmesi” gerekir. soğutma işleminin verimliliğini arttırır ve PCM'ye bu bilgiyi sağlamak için, # 2 soğutma suyu sıcaklık sensörü radyatör çıkışına yakın bir yerde bulunur.
Çalışma prensipleri açısından, soğutma suyu sıcaklık sensörüne, PCM tarafından 5 voltluk bir referans voltajı verilir; bu, sensördeki sabit bir direnç, soğutma sıvısının sıcaklığındaki değişikliklere doğrudan bir cevap verdiğinde değiştiğinde voltaj değişir. Örneğin, soğutucu soğuk olduğunda, sensörün direnci yüksektir ve daha az akım, özel bir sinyal devresi ile PCM'ye geri gönderilir. Buna karşılık, soğutucunun sıcaklığı arttıkça, sensörün direnci azalır ve aynı özel sinyal devresi üzerinden PCM'ye giderek daha fazla akım geri beslenir.
PCM daha sonra sinyal voltajındaki değişiklikleri önceden programlanmış arama tablolarına karşılaştırır ve motorun çalıştığı sürenin uzunluğuna, giriş havasının sıcaklığına ve sinyalin gerçek değerine bağlı olarak gerçek bir soğutucu sıcaklığı hesaplar. sensörden aldığı voltaj.
PCM, radyatörden çıktıktan sonra soğutucunun sıcaklığının izin verilen maksimum bir eşik değerine yaklaştığını veya bu değerin üzerine çıktığını hesapladığında, motor soğutucusunun soğutulmasını hızlandırmak için radyatör fanlarını harekete geçirir ve tamamen işlevsel bir soğutma sisteminde, soğutucu soğutulabilir. termostatın kapandığı noktaya kadar radyatör soğutma fanları devre dışı bırakılır. Bu olduğunda, soğutucu, soğutucu akışkan devri ve soğutma işlemini yeniden başlatmak için termostat için motordan yeterince ısı emene kadar dolaşımını durdurur.
Bununla birlikte, soğutma sisteminde herhangi bir yerde, PCM'nin radyatör çıkışındaki asıl motor soğutma sıvısının sıcaklığını nasıl hesapladığını etkileyen bir kusur, arıza veya arıza meydana gelirse, PCM motor sıcaklığını etkin bir şekilde yönetemediğini anlar ve kodunu belirler. P2185 ve sonuç olarak bir uyarı lambası yanar.
NOT: Böyle bir kusur, arıza veya arıza örneği, kapalı konumda sıkışmış bir termostat olabilir. Bu durumda, motor soğutma suyu, soğutma sıvısının radyatör çıkışındaki soğutucunun, termostatın düzgün çalışmış olacağından çok daha sıcak olduğu noktaya kadar ısınmasına neden olabilir, bu da # 2 sensöründen beklenenden daha yüksek bir sinyal üretecektir, Motorun çalıştığı sürenin uzunluğu göz önüne alındığında.
P2185 sensörü nerede bulunur?
Yukarıdaki resimde, E46 BMW uygulamasında radyatörün çıkışına yakın 2 numaralı motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün konumu gösterilmektedir, ancak birçok uygulamada bu sensör radyatörün alt tankına da yerleştirilebilir. Her durumda sensörün, motor soğutma suyu ile doğrudan temas edecek şekilde yerleştirildiğini unutmayın.
P2185 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
P2185 kodunun bazı yaygın nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
P2185 kodunun belirtileri nelerdir?
P2185 kodunun bazı genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
NOT: Bu kod bulunduğunda motorun aşırı ısınabileceğini unutmayın, çünkü bu sensör genellikle gösterge panelindeki motor sıcaklığının gösterilmesinde yer almaz. Bu, motordaki radyatör fanlarının çalışmadığı ya da düzgün çalışmadığı için motorun aşırı ısınabileceği anlamına gelir. Belirtilen motor sıcaklığı okuması gösterge tablosunda normal olabilir. Motorun aşırı ısınması durumunda, hasarın, sıcaklık göstergesi anormal derecede yüksek bir okuma kaydettikten sonra yapıldığını ve bu nedenle tüm soğutma sistemi ile ilgili uyarı ışıklarının çok ciddiye alınması gerektiğini unutmayın.