İçerik
- P2227 Kodu Nedir?
- P2227 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P2227 kodunun belirtileri nelerdir?
- P2227 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- P2227 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2227 | Barometrik basınç (BARO) sensör aralığı / performans sorunu | Kablolama, BARO sensörü, ECM |
P2227 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P2227, “Barometrik basınç (BARO) sensör aralığı / performans sorunu” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), Barometrik Basınç Sensöründen bir okuma algıladığında tespit ettiğinde veya mevcut motor yükü ve gaz kelebeği açıklığı ile bağdaşmaz veya verileri MAP (Manifold Mutlak Basıncı) sensörününkiyle ilişkili değilken.
Bu sensörün giriş değeri bir referans voltajıyla karşılaştırılır (çoğu uygulama için genellikle 5V) ve çoğu uygulamada art arda dört saniyelik bir süre boyunca beklenen değerden bir sapma olması durumunda, PCM P2227 kodunu ayarlayacak ve uyarı ışığı.
Adından da anlaşılacağı gibi, Barometrik Basınç Sensörünün işlevi, araç irtifa kazandıkça deniz seviyesindeki atmosferik basınca göre değişen (azalan) mevcut atmosferik basınca ilişkin PCM'ye girdi verisi sağlamaktır. MAP (Manifold Mutlak Basınç) sensörüyle birlikte çalışan Barometrik Basınç Sensöründen gelen girdi verileri, PCM'nin yukarıdaki uygulamaların yüksekliğinden bağımsız olarak motorun her zaman en üst noktada olmasını sağlayan ateşleme zamanlama stratejilerini hesaplamasını sağlar. Deniz seviyesi.
Örneğin, herhangi bir motorun, deniz seviyesinde ilk viteste X miktarını arttırmak için% 30'luk bir gaz kelebeği açıklığına ihtiyacı varsa, aynı motor daha fazla miktarda giriş havasının girmesine izin vermek için% 40'lık bir gaz kelebeği açıklığına ihtiyaç duyacaktır. motor deniz seviyesinden daha yüksek kotlarda daha az yoğun havayı telafi etmek için. Yukarıdakiler, prensibi göstermek için aşırı derecede basitleştirilmiş bir örnek olmakla birlikte, kelimenin tam anlamıyla alınmamalı, motora daha fazla havanın girmesine izin verildiğinin gösterilmesine hizmet ediyor.
Tamamen işlevsel bir sistemde, hem MAP hem de IAT (Emme Havası Sıcaklığı) sensörleri PCM'ye giriş verisi de sağlar ve sonuçta gaz kelebeği açılma derecesini, hacmini ve hacmini belirleyen üç sensörün (diğerleri arasında) birleştirilmiş verileridir. Verilen yakıtın zamanlaması ve motorun deniz seviyesinde yapacağı performansı sağlamasını sağlayan ateşleme zamanlamasına uyarlanması.
Aşağıdaki resim, bir Ford uygulamasından gelen tipik bir Barometrik Basınç Sensörünü göstermektedir. Barometrik Basınç sensörünün görünümünün ve konumunun uygulamalar arasında büyük ölçüde değiştiğine ve bazı durumlarda bu sensörün diğer sensörlere dahil edildiğine dikkat edin. Bu nedenle, P2227 kodunu tespit ederken doğru sensörü belirlemek çok önemlidir.
P2227 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P2227 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
P2227 kodunun belirtileri nelerdir?
P2227 kodunun bazı genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir, ancak bazı sürülebilirlik konularının ciddiyetinin uygulamalar arasında büyük ölçüde değişebileceğini unutmayın.
P2227 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT 1: P2227 kodunun doğru teşhisi, motorun mükemmel çalışma koşullarında olmasını, egzoz sızıntısı, tekleme kodu veya motor vakum sızıntısı bulunmamasını gerektirir. P2227'den önceki kodların araştırılmaması ve çözülememesi, neredeyse kesinlikle yanlış teşhis, boşa zaman harcanması ve parçaların ve bileşenlerin gereksiz yere değiştirilmesiyle sonuçlanacaktır.
NOT 2: Şöhretli olan uygulamalarda (VW, Audi, BMW ve Mercedes) yüksek yağ tüketim oranları nedeniyle, P2227 kodu, MAF (Mass Airflow) sensöründeki ısıtılmış eleman ağır yağ ve yağlı artıklarla kirlendiğinde sık sık ayarlanır. Bu uygulamalarda, kodu elemanın basit bir temizliği ile basit bir temizliği ile çözmek genellikle mümkündür. Bununla birlikte, bunun ve diğer tüm onarım girişimlerinin P2227'yi çözmemesi ve MAF sensörünün değiştirilmesi gerektiğine dikkat edin, satış sonrası değişiklikler genellikle bu ve diğer kodların tekrarlanmasına neden olur.
Aşama 1
Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.
NOT: Hemen yukarıdaki notlara bakın ve P2227 kodundan önceki tüm kodların Adım 2'ye geçmeden önce kesin olarak çözüldüğünden emin olun.
Adım 2
Başka hiçbir kodun mevcut olmadığını veya önceki tüm diğer kodların onarıldığını, ancak P2227'nin devam ettiğini varsayarak, Barometrik Basınç Sensörünün yerini saptamak ve tanımlamak için uygulamanın kılavuzuna, ayrıca konektörlere ve kablolara bakın. Ayrıca, bazı Barometrik Basınç Sensörleri diğer sensörlere dahil edildiğinden, yanlış sensörün test edilmesini önlemek için ilgili tüm kablolamaların işlevini ve renk kodlamasını belirleyin.
NOT: Bu sırada hava filtresi elemanını kontrol etmeyi ihmal etmeyin ve kirli, tıkalı, kırılmış veya herhangi bir şekilde hasar görmüşse değiştirin. Ayrıca, giriş kanalını kanal boyunca hava akışını engelleyebilecek, sınırlandırabilecek veya engelleyebilecek tıkanma veya hasar açısından inceleyin. Onarımları yapın veya parçaları gerektiği gibi değiştirin.
Aşama 3
Kod devam ederse, ilgili tüm kablolama ve konektörlerin görsel incelemesini gerçekleştirin. Hasar görmüş, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve / veya konnektörleri arayın. Onarımları yapın veya kabloları gerektiği gibi değiştirin. Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodu tekrar alıp almadığını görmek için sistemi yeniden taramadan önce aracı en az bir tam sürüş çevrimi için çalıştırın.
4. adım
Kod devam ederse, ancak kablolarda veya konnektörlerde gözle görülür bir hasar yoksa, direnç, referans voltajı, süreklilik sağlayın ve varsa tüm ilgili kablolarda toprak bütünlüğü kontrolü yapın. Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın ve tüm elektriksel değerlerin üretici tarafından belirtilen aralıklar dahilinde olduğundan emin olmak için gerektiği gibi tamir edin veya kabloları değiştirin. Denetleyicinin zarar görmesini önlemek için direnç kontrolleri sırasında barometrik sensörün devresini PCM'den çıkardığınızdan emin olun.
NOT 1: Referans voltaj devresine özellikle dikkat edin, çünkü bu devrede anormal bir direnç neredeyse her zaman bu kodu verecektir. Gerektiğinde, onarımı yapmak yerine bu teli değiştirin, çünkü kötü yürütülen onarımlar, birkaç sensörün bu devreyi paylaşabilmesi nedeniyle, sorunlara ve diğer sensörlerle / devrelerde sorunlara neden olabilir.
NOT 2: Barometrik Basınç Sensörünün kontrol devresinin bir parçasını oluşturduğunu ve bu nedenle, iç direncinin de test edilmesi gerektiğini unutmayın. Direnci belirtilen değerle eşleşmiyorsa sensörü değiştirin, çünkü bu değer genel durumunun oldukça iyi bir göstergesidir. Bu sensörün uygun şekilde test edilmesinin, üreticilerin onarım kılavuzunda bulunmayan Hertz basınç çizelgesinin kullanılmasını gerektirebileceğini unutmayın. İçerirse, el kitabı da nasıl kullanılacağı ve sonuçların nasıl yorumlanacağı hakkında uygun talimatlar sağlayacaktır. En doğru sonuçları almak için bu talimatları tam olarak izleyin.
Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodu tekrar alıp almadığını görmek için sistemi yeniden taramadan önce aracı en az bir tam sürüş çevrimi için çalıştırın.
Adım 5
1'den 5'e kadar olan adımlar, P2227 kodunu her on vakanın dokuzunda çözerken, bariz bir sebep olmamasına rağmen kodun devam etmesi mümkündür. Bu olursa, uygulamadan bağımsız olarak MAF sensörünün ısıtılmış elemanını çıkarın ve temizleyin. Temizlemeden sonra MAF sensörünü yerine takın, onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodun geri dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden taramadan önce aracı en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalıştırın.
Arıza devam ederse, arızalı bir MAF sensöründen ya da arızalı bir PCM'den şüphelenin, ancak PCM arızası çok nadir olduğundan, MAF sensörünü değiştirin. Arıza MAF sensörünü değiştirdikten sonra da devam ederse, aralıklı bir elektrik arızasından şüphelenin. Bununla birlikte, bu tip hataların bulunması son derece zor ve zaman alıcı olabilir ve bazı durumlarda doğru bir tanı ve kesin onarım yapılmadan önce hatanın önemli ölçüde kötüleşmesine izin vermek gerekebilir.
P2227 ile İlgili Kodlar
NOT: Burada listelenen kodlar kesinlikle P2227 - “Barometrik basınç (BARO) sensör aralığı / performans problemi” ile ilgili olmamakla birlikte, burada listelenen kodlardan birinin veya daha fazlasının P2227 ile birlikte bulunması oldukça yaygındır. Bununla birlikte, bu listedeki hangi kodların büyük olasılıkla bulunacağı, uygulamaya ve P2227'nin kesin kök nedenine bağlıdır.