İçerik
- P2459 kodunun anlamı nedir?
- P2459 sensörü nerede bulunur?
- P2459 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P2459 kodunun belirtileri nelerdir?
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2459 | Dizel Partikül Filtresi Yenileme Frekansı | DEF sıvısı, DPF sistemi arızası, Kablolama, Sensörler |
P2459 kodunun anlamı nedir?
OBD II hata kodu P2459, “Dizel Partikül Filtresi Yenileme Frekansı” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), DPF'nin (Dizel Partikül Filtresi) rejenerasyon frekansının olmadığını tespit ettiğinde dizel araçlarda ayarlanır. önceden tanımlanmış ve / veya belirlenmiş bir orana uymak.
Common rail yakıt enjeksiyonu ve seçici katalitik indirgeme dönüştürücüleri gibi teknolojiler, kentsel alanlarda dumanlanmaya neden olan dizel egzoz emisyonlarının hacmini büyük ölçüde azaltmış olsa da, bu teknolojiler dizel egzozdaki katı partikül maddeyi ortadan kaldıramaz veya çıkaramaz. Genellikle "kurum" olarak bilinen partikül madde, tipik olarak sigara dumanındaki partiküllerden daha ince olan yanmamış hidrokarbon partiküllerinden oluşur.
Pratik bir mesele olarak, dizel egzozdaki katı parçacıklar sadece bir filtrede tutulur ve daha sonra filtredeki kurum yükü kritik bir seviyeyi aştığında yanar ve bunu etkin bir şekilde yapmak için mühendisler ve kimyagerler etkili bir filtre geliştirdiler. Sadece bunu yap. Çalışma açısından, tipik bir DPF cihazı, içinden egzoz gazının nispeten serbest bir şekilde akabildiği çok ince bir substrat içerir. Bununla birlikte, cihaz ince parçacıkları yakalamak ve içermek üzere tasarlandığından, kurum, DPF rejenerasyonunu tetikleyen temel mekanizma olan egzoz sistemindeki basıncı yükselten, kurum alt tabakayı tıkamaya başlayana kadar filtrede toplanacak ve birikecektir. olaylar.
Çalışma prensipleri açısından, PCM, egzoz geri tepme basıncını DPF'deki kurum yükünü belirleme aracı olarak izlemek için özel basınç sensörleri kullanır. Bu nedenle, PCM kurum yükünün aşırı (aşırı egzoz basıncına dayanarak) aşırı olduğunu düşündüğünde, DPF'yi araca bağlı olarak iki yoldan biriyle yeniden üretme işlemine başlayacaktır. Bir yol, egzoz manifoldunda bazı yanmaların gerçekleşmesini sağlamak için tipik olarak yakıt enjeksiyon zamanlamasını değiştirerek yapılan egzoz gazı sıcaklığını yükselterek biriken kurumun yakılmasını içerir.
Diğer yöntem, DPF'den hemen önce egzoz sistemine tam olarak ölçülmüş bir miktarda üre ve su karışımı (ADBlue veya Dizel Egzoz Sıvısı) enjekte edilmesini içerir. Tamamen işlevsel bir sistemde, üre, amonyağa dönüştürülür; bu, DPF'nin iç sıcaklığını, kurumun yüksek sıcaklıkta etkili bir şekilde tüketildiği bir seviyeye yükselterek biriktirilmiş kurumun oksidasyonunu başlatan bir katalizör görevi görür.
Her iki sistem de çok iyi çalışsa da, DPF'nin yenilenme hızının sıklığı hem aracın sürüş şekline hem de bazıları egzoz gazı sıcaklık sensörleri, egzoz gazı basıncı içeren birden fazla sensörden gelen doğru girdi verisine bağlıdır sensörler, atanmış NOx sensörleri ve diğerleri. Tüm girişlerin doğru, makul ve sürekli olması şartıyla, PCM, kurum yükünün sürücüden herhangi bir giriş yapmadan aşırı olduğunu düşündüğü zaman DPF rejenerasyonunu başlatacaktır.
Bununla birlikte, bir sıvı indirgeyici kullanan sistemlerde, rejenerasyon frekansı, tüm indirgeyici enjeksiyon sistemini izleyen birden fazla sensörden gelen doğru girdi verilerine de bağlıdır. Tipik izleme, depolama tankındaki sıvı seviyesini, sıcaklığını, enjeksiyon pompasının kablo ve kontrol sistemlerinin bütünlüğünü ve indirgeyici dozaj vanasının ve enjeksiyon nozülünün çalışmasını içerir.
Oyuna giren diğer bir faktör, rejenerasyon olayları arasında sürülen kilometredir. Bu mesafe sabit olmasa da, aracın sürülme şekline ve son yenilenme olayından bu yana elde edilen çalışma koşullarına dahil edilir. Yine de pratikte, yukarıda açıklanan tüm gereksinim ve / veya olanak sağlayan koşulların, PCM'nin DPF'nin rejenerasyon frekansını koruyabilmesi için karşılanması veya yerine getirilmesi gerekir.
Bu nedenle, DPF'nin sık sık yenilenmesini önleyen bir arıza veya arıza varsa, PCM P2459 kodunu ayarlayacaktır, bir veya daha fazla uyarı lambasını yakacak ve araca bağlı olarak bir uzatma modu başlatabilir ve / veya başlatma devresini devre dışı bırakabilir ve sorunun tam yapısı.
P2459 sensörü nerede bulunur?
Yukarıdaki görüntü, bir rejenerasyon olayı başlatmak için bir sıvı indirgeyici kullanan tipik bir dizel egzoz sisteminin genel bir temsilidir. Egzoz sistemi tasarımı, araç markaları ve modeller arasında farklılık gösterirken, dizel egzoz sistemlerinin tipik olarak bu resimde gösterilen tüm bileşenlerden ve sensörlerden oluştuğunu, ancak bazı bileşenlerin gerçek konumlarının burada gösterilen egzoz sistemi düzeninden biraz farklı olabileceğini unutmayın. .
P2459 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P2459 kodunun nedenleri ve aslında, diğer tüm DPF ile ilgili kodlar çok ve çeşitlidir, ancak aşağıdakilerden birini veya daha fazlasını içerebilir:
P2459 kodunun belirtileri nelerdir?
P2459 kodunun ortak belirtileri aşağıdakilerden birini veya daha fazlasını içerebilir, ancak P2459 kodunun ve diğer DPF kodlarının bazı belirtilerinin, kodun / kodların kök nedeni çözülene kadar etkilenen aracı hareketsiz hale getirebileceğini unutmayın.