P0149 - Yakıt zamanlama hatası

İçerik

• P0149 kodunun anlamı nedir?
• P0149 kodunun genel nedenleri nelerdir?
• P0149 kodunun belirtileri nelerdir?
• P0149 kodunu nasıl giderirsiniz?

Arıza Kodu	Arıza Yeri	Muhtemel nedeni
P0149	Yakıt zamanlama hatası	Yakıt pompası / yakıt enjeksiyon pompası

P0149 kodunun anlamı nedir?

Bazı dizel motorlar, sıkıştırma sırasında doğrudan silindire yakıt enjekte etmek için gereken yüksek basınçları üretmek için bir dağıtıcı enjeksiyon mekanik yakıt pompası kullanır ve genellikle doğrudan zamanlama zinciri tarafından tahrik edilir. Yakıt pompasının her bir palsının bir enjeksiyon palsiyle çakışması için zamanlanmıştır ve yakıt enjektörlerine 300 MPa (3.000 bar veya 44.000 psi) sağlayabilir. Bu tip yakıt pompası, hem düşük hem de yüksek basınçlı pompalar ve yakıt basıncı ayar tertibatı dahil olmak üzere çok kompakttır.

Enjeksiyon pompası zamanlaması ve basıncı doğrudan motor devriyle ilgilidir, çünkü zamanlama zinciri tarafından tahrik edilir, bu nedenle enjeksiyon zamanlamasını ilerletmenin bir yolu olmalıdır. Bu, pompa çıkışlarının giriş tahrikine göre dönüşünü değiştiren yakıt zamanlama cihazı ile gerçekleştirilir. Çoğu modern araçta, enjektör ilerlemesi, yani yakıt zamanlaması, motor devri ve yüküne bağlı olarak ECM (motor kontrol modülü) tarafından kontrol edilen yakıt zamanlama solenoid valfı tarafından kontrol edilir. Yakıt zamanlaması, krank milinden ölçüldüğünde 25 ° BTDC'ye (üst ölü merkezden önce) kadar artırılabilir.

ECM, yakıt basıncını modüle etmek, yakıt basınç regülatörü aracılığıyla ve ayrıca yakıt pompasının kendi fonksiyonunu izlemek için yakıt basıncı değerlerini kullanır. ECM, darbelerin zamanlamasında bir sorun tespit ederse, bunu bir hata olarak yorumlar ve bir DTC (tanılama sorun kodu) verir. DTC P0149 "Yakıt Zamanlama Hatası" olarak tanımlandı.

P0149 kodunun genel nedenleri nelerdir?

Yıla, modeli ve modele bağlı olarak, DTC P0149'un çeşitli nedenleri olabilir. İşte en yaygın olanlardan bazıları.

Yakıt Zamanlama Solenoidi - Solenoidin arızası, sürücüler tarafından karşılaşılan en yaygın sorundur. Genellikle 2 veya 3 cıvata ile tutulur ve birkaç o-ring ile kapatılır. Parça, kontrol ünitesinden veya ECM'den yeni solenoide yeniden bağlanması gerekmesine rağmen, yakıt pompası grubundan ayrı olarak bulunabilir.

Yanlış Zamanlama - Krank mili / yakıt pompası korelasyonu bir diş bile kapalıysa, bu ECM'nin telafi edemediği yakıt zamanlama sorunlarına neden olur.

P0149 kodunun belirtileri nelerdir?

Arıza moduna ve araca bağlı olarak, ECM MIL'i (arıza gösterge lambası) yakabilir ve aracı “gevşek ev” moduna geçirebilir. Aracı çalıştırabilirseniz, en azından, özellikle yüksek hızda veya yüksek yükte yakıt ekonomisinde ve motor performansında bir düşüş olduğunu göreceksiniz. Öte yandan, ECM kendisini ve yüksek basınçlı yakıt pompasını hasar görmekten korumaya çalıştığı için motoru hiç çalıştıramayabilirsiniz.

P0149 kodunu nasıl giderirsiniz?

Bu sorun iki ana arızadan kaynaklanabilir: mekanik zamanlama veya elektrik arızası. Elektriksel arızanın kontrol edilmesi daha kolay olduğu için kesinlikle bunu önce yapmanız gerekir. Bunun bir istisnası, yakın zamanda zamanlama zincirinin çıkarılmasını gerektiren motor işi yapmış olmanız olabilir. Bu sorunu çözmeden önce diğer tüm yakıt sistemi DTC'lerini diyagnoz ve tamir edin.

Genel Kontrol - Yakıt sızıntısı veya hasarlı yakıt sistemi bileşeni olmadığını kontrol edin, gerekirse onarın.

Yakıt Zamanlaması Solenoidi - Yakıt zamanlaması solenoidi, yakıt pompası grubunun alt kısmında bulunur ve doğrudan ECM'ye veya bir alt kontrol cihazına bağlanabilir. Alt kontrol cihazı için iletişim kodları varsa, önce bunları teşhis ve tamir edin.

ECM ile yakıt zamanlama solenoidi arasındaki kablo demetinde belirgin hasar olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği gibi onarın.

Yakıt zamanlama solenoidini sökebilirseniz, terminaller arasındaki direnci ölçmek için bir DMM (dijital multimetre) kullanın. Direnç bobin boyunca 10 Ω ile 20 Ω arasında ve zemine 10 kΩ üzerinde ölçmelidir. Direnç belirtildiği gibi değilse değiştirin.

NOT: Yakıt zamanlama solenoidinin bağlantısını kesemezseniz, direnci kontrol etmeye çalışmayın - alt kontrol cihazını kızartın. Fabrika tarama aleti, yakıt zamanlama solenoidini manuel olarak etkinleştirme gibi aktif test özelliklerine erişmenizi sağlayabilir.

Mekanik Kontrol - Bir zamanlama zincirinin “zaman geçmesi” veya yakıt zamanlaması sorununa neden olacak kadar gerilmesi muhtemel değildir - gerilmiş bir zincir krank mili-eksantrik mili korelasyon hatasına neden olabilir. Daha büyük olasılıkla, zamanlama zincirinin çıkarılmasını gerektiren herhangi bir yeni işlem sırasında bir problemdir. Krank mili ile yakıt pompası arasındaki sürenin kontrol edilmesi, birden fazla parçanın sökülmesini gerektirecektir. Zincirdeki, zincir dişlilerindeki, motor bloğundaki ve silindir kapağındaki tüm zamanlama işaretlerinin mükemmel bir şekilde sıralandığından emin olun. Gerektiği gibi onarın.