İçerik
- P0160 kodunun anlamı nedir?
- P0160 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0160 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0160 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- P0160 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0160 | Isıtmalı oksijen sensörü (H025) 2, sıra 2 - aktivite tespit edilmedi | Kablolama, H028, ECM |
P0160 kodunun anlamı nedir?
OBD II hata kodu P0160 “Oksijen (02) Sensör Devresi - Etkinlik Tespit Edilmedi (Sıra 2 Sensör 2) ”, ve PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) oksijen sensöründen bir sinyal voltajı tespit etmediğinde ayarlanır. İki silindir kafalı motorlarda, "Sıra 2", silindir 1'i içermeyen silindir kümesini ve “Sensör 2”, katalitik konvertörün (akış aşağısında) sonra bulunan oksijen sensörünü ifade eder.
Not:Dönüştürücünün önüne ek bir sensör takılı olan # 1 ve 2 sensörler ile # 1 ve 3 sensörler arasında küçük bir zaman gecikmesi farkı olsa da, fark, dalga formlarını yorumlama konusunda uzman olmayan kimseye farkedilmeyecektir. Burada hatırlanması gereken tek önemli şey, gaz ayarı değiştiğinde tüm oksijen sensörlerinin sinyal voltajlarının değişmesidir; bu nedenle “Etkinlik Yok” aynı anlama gelir; sinyal voltajı yoktur veya bir oksijen sensörünün bulunduğu yere bakılmaksızın, gaz ayarındaki bir değişikliğe yanıt olarak sinyal voltajı değişmez.
Oksijen sensörleri, PCM tarafından hesaplanan yakıt, ateşleme zamanlaması ve vana zamanlaması stratejilerinde kritik bir rol oynar. PCM, en uygun yakıt / hava oranını, ateşleme zamanlaması ayarını ve VVT / VCS ayarlarını hesaplamak için motorun herhangi bir motorda kullanılan en az miktarda yakıtla en fazla gücü vermesini sağlamak için motorun etrafındaki çeşitli sensörlerden bilgi toplar. hız veya yük.
Çoğu uygulamada, PCM, sensör soğukken yaklaşık 450 mili volt civarında bir temel sinyal voltajı sağlar. Isıtıcı kontrol devresi, sensörü daha erken devreye sokmak için sensör elemanını ısıtırken, direnç (genellikle yaklaşık 8 Ohm'dur) düşmeye başlar ve bu, sensörün içindeki oksijen miktarına dayanan sinyal voltajları üretmesini sağlar. egzoz akımı.
PCM, sensör elemanının ısınmasının yaklaşık 60 saniyeden uzun sürdüğünü veya sinyal voltajının 390-, 490 millivolt aralığının dışına çıkmadığını tespit ederse, oksijen sensörünün aktif olmadığını kabul eder. , P0160 kodunu ayarlayın ve CHECK ENGINE ışığını tetikleyin. Bununla birlikte, burada verilen değerlerin sadece yol gösterici olduğuna dikkat edin; Bu araç için tam değerleri elde etmek üzere çalışmakta olan aracın kılavuzuna bakın.
NOT: Toyota gibi bazı Japon araçları geleneksel oksijen sensörlerini kullanmaz. Bunun yerine, bu uygulamalar egzoz akımındaki yakıt ve hava arasındaki oranı ölçen AIR / FUEL RATIO sensörlerini kullanır. Bu tip sensör geleneksel oksijen sensörleriyle değiştirilemez; bu tip sensörle ilgili doğru teşhis, test ve tamir prosedürleri için ilgili kılavuza bakın.
Aşağıdaki resim, geleneksel oksijen sensörleri ve AIR / FUEL RATIO sensörleri arasındaki farkları göstermektedir.
P0160 kodunun genel nedenleri nelerdir?
NOT: P0160'ın nedenleri, silikon bazlı bileşikler içeren satış sonrası yağ / yakıt katkıları ve / veya sinyal voltaj devresindeki elektriksel sorunlardan kaynaklanabilecek iç motor problemlerinden kaynaklanıyor olabilir. Aşağıdaki panel, P0160'ın kablolama veya diğer elektrik sorunları ile ilgili olmayan nedenlerinden bazılarını göstermektedir.
P0160 kodunun diğer olası sebepleri aşağıdakileri içerir:
Isıtıcı kontrol devresindeki bir sensörün çalışma sıcaklığına erişmesi için geçen süreyi etkileyebilecek kablolarda hasar - yaklaşık 6000C.
Elemanın ısınmasını önleyen ısıtıcı kontrol devresinde (varsa) yanmış sigortalar. Bu durumlarda, mevcut “düşük giriş voltajı” ile ilgili bir kod olması muhtemeldir.
Başarısız veya başarısız PCM. Bunun nadir bir olay olduğunu ve herhangi bir kontrol cihazı değiştirilmeden önce hatanın başka yerde aranması gerektiğini unutmayın.
P0160 kodunun belirtileri nelerdir?
Bazı uygulamalarda, saklanan bir sorun kodu ve aydınlatılmış bir CHECK ENGINE ışığı dışında hiçbir belirti bulunmayabilir. Öte yandan, bazı belirtiler diğer uygulamalarda aracın dayanılmaz hale gelebileceği kadar şiddetli olabilir; ayrıca bir veya daha fazla semptomun ciddiyetinin araçlar arasında değişebileceğini unutmayın. Olası semptomlar aşağıdakileri içerir:
P0160 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT 1: Bölümdeki görüntü paneline bakın. “P0160 kodunun nedenleri” Elektrik sorunları kodun nedeni olarak bulunmazsa.
NOT 2: P0160 kodunun elektriksel teşhisini denemeden önce, motorun iyi çalışır durumda olduğundan ve oksijen sensörlerinin çalışmasını etkileyebilecek vakum veya ciddi egzoz sızıntısı bulunmadığından emin olun. Ayrıca, zengin veya fakir çalışma koşulları olmadığından ve motor yağının antifrizle kirlenmediğinden emin olun. P0160 ile birlikte başka bir kod varsa, P0160'ı teşhis etmeye çalışmadan önce bu sorunları çözün.
Not # 3: Düzgün çalışan bir oksijen sensöründe, gaz ayarındaki herhangi bir değişiklik, sinyal voltajında neredeyse anında bir değişiklik üretecektir; Bununla birlikte, değişikliklerin meydana gelme hızı (sensör veriminin bir fonksiyonu olarak) en iyi osiloskop kullanımıyla değerlendirilebilir. Bir osiloskopun yeni çıkan sorunları tanımlayabilmesine rağmen, osiloskoplarda üretilen dalga formlarının yorumlanması, test edilen her uygulama için uzman bilgisi ve doğrulanmış referans verisi gerektirmektedir. Bu nedenle, hatalı bir oksijen sensörünün belirlenmesi amacıyla (eğer bir osiloskop mevcut değilse), sinyal voltajında bir değişimin belirli bir süre boyunca meydana gelmemesi gerçeği, bir oksijen sensörünün arızalı olduğunu doğrulamak için yeterli olmalıdır.
Aşama 1
Saklanan tüm arıza kodlarını ve mevcut donmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu veriler daha sonra aralıklı bir arıza tespit edilirse yardımcı olabilir.
Adım 2
İlgili tüm kabloların işlevi, yönlendirilmesi ve renk kodlaması ile ilgili kılavuza bakın ve etkilenen sensörle ilişkili tüm kabloların ayrıntılı bir incelemesini yapın. Yanmış, kısa devre yapmış veya başka bir şekilde hasar görmüş kablo ve konektörleri arayın. Tüm kabloları gerektiği gibi onarın.
Aşama 3
Kablolarda gözle görülebilir bir hasar yoksa, etkilenen sensörle ilişkili tüm devrelerde direnç, giriş gerilimi (referans gerilimi), toprak ve süreklilik kontrolleri yapın. Üzerinde çalışılan uygulamanın tam değerleri hakkındaki kılavuza bakın, ancak kontrol cihazının zarar görmemesi için süreklilik kontrollerine başlamadan önce sensörün PCM ile bağlantısını kesin.
P0160 kodu, ısıtıcı kontrol devresinin aksine, sinyal voltaj devresinde bir sorun olduğunu gösterdiğinden, PCM konnektörü ve sensör arasındaki sinyal devresindeki direnç ve süreklilik değerlerine özellikle dikkat edin. Bu değerler kılavuzda belirtilenlerle aynı olmalıdır.
Bununla birlikte, sinyal devresinde tamirat yapmaktan kaçının; daha iyi seçenek, kötü bağlantıları olan ve kötü yapılan onarımlardan kaynaklanabilecek yüksek dirençli sorunları önlemek için her zaman ilgili kablo demetinin değiştirilmesidir.
Sensörün tam akü voltajı almasını sağlamak için gereken tüm onarımları yapın. Bazı uygulamalarda, ısıtıcı devre voltajının PCM tarafından sağlandığını, bu durumda devrenin bir sigorta tarafından korunmadığını unutmayın. Isıtıcı giriş voltajının sensöre nasıl iletildiği ile ilgili kılavuza bakın.
NOT: Sensörün ısıtılmış bir elemanı olduğu için, düşük pil voltajı, zayıf pil topraklaması veya diğer süreklilik konularının, elemanın ısınması için geçen süreyi etkileyebilmesi, P0160 kodunu ayarlayabilecek sebeplerden biri olabilir. Tam akü voltajının sensöre ulaştığını kontrol etmek için kılavuzda belirtilen test prosedürünü izleyin.
Akü voltajının / durumunun da kontrol edilmesi gerektiğini söylemeye gerek yoktur; bununla birlikte, düşük bir akü voltajının mevcut olduğu durumlarda, ısıtıcı kontrol devresindeki düşük giriş voltajlarına ilişkin kodlar P0160 ile birlikte mevcut olabilir.
4. adım
Elde edilen tüm okuma değerleri üreticinin spesifikasyonlarına uyuyorsa, sensörü egzozdan çıkarın ve solma belirtileri olup olmadığını veya sensörün etkinliğini bozabilecek herhangi bir birikinti olup olmadığını kontrol edin. Genel olarak, iyi kullanılan bir oksijen sensörünün rengi, sağlıklı ve düzgün çalışan bir bujinin rengi ile aynı olmalıdır.
Sensörü bu bölümün üstündeki paneldeki görüntülerle karşılaştırın, ancak kalıntıları gidermek için oksijen sensörlerinin temizlenemediğini unutmayın. Tek güvenilir çözüm, sensörün değiştirilmesidir ve herhangi bir katkı maddesi kullanmamaktır.
Sensörde renk solması veya birikmesi yoktur, sensörün tam direnç değeri el kitabına bakın ve eğer direnci üreticinin özelliklerine uymuyorsa değiştirin.
NOT: Yağ veya antifriz “zehirlenmesi” kanıtı gösterdiğinde, sensörün değiştirilmesinde çok az nokta vardır. Bu gibi durumlarda, P0160 kodunun ve bununla ilişkili semptomların sürekli bir şekilde tekrarlanmasını önlemek için altta yatan problem çözülmelidir.
Adım 5
İlgili tüm kablo bağlantıları tamamsa, üreticinin spesifikasyonlarındaki ve etkilenen sensördeki tüm elektriksel değerler değiştirilmişse, onarımın başarılı olduğunu doğrulamak için aracı test edin. Düşük olasılıkla kodun geri dönmesi durumunda, zaman zaman mevcut bir hata olabilir.
Kesintili arızaları bulmak ve onarmak bazen çok zor olabilir ve aşırı durumlarda, doğru bir tanı ve kesin onarım yapılmadan önce hatanın kötüleşmesine izin vermek gerekebilir.
P0160 ile İlgili Kodlar
Kilometreye, motora ve yıla ihtiyacımız var. Başka kod var mı? Onarım ve ayar tarihi nedir? Kötü kedi ise 80k veya 8 yıl federal garanti altındadır. Ancak, kedi kodlarının ana nedenlerinden biri, kötü ayar veya motorun kaçak çalışması veya zengin olması. Ayrıca bazen profesyonel için bir pcm reflash var ...
Kod değiştirme demez veya cat veya o2 sensörleri kötüdür. Ayar nasıl? Motor özledim mi yoksa zengin mi çalışıyorsun? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Kedi kodları hakkında küçük bir bilgi. :) DTC P0420, P0421 ve P0430 & P0431: Tekleme DTC P'nin Muhtemel Nedenini Kontrol Edin ...
Karım kamyonumu sürüyordu ve biraz buzun üzerindeydi ve biri onu bir direğe itti. Şoför tarafındaki direğe çarkın önünden iyi geçerek gaz doldurma kapısına çarptı. Çeyrek panel boyunca daha çok scs vurmadı. Neyse, bu olaydan sonra, C ...
Motor zengin çalışıyor ya da doğru değil ya da yanlış ateşleme, kedi kodlarının ana nedenidir. Ve bazen 02 sensörler. http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Biraz daha fazla bilgi. :) DTC P0420, P0421 ve P0430 & P0431: Teklemenin Olası Nedenini Kontrol Edin DTC P0420 ve P0421 sıradaki bir katalizör sistemini gösterir ...
Cat kodlarının ana nedenlerinden biri, kötü ayarlanan yanlış ateşler ve zengin egzozdur. En son kaç mil var sizce? Kev-2 iyi bir bağlantı gönderdi. İşte buna eklemek için biraz. :) DTC P0420, P0421 ve P0430 & P0431: Teklemenin Olası Nedenini Kontrol Edin DTC P0420 ve P0421 sıradaki bir katalizör sistemini gösterir ...