İçerik
- P0168 kodunun anlamı nedir?
- P0168 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0168 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0168 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- P0168 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0168 | Yakıt sıcaklığı çok yüksek | Kablo bağlantısı, yakıt sıcaklık sensörü, mekanik arıza |
P0168 kodunun anlamı nedir?
ÖZEL NOTLAR: P0168 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek, kızılötesi termometre ve osiloskop kullanımını ve ayrıca ilgili dalga formu kütüphanesi formundaki referans verilere erişimi gerektirir. Bazı durumlarda bu ekipmanın gerekli ekipman olmadan teşhis edilmesi ve onarılması mümkün olsa da, işlem büyük olasılıkla tesadüfen yönetilir ve bu nedenle uzun vadede başarılı olan bir sonuç garanti edilemez.
Ayrıca, bu kodun ayar parametrelerinin bir yandan uygulamalar arasında büyük ölçüde değiştiği ve diğer taraftan kötü veya aşırı derecede kirli yakıtın bu kodun ayarlanmasında büyük rol oynayabileceği unutulmamalıdır. Bu nedenlerden dolayı, burada verilen bilgiler yalnızca genel bilgilendirme amaçlıdır ve bu nedenle üzerinde çalışılan uygulamanın el kitabına uygun referans olmadan bu kod için herhangi bir teşhis / onarım prosedüründe KULLANILMAMALIDIR.
Bununla birlikte, burada verilen genel tanı / onarım bilgileri, çoğu profesyonel olmayan tamircinin, uygulama için tamir kılavuzundan ve iyi kalitede dijital multimetreden, en azından kızılötesi veya Lazer bazlı termometre mevcuttur. ÖZEL NOTLARIN SONU.
OBD II hata kodu P0168 “Yakıt Sıcaklığı - Çok Yüksek” olarak tanımlanan jenerik bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) tarafından belirlenen bir süre boyunca önceden belirlenen koşullar altında anormal derecede yüksek bir yakıt sıcaklığı tespit ettiğinde ayarlanır üretici firma. Özellikle esnek yakıt uygulamalarında, yakıt sıcaklığının PCM’nin yakıt dağıtım hesaplamalarında kritik bir faktör olduğunu, yani P0168 kodunun kesinlikle gerekli olmadığından daha uzun süre çözülmemesi veya çözülmemesi gerektiğini unutmayın.
Çoğu uygulamada, yakıt sıcaklığı sensörü, adından da anlaşılacağı üzere, içinden geçen yakıtın bileşimini analiz etme fonksiyonuna sahip olan yakıt bileşimi sensörüne dahil edilir. Bugün satılan birçok yakıtın değişkenliği nedeniyle bu gereklidir; Çoğu durumda, yalnızca% 15 etanol içermesi gereken yakıt% 25 veya daha fazla veya% 10 veya daha az içerebilir.
Yakıtın bileşimi o yakıtın kalorifik (enerji) değerini belirlediğinden, bu önemlidir, çünkü PCM'nin herhangi bir yakıt için uygun yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için belirli bir yakıt hacminin ne kadar enerji içerdiğini “bilmesi” gerekir. verilen çalışma koşulları kümesi. Dahası, yakıt bileşimi sensörü ayrıca, yakıttaki suyun, ya da sonuçta enjektörlere verilen yakıtın sıcaklığı üzerinde büyük bir etkiye sahip olabileceği yakıttaki diğer atık olmayan kirleticilerin miktarını da ölçer.
Uygulamada, yakıt bileşimi sensörü, dalga biçiminin frekansının veya darbe genişliğinin yakıtın sıcaklığıyla ilgili olduğu kare bir dalga biçimi üretir. Başka bir ifadeyle, yakıt ne kadar sıcaksa, dalga formunun yatay kısımları o kadar yakın olur. Tipik olarak, bu dalga formlarının frekansı bir ila beş milisaniye arasında değişmektedir.
Bu nedenle, kombine yakıt bileşimi / sıcaklık sensörü tarafından PCM'ye gönderilen sinyal, yakıtın hem bileşimi hem de sıcaklığı hakkında bilgi içerir. Bununla birlikte, ortalama ev tipi tamirci, yakıtın asıl bileşimini iki kez kontrol etmek için araçlara (örneğin, bir laboratuara erişim) sahip olmadığından, gerçek yakıt sıcaklığını doğru bir termometre ile kontrol etmek, uygun maliyetli tek yoldur. Bileşim ve sistemdeki yakıtın sıcaklığı arasında çalışan bir korelasyon elde etmek için, osiloskop ve bir termometreye ihtiyaç duyulur.
Yukarıdakilerden, gerçek yakıt sıcaklığı dışındaki faktörlerin bu kodun ayarlanmasına neden olabileceği açık olmalıdır. Gerçek nedenden bağımsız olarak, PCM bu kodu ayarlayacaktır ve aşırı yüksek yakıt sıcaklığını belirten bir sinyal aldığında bir uyarı ışığı yakacaktır. Bazı uygulamalarda, PCM P0168 kodunu ayarlamadan veya bir uyarı lambasını yakmadan önce birkaç arıza çevriminin gerekli olabileceğini unutmayın.
Aşağıdaki görüntü, sıcaklığa bağlı dalga formlarının tipik olarak soğuk ve sıcak yakıt için nasıl görünebileceğinin bir tahminini göstermektedir. Bu resimde, üst sıradaki art arda gelen her dalga arasındaki geniş ayrılıklar soğuk yakıtı gösterir ve alt sıradaki daha küçük bölümler (daha yüksek frekans) daha yüksek bir yakıt sıcaklığını gösterir.
Aşağıdaki görüntünün sadece açıklama amaçlı olduğunu ve osiloskopta gösterilen gerçek dalga formunun, doğru test sonuçları elde etmek için uygulamanın referans verileriyle karşılaştırılması gerektiğine dikkat edin.
P0168 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0168 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
P0168 kodunun belirtileri nelerdir?
P0168 kodunun genel belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
NOT: P0168 kodu çok nadiren görülürse, farkedilebilir sürüşle ilgili semptomlar üretir.
P0168 kodunu nasıl giderirsiniz?
ÖZEL NOTLAR: Profesyonel olmayan mekanikçiler, el kitabında yakıt bileşimi / sıcaklık sensörünü açıklayan bölümü okumayı şiddetle tavsiye eder. önce bu kodun teşhisini ve / veya onarımını denemek. En azından bir çalışma bilgisi ve bu sensörün işlevinin yanı sıra kontrol devresinin anlaşılması da, parçaların ve bileşenlerin gereksiz yere değiştirilmesini önleyebilir, çünkü bazı durumlarda uygulamadaki yakıtın yüksek kaliteli markalı yakıtla değiştirilmesi sorunu çözebilir. . ÖZEL NOTLARIN SONU.
Aşama 1
Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.
NOT: P0168 ile birlikte bulunabilecek diğer kodlara ve özellikle yakıt sistemindeki kısa devreleri veya yüksek dirençleri gösteren kodlara dikkat edin. Ek kodlar ve P0168 arasındaki olası ilişki hakkında ayrıntılı bilgi için kılavuza bakın ve kılavuz tavsiye ederse önce bu kodları onarın, çünkü bu kod türleri genellikle P0168'in doğrudan nedenidir.
Adım 2
Düşük yakıt kalitesi bu kodun ayarında sıkça yer aldığından, aracın içindeki yakıtın sorunun nedeni olabileceği ihtimalini göz önünde bulundurun. Bu nedenle, kodun eklenmesinden hemen sonra kod göründüyse, kodu çözmek için bu yakıtı değiştirmeyi veya yüksek kaliteli markalı yakıt eklemeyi düşünün.
Bu noktada, eğer bir osiloskop ve referans verisi mevcut değilse, yakıtın gerçek sıcaklığını okumak iyi bir fikir olabilir. Her koşulda tüm uygulamalar için geçerli olan tek bir yakıt sıcaklığı olmadığından, bu okumayı kılavuzda belirtilen değerle karşılaştırın. Çoğu üretici, yakıtın çeşitli şartlar altında olması gereken tam sıcaklıkları belirtir, bu nedenle en doğru test sonuçlarını elde etmek için manuelin talep ettiği kadar sıcaklık okuması aldığınızdan emin olun.
Gerçek yakıt sıcaklığı mevcutsa, yakıt bileşimi / sıcaklık sensöründen bir okunmanın makul olup olmadığını belirlemek kolaylaşır. Bununla birlikte, bir osiloskop yardımıyla bu tespitin yapılması çok daha kolaydır, çünkü tüm tahmin çalışmaları denklemden çıkarıldığı için ortadan kaldırılmıştır.
Aşama 3
Kod devam ederse, ancak araçtaki yakıtın iyi olduğu biliniyorsa ve ek kod mevcut değil (bekleyen kodlar dahil), ilgili tüm bileşenleri ve kabloları bulmak ve tanımlamak için kılavuza bakın. Ayrıca, ilişkili tüm kablolama için konum, yönlendirme, işlev ve renk kodlamasını belirlemek için bu fırsatı kullanın.
İlgili tüm kablolama işlemlerini ayrıntılı olarak inceleyin ve hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve konnektörleri arayın. Gerektiği gibi onarım yapın, tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalıştırın.
4. adım
Kod devam ederse, ancak kablolarda gözle görülebilir hasar yoksa, ilgili tüm kablolarda referans voltajı, toprak, direnç ve süreklilik kontrolleri yapmaya hazırlanın. Bununla birlikte, bir veya daha fazla kontrol cihazının zarar görmesini önlemek için direnç ve süreklilik kontrolleri sırasında tüm kabloları PCM ve diğer etkilenmiş kontrol cihazlarından çıkardığınızdan emin olun.
5 voltluk referans ve toprak devrelerine özellikle dikkat edin. Çoğu durumda, toprak PCM tarafından sağlanır, bu nedenle elde edilen okumalar belirtilen değerlere uymuyorsa, PCM'deki ilgili pimleri toprak için ve referans voltaj devresinde 5 voltluk bir akım için test edin. Toprak veya referans voltajı vermezse, PCM'yi değiştirin. PCM arızasının nadir olduğu ve bu nedenle de hatanın, yakıt bileşimi / sıcaklık sensörünün kendisinde böyle bir arıza olması nedeniyle, başka bir arızanın sonucu olma ihtimalinin çok daha yüksek olduğunu unutmayın.
Sensörün devrenin bir parçasını oluşturduğunu ve bu nedenle, iç direnci ve sürekliliği de test edilmesi gerektiğini unutmayın. Sensörü test etmek için doğru prosedürde kılavuza bakın ve elde edilen herhangi bir okuma belirtilen aralığa veya değere uymuyorsa, sensörü değiştirin.
Ayrıca, süreklilik ve direnç değerlerinin belirtilen değerlerle tam olarak veya neredeyse hemen hemen aynı olması gerektiğine dikkat edin, ancak her durumda, elde edilen okumaların üretici tarafından belirlenen aralıklar içinde olması GEREKİR. Tutarsızlıklar bulunursa, tüm elektriksel değerlerin üreticinin özelliklerine uyduğundan emin olmak için gerektiği şekilde onarım yapın veya kablolamayı değiştirin. Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalıştırın.
UYARI: Herhangi bir PCM üzerindeki herhangi bir pimdeki akımları test ederken aşırı dikkat gösterilmesi gerektiğine dikkat edin, çünkü yanlış pin veya terminal ile yanlışlıkla temas PCM'de ciddi hasara neden olabilir. Bu testleri kılavuzdaki talimatlara tam olarak uygulayın veya doğrudan PCM'de test devreleri yapma fikrinden memnun değilseniz, profesyonel teşhis ve onarım için araca başvurun.
Adım 5
Aşama 1 ila 4, P0168 kodunu birçok durumda çözse de, inatçı vakalar, yakıt bileşimi / sıcaklık sensörü tarafından üretilen sinyali düzgün bir şekilde analiz etmek için bir osiloskop kullanmadan çözülemeyebilir.
Bu nedenle, eğer bir osiloskop mevcut değilse, çözüme kazara çarpmak ümidiyle soruna parça atma cazibesine karşı koyunuz. Bu gibi durumlarda, en akıllıca hareket eden yol, profesyonel teşhis ve tamir için aracı her zaman satıcıya veya yetkili satıcıya yönlendirmektir.
P0168 ile İlgili Kodlar
P0169 - “Yanlış Yakıt Kompozisyonu” ile ilgilidir.