İçerik
- P0443 kodunun anlamı nedir?
- P0443 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0443 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0443 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P0443 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0443 | Buharlaşıcı emisyon (EVAP) bidonu boşaltma valfı devresi arızası | Kablolama, EVAP bidonu boşaltma valfı, ECM |
P0443 kodunun anlamı nedir?
OBD II hata kodu P0443 “Evaporatif Emisyon Kontrol Sistemi Boşaltma Kontrol Vanası Devre Arızası” olarak tanımlanmıştır ve PCM (Güç Aktarma Kontrol Modülü) EVAP (Evaporatif Emisyon Kontrolü) içindeki boşaltma valfini kontrol eden devrede bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır sistemi veya bazen tahliye vanasının kendisinde bir arıza. Tipik EVAP sistemleri; yakıt deposu, yakıt doldurma kapağı, yakıt hatları, vakum hatları, bir kömür kabı, çeşitli basınç ve akış sensörleri, kontrol solenoidleri ve elektrik kabloları / konektörlerinden oluşur.
EVAP sisteminin işlevi, yakıt buharlarını atmosfere kaçmadan önce yakalamaktır. Yakalandıktan sonra, yakıt buharları, kömür / teneke kutudan, vakum hatları üzerinden hava / yakıt karışımının bir parçası olarak yakılacak olan motora yönlendirilir. Yakıt buharlarının tipik olarak rölantide veya motordaki yük ve dolayısıyla yakıt talebi sabit olduğunda sisteme beslenmeyeceğini unutmayın. Genel bir kural olarak, yakıt buharları yalnızca yakıt talebi arttığında veya EVAP sistemindeki buhar basıncı önceden tanımlanmış seviyeleri aştığında motora beslenir.
EVAP sistemindeki akış veya basınçtaki dalgalanmalar, optimum hava / yakıt karışımını sağlamak için PCM'nin yakıt ayarında ayarlamalar yapmak için kullandığı sinyallerini veren EVAP basınç sensörü tarafından değişen sinyal voltajlarına dönüştürülür (14.7 kısım hava, 1'ine kadar yakıt) her zaman. Örneğin, tahliye vanasına yakıt buharlarının motora girmesine izin vermek için (bu nedenle hava / yakıt karışımını zenginleştiren) açık komut verildiğinde, egzoz gazı bileşimindeki değişiklik hemen # 1 oksijen sensörü tarafından “fark edilir”.
Egzoz gazı bileşimindeki değişiklikler (bu durumda artan oksijen seviyeleri), PCM'nin ya yakıt buharı akışını azaltmak ya da korumak için tahliye valfini tamamen kapatmak için kullanacağı, değişen sinyal voltajları şeklinde PCM'ye iletilir ya da optimum hava / yakıt oranını geri yükleyin.
Bu nedenle, boşaltma valfı kontrol devresinde bir arıza meydana geldiğinde ve PCM boşaltma valfini kontrol edemediğinde, sonuç olarak P0443 kodu ayarlanacaktır. Bazı uygulamalarda, tek bir hatanın kodu ayarlayacağını, diğerlerinde ise bir kod ayarlanmadan ve bir uyarı ışığı yanmadan önce birkaç hata döngüsünün gerekli olabileceğini unutmayın.
Ayrıca, EVAP boşaltma valfı kontrol devresinin arızalarının PCM'nin sistemin kendi kendine teşhis testlerini tamamlamasını engelleyebileceğini unutmayın; bu testler, bir indüklenen vakum veya basıncın düşme hızını ölçmeyi içerir. PCM'nin kendini sınamalarını tamamlamaması P0443 kodunu da ayarlayacaktır.
Aşağıdaki resim, tipik bir EVAP sisteminin basitleştirilmiş şematik çizimini göstermektedir. Tahliye vanasının, sistemin diğer ana bileşenlerine göre konumunu not edin.
P0443 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0443 kodunun tipik nedenleri aşağıdakilerden herhangi birini veya tümünü içerebilir:
NOT: P0443 koduna nadiren kablolama sorunları ve vananın kendisindeki kusurlar neden olmakla birlikte, bunun için dikkate değer bir istisna yoktur. 2000’lerin başlarında, Dodge Ram kamyonlarında, bu kod emniyet kemeri ikaz ikaz devresinde kısa bir devre tarafından ayarlanabilir, çünkü bu devre hem CD değiştirici hem de EVAP sistemi ile bir sigorta paylaşır. Bu yaygın bir sorundur, bu nedenle problemin tekrarlanmasını önlemek için doğru prosedürle ilgili kılavuza bakınız.
P0443 kodunun belirtileri nelerdir?
Çoğu durumda, saklanan bir sorun kodu ve aydınlatılmış bir uyarı ışığı dışında hiçbir belirti olmayabilir. Bununla birlikte, tipik semptomlar uygulamalar arasında farklılık gösterir; aşağıda bulunabilecek veya bulunmayabilecek bazı tipik semptomlar-
P0443 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT 1: P0443 kodu, özellikle tahliye vanası kontrol devresive sistemdeki sızıntılar veya diğer EVAP devreleri / bileşenleri ile ilgili sorunlar genellikle bu kodu ayarlamaz. Bununla birlikte, bazı Hyundai (çoğunlukla Elantra, Santa Fe, Tucson ve Tiburon modelleri) ve 2000'li yılların başlarından kalma bazı VAG modellerinde, sıkışmış bir açık tahliye vanası tipik olarak P0441 kodunu üretirken, aynı dönemde Sıkışmış açık tahliye vanası tipik olarak çeşitli EVAP ile ilgili kodlarla birlikte P0446 kodunu üretecektir.
NOT 2: EVAP boşaltma valfı, EVAP boşaltma valfı ile karıştırılmamalıdır. Havalandırma valfinin temel işlevi, temiz buharın bazen uzun vakum hatları boyunca motora doğru yakıt buharlarının yer değiştirmesine yardımcı olmak için sisteme girmesini sağlamaktır. Teşhis edilen veya üzerinde çalışılan bileşenleri doğru bir şekilde bulmak için üzerinde çalışılan uygulamanın kılavuzuna her zaman bakın.
Not # 3: Üzerinde çalışılan uygulamanın onarım kılavuzunun veya bağlantı şemasının yanı sıra kaliteli dijital multimetre ve ölçüm cihazına sahip el tipi bir vakum pompası P0443 kodunu teşhis etmek için gerekli öğelerdir.
Aşama 1
Mevcut tüm kodların yanı sıra mevcut tüm donma çerçeve verilerini de kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhis edildiğinde çok yararlı olabilir. P0443 kodu ile birlikte başka bir kod varsa, yukarıdaki notlara bakın. Birden fazla kod mevcutsa, depolandıkları sırada teşhis edilmeleri ve çözülmeleri gerektiğini unutmayın. Bunu yapmamak, kesinlikle kesin olarak yanlış teşhisle sonuçlanacaktır.
Adım 2
Tüm kodları temizledikten sonra kod devam ederse, tahliye vanasıyla ilişkili tüm kablolama yerlerinin konumu, yönlendirilmesi, renk kodlaması ve işlevine bakın. İlgili tüm kablolama işlemlerini ayrıntılı olarak inceleyin; Hasar görmüş, yanmış, kopuk, kısa devre veya paslanmış kablo ve konektörleri arayın. Gerektiği gibi onarın, tüm kodları silin ve hangi kodların (varsa) döndüğünü görmek için sistemi yeniden test edin.
NOT: Çoğu uygulama, EVAP kodları tamamen temizlenmeden önce birkaç sürücü döngüsünün tamamlanmasını gerektirir.
Aşama 3
Kablolarda belirgin bir hasar bulunmazsa, ilgili tüm kablolamalarda giriş gerilimi, toprak, süreklilik ve direnç kontrolleri yapın, ancak kontrol ünitesine zarar gelmesini önlemek için tahliye vanasını PCM'den ayırdığınızdan emin olun.
Boşaltma valfı giriş gerilimi kablosunun ve ayrıca PCM'ye giden sinyal kablosunun direncine özellikle dikkat edin. Bu tellerdeki direnç değerleri kılavuzda belirtilen değerlere tam olarak uymalıdır. Tüm okunan değerlerin üreticinin özelliklerine uyduğundan emin olmak için onarımları yapın veya kabloları değiştirin. Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin, aracı çalıştırın ve kodun geri gelip gelmediğini görmek için sistemi tekrar test edin.
4. adım
Kod, kablo tesisatında onarım yapılmış olmasına rağmen devam ederse, arızalı bir boşaltma valfinden şüphelenin. Tahliye vanasının çalışmasını test etmenin birkaç yolu vardır, ancak vanayı sistemden çıkarmak vanayı test etmeyi oldukça kolaylaştırır. Çoğu EVAP boşaltma valfı tam akü voltajı için derecelendirilmiş olsa da, bunun istisnaları olduğuna dikkat edin, bu nedenle doğru akımı uygulamadan önce daima doğru giriş voltajı kılavuzuna bakın. herhangi bileşen.
Tahliye vanasını test etmedeki ilk adım olarak, iç direncini test edin ve bu değeri kılavuzda belirtilen değerle karşılaştırın ve belirtilen şartnamelerde test etmezse valfı değiştirin. Direnç kontrol ederse, doğru giriş voltajını belirleyin ve valfa doğru akım uygulayın, ancak valfin doğru şekilde topraklanması gerektiğini unutmayın.
Bazı valflerde, akım uygulandığında sesli bir “klik”, valf içindeki kontrol solenoidinin çalıştığını gösterir, ancak sesli bir “klik” olmamanın mutlaka valfın arızalı olduğu anlamına gelmediğini unutmayın; vanalar sessiz çalışır.
UYARI: Tahliye vanasına araç aküsünden doğru akım uygularken, kesinlikle kısa devrelerin olamayacağından emin olun. Kısa devreler, test telleri aşırı ısındığında ciddi yanmalara neden olmasının yanı sıra, tahliye vanasının yanı sıra pili de tahrip edebilir. Daha iyi seçenek, test amacıyla akım sağlamak için bir akü şarj cihazı kullanmaktır, ancak akım kaynağı ne olursa olsun, boşaltma valfı solenoidine doğru akım uygulamak için doğru prosedürdeki kılavuza bakın.
Adım 5
Tahliye vanasının açılıp kapandığı biliniyor olsa bile, ne kadar iyi çalıştığı da test edilmelidir. Bunu yapmak için, vakum pompasını vananın bir açıklığına sıkıca takın ve göstergeye kaydeden bir vakum çekin.
Boşaltma vanaları normalde kapalıdır, bu nedenle test ekipmanı herhangi bir şekilde kusurlu olmaması koşuluyla, vana iyi durumda ise vakumun tutması gerekir. Vakum göstergesine yakından bakın, eğer vakum bozulursa valf arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir. Öte yandan, vakum yaklaşık 60 saniyelik boşlukta bozulmazsa, valfa doğru akım uygulayın. Valf amaçlandığı gibi çalışıyorsa, vakum hemen hemen çürür: eğer yapmazsa, valf de arızalıdır ve de değiştirilmelidir.
NOT: Tahliye vanasının testi, bir yandan kontrol devresinin bir parçasını oluşturduğu için ve bir arızalı tahliye vanasının bazı uygulamalarda P0443 kodunu ayarlayabilmesi için gereklidir. Bununla birlikte, kodun hatalı bir vana tarafından ayarlandığı durumlarda, EVAP ile ilgili diğer kodların da hemen hemen kesin olduğu kesindir.
6. adım
Tüm onarımlar tamamlandıktan sonra EVAP sistemini tekrar monte edin ve kodu tekrar alıp almadığını görmek için sistemi tekrar taramadan önce aracı çoklu sürüş çevrimleri için çalıştırın.
Kod geri dönerse, ancak tüm elektriksel değerlerin spesifikasyonlar dahilinde olduğundan emin ise, tahliye vanası amaçlandığı şekilde çalışır ve tüm elektrikli tamirlerin endüstri standartlarına uygun olarak yapıldığı durumlarda, aralıklı bir arıza olması muhtemeldir. Kesintili arızaların bulmak ve tamir etmek için son derece zor ve zaman alıcı olabileceğini ve bazı durumlarda doğru ve kesin bir onarım yapılmadan önce hatanın kötüleşmesine izin vermek gerekebileceğini unutmayın.
P0443 ile İlgili Kodlar
PO446 kodu için bazı bilgiler var. Jim ..... SİSTEM AÇIKLAMASI Bu DTC, buharlaşıcı emisyon (EVAP) sistemini sınırlı veya tıkalı bir EVAP havalandırma yolu için test eder. Kontrol modülü EVAP bidonu boşaltma solenoidine Açık ve EVAP bidonu boşaltma solenoidine Kapalı komutu verir. Bu vakum b sağlar ...
Geçenlerde bir katalizatör verim hatası nedeniyle bir 1997 MERCURY SABLE 3.0 2V MOTOR ÜZERİNE KEDİ DEĞİŞTİRDİ, bu hatayı düzeltti, ancak şimdi yeni bir P0443 alıyorum, alldata bir VMV ve VPWR'ye kablo bağını kontrol ediyor. Biri bana ihtiyacım olduğu anda bu hatalarda bana yardım edebilir mi?
İşte size yardımcı olabilecek bazı bilgiler ... Jim ............ DTC P0496 SİSTEM AÇIKLAMASI Bu DTC, evaporatif emisyon (EVAP) sistemine istenmeyen emme manifoldu vakum akışını test eder. Kontrol modülü, EVAP bidonu boşaltma solenoid valfini KAPALI ve EVAP komutları vererek EVAP sistemini sızdırmaz kılar ...
Oğlumun V6'da 05 Mercury Mariner var. Servis motoru ışığı yandı ve bilgi merkezi "emisyon sistemini kontrol et" diyor. Tarama aletimi bağladım ve 5 kod çektim. Dördün 02 sensörle ilgisi var. Bu kodlar: P0135, P0141, P0155 ve P0161'dir. Açıklama herkes için aynı ...
DTC P0452 Yakıt Deposu Basınç Sensörü Devresi Düşük DTC P0453 Yakıt Deposu Basınç Sensörü Devresi Yüksek DTC P0443 Buharlaşıcı Emisyon (EVAP) Tahliye Solenoidi Kontrol Devresi DTC P0446 Buharlaştırıcı Emisyon (EVAP) Tahliye Sistemi Tahliye Sisteminde Katı DTC P1441 Evaporatif Emisyon (EVAP) Sistemi Akışı Senin gibi ...