İçerik
- P0458 Kodu Nedir?
- P0458 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0458 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0458 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- 7. adım
- P0458 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0458 | Evaporatif emisyon (EVAP) sistemi, EVAP valfı-devresi düşük | Kablolama toprağa kısa devre, EVAP valfı |
P0458 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0458 “Evaporatif Emisyon Sistemi Boşaltma Kontrol Valfı Devresi Düşük Girişi” olarak tanımlanmıştır ve PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) buharlaşıcı emisyon kontrol sisteminin bir parçasının olması gerektiği gibi çalışmadığını tespit ettiğinde ayarlanır.
PCM, evaporatif emisyon kontrol sistemindeki basınç dalgalanmalarını sistem referans voltajındaki değişimler olarak yorumlar. Temel referans voltajı uygulamalar arasında farklılık gösterebilir, ancak her durumda, belirli bir uygulamadaki PCM, sistemdeki mevcut basınç / akış dikkate alındığında beklenenden düşük bir referans voltajı tespit ettiğinde bir hata kodu kaydeder. Bazı uygulamaların CHECK ENGINE ışığı yanmadan önce birkaç arıza gerektirdiğini unutmayın. Uyarı ışığı yanmıyorsa, arıza kodlarını “bekleyen kodlar” olarak okumak mümkün olabilir.
Buharlaştırıcı Emisyon Kontrol Sisteminin amacı, yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını önlemektir. Bunu başarmak için, tanktan gelen yakıt buharları ya toplanacak ve yanacak gaz kelebeği gövdesi içerisindeki giriş yoluna ya da buharları emen bir kömür kabına vakum hatlarından (motor vakumunu kullanarak) geçirilir. Tasarım özellikleri uygulamalar arasında değişiklik gösterse de, çoğu sistem aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
Yakıt deposu doldurma kapağı
Yakıt tankı
Kömür teneke kutu
Tahliye vanası
Çeşitli basınç ve akış kontrol valfleri / solenoidleri
Vakum hatları
Yakıt hatları
Yakıt buharı hortumları
Elektrik kabloları, konektörler ve sigortalar
NOT: Tüm uygulamalar yukarıdaki bileşenlerin hepsine sahip değildir ve bazı uygulamalar burada bulunmayan bileşenler içerebilir. Ayrıca, bazı bileşenlerin görünüm, konum ve işlevlerinin uygulamalar arasında farklılık göstereceğini unutmayın.
Aşağıdaki görüntü PCM tarafından kontrol edilmeyen ve izlenmeyen tipik bir buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi göstermektedir. Bu tasarımlarda, yakıt buharları bir teneke kutuda aktif kömür tarafından absorbe edilir.
P0458 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0458 kodunun en yaygın nedenleri, hatalı veya kötü takılmış yakıt doldurma kapakları ve tıkalı veya paslanmış / hasar görmüş kömür bidonlarıdır. Diğer olası nedenler arasında-
Arızalı tahliye kontrol solenoidleri.
Arızalı akış / basınç sensörleri.
Açık devreler
Kısa devre, yanmış, hasar görmüş veya paslanmış kablolama / konektörler.
İlgili hortumlarda ve hatlarda vakum sızıntısı var.
Başarısız veya başarısız PCM. (PCM hatasının son derece nadir olduğunu ve herhangi bir kontrol modülü değiştirilmeden önce hatanın başka yerde aranması gerektiğini unutmayın).
NOT: Kablolama sorunlarının P0458'in nedeni olması durumunda, yakından ilgili diğer kodlar da mevcut olabilir.
P0458 kodunun belirtileri nelerdir?
Çoğu durumda, tek belirti depolanan bir sorun kodu ve belki de aydınlatılmış bir CHECK ENGINE ışığı olacaktır. P0458 kodunun dışında, diğer buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi ile ilgili kodlar da mevcut olabilir.
Ancak, özel uygulamaya, özellikle PCM tarafından kontrol edilmeyen sistemlere bağlı olarak, kömür kabı tıkandığında yakıt deposunda aşırı basınç gelişebilir. Vakum hortumlarının yerinden çıkması veya yırtılması durumunda, araç uzun süre doğrudan güneş ışığına park ederse, yakıt kokusu olabilir.
P0458 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT 1: Elektrik teşhisine başlamadan önce, yakıt deposu kapağının durumunu / donanımını ve kömür kabının durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. P0458 kodunun en yaygın nedenleri, bu bileşenlerle ilgilidir; bu, tanı / onarım sürecinde ilk adım olarak kontrol edilmeleri gerektiği anlamına gelir.
NOT 2: Buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi tarafından kullanılan yakıt ve vakum hatları sıklıkla birlikte yönlendirildiğinden, her bir hattın veya hortumun tam yerini ve işlevini belirlemek için el altında çalışmakta olan bir tamir el kitabının bulunması önemlidir. Bir tamir kılavuzu da kontrol devresindeki her bir kablonun renk kodlaması, yeri ve işlevini belirlerken ve belirlemede paha biçilmez olacaktır.
Not # 3: P0458 kodu, vakum ve yakıt hatlarına daha kolay erişim sağlamak için bir vinç üzerinde araçla en iyi şekilde teşhis edilir. Bir duman makinesinin kullanılması, vakum sızıntılarının tespitini çok daha kolay hale getirecektir.
Not 4: Aracı çalıştırın ve güvenilir bir onarımı sağlamak için onarım prosedüründeki her bir adımdan sonra arıza kodlarının varlığı için tekrar tarayın. Bazı uygulamaların, PCM'nin hatanın düzeltildiğini algılaması için birkaç sürücü döngüsünün tamamlanmasını gerektirebileceğini unutmayın.
Aşama 1
Gelecekte referans olması için tüm arıza kodlarını ve mevcut dondurulmuş çerçeve verilerini daha sonra aralıklı bir arıza tespit edildiğinde kaydedin. Ardından, yakıt doldurma kapağını kontrol edin ve durumu ve uyumu hakkında en ufak bir şüphe varsa değiştirin. Kapak değiştirilirse, tüm kodları silin ve kodun geri gelip gelmediğini görmek için aracı çalıştırın.
Adım 2
Yakıt doldurma kapağı iyiyse ancak arıza devam ederse, kontrol devresindeki tüm kablo ve konektörlerin görsel muayenesini yapın. Hasar görmüş, kısa devre yapmış veya paslanmış kabloları / konnektörleri arayın ve gerekirse onarın veya değiştirin.
Aşama 3
Arıza devam ederse, kontrol devresindeki her bir kablonun konumunu, renk kodlamasını ve işlevini belirlemek için kılavuza bakın ve kontrol devresinde süreklilik, direnç ve referans voltaj kontrolü yapın. Ancak, modül (ler) e zarar vermemek için süreklilik kontrolü yapmadan önce tüm kontrol modüllerinin bağlantısını kesdiğinizden emin olun.
Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın.Gerektiği gibi onarım yapın ve elde edilen tüm değerlerin üreticinin özelliklerine uyduğundan emin olmak için tüm kontrolleri tekrarlayın.
NOT 1: Tahliye kontrol solenoidi ve basınç / akış sensörlerinin tümü kontrol devresinin bir parçasını oluşturur ve bu bileşen de direnç ve süreklilik açısından test edilmelidir. Mümkünse, solenoidin kendi içindeki olası kesintili hataları kontrol etmek için tahliye kontrol solenoidini tekrar tekrar test etmek için tarayıcıyı kullanın.
NOT 2: Tahliye kontrol solenoidinin çoğu uygulamada akü voltajı için derecelendirilmiş olmasına rağmen, bazı uygulamalardaki solenoidlerin 9 voltta olabileceğini unutmayın. Solenoid bir tarayıcı ile test edilemiyorsa ve solenoidi test etmek için doğrudan güç uygulanması gerekiyorsa gerekli voltajı kontrol ettiğinizden emin olun.
4. adım
Tüm kablolar, konektörler ve tahliye vanası solenoidi iyi çalışıyorsa ancak arıza devam ederse, sistemdeki bir vakum kaçağı veya tıkanmış bir kömür kabından şüphelenin. Her iki senaryo da aynı derecede muhtemeldir, bu nedenle tanı prosedürünün başlangıcında yapmadıysanız, kömür kutusunu çıkarmak ve korozyon belirtileri açısından incelemek için iyi bir zaman olacaktır.
Teneke kutu arabanın altında, yakıt deposunun yakınında bulunduğundan, içinde paslanma oluşması ve dolayısıyla düzgün çalışmasını engellemek için iyi bir şans vardır. Kömür kutusunun durumuyla ilgili herhangi bir şüphe varsa veya kutunun herhangi bir şekilde tıkanmış veya hasar görmüş olduğuna dair bir kanıt varsa, değiştirin. Tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı çalıştırın.
Adım 5
Kutu iyiyse, ancak arıza devam ederse, aracı motor çalışırken vincin üzerine yerleştirin ve sistemin çalışması için yeterli zamana izin verin. Uygun bir tarayıcı varsa, canlı veri akışını izleyin; kutu, PCM'nin tahliye kontrol solenoidine açmaya ne zaman komut verdiğini gösterecektir. Ancak, solenoid çevrimleri olarak duyulabilir bir “klik” dinleyerek okumayı onaylayın.
NOT: Tahliye valfi solenoidi veya basınç akış sensörü / sensörleri arızalıysa, özellikle buharlaşıcı emisyon kontrol devresiyle ilgili bir hata kodu mevcut olmalıdır. Solenoidi veya sensörleri gerektiği gibi değiştirin.
Uygun bir tarayıcı bulunmuyorsa, solenoidin işlemlerini “klik” i dinleyerek dinleyerek kontrol edin. Solenoidin çalıştığı doğrulanırsa, tüm vakum hatlarını ve bağlantılarını hasar, sıkışma, çatlama veya yol kalıntılarından kaynaklanan sızıntı işaretleri açısından inceleyin. İğne deliği sızıntılarının görünmeyebileceğini unutmayın, bu nedenle herhangi bir şey görmediğiniz için sızıntıların sadece mevcut olmadığını varsaymayın.
6. adım
Gözle kontrol dozu, vakum sızıntısını ortaya çıkarmazsa, sistem bir duman makinesi yardımıyla iki kez kontrol edilmelidir. Sistemde vakum besleme hortumunu bulun ve duman makinesinin nozülünü buna bağlayın. Sistemin dumanla dolmasına izin verin; temizleme solenoidi çevrildiğinde, sisteme duman çekilecektir.
Küçük, önceden tespit edilmemiş sızıntılardan kaçan duman için keskin bir göz atın. Duman, duman geçirmez bir sistemden kaçamaz; duman gördüğünüz yerde, bir sızıntı var, bu yüzden sızıntının onarımı için konumunu işaretleyin. Duman makinesinde bulunan tüm sızıntıları onarın, ancak sızıntıları tamir etmeye çalışmak yerine, fabrikada takılmış olan eklemler ve bağlantılar arasındaki tüm vakum hattı uzunluklarını değiştirin. Onarımlar sıklıkla titreşimden dolayı kısa sürede sızmaya başlar.
Sistemi tekrar monte edin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı çalıştırın.
NOT: Kömür kutularının genellikle küçük delikleri vardır, bu nedenle normal olan ve beklenmesi gereken bu yoldan bazı dumanlar çıkacaktır. Ayrıca, yakıt deposu kapağına da dikkat edin; Üzerinden kaçan herhangi bir duman olmamalıdır. Kapaktan duman kaçarsa, arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
7. adım
Tüm onarım denemelerine rağmen kod geri dönerse, aralıklı bir arıza olması muhtemeldir. Aralıklı arızalar bazen bulmak ve tamir etmek için son derece zor olabilir; bu, hatanın doğru bir tanı konmadan önce kötüleşmesine izin verilmesi gerekebileceği anlamına gelir ve kesin onarım yapılabilir.
P0458 ile İlgili Kodlar
P0443 - ile ilgilidir “Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Vanası devresi Arızası. ”
P0444 - ile ilgilidir “Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Vanası Devresi Açık. ”
P0445 - T ile ilgilidiro “Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Vanası Devresi Kısa Devreli. ”