İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0626 | Jeneratör alan terminali devresi yüksek | Pozitif, jeneratör kısa devre |
P0626 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0626, “Jeneratör alan terminali-devresi yüksek” olarak tanımlanan genel bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), jeneratör alanı bobinde ve ilgili kontrol devresinde anormal derecede yüksek voltaj tespit ettiğinde ayarlanır ).
NOT: Son yıllarda, “jeneratör” kelimesinin “alternatör” ile eşanlamlı hale geldiğini unutmayın.
“Stator” olarak da bilinen bir alternatördeki alan bobini, alternatör kasası boyunca hemen hemen her zaman görülebilen bakır tel sarımları nedeniyle hemen hemen tüm alternatörlerde en kolay tanımlanabilir bileşendir. Alternatörün bu kısmı sabit kalır; rotor bu bölümün içinde döner ve alan bobinlerinin elektromanyetik alanları ile rotor arasındaki etkileşim, rotor alan bobinlerinin içinde döndüğünde alternatif bir akım oluşturur.
P0626 kodunda, "alan akımı" yalnızca alan bobinleri içindeki akımı ifade eder ve uygulamanın elektrik sisteminin geri kalan kısmındaki herhangi bir mevcut veya genel güç kaynağına DEĞİLDİR. Uygulamada, alan bobinleri içindeki akımın iki kaynağı vardır; alternatör dönmediğinde aküden ve alternatör bir akım oluşturmak için yeterince hızlı döndüğü zaman köprü doğrultucudaki diyotlardan.
Yine de çalışma açısından, doldurulmuş bobinler, kontak açıldığında ve kontak açıldığında şarj sistemi uyarı ışığı üzerinden aküden akım ile beslenir. Motor çalıştığında ve alternatör dönmeye başladığında, ürettiği akım doğrultucudan (AC akımını DC'ye dönüştürür) voltaj regülatörüne beslenir ve oradan alan bobinleri için güç kaynağı olarak görev yapar. Bu noktada, alternatörün, alan bobinlerinin artık aküden akım çekmesi gerekmediği için kendi kendine devam ettiği söylenir. Bu noktada, şarj sistemi uyarı lambası, alternatörün uygulamanın elektrik tüketicilerinin güç taleplerini karşılamak için yeterli akım ürettiğinin bir göstergesi olarak söner.
Tamamen işlevsel bir alternatörde, voltaj regülatörü üretilen akımı 13 ila 14 volt arasında tutar, ancak bazı uygulamalarda bu 15 - 16 volt kadar yüksek olabilir. Bununla birlikte, alan sargılarındaki akım, alternatör döndüğü zaman voltaj regülatöründen kaynaklandığı için, hatalı çalışan bir voltaj regülatörü ve uzatılarak, redresördeki hatalı diyotlar, alan sarmallarındaki voltajın izin verilen maksimum seviyelerin üzerine çıkmasına neden olabilir bu özel uygulama için.
Bu nedenle, PCM (veya atanmış bir alternatör kontrol modülü gibi başka bir kontrol modülü) alan bobinlerinde anormal derecede yüksek bir voltaj tespit ettiğinde, P0626 kodunu ayarlayacaktır. İlk başarısızlıkta bir uyarı lambasının yanıp yanmamasının, hem uygulamaya hem de sorunun niteliğine / ciddiyetine bağlı olduğunu unutmayın.
P0626 sensörü nerede bulunur?
Aşağıdaki görüntü, tipik bir modern alternatörün ana bileşenlerinin parçalarına ayrılmış bir görünümünü göstermektedir. “Stator” etiketli parçanın, bakır sargıları yerinde tutan metal bir halka olduğuna dikkat edin; alan bobinleri, statorun her iki tarafından çıkıntı yapan bakır tel sarım setleri veya metal halkadır.
P0626 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0626 kodunun bazı genel nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
NOT 1: Bu kodu teşhis ederken yanmış sigortalar veya sigortalı bağlantılar bulunursa, yanmış sigortaların bulunduğu şarj sistemi ve devre arasındaki ilişkiyi kurmak ve kısa devre bulunup onarılıncaya kadar yanmış sigortaları değiştirmemek önemlidir. Atan sigorta içeren devrenin şarj sistemine bağlı olması durumunda, yanmış sigortaların kısa devreyi tamir etmeden değiştirilmesi, uygulamanın elektrik sisteminde büyük hasara neden olabilir.
NOT 2: Alternatörü doğrudan koruyan sigortaların veya kaynaşabilir bağlantıların yanmış olduğu durumlarda, alternatör profesyonel olarak test edilene kadar ve özellikle alternatörün çıkışının PCM tarafından kontrol edildiği uygulamalarda, yanmış sigortaları / sigortalı bağlantılarını değiştirmeyin. Bu uygulamalardaki atmış sigortaların / eriyebilir bağlantıların, alternatörün profesyonel olarak test edilmeden değiştirilmesi, PCM de dahil olmak üzere bir veya daha fazla kontrol modülünü tahrip edebilir.