İçerik
- P0641 Kodu Nedir?
- P0641 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0641 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0641 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P0641 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0641 | Sensör referans voltajı A devresi açık | Pozitif kısa devre |
P0641 Kodu Nedir?
OBD II hata kodu P0641 “Sensör referans voltajı“ A ”- devre açık” olarak tanımlanan ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) “A” referans voltaj devresinde açık bir devre tespit ettiğinde ayarlanan genel bir koddur. Çoğu uygulama, motora ve diğer sensörlere 5V akım sağlamak için iki ayrı referans voltaj devresi kullanır. Çoğu durumda, “Referans Gerilim Devresi” “A”, tahrik hattını ve şanzımanı kontrol eden / izleyen sensörlere voltaj sağlayan devreyi belirtirken, “B” Referans Gerilim Devresi olarak adlandırılan ayrı bir devre devreyi ifade eder. motor ve sürüş fonksiyonlarını kontrol eden / izleyen sensörlere referans voltajı verir. Her iki devrede de birkaç sensörün ve kontrol modülünün CAN (Kontrolör Alan Ağı) bus sistemi üzerinden birbirine bağlı olduğunu, yani “A” devresinin arızasının tüm sensörleri, kontrol modüllerini ve alt sistemleri etkileyebileceğini unutmayın. bu devreyi paylaş.
NOT: Tüm sensörler çalışmak için referans voltaj gerektirmez: iki telli sensörler, hemen hemen her zaman bir relüktör halkası tarafından kesilen manyetik bir alan aracılığıyla kendi sinyal akımlarını üreten Hall etkili sensörlerdir. Bu nedenle, bu tür sensörler genellikle bu koddan etkilenmez.
Pratik açıdan, bir referans voltajı, belirli bir sensörün PCM tarafından bu sensöre verilen “güç kaynağı” olarak düşünülebilir. Sensöre ve kontrol ettiği / izlediği devreye bağlı olarak sıcaklık ve basınç gibi faktörler, değişen koşullara bağlı olarak sensörlerin direnci değiştikçe referans voltajı değiştirir.
Örneğin, şanzıman yağlarının sıcaklığı arttıkça, Şanzıman Yağı Sıcaklığı sensörünün direnci artabilir (bazı durumlarda direnç düşer), böylece sensörden daha az akım geçmesine izin verir. PCM, bir sensörden gelen dirençteki değişiklikleri (bu durumda Şanzıman Yağı Sıcaklığı sensörü) sıcaklık dereceleri olarak yorumlar ve PCM tarafından PCM tarafından kullanılan değişiklik veya uyarlamaları yapmak için kullanılan bu voltajdır (sinyal voltajı olarak bilinir). belirli bir sistem veya bileşenlerin zarar görmesini önlemek için arıza emniyetli bir mod veya diğer önleyici tedbirlerin başlatılması gibi bir müdahale gerektiren bir durumun tanınması.
Bu nedenle, “A” referans voltaj devresinde açık bir devre meydana gelirse, “A” devresini paylaşan tüm sensörler, kontrol modülleri ve alt sistemler etkilenebilir, ancak birçok durumda P0641 koduna diğer kodlar eşlik eder. açık devrenin bulunduğu genel alanı daraltın. Bu genellikle belirli bir sensöre veya sisteme atıfta bulunan diğer kodlar biçimini alır, ancak bunun her zaman böyle olmadığını unutmayın. Bununla birlikte, P0641 kodu mevcut olduğunda, diğer kodların gösterilip gösterilmediğine bakılmaksızın, her zaman “A” referans voltaj devresinde bir açık devre olduğu anlamına gelir. Bazı uygulamalarda bu kodun ilk arıza döngüsünde saklanacağına, diğer uygulamalarda kod ayarlanmadan ve bir uyarı ışığı yanmadan önce birkaç arıza döngüsü gerektirebileceğini unutmayın.
Aşağıdaki resim motor bileşenlerine sürtünmüş kablolama tipik görünümünü göstermektedir. Bu, P0641 kodunu ayarlayabilen yaygın bir açık devre nedeni olmasına rağmen, birçok durumda, açık devrenin nedeninin, tüm kablo demeti olmadığı sürece asla bulunamayacağı bir kablo demetinde gömülü olabileceği belirtilmelidir. kaldırıldı ve kontrol edildi / test edildi.
P0641 kodunun genel nedenleri nelerdir?
P0641 kodunun yaygın nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
P0641 kodunun belirtileri nelerdir?
Referans gerilim devresi “A” nın aktarma / aktarma tertibatı ile ilgili olduğu durumlarda, tipik semptomlar aşağıdakileri içerebilir:
NOT: Bir veya daha fazla semptomun ciddiyetinin hem uygulamaya, hem de açık devreden etkilenen belirli sensör / kontrol modüllerine bağlı olabileceğini unutmayın.
P0641 kodunu nasıl giderirsiniz?
ÖZEL NOTLAR: Bir çok uygulama bir uyarı ışığı yanmadan önce mevcut olan bir hatayla (kod P0641) birden fazla sürücü döngüsü gerektirdiğinden, kodunun bir onarımı başarılı sayılmadan önce PCM'nin “Hazırlık Modu” na girmesine izin vermek önemlidir. . Bu nedenle, her onarım adımından sonra tüm kodların silinmesi ve kodun geri dönüp dönmediğini görmek için yeniden taramadan önce aracı normal şekilde çalıştırmak önemlidir. PCM “Hazırlık Modu” na girmezse, hata hala mevcut; Bunun aksine, tamirat tamamlandıktan sonra PCM “Hazırlık Modu” na girerse tamirat başarılı sayılabilir. ÖZEL NOTLARIN SONU.
NOT: P0641 kodunun CAN (Kontrolör Alan Ağı) bus sistemindeki açık devreleri içerebileceğinden, bir osiloskopa ve P0641 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir dalga formu kütüphanesine erişim gerekebileceğini unutmayın. Bu nedenle, burada sunulan tanı / onarım bilgileri sorunu çözmezse ve bir osiloskop ile referans verileri mevcut değilse, profesyonel tanı ve onarım için aracı satıcıya veya yetkili başka bir tamir merkezine gönderin.
Aşama 1
Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arıza teşhisi durumunda kullanılabilir.
NOT: Başka kodlar varsa, saklandıkları sırayı not edin. P0641'i izleyen kodlar P0641'in bir sonucu olarak saklanır; P0641'den önceki kodlar, P0641'e neden olmuş veya katkıda bulunmuş olabilir ve bu nedenle, P0641'i teşhis etmeye teşebbüs edilmeden önce bu kodların araştırılması ve çözülmesi gerekir. Bunu yapmamak, kesinlikle kesin olarak yanlış teşhis, boşa harcanan ve parçaların ve bileşenlerin gereksiz yere değiştirilmesiyle sonuçlanacaktır.
Adım 2
Başka bir kod yoksa, hangi sensörlerin, kontrol modüllerinin ve sistemlerin “A” referans voltaj devresi tarafından sunulduğunu belirlemek için kılavuza bakın, çünkü üreticiler parçaları, devreleri ve sensörleri etiketleme konusunda her zaman konvansiyonu takip etmezler. Ayrıca, daha sonra yanlış devrelerin ve / veya sensörlerin test edilmesini önlemek için ilgili tüm kabloların yönlendirmesini, renk kodlamasını ve işlevini de belirleyin.
NOT: Tüm sistem topraklarını ve “A” referans voltaj devresiyle ilgili tüm toprak bağlantı noktalarını belirlemek için kılavuza bakın, çünkü toprak kaybı açık devrelerin yaygın bir nedenidir. Ayrıca, P0641 kodu ile bundan önceki tüm kodlar arasındaki ilişkiyi araştırdığınızdan emin olun, çünkü bu kodları çözmek P0641'i de çözebilir. Bu, özellikle bir veya daha fazla kodun “A” devresi üzerinden referans voltajı alan belirli bir sensöre veya alt sisteme gönderme yaptığı durumlarda geçerlidir.
Aşama 3
İlgili tüm kabloların ayrıntılı bir incelemesini yaparak prosedürü başlatın ve tüm ilgili sigortaları ve kaynaştırıcı bağlantıları bulduğunuzdan ve kontrol ettiğinizden emin olun. Atan sigortaları tam olarak eşdeğerleriyle değiştirin, ancak ateĢli sigortaların çoğunlukla kısa devrelerden kaynaklandığı halde sigortaların her zaman atmak için bir nedene gerek duymadığını unutmayın. Uzun süreli kullanım, bir sonraki akımın içinden geçtiği zaman sigortayı attığı noktaya kadar zayıflatabilir.
Bununla birlikte, tüm kabloları hasar belirtileri açısından inceleyin. Hasar görmüş, yanmış, aşınmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve / veya konnektörleri arayın. Onarımları yapın veya kabloları gerektiği gibi değiştirin. Onarım tamamlandıktan sonra aracı çalıştırmadan ve kodun dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden taramadan önce tüm kodları silin. Sorun Giderme bölümünün başındaki ÖZEL NOTLAR'a bakın.
4. adım
Kablolarda gözle görülür bir hasar bulunmazsa, ilgili tüm kablo ve sensörlerde direnç, referans voltaj, süreklilik ve toprak bütünlüğü kontrolleri yapmaya hazır olun. Ancak, bu adımda bir veya daha fazla kontrol modülüne zarar gelmesini önlemek için etkilenen tüm sensörleri PCM ve diğer kontrol modüllerinden ayırdığınızdan emin olun.
PCM'nin gerçekte bu noktada doğru referans voltajını sağlayıp sağlamadığını görmek için PCM terminalindeki “A” referans voltaj devresini test etmek için aşağıdaki prosedürün kılavuzuna bakın. Olmazsa, PCM'yi değiştirin.
PCM konnektöründe doğru referans voltajı mevcutsa, devreyi paylaşan her sensör ve kontrol modülündeki devreyi izleyin. Bununla birlikte, bu testi her sensör için gerekebileceğinden KOER veya KOEO ile yaptığınızdan emin olun. Bu genellikle problemi izole etmenin en kolay ve en hızlı yoludur, özellikle başka kodların olmadığı veya kullanılan tarayıcı CAN veriyolu sistemi arızalarını teşhis edemediğinde.
NOT: Açık devre 4. Adımda bulunuyorsa, kablo demetini tamir etmek yerine ilgili kablo demetini değiştirmek daha iyi bir seçenektir. Onarım tamamlandıktan sonra aracı çalıştırmadan ve kodun dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden taramadan önce tüm kodları silin. Sorun Giderme bölümünün başındaki ÖZEL NOTLAR'a bakın.
Adım 5
Referans voltaj devresi kontrol edilirse, sistemdeki diğer devrelerde direnç, toprak bütünlüğü ve süreklilik testleri yaparak devam edin. Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın ve tüm elektriksel değerlerin üretici tarafından belirtilen aralıklar dahilinde olduğundan emin olmak için gerektiği gibi tamir edin veya kablolamayı değiştirin.
NOT 1: “A” referans gerilim devresini paylaşan her sensörün iç direncini test ettiğinizden emin olun, çünkü sensörler her zaman kontrol devrelerinin bir parçasındandır. Üreticinin özelliklerine uymayan sensörleri değiştirin.
NOT 2: Bu adımda konektörlerin durumuna özellikle dikkat edin. Her konnektörü, korozyon veya zayıf kontaklar açısından fiziksel olarak kontrol edin ve tüm ve tüm mükemmel konektörleri olan konektörleri değiştirin. Onarım tamamlandıktan sonra aracı çalıştırmadan ve kodun dönüp dönmediğini görmek için sistemi yeniden taramadan önce tüm kodları silin. Sorun Giderme bölümünün başındaki ÖZEL NOTLAR'a bakın.
6. adım
Yukarıda ana hatları verilen adımlar sorunu P0641 kodunun her on örneğinden dokuzunda çözecektir. Bununla birlikte, yukarıdaki adımlar sorunu çözmezse, kesintili bir hatadan veya hatalı kontrol modülü olduğundan şüphelenir, ancak kontrol modüllerinin genel olarak DIY olarak test edilememesi durumunda test edilemeyebileceğini unutmayın.
Bu noktada, her sensörün çalışmasını bir osiloskopla test etmek gerekli hale gelir, ancak bunun için referans amacıyla tam bir dalga formu kütüphanesine erişim gerekir. Eğer böyle bir ekipman ve referans verisi mevcut değilse, bu noktadan itibaren yanlış test prosedürleri, uygulamanın elektrik sisteminde ve / veya bir veya daha fazla kontrol modülünde ölümcül zarar görmemesi halinde ciddi neden olabileceğinden, teşhis prosedürüne devam edilmesi önerilmez.
Kesikli arızalarla ilgili olarak, bu tür arızaların, özellikle de arıza CAN bus sisteminde ise, bulmak ve tamir etmek için son derece zorlu ve zaman alıcı olabileceğini unutmayın. Profesyonel mekanik genellikle şüpheli kablo demetini basitçe söküp değiştirir, çünkü CAN bus sisteminde aralıklı bir arıza aramak yüzlerce çok büyük samanlıkta çok küçük bir iğne aramaya benzer.
P0641 ile İlgili Kodlar
Bir 2010 SRX 3.0 V6, 35K mil var. Havaalanında almaya gittim ve o zorlukla koştu. Büyük bir vakum sızıntısı olan bir araba gibiydi. Motor çok az rölantide çalışıyor ve gaza basarsanız hiçbir şey olmuyordu. Bazen biraz devirirdi ama sonra çok düşük bir döngü boşta ...