İçerik
- P0737 kodunun anlamı nedir?
- P0737 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0737 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0737 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0737 | TCM motor devri-çıkış devresi | Kablolama, TCM |
P0737 kodunun anlamı nedir?
P0737: TCM (şanzıman kontrol modülü) veya PCM (aktarma organları kontrol modülü), irrasyonel, düzensiz veya bir şekilde yanlış olan motor (türbin) hız çıkış sensöründen bir motor hızı sinyali aldı. Kullanılabilir bir giriş hızı sinyali olmadan, şanzıman uygun bir vites değiştirme stratejisi sağlayamaz. TCM veya PCM, belirli motor sürüş fonksiyonlarının yanı sıra vites değiştirme modellerini belirlemek için giriş hızı verilerini çıkış hızı verileriyle karşılaştırır. Tipik motor devri veya CKP (Krank Mili Konumu) sensörü üç kablolu bir konnektör kullanır, ancak söz konusu aracın tasarımını onaylamak için araç üreticisinin kablo şemasını kontrol edin. İlk kablo bir referans voltaj sinyalidir (5 volt), ikinci kablo bir topraklama telidir ve üçüncü kablo bir sinyal teli olacaktır. Relüktör halkası elektro manyetik sensörden geçtiğinde, 5 voltluk referans sinyali çıkıntılı metal yüzeylerle tamamlanır. Relüktörün girintili yüzeyleri voltaj kesintileri sağlar ve bu kesintiler PCM'ye sinyal teli üzerinden girilirNOT: Şanzıman, aktarma kasası veya diğer aktarma organları bileşenleri ile 700 serisi DTC (Diyagnostik Hata Kodu) teşhisi yaparken, sadece “P” veya güç aktarma sistemi / motor veya emisyon kontrol tipi kodları altında değil, şasi ve karoser sistemleri altında bir DTC olup olmadığını kontrol edin. Modül haberleşme DTC'leri “U” kodlarıdır. Bunlar genellikle şasi veya karoser sistemleri altında DTC'ler ararken bulunur. Şasi ile ilgili kodlar “C”, gövde sistemi ile ilgili kodlar “B” kodları ile etiketlenmiştir ve ısıtma ve iklimlendirme sistemi tarafından da kullanılan bir sensörü etkiliyorlarsa bunlar aktarma organları sorunlarına neden olabilir.
DTC P0737 ayar parametreleri üreticiler arasında değişiklik gösterir, çoğu TCM / PCM, motor hızının kademeli olarak artmasını (ve çıkış hızını geçmemesini) bir vardiya noktasına ulaşılana kadar beklemesini bekler. Motorun çıkış hızı kademeli olarak artarsa veya PCM düzensiz bir sinyal alırsa (veya hiç sinyal yoksa), bir kod kaydedilir ve MIL arıza gösterge lambası yanabilir. MIL her zaman yanmaz çünkü bazı araçlar MIL'in aydınlatılması için birden fazla arıza döngüsü gerektirebilir.