İçerik
- P0826 Kodu Nedir?
- P0826 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0826 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0826 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- 6. adım
- P0826 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0826 | Yukarı / aşağı kaydırma anahtarı - giriş devresi | Kablolama, yukarı / aşağı kaydırma anahtarı |
P0826 Kodu Nedir?
OBD II Hata kodu P0826, manuel olarak kaydırılabilen otomatik şanzımanlı araçlarda “Yukarı ve Aşağı Anahtar Giriş Devresi” olarak tanımlanmıştır.P0862 kodu, Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü, şanzıman menzil korelasyon devresiyle birlikte çalışan, vites büyütme / küçültme anahtarının elektrik devresinde (lerinde) bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır.
Manüel viteslerin nasıl yapıldığına ilişkin tasarım özellikleri, vites kolunu kullanan bazı sistemlerde farklılık gösterirken, diğerleri vites kolundaki veya direksiyon simidindeki tuş kumandalarını kullanır, ancak her durumda, sistem sürücülerin otomatik olarak vites kollarını otomatik olarak değiştirmesine izin verir . Uygun kontrolün aktif hale getirilmesi, sinyallerin TCM'ye iletilmesiyle bir vites büyütme veya küçültme başlatır (Transmission Control Module) CAN üzerindenControl birrea N-etwork) protokolleri ve moda (Normal, Ekonomi, Spor, vb.) bağlı olarak şanzıman manuel vites değiştirme zamanındadır.
Şalter, kablolar, konektörler ve mod aktüatörü gibi tüm ilgili bileşenler, çoğu yolcu bölmesindeki vites seçicinin etrafındaki konsola ya da bazılarında direksiyon simidine yakın bir yerde bulunan devrenin bir parçasını oluşturur. uygulamalar.
Aşağıdaki resim şaltın genel düzenini bir BMW E46 modelinde göstermektedir. Bu görüntü yalnızca örnekleme amaçlıdır, çünkü her bir bileşenin konumu araçtan araca değişecektir. Bu durumda, kabloyu doğrudan alüminyum vites seçme kolunun sağına yönlendiren siyah plastik birim, vites büyütme / vites küçültme sisteminin şaltının çoğunu içerir.
Resim kredisi: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
P0826 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Pek çok araçta vites seçicinin yakınında bardak tutucular bulunduğundan, sistem arızasının yaygın bir nedeni, vites büyütme / azaltma anahtarına dökülen sıvılar ve ilgili kablolardır. P0826 kodunun diğer olası nedenleri
P0826 kodunun belirtileri nelerdir?
Çoğu durumda, Check Engine ışığının yanması ve manuel vites fonksiyonunun devre dışı bırakılması dışında, ayırt edilebilir hiçbir semptom olmayabilir. Diğer olası semptomlar-
P0826 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT: Hem volt hem de ohm okumaları yapabilen bir yüksek kaliteli dijital multimetre ile bir tarayıcı veya kod okuyucu ve ilgili bir tamir kılavuzu, P0826 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için gerekli öğelerdir, çünkü 1980'lerin ortalarından bu yana yapılan neredeyse her otomatik araç bazı bilgisayarlı iletim kontrol şekli.
Bu nedenle, P0826 sorun giderme kodu çoğu zaman tüm sistemler kontrol voltajlarına ve elektrik dirençlerine karşı çok hassas olmadıklarından dolayı zor olabilir. Ayrıca, bir marka araç üzerinde çalışan bir kontrol / referans voltajı veya elektriksel direnç, bir başkası üzerinde çalışmayabilir, bu da doğru bir kablo şeması olmasını ve uygulama için hazırda çalışılması için gereken gerekli elektrik değerlerinin hazır olmasını sağlar.
Herhangi bir iyi onarım kılavuzu, akımlar ve dirençlerle ilgili tüm bilgileri listeler; alternatif olarak, ilgili bağlantı şeması için bir internet araması yapın.
Aşağıda P0826 kodu için bazı genel sorun giderme adımları verilmiştir, ancak bu adımların herhangi bir araç markası veya modeliyle ilgili olmadığını unutmayın. Bununla birlikte, P0826 kodu için temel sorun giderme adımları tüm araçlar için aynıdır, ancak bileşenlerin ve kabloların (kablo rengi kodlama dahil) konumu ve düzeni araçtan araca farklılık gösterebilir.
UYARI: Bazı uygulamalarda vites büyütme / küçültme kontrolleri ya direksiyon simidine ya da direksiyon simidinin arkasındaki kollara yerleştirilir. Bu durumlarda, direksiyon simidindeki hava yastığını tetikleyebilecek sistem bileşenlerine / kablolara erişmek için direksiyon simidinin sökülmesi veya kısmen sökülmesi gerekebilir. Çalışmaya başlamadan önce veya direksiyon simidinin yakınında hava yastığını devre dışı bırakmak için daima üreticinin talimatlarını izleyin.
Aşama 1
P0826 kodunun varlığını onayladıktan sonra, tüm kabloları, elektrik bağlantılarını kontrol edin ve kısa devre nedeniyle hasar, sürtünme, sürtünme ve yanma belirtileri açısından görsel olarak kontrol edin. Kablolamanın hasar görmesi durumunda, tamir edilen kablolarda olası yüksek dirençli sorunları önlemek için tüm iletim kablo demetinin değiştirilmesi tercih edilir.
NOT: Şanzıman kablo demetini değiştirdikten sonra, tarayıcıdaki tüm arıza kodlarını silin ve sorunun çözüldüğünü onaylamak için aracı çalıştırın. Arıza kodunun geri dönmediğini doğrulamak için sistemi tekrar kontrol edin.
Adım 2
Tüm kablolama ve ilgili bileşenler işlevsel görünüyorsa, tüm referans voltajlarını kontrol etmek için kablolama şemasını ve vites büyütme / azaltma anahtarındaki toprak sinyallerini / değerlerini ve ayrıca mod aktüatörünü kullanın. Bu kontrol, genellikle kontağın “AÇIK” olmasını gerektirir, ancak motor çalışmaz.
Aşama 3
Referansta ve / veya toprak devrelerinde açık devreler bulunursa, test sırasında hasar görmesini önlemek için ilgili tüm kontrol modüllerinin bağlantısını kesin ve mola sürekliliğinin konumunu izlemek için tüm konektörlerde sürekliliği kontrol etmek için ohm / voltmetre kullanın.
4. adım
Mola yeri belirlendiğinde, hasarlı kısımları ve / veya konektörleri gerektiği gibi onarın / değiştirin. Sistemdeki sürekliliği onaylamak için tekrar test edin, ancak tekrar test etmeden önce tüm kontrol cihazlarının bağlantısının kesildiğinden emin olun.
NOT: Elde edilen tüm değerlerin üreticinin özelliklerine uygun olduğundan emin olmak için kablolama / konektörleri tamir ettikten sonra tekrar test etme sırasında kablo şemasına bakın.
Adım 5
Onarımların başarılı olduğunu onaylamak için aracı kullanın. Ayrıca hata kodunun geri dönmediğini doğrulayın. Tarayıcıyı veya kod okuyucuyu sisteme bağlı bırakın ve tüm kontrol voltajlarının teknik özellikler dahilinde olduğunu doğrulamak için vites büyütme / indirme tuşunu el ile çalıştırın. Şalter düzgün çalışıyorsa ve tüm devreler ve elektriksel değerler şartname dahilindeyse, sorun Güç Aktarma Organı Kontrol Modülündeki kesintili bir arızadan kaynaklanıyor olabilir.
NOT: PCM arızalarının nispeten nadir olduğunu ve PCM'nin değiştirilmesinin yeniden programlanması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Bazı durumlarda, aralıklı arızaların izlenmesi son derece zor olabilir ve PCM'yi hiç içermeyebilir. Aşırı durumlarda, doğru tanı konmadan önce hatanın daha da kötüye gitmesine izin vermek en iyi eylem yolu olabilir.
6. adım
Vites değiştirme / vites değiştirme şalteri, kablolama ve diğer bileşenlerde onarım yapıldıktan sonra manuel olarak devreye girmezse, mod seçme şalterini değiştirin ve doğru çalıştığını ve arıza kodunun geri dönmediğini doğrulamak için sistemi tekrar test edin.
NOT: Arıza, kablolama / elektrik konnektörlerini onardıktan veya mod seçme anahtarını değiştirdikten sonra da devam ederse, en iyi eylem yolu vites büyütme / vites küçültme kablo demetinin değiştirilmesidir. Aslında, kablo demetinin değiştirilmesi, kabloların onarımında tercih edilir, bu da onarımlar arasında yüksek dirençlere neden olabilir.
P0826 ile İlgili Kodlar
P0825: Vites değiştirme / vites küçültme anahtarı / şanzıman aralığı korelasyon aralığı devresindeki tespit edilen bir arıza ile ilgilidir. Modele özgü nedenler için kılavuza bakın.
P0827: Vites değiştirme / indirme vites devresi devresindeki düşük voltaj / direnç değeri ile ilgilidir. Özel uygulamanız için modele özgü voltaj / direnç değerleri kılavuzuna bakın.
P0828: Vites değiştirme / vites değiştirme şalter devresindeki yüksek gerilim / direnç değeri ile ilgilidir. Özel uygulamanız için modele özgü voltaj / direnç değerleri kılavuzuna bakın.
NOT: Yukarıdaki üç kod genellikle herhangi bir uyarı lambasının yanmadan önce birkaç arıza döngüsü gerektirir. Ayrıca birçok araçta yukarıdaki üç kodun uyarı ışıklarını asla yanmayacağını unutmayın.