İçerik
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0172 | Sistem çok zengin, banka 1 | Giriş engellendi, EVAP bidonu boşaltma valfı, yakıt basıncı, EGR sistemi, enjektör (ler), HO2S |
P0172 Kodu Nedir?
En iyi güç ve yakıt tasarrufunu sağlamak için motorunuzun içine giren havanın miktarına, yani uygun hava-yakıt oranına uygun miktarda yakıt koyması gerekir. ECU (motor kontrol ünitesi), ne kadar yakıtın girileceğini belirlemek için MAF, CKP ve ECT (kütle hava akışı, krank mili konumu ve motor soğutma suyu sıcaklığı) gibi bir dizi sensör kullanır.2S, AFR (ısıtmalı oksijen sensörü veya hava-yakıt oranı sensörü) veya Lambda sensörü, ECU en iyi hava-yakıt oranını sağlamak için yakıt enjektörü darbe genişliğini (IPW) hassas şekilde ayarlayabilir.
İsimler tarafından önerildiği gibi, HO2S oksijene karşı duyarlıdır (O2) Hava-yakıt oranı ile doğrudan ilişkisi olan egzozdaki içerik. Yanma sırasında, havadaki oksijenin bir kısmı, yakıtı okside etmek için kullanılır;2S ECU’ya bir sinyal vererek ölçüyor.
Çok fazla oksijen varsa, bu motorun zayıf çalıştığı, yani yeterli miktarda yakıt enjekte edilmediği anlamına gelir. Tersine, eğer çok az oksijen varsa, bu motorun zengin çalıştığı, çok fazla yakıt enjekte edildiği anlamına gelir. Normal işletimde, ECU zengin ve yağsız hava-yakıt oranları arasında geçiş yapar, aynı zamanda kısa vadeli yakıt trimi ve uzun vadeli yakıt trimi (STFT ve LTFT) değerlerini öğrenir. Tipik olarak, yakıt akımları, örneğin mevcut hava ve soğutma suyu sıcaklıklarına ve yüküne bağlı olarak idealin% 3'ü içerisinde olacaktır.
Öte yandan, yüksek yakıt basıncı, çarpık bir MAF sinyali ya da hatalı bir yakıt enjektörü gibi motor sorunları, gerekenden daha fazla yakıt tüketebilir ya da zengin bir duruma neden olarak ne kadar hava girdiğini yanlış rapor edebilir. ECU, IPW'yi azaltarak, dengelemeye çalışacak, ancak yakıt trimi% -25 veya daha fazla olursa, ECU bunu bir arıza olarak yorumluyor, bir DTC (tanılama sorun kodu) ayarlıyor, DTC P0172 - Yakıt Sistemi Çok Zengin (Sıra 1 ) ve MIL veya CEL'in yanması (arıza gösterge lambası veya motor kontrol lambası).
P0172 ile İlgili Kodlar
DTC P0172'yi teşhis ederken, bu diğer DTC'leri de karşılaştırabilirsiniz:
Aynı hatlar boyunca, ancak ölçeğin diğer ucunda, diğer yakıt sistemi DTC'leri şunları içerebilir:
Bunu yardım almadan birkaç kez gönderdim. Arabalar üzerinde uzun süredir çalışıyor olmama rağmen, bu beni saçımı çekmeye zorluyor. Hatta dostumun dükkanına bile götürdüm ve birkaç hafta boyunca aldı. Heres biraz bilgi. 1999 Chevy Malibu LS, 3.1L, Otomatik ...
Bu uzun zamandır devam ediyor. şimdi 107.000 mil var DTC normalde P0172 sistemi çok zengin (sıra 1) (biri donma çerçevesine neden oluyor) ve P0170 Yakıt ayarı (sıra 1) ve bazen 1491 EGR valfı kaldırma sensörü yetersiz akış algılandı P0300-04-05 kodları ...
Turboşarjsız 97 Volvo 850 V01002-MAF veya VAF devre düşük girişi üzerinde aşağıdaki kodları alıyorum; P0440- Evap emisyon kontrol arızası; B0300 Rastgele Silindir tekleme; P0172- Sys çok zengin Banka 1. Fişleri değiştirdim, kabloları Dağıtıcı kapağı & rotoru değiştirdim. Boşta başlangıçta kaba ama pürüzsüzleşir ...
Arkadaşımın üzerinde 150K olan 1998 HONDA ACCORD EX, 2.3L L4 SFI OHV, VIN 1HGCG565XWA099150 var ve bu kodları atıyor: P0172 P1457 P0170 AZ’deki adamın hepsinin yakıtla ilgili olduğunu söyledi. Onlara baktım ama nereden başlayacağımı bilmiyorum. Biri beni doğru işaret edebilir mi?
Ben bir 2000 honda akor 2 var. 3L 4cyl zaman zaman zor durumda olan ve gaza basarken motor tökezler ve hareket etmeye çalışırken durma noktasına yakın görünür. Araba sürerken, motor zaman zaman biraz yanar. Bu son birkaç yıldır devam ediyor, ...