Hortum bağlantıları, giriş sızıntısı, EVAP bidonu boşaltma valfı
P0440 Kodu Nedir?
Yakıtın sıvı halde teslim edilmesine rağmen, içten yanmalı motor sıvı yakıtta değil, yakıt buharında da çalışır. Sıvı yakıt çok daha kolay yönetilebilir olduğundan, ancak sıfırın altında olduğunda bile kolayca kullanılabilir formda buharlaştığından, bu işlem oldukça uygun bir şekilde sonuçlanır. Yakıtın buharlaşma eğilimi, uçuculuk olarak adlandırılan eğilimi, motorun iyi çalışmasını, performansı ve verimliliği sağlar. Aynı zamanda, yakıt uçuculuğu buharlaşıcı emisyonlardan başka bir problem yaratır. Yakıt buharları kanserojen ve çevresel olarak tahrip edicidir, bu nedenle aracınızdaki yakıt istasyonunda yakıt depolamasının buharlaşıcı emisyonları önemli ölçüde azaltmak için tasarlanmasının nedeni budur.
Aracınızda, genellikle sadece “EVAP” sistemi olarak adlandırılan buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi, yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını önler. Bir tüp ve vana sistemi kullanan EVAP sistemi, yakıt buharlarını yakıt deposundan aktive edilmiş bir kömür kabına depolamak için yönlendirir. Belirli zamanlarda, motor çalışırken, EVAP sistemi yakıt buharlarını teneke kutudan motora yakıldıkları yere yönlendirir. ECM (motor kontrol modülü), EVAP sistem valflerini kontrol eder, sistemin işlevini basınç sensörleri aracılığıyla izler.
ECM'nin EVAP sisteminde yaptığı kendi kendini sınamaların çoğu, önce yeterli pil voltajı, belirli yakıt seviyesi ve belirli atmosferik sıcaklık gibi belirli koşulların karşılanmasını gerektirir. Devre testlerinin yanı sıra, ECM'nin doğrulaması gereken ilk şeylerden biri yakıt deposunun ve sistemin geri kalanının sızdırmazlığıdır. Bu testi yapmak için, ECM depoya bir vakum çeker. ECM, EVAP sisteminin belirli bir süre içinde vakum üretemediğini veya tutamayacağını tespit ederse, bellekte bir tanılama sorun kodu (DTC), P0440, “Evaporatif Emisyonlar (EVAP) Kontrol Sistemi Arızası” kaydeder ve yanar. MIL (arıza gösterge lambası).
P0440 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Yıl, model ve modele bağlı olarak, DTC P0440 çok sayıda nedene sahip olabilir. İşte en yaygın olanlardan bazıları.
Gaz Kapağı - Bu, bugüne kadarki en yaygın başarısızlıktır. Gevşek, eksik, hasarlı, aşınmış veya yanlış gaz kapakları sistemi düzgün şekilde kapatamaz. Ayrıca, ECM EVAP monitörünü o zaman çalıştırmayı seçebileceğinden, asla motor rölantide yakıt doldurmayın. Gaz kapağını sıkarsanız, unutmayın. sonra MIL yanarsa, ECM'nin bir tarama aletiyle silmediğiniz sürece kodu kendi kendine silmesi 40 sürüş çevrimi sürer.
Sıkışmış Valf - Kutu kapatma valfi (CCV) veya boşaltma valfı açık sıkışmışsa, sistemi kapatmaz. Konuma bağlı olarak, ECM tarafından topraklanmadığında bile, açık kalarak kirli veya paslanmış olabilir.
Kutu Hatası -
Açık konumundan dolayı, kömür kutusu ve ilgili tüpler, hortumlar ve valfler zarar görebilir.
“Depoyu kapatmak” için, kömür kabını yakıt için tasarlamadığı bir şey olduğu bilinmektedir. Normalde, kömür tenekesi birkaç kilo ağırlığında olabilir, ancak doymuş bir teneke kutu 20 kilograma kadar çıkabilir.
İçten yırtılmış bir teneke kutu, harici hasar mevcut olmasa da, kömür parçalarının motor tahliye edilmesine, hatta tahliye vanasına yapışmasına bile izin vermiş olabilir. EVAP boşaltma hattını ayırın ve içine bakın. Kömür tozu veya topakları görürseniz, yırtılmış bir kabın olabilir.
Önceki Onarımlar - Ayarlama, motor yeniden yapılandırma, triger kayışı veya EVAP sistemi onarımı gibi araç üzerinde herhangi bir şey yapılmışsa, EVAP hortumları veya konnektörleri sökülmüş ve yeniden bağlanmış olabilir. Tüm elektrik bağlantı parçalarının, EVAP hortumlarının, vakum hatlarının ve boruların doğru şekilde bağlanıp mühürlendiğinden emin olun. Plastik EVAP tüplerinin metal EVAP tüplerine bağlandığı O-ring contalara karşı dikkatli olun.
P0440 kodunun belirtileri nelerdir?
MIL dışında, bu EVAP sistem arızası ile ilgili herhangi bir belirti görmeyeceksiniz. Otomobil üreticisinin arıza moduna bağlı olarak, azalan yakıt ekonomisi veya motor performansı fark edebilirsiniz.
P0440 kodunu nasıl giderirsiniz?
EVAP sisteminin karmaşıklığı ve EVAP'a özgü teşhis araçlarının masrafı ve bulunabilirliği nedeniyle, sistemin görsel olarak denetlenmesiyle sınırlı olabilirsiniz. Bu DTC'nin doğası gereği, temelde sistemin sızdırmazlığını önleyecek herhangi bir şey arıyorsunuz.
Diğer DTC'ler - P0440, P0441, P0442, P0446, vb. Gibi diğer EVAP ile ilişkili DTC'lerde görülür. Başka EVAP DTC'leri varsa, önce bunları tanılayın ve onarın. Sistemdeki diğer hataları onardıktan sonra, DTC P0440 teşhisine geçebilirsiniz.
Gaz Kapağı - Gaz başlığının doğru şekilde takıldığından ve bir OE (orijinal ekipman) parçası olduğundan emin olun. Contanın iyi göründüğünü, yani pürüzsüz, esnek, çatlak veya oyuklaşma olmadığından emin olun. Gaz kapağının sızdırmaz olduğu yakıt doldurma ağrısının da pürüzsüz olduğundan emin olun. Gaz başlığı torkunun düzgün şekilde döndüğünden, debriyajın düzgün çalıştığından veya tek tıklatma tiplerinin sağlam olduğundan emin olun. Gerektiği gibi değiştirin. (Bu noktada, genellikle kodu temizleyebilir ve yolunuza devam edebilirsiniz.)
Kömür Kabı - Kömür kabını hasar bakımından inceleyin. Bazı araçlarda açıkta durması nedeniyle, yoldaki kir veya kirlerden zarar görebilir. Gerektiği gibi değiştirin.
Borular ve Hortumlar - Benzer şekilde, tüm EVAP hortumlarının ve borularının sağlam göründüğünden ve doğru şekilde bağlandığından emin olun. Çatlak veya kopuk hortumlar düzgün şekilde kapanmaz. Gerektiği gibi onarın.
Valfler - Mümkünse, boşaltma valfini ve bidonu kapatma valfini tezgah testi için 12 V güç kaynağı kullanın. Gerilim uygulandığında, vanaya kolayca hava üfleyebilmelisiniz. Gerilim uygulanmadan vanadan hava geçmemelidir. Valf paslanmış, hasar görmüş veya kirlenmişse açılabilir ve EVAP sistemini düzgün bir şekilde kapatamaz. Gerektiği gibi temizleyin veya değiştirin.
Yakıt Deposu - Yakıt deposunu ve yakıt deposu borusunu hasar açısından kontrol edin. Gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Basınç Testi - Uygun donanıma erişiminiz varsa, EVAP sistemine basınç testi yapabilirsiniz. Çoğu araç, sistemi basınçlandırmak, sistem basıncını ölçmek ve sızıntıları aramak için kullanabileceğiniz kaputun altında bir EVAP test portuna sahiptir. Bununla birlikte, EVAP basınç testinin yapılması gerektiğini unutmayın asla 2 psi'yi aşarsanız, aksi takdirde sisteme zarar verebilirsiniz. Bu anahtar kapalıyken yapılmalıdır.
Tahliye vanasını ayırın veya çıkarın. Hava boşaltma valfinden kaçmamalıdır. Benzer şekilde, kaputun altına veya kömür kutusunun üzerine veya yakınına yerleştirilebilen kutu kapama valfinden hava kaçmamalıdır. Gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Bir sprey şişe sabunlu çözelti, 50:50 bulaşık deterjanı ve su hazırlayın. EVAP bağlantılarını, hortumları, bidonu, yakıt deposunu veya şüpheli diğer herhangi bir sızıntı alanını püskürtün. Sızıntı görürseniz kabarcıklar oluşacaktır. Gerektiği gibi onarın.
Bir sorun bulamazsanız, daha ayrıntılı tanı için bir uzmana götürmeniz gerekebilir.
P0440 ile İlgili Kodlar
P0441 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistemi Yanlış Tahliye Akışı
P0442 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistem Sızıntısı Tespit Edildi (küçük sızıntı)
P0450 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistemi Basınç Sensörü
P0455 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistem Sızıntısı Tespit Edildi (brüt sızıntı)
P0456 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistem Sızıntısı Tespit Edildi (çok küçük kaçak)
P0496 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistemi Yüksek Tahliye Akışı
P0497 Buharlaşıcı Emisyon Kontrolü (EVAP) Sistemi Düşük Tahliye Akışı
2002 Cavalier sensörleri 220'den fazla milden sonra eksik - denetime hazır olması gerekiyor. Ben 2002 Chevy Cavalier, 2.2L, manuel trans var. Kontrol motoru ışığı "P0440 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Arızası" nedeniyle yandı. Hataları temizledim, geçici bir inceleme yapıldı (birkaç gün içinde sona eriyor) ve sensörleri incelemeye hazır hale getirmek için sürdüm. Yaklaşık 70 mil sonra ...
2003 chevrolet girişimi PO446 kodu için bazı bilgiler var. Jim ..... SİSTEM AÇIKLAMASI Bu DTC, buharlaşıcı emisyon (EVAP) sistemini sınırlı veya tıkalı bir EVAP havalandırma yolu için test eder. Kontrol modülü EVAP bidonu boşaltma solenoidine Açık ve EVAP bidonu boşaltma solenoidine Kapalı komutu verir. Bu vakum b sağlar ...
2003 durango sxt 4.7L ile; zor başlangıç, 3500 rpm devir sınırlayıcı, seyir kontrolü yok Re: 2003, 4.7L ile durango sxt; zor başlangıç, 3500 rpm devir sınırlayıcı, burada hiçbir seyir devamı kodları değil .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 son 2 kez 2 kez geldi.
02 highlander ck eng lite kodları p0440, p0441 ve p0446 Check eng lite geldi. Arkadaşın bir tanı aracı var ve bu kodları p0440, p0441, p0442'ye sahip. Önce yakıt kapağı için bir kod vardı ve kapağı değiştirin ve bu kod silindi ....
Volvo Motor Arızası Turboşarjsız 97 Volvo 850 V01002-MAF veya VAF devre düşük girişi üzerinde aşağıdaki kodları alıyorum; P0440- Evap emisyon kontrolü arızası; B0300 Rastgele Silindir tekleme; P0172- Sys çok zengin Banka 1. Fişleri değiştirdim, kabloları Dağıtıcı kapağı & rotoru değiştirdim. Boşta başlangıçta kaba ama pürüzsüzleşir ...
