İçerik
- P0738 kodunun anlamı nedir?
- P0738 kodunun genel nedenleri nelerdir?
- P0738 kodunun belirtileri nelerdir?
- P0738 kodunu nasıl giderirsiniz?
- P0738 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P0738 | TCM motor devri-çıkış devresi düşük | Kablolama, TCM |
P0738 kodunun anlamı nedir?
Şanzıman kontrol modülü (TCM), şanzıman sisteminin çeşitli işlevlerini izlemek ve ayarlamak için bir sensör (hız sensörü, TPS gaz kelebeği konum sensörü, krank mili konum sensörü vb.) Ve ECM kombinasyonunu kullanır. Bu kodda, belirli bir devre içindeki bir arızayı açıklar. Çıkış kontrol devresi TCM elektrik sisteminde belirli bir devredir. Mekanlar, özel prosedürler ve istenen değerlerin tümü üreticiler arasında farklılık göstereceğinden, bu kodu teşhis etmek için kesinlikle bir servis kılavuzuna ihtiyacınız olacaktır. Bu özel devrenin, motor devir sensörü, AKA: Krank mili konum sensörü (CPS), izleme sistemi içindeki bir devreden bahsettiğini görebilirsiniz. TCM, diğer birçok şey arasında geçişi belirlemek için motor hızı da dahil olmak üzere birçok şeyi izler. TCM, istenen değerlerin dışına çıkan belirli bir değeri izler ve kodu etkinleştirmek için ECM ile iletişim kurar ve motor lambanız yanar.
P0738 kodunun genel nedenleri nelerdir?
Aşınmış veya hasar görmüş tel (ler)
Aşınmış veya gevşek bağlantılar
Arızalı krank sensörü (CPS) ve / veya devre
Arızalı TCM
Modüllerde hasarlı pimler
Düşük sistem voltajı
P0738 kodunun belirtileri nelerdir?
Sürülebilirlik sorunları
“Topal” moduna girer
Vites büyütmeyecek (Düşük viteste sıkışmış)
Düşük araç hızı
Yüksek RPMS
Şanzımanın içeri ve dışarı kayması
Düşük motor performansı
P0738 kodunu nasıl giderirsiniz?
TEMEL ADIM # 1:
Sistem voltajlarının istenen değerlere kadar olduğundan emin olun ve şanzıman yağlarınızın temiz ve uygun seviyelerde olduğundan emin olun. Bunlar gerek devam etmeden önce doğrulanacak. Ele alınması gereken sorunları onarın veya düzeltin ve kodları temizleyin. Işık hala yanıyorsa, bir sonraki adıma geçin.
TEMEL ADIM # 2:
CPS'yi görsel olarak bulun ve inceleyin. Bu sensör büyük olasılıkla motora krank milinin her iki ucuna monte edilecektir. Sensörün konnektörünü ve kablo demetini herhangi bir hasar açısından inceleyin. Sensörün kendisini direnç açısından da test etmeniz gerekebilir, ancak sensör arızalıysa, muhtemelen algılayıcıyı belirleyen başka bir aktif kodunuz olacaktır. Arızalı bir CPS sensörü bulursanız, OEM parça ile değiştirin. Kodu onarıp temizledikten sonra hala kod etkinse devam edin.
TEMEL ADIM # 3:
İlgili TCM'yi ve kablo demetini inceleyin. TCM'yi bulun. Mekanlar değişebilir ancak bazı yaygın olanlar şunlardır: şanzımana, güvenlik duvarındaki kaputun altına, çamurluk kuyularına ve hatta aracın içine monte edilmiştir. Yerleştirildikten sonra, konektörleri ve kablo demetini hasar açısından inceleyin. Bağlantıda gevşeklik olup olmadığını kontrol edin, doğru şekilde açılmayabilir veya pimlerin yeterli temasta bulunmasına izin vermeyecek şekilde kilitleme klipsi kırılabilir. Herhangi bir sorunu onarın ve kodları temizleyin. Kod tekrar etkinleşirse, bir sonraki adıma geçin.
TEMEL ADIM # 4:
Devreleri kontrol et. Test edilecek belirli kabloları doğrulamanız gerekecektir. Kabloyu bulmak için servis kılavuzundaki bağlantı şemasına başvurmanız gerekir. Kabloyu diyagramda bulduğunuzda, belirli kabloya atıfta bulunan bir sayı olabilir. Bu sayılar konektörün üzerinde olabilir. Her zaman Özel prosedürler ve istenen değerler için servis kılavuzuna bakın. Multimetre kullanarak, belirli devre elektriksel değerlerini ölçün ve bunların istenen kapsam dahilinde olduğundan emin olun. Olmazsa, sorununuza neden olabilecek tel veya konektörü onarmanız gerekebilir. Her şey kontrol edilirse devam edin.
TEMEL ADIM # 5:
TCM işlevselliğini doğrulayın. TCM içindeki bir iç sorunu belirlemek için birkaç kontrol yapabilirsiniz. Bir konektörü ayırırken her zaman konektörler ve modüllerdeki pimleri inceleyin. Bu sistemlerin karmaşıklığı göz önüne alındığında, aracı tamir tesisine getirmek iyi bir fikirdir. Herhangi bir elektriksel test veya onarım yaparken yapılan küçük bir hata, mevcut konunun üstüne çok para harcamanıza neden olabilir. TCM'de bir sorun bulsanız bile, yeni modülü belirli üretici araçlarıyla programlamanız gerekebilir.
TEKNİK İPUCU: Bir devre içindeki farklı değerleri ölçerken, kablo demetini ve konnektörü sıkmak, multimetreyi izlemek iyi bir fikirdir. Değerler düzensizse, sistemin içinde sorunun yeri hakkında bir fikir verir. Konuma bağlı olarak, etkilenen kabloya erişmek için tezgahı açık olarak açmanız gerekebilir. Başka bir teli bağlamamaya ve daha fazla soruna neden olmamasına dikkat edin.
P0738 ile İlgili Kodlar
P0737 - Şanzıman kontrol modülü (TCM) motor devri-çıkış devresi
P0739 - Şanzıman kontrol modülü (TCM) motor devri-çıkış devresi yüksek