İçerik
- P2186 Kodu Nedir?
- P2186 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
- P2186 kodunun belirtileri nelerdir?
- P2186 kodunu nasıl giderirsiniz?
- Aşama 1
- Adım 2
- Aşama 3
- 4. adım
- Adım 5
- P2186 ile İlgili Kodlar
| Arıza Kodu | Arıza Yeri | Muhtemel nedeni |
|---|---|---|
| P2186 | Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü 2 - aralıklı / hatalı devre | Kablo bağlantısı, zayıf bağlantı, ECT sensörü |
P2186 Kodu Nedir?
OBD II arıza kodu P2186, "Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü 2" devresi aralıklı / düzensiz "olarak tanımlanan ve PCM # 2 motorunun kontrol devresinde düzensiz veya aralıklı bir voltaj tespit ettiğinde ayarlanan genel bir koddur Soğutucu sensörü Bazı uygulamaların iki motor soğutma suyu sensörü kullandığını unutmayın; bir gösterge panelindeki sıcaklık göstergesini çalıştıracak bir sensör, diğeri ise PCM'ye yakıt iletimi ve ateşleme zamanlaması stratejilerini hesaplamak için kullanılan girdi verilerini sağlayan. P2186 kodu özellikle PCM'ye giriş verilerini sağlayan sensör olan 2 numaralı motor soğutma suyu sensörüne işaret eder.
NOT: Sadece bir motor soğutma suyu sensörüne sahip uygulamalarda, bu sensör neredeyse değişmez şekilde üç telli tiptedir, bir tel topraklanmış ve diğer ikisi sırasıyla sıcaklık göstergesine ve PCM'ye girdi verisi iletir.
Motor sıcaklığı, motorun çeşitli sıcaklıklarda yeterince çalışmasında hayati bir rol oynadığından, çoğu üretici PCM'ye doğrudan girdi verisi sağlamak için özel bir motor soğutma suyu sıcaklık sensörü kullanır. Örneğin, düşük motor sıcaklıklarında, hava / yakıt karışımının yanması nispeten zor ve eksiktir ve bu koşullar altında PCM, hava / yakıt karışımını zenginleştirebilir ve motorun düzgün çalışmasını sağlamak için ateşleme zamanlamasını ilerletebilir.
Motor ısındığında (ve oksijen sensörleri kapalı döngü çalışmasına girdiğinde), motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün direnci düşer, bu da daha yüksek bir sinyal voltajının PCM'ye ulaşmasını sağlar. Bu (değişen) gerilime bağlı olarak, PCM eğilir ve ateşleme zamanlamasını kademeli olarak geciktirir, böylece motor tam çalışma sıcaklığına ulaşana kadar düzgün çalışmasını sağlar.
Çalışma açısından, bir motor soğutma suyu sıcaklık sensörü her zaman, sensörün algılayıcı kısmı olan termistör, motor soğutma suyu ile tam temas halinde olacak şekilde yerleştirilir. Motor ısınırken soğutma sıvısı devridaim olmaya başlar ve bu, direncini motor soğutma suyunun sıcaklığına orantılı olarak değişen sensöre ısı aktarır. PCM, voltajdaki bu değişiklikleri sıcaklık dereceleri olarak algılar veya yorumlar ve motorun her zaman sorunsuz çalışmasını sağlamak için değişen sinyal voltajına cevaben yakıt verme ve ateşleme zamanlaması ayarlarını uyarlar.
Aşağıdaki resim tipik bir motor soğutma suyu sensörünü göstermektedir, ancak motor soğutma suyu sensörlerinin gerçek görünümünün ve konumunun uygulamalar arasında büyük farklılıklar gösterdiğine dikkat edin. Doğru sensör ve kontrol devresinin araştırıldığından emin olmak için 2 numaralı motor soğutma suyu sensörünü bulmak ve tanımlamak için etkilenen uygulamanın kılavuzuna bakın. Bunu yapmamak yanlış tanı, zaman kaybı ve gereksiz parça değişimi ile sonuçlanacaktır.
P2186 kodunun ortak nedenleri nelerdir?
P2186 kodunun genel nedenleri arasında şunlar olabilir:
P2186 kodunun belirtileri nelerdir?
P2186 kodunun ortak belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
P2186 kodunu nasıl giderirsiniz?
NOT 1: P0119 kodunun diyagnostik ve tamir prosedürleri P2168 koduyla aynıdır, ancak P2168 kodunun 2 numaralı motor soğutma suyu sıcaklık sensörünü ifade ettiği önemli farkla birlikte, P0119 # 1 motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün kontrol devresini ifade eder. Karışıklığı, boşa harcanan zamanı ve olası bir yanlış teşhisi önlemek için P2168 için bir teşhis prosedürüne başlamadan önce # 2 motor soğutma suyu sıcaklık sensörünü doğru tanımladığınızdan emin olun.
NOT 2: Kızılötesi veya lazer tabanlı bir termometre bu kod için bir teşhis prosedürü sırasında yararlı olabilir.
Aşama 1
Mevcut tüm hata kodlarını ve ayrıca mevcut tüm dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin. Bu bilgiler daha sonra aralıklı bir arızanın doğrulanması durumunda kullanılabilir.
UYARI: Bu koda düşük soğutucu seviyesinden kaynaklanabileceğini unutmayın. Bu kod için bir elektriksel arıza teşhisine başlamadan önce, motor soğutma sıvısının doğru işarete kadar olduğunu ve soğutucu sızıntısı olmadığını doğrulayın. Gerektiği gibi soğutucu seviyesini doldurun veya problemin tekrarlanmasını veya aşırı ısınmadan kaynaklanan motor arızasını önlemek için diyagnoz prosedürüne devam etmeden önce tüm soğutucu sızıntılarını izleyin ve düzeltin.
Adım 2
Motor soğutma suyu seviyesinin işarete kadar olduğunu ve soğutma suyu sızıntısının bulunmadığını varsayarak, 2. soğutma suyu sıcaklık sensörünü tanımlamak ve bulmak için kılavuza bakın. Ayrıca, ilgili tüm ilgili kablolamanın işlevi, renk kodlaması ve yönlendirmesinin yanı sıra ilgili kablolamayı bulmak ve tanımlamak için de bu fırsatı kullanın.
İlgili tüm kablolama işlemlerini ayrıntılı olarak inceleyin. Hasar görmüş, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya paslanmış kablo ve / veya konnektörleri arayın. Onarımları yapın veya kabloları ve / veya konnektörleri gerektiği gibi değiştirin. Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalıştırın.
Aşama 3
Kod devam ederse ancak kablolarda gözle görülür bir hasar yoksa, sigortalar ve röleler de dahil olmak üzere ilgili tüm kablolamalarda toprak bütünlüğü, referans voltajı, direnç ve süreklilik testlerini yapmaya hazır olun, ancak önlemek için soğutucu sıcaklık sensörünü PCM'den ayırdığınızdan emin olun. kontrolöre hasar.
Referans voltaj devresine özellikle dikkat edin. Voltaj anormal derecede düşük veya yok ise, PCM konnektöründeki referans voltaj devresini test etmek için takip etmek için doğru prosedürdeki kılavuza bakın. Voltaj, (genellikle 5 volt veya buna yakın) PCM konnektöründe elektrik kesilirse, bu devrede anormal bir direnç olduğundan şüphelenin.
Elde edilen tüm değerleri kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın ve tüm elektrik değerlerinin üretici tarafından belirtilen aralıklar içinde kalmasını sağlamak için gerekli tüm kabloları değiştirin.
NOT: Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün iç direncini de test ettiğinizden emin olun, çünkü direnci genel durumunun oldukça iyi bir göstergesidir. Direnci belirtilen değerden yüzde birkaçtan fazla sapıyorsa, sensörü bir OEM parçasıyla değiştirin. Onarımlar tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodun dönüp dönmediğini görmek için aracı en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalıştırın.
4. adım
Kod devam ederse, tarayıcı çalışırken motor soğutma sıvısının sıcaklık okumasını almak için tarayıcıyı kullanın. Bu okumayı, termometre ile soğutma sistemi üzerinde uygun bir noktada onaylayın, ancak aynı okumaları almanızın muhtemel olmadığını unutmayın.
Bununla birlikte, iki okuma iki veya üç dereceden fazla farklılık göstermemelidir. Daha büyük bir fark varsa, ilk muayenenizden kaçan kablolamadaki kötü bir elektrik bağlantısından veya arızalı bir soğutma suyu sıcaklık sensöründen şüphelenin. PCM'nin arızalı olması tamamen imkansız olmasa da, bu son derece küçük bir olasılıktır, bu nedenle ya soğutucu sıcaklık sensörünü değiştirin ya da arıza hem bulunup onarılıncaya kadar ya da kablo tesisatının yapıldığından emin olana kadar kablolamayı tekrar kontrol edin. mükemmel kondisyon.
UYARI: Motor sıcakken motor soğutucusundan doğrudan bir soğutucu sıcaklık okuması elde etmek için radyatör veya genleşme deposu kapağını ÇIKARMAYIN. Ciddi kişisel yaralanmalardan kaçınmak için, radyatör tanklarında veya termostat mahfazasında (metal ise) veya silindir kafası üzerinde motor soğutma suyu sıcaklık sensörüne yakın bir noktada uygun bir nokta kullanın.
Adım 5
Birkaç onarım denemesine rağmen hata devam ederse, yetersiz soğutma suyu dolaşımının da bu koda neden olabileceğini unutmayın. Bununla birlikte, bu, motor sıcak olduğunda, üst ve alt radyatör hortumları gibi, soğutma sisteminin farklı bölümleri arasında büyük sıcaklık farkları olması durumunda belirginlik kazanacaktır.
Bu genellikle hatalı bir termostattan kaynaklanır, ancak tıkalı bir radyatörden de kaynaklanabilir. Termostatı değiştirin ve / veya saygın bir radyatör tamirhanesinde radyatörün kimyasal olarak temizlenmesini sağlayın.
Arıza, termostatı değiştirip radyatörü temizlemeye rağmen devam ederse, arızalı bir PCM veya başka bir kontrol modülünden şüphelenin. Bundan şüphelenilirse, ucuz jenerik kod okuyucular genellikle kontrol modüllerinde arızaları teşhis edemediğinden, profesyonel tanılama ve tamir için aracı satıcıya veya başka bir yetkili satıcıya başvurun.